この記事では、特にシフトソレノイドに注目し、この部品が何をするのか、故障し始めるとどのような兆候が見られるのか、修理や交換にどれくらいの費用がかかるのかを説明する。 特定の問題の症状を認識することは、問題をより迅速に特定し、解決するのに役立つ。

シフトソレノイドとは？

シフトソレノイドに関する議論を始めるには、まずそれが何であり、実際に何をしているのかを説明するのが一番です。 これは、オートマチックまたはセミオートマチックトランスミッションの電磁石部品です。 トランスミッションのより細かい機能と同様に、チェンジギアへの流体の流れを制御します。

このシステムは、トランスミッションコントロールユニットがエンジンから情報を収集し、車速センサーやその他の関連センサーから得たデータを基に、トランスミッションコントロールユニットが適切な変速タイミングを算出する。

シフトチェンジの瞬間が来ると、トランスミッションコントロールユニットは適切なシフトソレノイドに電源またはアースを送ります。 これによりソレノイドが開き、バルブボディにトランスミッションオイルが流れ込みます。 これにより、シフトチェンジがスムーズに行えるように十分な潤滑が行われます。

シフトソレノイド不良の兆候

シフトソレノイドに問題があることを示す多くの兆候には、ギアボックスからのシフトチェンジの問題という明らかな兆候が含まれます。 これは、ギアが固着したり、シフトチェンジが荒くなったり、ギアがロックしたりする可能性があります。 このセクションでは、シフトソレノイドの不良を診断しようとする際に注意すべきいくつかの重要な症状について詳しく見ていきます。

ダッシュボード警告灯

ダッシュボードの警告灯はいつだって便利なものだ。 目にするのは恐ろしいが、これがないと些細な問題がすぐに大きな問題になりかねない。 チェック・エンジン・ランプが点灯した場合、多くの潜在的な問題がある可能性がある。

OBD2スキャナーツールを使用すると、電子制御モジュール（ECM）に保存されているエラーコードに基づいて、問題がどこにあるかをより正確に確認することができます。 チェックエンジンランプがトランスミッションと、おそらくシフトソレノイドに関連していることを示すもう1つの良い指標は、ダッシュボード上のトランスミッション警告灯です。

シフト・ディレイ

オートマチック・トランスミッションが正常に作動している場合、ほとんど継ぎ目のないシフトチェンジができるはずです。 シフト・ソレノイドが正常に作動していない場合、顕著な遅れが生じます。 これは、両方向のギアチェンジに影響します。

ミッシング・ギア

シフトはスムーズでシームレスであるべきですが、シフトソレノイドが正しく作動していない場合、ギアがスキップしていることに気づくかもしれません。 ギアのひとつがソレノイドのためにかみ合わないかもしれません。 これは明らかに、シフトソレノイドに異常がある可能性を示す大きな兆候です。

各ギアには数個のシフトソレノイドがあり、ひとつでも機能しないと、トランスミッションはそのギアを飛び越して次のギアに移ってしまう。

ギアにスタック

オートマチック・トランスミッションに問題があることを示す非常に明白な兆候は、別のギアに変更できないことである。 ソレノイドの損傷が特定のギアに入っているときに発生した場合、トランスミッションはそのギアで止まったままになる可能性がある。

シフトソレノイドがギアから外れるように外部パワーを与える方法を知っていれば、一時的に修正することができます。 しかし、ダメージはまだ残っており、トランスミッションがそのギアをスキップする可能性が高いため、修正する必要があります。

ダウンシフトとアップシフトの問題点

トランスミッションシフトソレノイドに断続的な問題が発生し、シフトチェンジに問題が生じることがあります。 その結果、低すぎる回転数または高すぎる回転数でシフトチェンジが硬くなったり、タイミングがずれたりすることがあります。

リンプモードに突入

最近の車両では、ECMが、潜在的に損傷を与える故障が記録された場合に、エンジンを減速または停止させる機能を備えていることがあります。 これは、シフトソレノイドの故障で発生する可能性があり、その結果、回転数が制限されます。 2500 - 3500 RPMの突然の制限は、シフトソレノイドに問題があり、トランスミッションが正しくシフトできないことを示している可能性があります。

このリミッターは、リンプモードの警告灯を伴います。 これは、整備工場まで慎重に運転し、この問題を解決する必要があることを伝えるメッセージです。

シフトソレノイドはどこにある？

シフトソレノイドは通常、トランスミッションのバルブボディの中にあります。 一部のモデルではバルブボディに組み込まれており、バルブボディを取り外さずにソレノイドを見ることができます。 他のモデルでは、シフトソレノイドにアクセスするためにバルブボディを取り外す必要があります。

シフトソレノイドの交換費用は？

ソレノイドを1個だけ交換する場合は100～150ドル、全部交換する場合は400～700ドルのソレノイド・パックが必要になります。

一般的な費用は、車種によって大きく異なり、破損したソレノイドだけを交換できるのか、それともすべてを交換しなければならないのかによっても異なります。 車種によっては選択肢がなく、たとえ1つのユニットだけが故障していたとしても、すべてを交換しなければならない場合もあります。

また、トランスミッションフルードとフィルターも同時に交換し、余計な問題が発生しないようにする必要がある。 交換部品の品質も価格に影響する可能性があり、明らかに安価な交換部品を選択することも、より高品質なブランドを選択することもできる。

シフトソレノイドに関連するOBD2スキャナコードのリスト

OBD2スキャナーツールをお持ちで、その使い方をご存知であれば、シフトソレノイドの問題をご自身で診断できるかもしれません。 以下のリストには、ソレノイドに問題がある場合に見つかるかもしれない一般的なコードがいくつか含まれています。

• P0750 - シフトソレノイド A
• P0752-シフトソレノイド A - ソレノイド ON の固着
• P0753-トランスミッション 3-4 シフトソレノイド-リレー回路
• P0754-シフトソレノイド A - 断続的な故障
• P0755-シフトソレノイド B
• P0756 - AW4 シフトソル B（2-3） - 機能不良
• P0757-シフトソレノイド B - ソレノイド ON の固着
• P0758-シフトソレノイド B - 電気系統
• P0759-シフトソレノイド B - 断続的な故障
• P0760 - シフトソレノイド C
• P0761 - シフトソレノイド C - 性能または停止状態
• P0762-シフトソレノイド C - ソレノイド ON の固着
• P0763 - シフトソレノイド C - 電気系統
• P0764 - シフトソレノイド C - 断続的な故障
• P0765 - シフトソレノイド D
• P0766 - シフトソレノイド D - 性能または停止状態
• P0767-シフトソレノイド D - ソレノイド ON の固着
• P0768 - シフトソレノイド D - 電気系統
• P0769-シフトソレノイド D - 断続的な異常
• P0770 - シフトソレノイド E
• P0771-シフトソレノイド E - 性能または停止状態
• P0772-シフトソレノイド E - ソレノイド ON の固着
• P0773 - シフトソレノイド E - 電気系統
• P0774-シフトソレノイド E - 断続的な故障

結論

シフトソレノイドに問題があると思われる症状はいくつかあり、またこの部品に遭遇する可能性のある問題もたくさんあります。 シフトソレノイドの修理は決して安いものではありませんが、故障するとトランスミッションにダメージを与える可能性があるため、修理することが重要です。

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