しかし、オイルや緑色の液体など、他の液体を目にすることは、何らかの液漏れの問題があることを意味する。 この記事では、緑色の液体、おそらくクーラントについて見ていく。 クーラントについて、この液体の液漏れの原因、修理方法、修理費用について詳しく説明する。

クーラントとは何か？

不凍液としても知られるエンジンクーラント液は、多くの点で、本質的に自動車の汗のようなものである。 私たちは暑くなりすぎると汗をかき、皮膚についたこの水分が体温を利用して蒸発することで体を冷やす。

クーラントも、蒸発の部分を除けば同じような働きをする。 クーラントは密閉されたシステムの中でエンジン内を移動し、燃焼プロセスで発生した熱を吸収する。 クーラントは循環しながら熱を集め、エンジンを冷却し、最終的にはラジエーターに到達して集めた熱を放出する。

クーラントは、灼熱の暑さから凍てつく寒さまで、どんな天候でもその役割を果たす。 寒冷時にはそれほど働く必要はないが、それでもエンジンを冷却する必要はある。 水だけでなくクーラントを使うのは、通常の水が寒冷条件下で凍結してしまうからだ。

エンジン・クーラントは、水、シリカ、エチレングリコールの混合物です。 そのため、あらゆる天候で機能するように調合されており、時間の経過とともに蒸発することがありますが、大部分はクーラント・システム内に残るはずです。 このシステム外に蒸発した兆候がある場合、問題が発生している可能性があり、車両がオーバーヒートする危険性があります。

クーラント漏れの兆候

冷却システムはクルマにとって非常に重要なものですが、事態が顕著に悪化するまで見過ごしてしまいがちです。 クルマのエンジンには正常な運転温度範囲があり、エンジン温度計がこの範囲を超えて上昇し始めたら、問題が発生している可能性があります。

エンジン温度が急上昇して下がらない場合は、クルマを停めてクーラントリザーバーを素早くチェックする必要があります。 通常、ボンネットの下にあるこのリザーバーは非常に見つけやすく、クーラントレベルが低すぎるかどうかを示す充填マークが目に見える形で表示されていることがよくあります。

クーラントを補充する必要がある場合に備えて、予備のクーラントボトルを車に積んでおく習慣をつけましょう。 クーラントを補充した後、レベルが急激に下がり始めたら、漏れがあることを示しているので、こまめにチェックしてください。

漏れの兆候は、エンジン付近の車の下に緑色の液体があることです。 何らかの漏れがない限り、この緑色のクーラントが車の下の地面にあるのを見る理由はありません。

クーラント漏れの原因は？

クーラントシステムはクルマの中で最も複雑な部類に入るものではありませんが、それでも漏れの潜在的な原因はたくさんあります。 ホースの不具合から部品の故障まで様々で、多くの場合は目立ちますが、見つけるのが難しい場合もあります。

ラジエーターの穴

エンジンからの熱を回収したクーラントは、前述のようにラジエターを通過し、そこで冷却された後、再びシステムに戻される。 この部品は、その位置から多くのストレスがかかり、経年劣化による腐食の危険性がある。

ラジエターに穴が開くと、そこを通るたびにクーラントが漏れ出します。 また、ラジエターとクーラントタンクの間にあるシール用ガスケットが摩耗することもあります。 シールがしっかりしていないと、再びクーラントが漏れ出します。

ラジエーターキャップの漏れ

映画で車がオーバーヒートしたとき、運転手が外に出てラジエーターキャップのネジを外すのを見たことがあるかもしれないが、その結果は正直言って恐ろしい。 まず第一に、走行中の車にこれをやってはいけない。内部のクーラントはかなりの圧力下にあり、本当に熱くなっているからだ。

ラジエターは、クーラントをシステム内に保持すると同時に、ユニット内の高圧を封じ込める役割を担っています。 正常に機能している場合、キャップはこれらすべてを封じ込め、強固なシールを形成します。 しかし、時間の経過とともにこのシールが劣化し、その結果、高圧のクーラント液が端から染み出すことがあります。

ヘッドガスケット

ヘッドガスケットは、映画やテレビでメカニックが登場するシーンでよく取り上げられるので、耳にしたことがあるかもしれない。 これは、エンジンオイルと冷却水をそれぞれのシステム内に保ち、混ざらないようにするのが主な目的で、クルマにとって重要な部品である。

しかし、ヘッドガスケットが漏れ始めると、これら2つの液体が互いのシステムに入り込む可能性があり、どちらの場合もよくありません。 最初は目立ちませんが、やがてクーラントがオイルに、あるいはオイルがクーラントに混じっていることに気づくでしょう。

これはエンジンのオーバーヒートを引き起こし、最終的にはクーラントがエンジンからも漏れ始めることになります。 これを修理せずに放置しておくと、大きな問題が発生し、非常に高額な修理費がかかる可能性があります。

ウォーターポンプの故障

この部品はウォーターポンプと呼ばれるが、やはりシステム内のクーラントはただの水ではなく、化学物質のよく測定された混合物である。 いずれにせよ、その仕事はクーラントを冷却システム内で移動させることであり、クーラント漏れを引き起こす可能性のあるいくつかの潜在的な問題が発生しやすい。

クランクシャフトからベルトを介して動力を得ているため、このベルトが摩耗して問題が発生することがあります。 また、部品自体が腐食して漏れが発生することもあります。 外的損傷によってポンプに穴が開き、クーラントが漏れることもあります。

ウォーターポンプが正常に機能しないと、エンジンがオーバーヒートし、大きな問題を引き起こします。 エンジンを冷やすことができないと、部品が壊れ始め、多くの場合、修理には非常に高額な費用がかかります。

膨張タンク

クーラントは、ボンネットの下、エンジンの横にある膨張タンクの中に保管されています。 前述のように、膨張タンクには充填レベルインジケータが付いていることが多いので、定期的に点検する必要があります。 このプラスチック容器は、クーラントが使用されるためにシステムに入るのを待つ間、クーラントを保持します。

システムの他の部分は密閉されていても、膨張タンクから液体が漏れている可能性がある。

クーラント漏れはどうやって直す？

クーラント漏れの修理方法は問題によって異なるので、以下に一般的な修理方法をいくつか紹介する。 少し異例なものもあるが、緊急の短期修理とまではいかなくても正当なものである。

卵を使う

ラジエーターから水が漏れていて、たまたま予備の卵があれば、卵をラジエーターに割り入れることができる。

この短期的な修理の理論は、卵が穴のある場所に沈み、エンジンの熱で調理され、密閉状態を作り出すというものだ。 これで、問題を適切に処理できる、より適切な場所に行くのに十分な時間を稼ぐことができるかもしれない。

これは永久的な解決策ではないので、緊急の場合にのみ使用するよう注意しなければならない。

ラジエーターキャップを開ける前に、まずクルマを冷やしてください。 ラジエーターに卵を2個ほど割り入れてみてください。 それでもダメなら、さらに2個ほど追加してください。 漏れが止まったら、クーラントを補充し、急いで整備工場に行きましょう。 これは長くは持ちません。

ホースクランプの交換

クランプが腐食し、ホースがコネクターにしっかりと固定されていないために漏れが生じている場合もあります。 クランプを新しいものに交換することで、接続部の完全性を回復し、漏れを止めることができます。

すべてのクーラントシステム修理と同様に、修理を始める前に車が冷えていることを確認してください。 古いクランプを外すときにホースからクーラントを受け止める必要があるかもしれないので、バケツを用意してください。 古いクランプを新しいものに交換し、所定の位置に締め付けます。 ラジエターに新しいクーラントを補充すれば、うまくいけば問題ありません。

ホース交換

漏れているホースの位置が確認でき、そこに手が届くようであれば、新しいホースに交換することができます。 クランプの状態がまだそれほど悪くなくても、同時に交換したほうがよいでしょう。 クランプと同様、これらの修理は冷えた車でのみ行ってください。

クーラントを抜く必要があるかもしれないので、バケツを用意してください。 ホースを交換し、クランプを締め直すか、または交換したら、新しいクーラントを補充してください。 しばらく車を走らせ、漏れが直っているかどうか確認してください。

ラジエーターの交換

もしラジエターが修理不可能な状態であれば、交換する必要があります。 機械的なスキルがあれば、自分で交換できます。 エンジンを冷却し、古い部品を取り外せるようにする必要があります。

古いクーラントを抜き取り、ホースを外し、固定ボルトを緩めます。 古いパーツを取り外したら、新しいパーツを取り付けます。 古いパーツを取り外したときと逆の手順で、新しいパーツを接続します。

すべての接続が完了したら、クーラントを補充し、エンジンをかけて、すべてが接続され、液体が保持されていることをテストすることができます。 あなたの車種の交換プロセスを知っていることを確認し、この修理を行う自信がある場合は、メカニックに助けを求める。

クーラント漏れの修理費用は？

クーラント漏れの修理費用には幅があり、問題によっては10ドルから3,000ドル以上かかることもある。 ホースクランプを交換するだけなら非常に安く、自分でもできる。

ラジエーターの交換は、車や使用する部品にもよるが、最高で1,200ドル、ヘッドガスケットの修理は2,000ドル以上かかることもある。

私たちができる最善のアドバイスは、クーラントを含むすべての車のフルードレベルを定期的にチェックし、問題の早期警告を得ることです。 この種の問題は、早く解決すればするほど、全体的なコストは少なくなります。

結論

私たちはクーラント漏れを軽視していますが、大きな問題になり得ます。 クーラントが十分でないと、エンジンはオーバーヒートし、すぐに損傷してしまいます。

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