トレーラーを様々な冒険に出す前に考慮すべき様々な要素がありますが、最も重要な決断の1つは、トレーラーブレーキコントローラーが必要かどうかです。

では、実際にトレーラーを安全に牽引するためにトレーラーブレーキが必要なのかと自問されることでしょう。 簡単な答えは「イエス」です。

トレーラーブレーキコントローラーは、トレーラーの電気ブレーキを作動させ、牽引車と同時にブレーキがかかるようにします。

ブレーキコントローラーが不要な唯一の理由は、電気ブレーキの代わりにサージブレーキを使用するトレーラーを所有している場合だ。

サージブレーキ付きトレーラーは、トレーラーの運動量に応じて制動力を調整する油圧ブレーキシステムを使用しているため、ブレーキコントローラーは必要ありません。

トレーラーのブレーキが油圧式より電動式の場合、または電動ブレーキのみの場合は、トレーラーブレーキコントローラーを取り付ける必要があります。 実際、ほとんどの州では、フル積載時の重量が3,000ポンドを超えるトレーラーを牽引する場合は、トレーラーブレーキコントローラーを取り付けることが法律で義務付けられています。

このガイドでは、ブレーキコントローラーの利点、仕組み、どのタイプが最適か、正しいタイプの選び方についてご紹介します。

ブレーキコントローラーの説明

ブレーキコントローラーは、牽引車を運転しながらトラベルトレーラーの電動ブレーキをコントロールできる装置です。 通常、ブレーキコントローラーはトレーラーに取り付けられていないため、自分で取り付ける必要があります。

トレーラーブレーキは、牽引車のブレーキペダルを踏むと作動します。 また、大半のトレーラーブレーキは、牽引車のブレーキをかけることなく、ドライバーが手動で作動させることができます。

これは、緩い砂利道や悪天候での運転、トレーラーの揺れをコントロールするのに役立つ。

新しいトレーラーには、販売時にブレーキコントローラーがすでに取り付けられているのが少しずつ一般的になってきていますが、まだ標準装備されているわけではありません。

すべてのブレーキコントローラーは、電圧出力を調整できるようになっており、トレーラーの重量、天候、トレーラーの種類などの要因に応じて制動力を設定することができます。

空のトレーラーを牽引する場合は、ブレーキがロックしてトレーラーのコントロールを失い、タイヤがダメになる可能性を避けるため、制動力を低く設定する必要があります。

フル積載のトレーラーを牽引している場合は、緊急時にブレーキをかける必要がある場合に停止距離を短縮するために、制動力を高く設定する必要があります。

小型車の主なブレーキは、電気ブレーキ、サージブレーキ、電気式油圧ブレーキの3種類である。

サージブレーキはブレーキコントローラーを必要とせず、通常ボートトレーラーに装備されている。 トレーラーの内部に設置され、自動的に調整される。

ほとんどの人が知っているのは、作業用トレーラーや旅行用トレーラーに装備されている電気式トレーラーブレーキだ。

電動油圧ブレーキは、電動ブレーキよりも強い力でブレーキをかけることができるため、より重く大きなトレーラーに使用される。 ディスクブレーキが一般的だが、代わりにドラムブレーキを使用するシステムもある。

トレーラーに油圧式以上の電気式ブレーキが付いている場合、正しいタイプのブレーキコントローラーを購入する必要があります。

ブレーキコントローラーの仕組み

トレーラーのブレーキには大きく分けて3種類あるが、ブレーキコントローラーにも代表的なものとして、比例式ブレーキコントローラー、タイムディレイ式ブレーキコントローラー、純正トレーラーブレーキコントローラーの3種類がある。

ここでは、それぞれの機能について詳しく見ていこう。

比例ブレーキコントローラー

ブレーキ力の大きさを決定するために、比例ブレーキコントローラーは加速度計や内部振り子を使用する。

適切にセットアップされていれば、トレーラーを牽引車に装着していないときでも通常と同じようにブレーキをかけることができ、通常はタイムディレイブレーキコントローラーよりもスムーズに機能する。

ほとんどの比例ブレーキコントローラーは、最小出力、ゲイン、センサーの感度の3つの方法で調整することができます。 感度を調整するということは、2台の車のブレーキ能力に応じてブレーキのかかり方が異なるということです。

システムによっては、ブレーキシステムのタイプ、アクスルの数、ブーストの設定など、トレーラーのセットアップに応じて調整できるブレーキコントローラーの設定が追加されているものもある。

プロポーショナル・コントローラーは、タイムディレイ・コントローラーに比べればまだ高価なのが普通だが、近年は価格が大幅に下がり、以前よりずっと手頃な価格になっている。

高価なモデルはほとんどすべての位置に取り付けられるが、ほとんどのモデルは水平、左右、平ら、一定の角度内で上下にしか取り付けられない。

プロポーショナル・コントローラーの主な欠点は、サスペンションが硬い車ではうまく機能しないことだ。

車両がかなりバウンドしている場合、これらのコントローラーは必要以上にブレーキに力を加え、ブレーキ中に段差にぶつかると不安定になることが知られている。

タイムディレイブレーキコントローラ

タイムディレイ・ブレーキ・コントローラーは、ブレーキ力の最小電圧出力から、設定した最大電圧出力まで動作します。

また、多くのタイムディレイコントローラーでは、タイムディレイを最適な時間に調整することができます。 つまり、タイムディレイを短くすることも、長くすることもできるのです。

タイムディレイ・コントローラーの中には、最小出力を設定できるものもあります。 これはブーストと呼ばれ、通常は最大設定のパーセンテージから計算されます。

つまり、システムの最大出力が12ボルトで、最小出力をその30％に設定した場合、ブレーキペダルを踏んだときにかかる力は3.6ボルトということになる。

タイムディレイ・コントローラーには可動部がないため、どのような位置にも取り付けることが可能で、安定性が高く、設計されたあらゆる状況でうまく機能することで知られています。

一般に、3種類のコントローラーの中で最もコストが低く、通常、中型トラックやラフライド車に最適である。

純正トレーラー・ブレーキ・コントローラー

純正のトレーラーブレーキコントローラーは、牽引車に合わせて調整されているため、ほとんどどんな状況でも本来の機能を発揮します。 センサーを使ってブレーキペダルにどれだけの力がかかっているかを判断し、トレーラーに均等にブレーキをかけます。

どのような用途でも、ブレーキ性能を最大化するためにゲインを調整するオプションが残っているため、常に安定したスムーズなブレーキングが可能だ。

これらのシステムはまた、通常、いくつかの異なるトレーラー設定を提供し、真に比例している。 純正トレーラーブレーキコントローラーは、非常に多様性を提供し、あなたの牽引車に別のトレーラーを取り付けるたびに手動で調整する必要はありません。

牽引車のオンボード・コンピューターを使えば、牽引するトレーラーの種類を簡単に選択でき、システムが自動的に調整します。

純正コントローラーを使用する場合、トレーラーの揺れが検出されるたびに自動的にトレーラーブレーキをかけることで、牽引車のコンピューターがトレーラーの揺れを制御下に保つことができます。

これにより、安全に停車し、トレーラーの積載方法を変更することで、旅の後半に起こるトレーラーの揺れを食い止めることができる。

ほとんどの純正コントローラーが電動油圧式ブレーキに対応したのは、ここ数年のことです。 したがって、トレーラーに電動油圧式ブレーキを装着している場合は、純正システムが電動油圧式ブレーキに対応しているかどうかを確認する必要があります。

ブレーキコントローラーの長所

トレーラーにブレーキコントローラーを使用するメリットは、単純な機能性以外にもたくさんあります。 ここでは、これらのデバイスを使用することで得られる最大の利点を検証します。

法的要件

トレーラーを牽引する際にブレーキ・コントローラーの使用が法的に義務付けられている州はたくさんあるので、旅行する予定の州のブレーキ・コントローラーに関する法律を知っておくことは絶対に不可欠です。

ブレーキコントローラーに関する法律のほとんどは、トレーラーのサイズと重量に左右されます。また、ブレークアウェイキットの取り付けが法的に義務付けられているなど、その他の要素が法律に含まれている場合もあります。

原則として、トレーラーの牽引を始める前に必ず州法を調べるべきで、ブレーキ・コントローラーを取り付けるということは、大半の州でトレーラーの牽引が法的にカバーされることを意味する。

安全性の向上

ブレーキコントローラーを装着する最大の理由は、路上走行時の安全性が大幅に向上することです。 牽引車のブレーキペダルを踏んでも、ブレーキコントローラーを装着していない限り、電動トレーラーブレーキは作動しません。

最も一般的な事故は、トレーラーの横転、フィッシュテイル、ジャックナイフ、危険な揺れなどです。

より長い制動距離

車の後ろにトレーラーの重量が加わるため、ブレーキを踏んでから停止するまでの時間と距離は当然長くなる。

ブレーキコントローラーがあれば、トレーラーを牽引しているときの停止距離が大幅に改善されます。 ブレーキを完全にかけると、停止するまでの距離と時間が短くなり、多くのメリットがあります。

トレーラーを牽引しているときにできるだけ早く停止する必要がある理由はさまざまですが、トレーラーを車に取り付けているときはブレーキもアクセルも時間がかかります。

ブレーキコントローラーの設置が重要なのはこのためです。停止距離が改善されれば、あなた自身や道路を走る他のドライバーの安全性が格段に高まります。

車のブレーキの摩耗が少ない

また、トレーラーにブレーキコントローラーを取り付けることで、車のブレーキシステムに避けられないダメージを与えることを防ぐことができます。 牽引車のブレーキは、それ自体で一定の力と重さに耐えられるようにしか設計されていません。

つまり、トレーラーの牽引中に余分な重量と制動力に長時間対応しなければならなくなると、あっという間に摩耗が始まってしまうのだ。

ブレーキコントローラーは、車のブレーキにかかる圧力を緩和し、時間の経過とともにブレーキが摩耗する量を減らします。

自動車のブレーキ故障

ブレーキコントローラーを取り付けるもう一つの重要な理由は、緊急事態の際に非常に役立つということだ。

例えば、牽引車のブレーキが故障した場合でも、トレーラーのブレーキをコントロールすることができ、トレーラーと牽引車の両方を停止させることができます。

このシナリオが起こる可能性は比較的低いが、トレーラー牽引時にブレーキ・コントローラーが安全性を高めてくれる多くの方法の良い例である。

ブレーキコントローラーの正しい選び方

どのタイプのブレーキコントローラーを選ぶかが決まったら、次に自分に合ったモデルを決める必要がある。 選ぶ際の主なポイントは、価格、表示方法、取り付けやすさ、使い勝手などだ。

主な選択肢は4つ：

• アンダーダッシュ・コントローラー - これは最も伝統的なモデルのコントローラーで、モジュールはダッシュボードの下に取り付けられます。
• ワイヤレスコントローラー - このタイプのコントローラーは、スマートフォンやリモコンを使って操作する。 設置時にハード配線は必要ない。
• トレーラーマウントコントローラー - これもリモコンで操作し、トレーラーのフレームに取り付けます。
• ダッシュボードマウントコントローラーノブ - ダッシュボードのノブで操作するコントローラーです。 従来のボックスと同様、取り付け時にハードワイヤーで配線されます。

アンダーダッシュ・ブレーキ・コントローラー

利便性

アンダーダッシュ・コントローラーは、おそらく4つの主要なタイプの中で最も使い勝手が悪いだろう。 これは、かなりかさばり、箱型になりがちなことと、膝の高さ、通常は特定の角度でキャブに取り付けなければならないことによる。

そのため、足元のスペースや動きが多少制限され、すでにタクシーがかなり混雑している場合は、足でコントローラーを頻繁にぶつけることになるかもしれない。

インストール

このタイプのコントローラーは通常、設置が最も複雑なタイプだが、これは最も伝統的で古いオプションであるという事実にもよる。

アンダーダッシュ・コントローラーを取り付ける車のタイプや、装備されているものによって、取り付け作業はかなり複雑になったり、それほど複雑にならなかったりします。

車両に7ウェイ・トレーラー・プラグが装備されている場合、コントローラーのハードワイヤリングを避けるために、多くの場合、車両専用の配線アダプターを使用するオプションがあります。 車両に4ウェイ・トレーラー・プラグが装備されている場合は、7ウェイ・インストール・キットを使用する必要があります。

車両に配線がない場合は、4ウェイトレーラープラグを取り付け、7ウェイインストールキットを使用する。

表示

プロポーショナル・コントローラーを装着した場合、ほとんどの場合、デジタルLCDまたはLEDディスプレイ・スクリーンが装備されています。 これにより、エラーコード、ブースト設定、ブレーキ出力などの情報を得ることができます。

これが最も一般的な構成だが、LCDやLED表示画面の代わりに機能表示灯を使用する比例コントローラーもある。

特に視力の悪い人は、自分に最適なディスプレイの明るさと大きさを考えるべきだ。

価格

ダッシュボードに取り付けるコントローラーの価格は、他のモデルよりも安い傾向にあるが、それでも選ぶものによってかなり幅がある。 プレミアムレンジのコントローラーを求めるなら、やはりかなりの金額を支払わなければならないが、100ドル以下の安いバージョンを見つけることもできる。

ワイヤレス・ブレーキ・コントローラー

利便性

ワイヤレスコントローラーは、最新のブレーキコントローラーの中で最も便利だと多くの人が考えています。 キャブ内で場所を取るかさばるボックスがないため、運転中に邪魔になることもなく、一度取り付ければエアバッグなどの車両アクセサリーに干渉することもありません。

車種間の移動も簡単で、操作や取り付けも非常に簡単だ。

インストール

ワイヤレスブレーキコントローラーはかなり新しい製品だが、トレーラーオーナーの間ではすでに大人気だ。 ワイヤレスなので、他のモデルのように複雑な配線が必要なく、利便性が高い。

多くのワイヤレスコントローラーでは、7ウェイのトレーラープラグがあれば、ユニットをトレーラー接続の間に接続し、アプリをダウンロードし、Bluetoothでデバイス同士をペアリングするだけでよい。

7ウェイ接続がない場合、ワイヤレスコントローラーを使用するには7ウェイ接続を追加する必要がある。

ワイヤレスコントローラーの取り付け方法は他にもいくつかありますが、どれも簡単で便利です。 例えば、トレーラーに取り付けるモデルの場合、トレーラー用のコネクターをコントローラーに差し込み、次に7ウェイプラグに差し込むだけです。

コントローラーは、運転席のリモコンを使って簡単に操作できる。

表示

スマートフォンのアプリで操作するワイヤレスコントローラーを選択した場合、ディスプレイはスマートフォンの画面となる。 画面が小さい場合は、このタイプのコントローラーが最適かどうか検討したほうがよいだろう。

リモコンで操作するワイヤレス・コントローラーの場合、ディスプレイ画面はリモコンに組み込まれ、車の運転席にある標準的な12ボルト・コンセントに差し込むことができます。

価格

ワイヤレスコントローラーは、従来のモデルよりも高価であるため、コストがかかることが主な欠点である。 頻繁にトレーラータワーを利用するのであれば、設置が簡単で、利便性が高く、使いやすいため、通常、高価格の価値はある。

ダッシュマウント式ブレーキコントローラーノブ

利便性

また、ダッシュボードに設置するタイプのコントローラーは非常に便利で、車内の見た目への影響も最小限です。 足の邪魔になるようなかさばるボックスもありませんし、ダッシュボードに設置するノブも非常に目立ちません。

また、このタイプのコントローラーを使えば、ディスプレイ画面を目を細めることもなく、見やすいLEDノブだけで操作できる。

ダッシュボードに取り付けるタイプのブレーキコントローラーは、タイムディレイタイプとプロポーショナルタイプの両方があり、2種類の設定を切り替えられるモデルもある。

インストール

このモデルのブレーキ・コントローラーは、従来のアンダーダッシュ・コントローラーと同様の方法で取り付けなければならない。 これに加え、コントローラー・ノブの取り付けと配線も必要となる。

コントローラーのメインモジュールは車両の運転席から見えない場所に取り付けることができ、ノブ自体は好きな場所に好きな向きで取り付けることができる。

従来のモデルと同様、もしあなたの車に7ウェイ・トレーラー・プラグが付いていれば、その車専用の配線アダプターを使用することで、コントローラーをハードワイヤーで接続する必要がなく、単にプラグを差し込むだけで使い始めることができる。

4ウェイのトレーラープラグがある場合は、7ウェイインストールキットを使用する必要があり、事前配線がない車両の場合は、4ウェイを取り付けてから7ウェイインストールキットを使用する必要があります。

表示

このタイプのコントローラーに装着されるノブには、視力が悪くても視認しやすいマルチカラーLEDライトが装備されている。 このライトは、診断、制動力、特定の設定など、特定の情報を示すために使用される。

価格

アンダーダッシュ・コントローラーよりは高いが、ワイヤレス・コントローラーよりは安い。

トレーラーマウント・ブレーキコントローラー

利便性

ほとんどのトレーラーマウントコントローラーは非常に便利で使いやすいものですが、これは選ぶモデルによって異なります。 ブレーキシステムを簡単に調整でき、トレーラーのフレームに取り付けるため、運転席で場所を取ることもありません。

また、7ウェイコネクターに差し込むだけなので、車両を改造する必要もない。

インストール

トレーラーマウントコントローラーは、そのほとんどがワイヤレスで、7ウェイコネクターに接続するだけなので、取り付けが簡単な傾向にあります。 7ウェイコネクターがない場合は、これらのコントローラーを取り付ける前に追加する必要があります。

これらのコントローラーの中には、ハードワイヤード接続が必要なものもあるが、7ウェイ・トレーラー・プラグが装着されている限り、車両を改造する必要はない。

表示

これらのコントローラーには、LEDライト、スマートフォン画面、デジタル画面付きリモコンなど、いくつかの異なるタイプのディスプレイがあります。 コントローラーがどのタイプのディスプレイを備えているかは、選択した特定のモデルによって異なります。

価格

これらのコントローラーはかなり高価になりがちだが、使い勝手の良さには通常それだけの価値がある。 トレーラーを頻繁に牽引する場合は特にそうだ。

ブレーキコントローラーのテストと調整

トレーラーを牽引するたびにブレーキコントローラーの設定を調整し、テストすることは非常に重要です。 車両とトレーラーの組み合わせはそれぞれ異なり、牽引する荷物の種類によっても設定を調整し、テストする必要があります。

コントローラーの中には、車両とトレーラーの組み合わせに関するさまざまなプロファイルを保存し、その都度簡単に切り替えられる機能を備えたものもある。 しかし、多くは手動で設定を調整する必要がある。

ブレーキ・コントローラーのメーカーからの説明書を読み、それぞれの牽引状況に合わせてコントローラーを完璧に調整する方法を知っておくことが重要です。

ブレーキコントローラーをテストする良い方法は、乾いた平らな場所を見つけ、トレーラーを取り付けた状態でブレーキペダルを踏んでから停止するまでの時間をテストすることです。

トレーラーのブレーキがロックしていることに気づいたら、車輪がロックすることなく最大限の制動力が得られるまで、ブレーキ出力を上げる必要があります。

あなたにぴったりのブレーキコントローラーは？

どのブレーキコントローラーが適しているかは、使いやすさ、取り付けやすさ、コスト、トレーラーのブレーキシステムのタイプなど、さまざまな要因によって決まります。

どのタイプを選ぶにせよ、コントローラーに付属する説明書を十分に理解し、最も効率的で安全な操作方法を熟知していることを常に確認してください。

よくあるご質問

ブレーキ・コントローラーなしで電気ブレーキのトレーラーを牽引できますか？

トレーラーのブレーキが電動式の場合、牽引を開始する前にブレーキコントローラーを取り付ける必要があります。 そうしないと、牽引車のブレーキペダルを使ってトレーラーのブレーキを制御することができません。

そのため、トレーラーを積んで道路に出る前には、必ず適切なブレーキ・コントローラーが取り付けられていることを確認する必要がある。

トレーラーの重量が何キロになったらブレーキコントローラーを使用しなければならないのですか？

ほとんどの州では、トレーラーの重量が満タンで3,000ポンドを超える場合、ブレーキ・コントローラーを使用することが法的に義務付けられています。

ただし、トレーラーに電気ブレーキまたは電気式油圧ブレーキが付いている場合は、積載重量に関係なくコントローラーを使用する必要があります。

ブレーキ・コントローラーの購入と取り付けにかかる平均費用は？

ブレーキ・コントローラーの平均的な購入費用は約300ドルだが、これは購入するコントローラーの種類やモデルによって大きく異なる。

取り付け費用を節約したいのであれば、ほとんどのブレーキコントローラーは自分で取り付けることができる。 しかし、お金を払って取り付けを依頼するのであれば、費用は通常150ドル程度だ。

自分のトレーラーに電動ブレーキが付いているかどうか、どうすれば見分けられますか？

電動ブレーキかどうかわからない場合、簡単な確認方法は、トレーラーにアクチュエーターが付いているかどうかです。 もし付いていなければ、ブレーキはほぼ間違いなく電動で、ブレーキコントローラーが必要です。

最終的な感想

ブレーキ・コントローラーの使用は、トレーラーを安全に牽引するための重要な要素であり、トレーラー所有者の大半は、ブレーキ・コントローラーの取り付けが必要である。

選ぶコントローラーが適切なタイプで、可能な限り多くの利点をもたらすように、ご自身の車両とトレーラーの特定の要件を理解することが重要です。

安全性を高めるだけでなく、コントローラーの使用はトレーラーを牽引する際の運転体験を向上させ、あなたとトレーラーのスムーズな走行につながります。

情報源

//thesavvycampers.com/do-you-need-a-brake-controller-for-a-travel-trailer/ トラベル・トレーラーにブレーキ・コントローラーは必要か？

//news.pickuptrucks.com/2019/02/pickup-trucks-101-trailer-brake-controllers.html

//www.etrailer.com/faq-brakecontroller.aspx

//www.curtmfg.com/trailer-brakes-controllers

//justdownsize.com/can-i-tow-a-trailer-with-electric-brakes-without-a-brake-controller/.:~:text=No%2C%20you%20cannot%20tow%20a,trailer%20from%20inside%20%20vehicle。

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