あなたのトレーラーは、仕事やレジャー、最新の狩猟、バイク、ボート、モーターホームなどの運搬に必要不可欠かもしれません。 これらはすべて重く貴重なものであり、あなたやあなたの同乗者、そして道路を走るすべての人のために、安全に輸送するだけでなく、安全に輸送できるトレーラーが必要です。

そのため、トレーラー・プラグのセッティングに手間取った挙句、電源が入らず、トレーラー・ライトが作動しないことに気づくことほど、腹立たしいことはありません。 薄暗い方向指示器や故障したブレーキ・ライトは、問題の原因を突き止めるまで、たとえテール・ライトが50％作動したとしても、トレーラーが接地していることを意味します。

このような問題が発生した場合、その原因を突き止める方法を説明します。 幸いなことに、このような問題を引き起こす主な原因はいくつかあります。ここでは、トレーラーの配線に関わる主なコンポーネントと、問題のトラブルシューティング方法について説明します。

トレーラー配線の重要性

トレーラーは99％の場合、牽引に使うトラックよりも背が高く、幅も広い。荷物の大きさを他のドライバーに知らせる十分な幅とテールライトがなければ、自分自身や他のドライバーを危険にさらすことになる。

車の他の部品と同様、トレーラー・プラグや配線も自然に消耗していくので、トレーラー・ライトの不具合は、単に使い込んでいるだけの場合も多い。 いずれにせよ、問題に気づいたらすぐに対処するのがあなたの責任だ。

一般的な欠陥部品

トレーラーの配線部品がどのような不具合を起こすかを説明する前に、どの部品が不具合を起こすかを知っておこう。

電球

汚れたフィラメントを掃除したり、壊れたブレーキバルブやテールバルブを交換したりするのは、望む限り簡単なことだ。

テールライトハウジング

テールライト・ハウジングは、トレーラーのサイズとタイプに応じて、最大数まであります。 その目的は、コネクターとバルブを保護し、カバーすることです。 コネクターが腐食したり、損傷したりして、コネクターが破損する可能性があります。

ブレーキランプハウジング

この部品はテールライトハウジングと同じであるため、この部品に損傷があると、ブレーキライトコネクターの不具合につながる可能性があります。

ワイヤーハーネス

この配線構造は、トレーラーの電気システムを構築する基礎となるものです。 外見上は何の問題もないように見えても、目に見えない欠陥が発生することがあります。 ワイヤーハーネスは包括的な目的を持っているため、欠陥のあるものはあらゆる予期せぬ故障につながる可能性があります。

電動トレーラーブレーキ

あなたのトレーラーが電気ブレーキに依存している場合、不良トレーラーライトはあなたの心配の最小値かもしれません。

トレーラー・プラグ全体の配電不足に悩まされる可能性のあるコンポーネントには、以下のようなものがあります：

ブレーキドラム

通常、ブレーキドラムは車内の電気的なプロセスには関与していないが、電気的なものには電磁気的に駆動する部品が含まれており、電力がなければ機能しない。

電気式ブレーキコントローラー

コントローラーは、ブレーキペダルに加えられたパワーに比例してブレーキに電力を供給し、管理する。 パワーが不足すると、この伝達が中断され、ブレーキが誤作動する。

ブレーキマグネット

パワーがないと、この部品はドラムの内側に対してブレーキシューを伸ばすことができず、ブレーキ力を生み出すことができない。

6 トレーラープラグに電源が入らない場合の一般的な症状と原因

トラブルシューティングを始める前に、トレーラーのコネクターが故障する原因を理解する必要があります。 トレーラーの電源が切れる一般的な症状と、その原因について説明します：

症状 .1

例えば、右方向指示器やトレーラーブレーキなど、ある機能は機能するが、別の機能は機能しない。

原因

アース線の不良、ブレーキ線の断線、ワイヤーハーネスの接続不良、ヒューズ切れ、コネクターの接続不良など。

症状.2

リバースライトが作動しない。

原因

アース電源が不足しているか、5本目のワイヤーがリバース回路に接続されていない。

症状.3

テールライトはどれも作動しない。

原因

あなたのハーネスには純正牽引パッケージが装着されているが、あなたの車両には装着されていない。リレーの欠落やヒューズ切れ、アース線の接続不良、ハーネス電源の過負荷、または12V電源が車両のバッテリーにリンクされていない。

症状.4

両方のウインカーが同時に作動する。

原因

接地電力が不足しているか、ブレーキ・ワイヤーが適切に接地されていない。

症状0.5

車両のヘッドライトがトレーラーのライトを作動させない。

原因

トレーラーやトラックのアース電源が不十分であるか、ライトの数が多すぎるためにハーネスに過負荷がかかっている。

症状 .6

イグニッションをオフにしている間、トレーラーには走行用ライトがある。

原因

あなたのトレーラーは、4ウェイプラグから電源を供給されるLEDライトを持っているか、トラックのワイヤーに不適切な接続があるか、または不十分な接地電源があるかもしれません。

上記のリストからは、これらの問題の原因には大きなばらつきはなく、特定の問題は多くの場合、容易に判断できる少数の問題によって引き起こされていることがわかる。

さらに、最も一般的な原因はアース線の不良であることがわかります。 これらの問題のほとんどは、いくつかの簡単な手順で診断し、解決することができます。 システム全体の配線を変更することに着手する前に、できる限りのトラブルシューティングを行うことが重要です。

電源が入らないトレーラープラグの修理方法

トレーラーライトの問題を診断し、トラブルシューティングする様々な方法と、トレーラープラグを修理するために必要なものを見てみましょう。

設備

この問題を総合的にトラブルシューティングするには、以下のツールが必要です：

• サンドペーパー
• ドライバー
• 牽引車テスター
• 電気接点クリーナー
• 電気テープ
• ジャンパー線
• ワイヤーファスナー
• ワイヤーストリッパー
• 12Vバッテリー
• 追加ワイヤー
• 導通テスター
• 誘電体グリース
• テストライト
• 配線キット

1.トレーラーと車両を別々に分析する

まず、問題を引き起こしているのがトレーラーなのか車両なのかを判断する必要があります。両方を一緒に点検してしまうと、問題の原因がどこにあるのかを絞り込むことができません。

トレーラーの中をよく見て回り、汚れや錆の付着、腐食がないかを点検してください。 電気系統のトラブルシューティングに煩わされることなく、すぐに問題を発見できるかもしれません。

2.問題の特定

もちろん、あなたはすでに問題を特定しており、そうでなければここにいることはないだろうが、いくつかの問題は他の問題と非常によく似ていることがあるため、すべての症状を検査することは決して損にはならない。

テールライトは車のフラッシャーシステムによって作動するので、テールライトに異常がある場合は、フラッシャーもテストする必要があります。

もし電動ブレーキが効かないのであれば、ブレーキをかけたときに異音がしないか、正しく作動しているかを確認してください。 接続の問題ではなく、部品の問題かもしれません。

重要なのは、クルマの電気系統に踏み込む前に、問題をできるだけ包括的に把握しておくことだ。

3.コネクタープラグ/配線コネクターの清掃

専用クリーナーでソケットとプラグをクリーニングし、電気接点クリーナーと細いワイヤーブラシを使って接点ピンを徹底的に、しかし注意深くクリーニングする。

4.アース接続の点検と締め付け

先に説明したように、アース線の接続が緩んでいると、トレーラーの接続に問題が生じることが多い。

コネクター周辺に塗料の付着や腐食がないかチェックし、障害となりそうな箇所はワイヤーブラシでそっと取り除きます。

ワイヤーハーネスのすべてのアースポイントをチェックする。オス／メスコネクター間のコネクターの緩み、特にマイナスピンに関連するコネクターは、すべて締まっていてきれいであることを確認する。

アースのネジを外し、ワイヤー端子とシャーシ端子をやすりで磨いてみてください。 ネジが浸食して接続不良につながる可能性があります。

5.機能テスト

4ウェイプラグ用の12V回路テスターを使用し、ヒューズパネルを10分間取り外し、再度取り付けてからテストする。 テストライトの機能で正しい電力値が得られない場合は、コンバーターボックスへの入力配線をテストする。 照明機能が正しく動作している場合は、トレーラーの配線をチェックする。

車またはトレーラーからコンバーターボックスへの信号を確認してください。

グリーンとイエローのワイヤーはターンシグナルを担当し、レッドのワイヤーはブレーキライトへのシグナルを伝達する。 それぞれのカラーコードを確認するには、プラグの配線図を再確認すること。

これらのライト機能のいずれかが正しい数値を示さない場合、問題は以下のいずれかに起因している可能性があります：

• アース接続の緩みまたは不良
• 誤ったワイヤー接続
• コネクタまたは配線の緩み

6.ブレーキランプとテールランプのチェック

照明のハウジングのネジを外し、ネジを容器に保管し、電球を調べます。 エレメントが壊れていないか、焼け跡がないか、コネクターにその他の損傷がないか探します。

単純に電球を交換すれば問題が解決する場合もある。

電球を交換しても問題が解決しない場合は、配線の問題であることを確認し、ステップ5に進みます。

また、誰かにトラックの後ろに立ってもらい、ブレーキ、リバースライト、ウインカーを順番にテストするのを見ながら、すべてのライトをテストする必要があります。

7.正確な接続と導通テスト

4wayシステムの場合、12V電源線は車のバッテリーのプラス端子に接続し、5wayプラグの場合、5本目の線がリバースライトシグナルに接続されていることを確認してください。

点検の際、短絡や導体断線の原因となっている擦れや断線が見つかるかもしれません。 導体断線の場合は、断線した両端を再びくっつけてはんだ付けし、シュリンクラップ・スリーブや電気テープで密閉してください。

接続が正確であれば、導通テストを実施し、問題の原因がコネクターにあるのか、個々のワイヤーにあるのかを特定することができます。

マルチメーターをトレーラーコードの右折灯と右ブレーキライトに使用されている緑の接点に接続し、マルチメーターの導通機能に設定します。 次に、メーターの赤いワイヤーを緑のワイヤーに使用されている接点に接続します。

ライトの保護キャップを外し、下のワイヤー接点にアクセスできるようにし、ライトに接続されている緑色の接点に触れてください。 0.6～0.7オームの測定値が得られるはずです。測定値が得られない場合は、これが故障したワイヤーであることがわかり、プロが配線を直してくれるでしょう。

読み取れたら、読み取れないコネクターが見つかるまで、マルチメーターで対応する色のコネクターで同じプロセスを試してください。 すべて機能しているようであれば、コネクターまたは牽引車の回路に問題がある可能性があります。

8.腐食と物理的障害

腐食は多くの場合、白色や緑色の付着物のように見え、長く放置するとプラグのソケットやコネクターに達し、電気的導通を失うことがあります。 電気テストを実施しても効果がない場合、これが問題である可能性があります。

細いワイヤーブラシと電気接点クリーナーでコネクターのピンをクリーニングすると、接続がより強固になり、蓄積物を取り除くことができます。

手の届かないソケットは、ダボを使って掃除することもできる。 3/8インチのダボに、220番のサンドペーパーのストリップをホットボンドで貼り付ける。 ダボをソケットの中に入れ、軽くひねり、Qチップのように左右に動かす。 満足したら、ソケットに誘電性グリースをひと塗りし、電球を再び差し込む。

それでもうまくいかない場合は、取り付けボルトを点検し、トレーラーときれいに接触していることを確認する。 ここに腐食が見つかった場合は、サンドペーパーで汚れを落とし、ライトをもう一度試してみる。

9.過負荷状態のチェック

回路が処理できる以上の電気を流すと、オーバーヒート、溶融、それに続く回路の故障を引き起こす可能性があります。 ハーネスの最大定格アンペアと牽引ライトの引き込み量を照らし合わせてください。

すべてのヒューズを数分間取り外してから、サーキッ トテスターで4ウェイプラグの接続をチェックする。 ヒューズパネルを取り外した後、各機能が作動している場合 は、回路がショートしている可能性があります。 ライトが過大な電力を消費している場合 は、それらを取り外してトレーラーを接続します。 ヒューズにつ いては、配電ボックスとヒューズボックスのすべてが適切 に配置されていることも確認してください。

電球がなくても動作する場合は、電力が過剰に消費されていることを示しています。 消費電力の少ないLEDライトに交換することで、この問題を軽減することができます。

10.専門家の助けを求める

上記のすべてを試しても問題の原因が見つからない場合は、専門家の助けを借りる必要があるかもしれません。

もし電源がトレーラープラグを通過していない場合、通常は比較的簡単な問題で、診断も簡単です。

電気的な問題はそれほど複雑ではないだろうから、それほど費用はかからないだろうし、答えを見つけようとして壁に頭をぶつけるストレスの数時間を節約できるはずだ。

クロージング・ノート

これで、トレーラーの接続不良を引き起こしている可能性のある問題を診断する方法について、スターターとしての確かな知識を得たことになる。

点検を始める前に十分な準備をし、診断や修理の試みをやり過ぎないよう、何が問題なのかを正確に診断するために十分な時間を確保してください。

しっかりと接続されていない状態で走行すると、揺れに見舞われることになるからだ。

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