მანქანის ძრავაში იმდენი კომპონენტია და არსებობს მრავალი განსხვავებული ღვედი, რომელიც ასრულებს სხვადასხვა სამუშაოს. მათ შორისაა დროის ქამარი და სერპენტინის ქამარი, რომლებიც ხანდახან ერთმანეთში ირევა.

ამ პოსტში ჩვენ უფრო მეტს გავიგებთ ამ ორივე ქამრის შესახებ და გამოვიკვლევთ განსხვავებებს ორ ძალიან მნიშვნელოვან ნაწილს შორის.

რა არის დროის ქამარი?

დგუშის ძრავებში გამოიყენება დროის ღვედი, ჯაჭვი ან გადაცემათა კოლოფი, რათა ხელი შეუწყოს ამწე ლილვისა და ლილვის ბრუნვის სინქრონიზაციას. სწორედ ეს სინქრონიზაცია უზრუნველყოფს შესაბამისი ძრავის სარქველების გახსნას და დახურვას დგუშებთან ერთად სწორ დროს.

დროის ქამრების შემთხვევაში ეს არის ჩვეულებრივ დაკბილული რეზინის ქამარი, რომელიც ერევა როგორც ამწე ლილვს, ასევე ამწე ლილვს. . ამის შემდეგ მისი ბრუნვა სინქრონიზებს ორივე ლილვის ბრუნვას. ეს ფუნქცია ასევე ზოგჯერ შესრულებულია დროის ჯაჭვებით და ძველი მანქანების რეალურ გადაცემათა კოლოფში.

დროის ქამარი მიდრეკილია იყოს ყველაზე ნაკლებად ძვირი ვარიანტია ამ ამოცანის შესასრულებლად და ასევე განიცდის ნაკლებ ხახუნის დანაკარგს, ვიდრე ჯაჭვის ქამრების ლითონის მექანიზმები. ეს ასევე უფრო მშვიდი სისტემაა, რადგან არ შეიცავს ლითონს ლითონის კონტაქტზე.

რადგან ეს არის რეზინის ქამარი, ასევე არ არის მოთხოვნა შეზეთვაზე. ეს ქამრები დროთა განმავლობაში ცვდებიან, ამიტომ რეკომენდებულია მათი გამოცვლა გარკვეული ინტერვალებით, რათა თავიდან იქნას აცილებული მარცხი და შესაძლო დაზიანებაშედეგად სხვა ნაწილები.

დროის ქამრის ისტორია

პირველი დაკბილული ქამრები გამოიგონეს 1940-იან წლებში ტექსტილის ინდუსტრიაში გამოსაყენებლად. დაახლოებით ათი წლის შემდეგ, 1954 წელს, დაკბილული დროის ქამარი პირველად გავიდა საავტომობილო გარემოში. 1954 წლის Devin-Panhard სარბოლო მანქანა გამოიყენებდა Gilmer Company-ს მიერ დამზადებულ ქამარს.

ამ მანქანამ მოიგო 1956 წლის სპორტული ავტომობილების ამერიკული კლუბის ეროვნული ჩემპიონატი. რამდენიმე წლის შემდეგ, 1962 წელს, Glas 1004 გახდა პირველი მასობრივი წარმოების მანქანა, რომელმაც გამოიყენა დროის ღვედი. 1966 წლის Pontiac OHC Six ძრავა მაშინ გახდებოდა პირველი მასობრივი წარმოების ამერიკული მანქანა, რომელიც გამოიყენებდა დროის ღვედის.

რა არის სერპენტინის ქამარი?

ასევე ცნობილი როგორც წამყვანი ქამარი, სერპენტინი ქამარი არის ერთი უწყვეტი ქამარი, რომელიც ამუშავებს უამრავ სხვადასხვა კომპონენტს ძრავში. ალტერნატორი, წყლის ტუმბო, კონდიცირების კომპრესორი, საჭის გამაძლიერებელი და ძრავის სხვა ნაწილები მუშაობს იმავე ერთი ღვედის გამოყენებით.

ეს გრძელი ქამარი შეფუთულია რამდენიმე ღვედის გარშემო, რომლებიც, როდესაც ქამარი ბრუნავს, ასევე ბრუნდება. . ეს მბრუნავი მოძრაობა არის ის, რაც აძლიერებს ძრავის სპეციფიკურ ნაწილებს, რომლებიც მიმაგრებულია ამ საბურავებზე. მისი სახელის თანახმად, სერპენტინის ღვედები მოძრაობს ძრავის ირგვლივ.

სერპენტინის ღვედები ბრტყელია, მაგრამ მათ აქვთ ღარები მათ სიგრძეზე, რაც ეხმარება მათ მჭიდროდ დაჭერილ საბურავებს. შემოხვეული. ეს არის სისტემა, რომელიც არისშედარებით ახალია საავტომობილო თვალსაზრისით, მაგრამ მან ჩაანაცვლა საქმის კეთების უფრო რთული გზა.

სერპენტინის ქამრების ისტორია

1974 წლამდე მანქანის ძრავის ცალკეული სისტემები მუშაობდა ინდივიდუალური V-ღამრების გამოყენებით. ეს იმას ნიშნავდა, რომ კონდიციონერს, ალტერნატორს, წყლის ტუმბოს და ჰაერის ტუმბოს ყველას ჰქონდა საკუთარი ქამარი. ინჟინერმა ჯიმ ვენსმა გააცნობიერა, რომ უკეთესი გზა უნდა არსებობდეს და 74 წელს მან მოითხოვა პატენტი თავისი სერპენტინის ქამრების გამოგონებისთვის.

ეს გააუქმებდა რენტგენის ქამრების რთული სისტემის აუცილებლობას და დააყენებდა მრავალჯერადი გაშვებას. ძრავის ერთეულები მხოლოდ ერთი სარტყლის ქვეშ.

ვენსმა პირველად შესთავაზა თავისი გამოგონება General Motors-ს და მათ უარი თქვეს, რაც, სავარაუდოდ, დიდი შეცდომა იყო მათთვის. 1978 წელს Ford Motor Company-ს პრობლემები ჰქონდა იმ წლის Ford Mustang-თან. ვენსმა აჩვენა, თუ როგორ შეეძლო სერპენტინის ქამარი დაეხმარა მათ და დაზოგა ფული.

ფორდი განაგრძობდა 10000 მუსტანგის შექმნას ამ ქამრით და 1980 წლისთვის მათი ყველა მანქანა გამოიყენებდა ამ სისტემას. საბოლოოდ 1982 წელს General Motors-მა საბოლოოდ ჩაერთო მოქმედებაში და მიიღო სერპენტინული ღვედები საკუთარ ძრავებში.

სად არის განლაგებული ქამრები?

მიუხედავად იმისა, რომ ორივე ეს ღვედი დაკავშირებულია ამწე ლილვთან, ისინი არიან ძალიან განსხვავებული, როდესაც საქმე ეხება მათ მდებარეობას. მაგალითად, დროის ქამარი დამალულია დროის საფარის ქვეშ, რაც ართულებს მის ჩანაცვლებას.

სწრაფი დათვალიერება კაპოტის ქვეშდა თქვენ სწრაფად დაინახავთ სერპენტინის ქამარს, რომელიც მოძრაობს ძრავის გარედან სხვადასხვა საბურავის გარშემო. ეს ბევრად აადვილებს დანახვას და საბოლოო ჯამში შეცვლას, საჭიროების შემთხვევაში.

რისგან არის დამზადებული?

როგორც დროის, ასევე სერპენტინის ქამარი რეზინისაა. კომპონენტები, მაგრამ ისინი მნიშვნელოვნად განსხვავდებიან. დროის ქამარი არის ხისტი რეზინის დიზაინი, კბილებით, როგორც მექანიზმი. სერპენტინის ქამრისთვის გამოყენებული რეზინი უფრო მოქნილი და ელასტიურია.

რადგან მას სჭირდება დაძაბული ზეწოლის ქვეშ, სერპენტინის ქამარი უნდა იყოს ელასტიური და, შესაბამისად, ნაკლებად მიდრეკილი აცვიათ, ვიდრე ხისტი დროის ქამარი.

2>რა ხდება, როდესაც ეს ქამრები იშლება?

ამ ქამრების ბუნება არის ის, რომ დროთა განმავლობაში ისინი იცვამენ და დაიწყებენ გაფუჭებას. საბოლოო ჯამში, მათი გამოყენებისას ორივე მათგანი გაფუჭების რისკის ქვეშ იმყოფება და თუ ეს მოხდება, შეიძლება სერიოზული შედეგები მოჰყვეს. დროის ღვედის გაუმართაობის შემთხვევაში ძრავა თითქმის მაშინვე გაჩერდება, თუმცა სერპენტინის ღვედი არ აჩერებს ძრავას მაშინვე. ძრავის ნაწილები განსაკუთრებით გადახურების საშიშროების გამო.

რამდენ სიხშირით უნდა შეიცვალოს ეს ღვედები?

დროის ღვედი, თუ მოვლაზე ზრუნავთ, შეიძლება გაგრძელდეს 5 – 7 წელი ან 60-100 ათასი მილი ადრე მსხვრევა. ეს შეფასებები არ არის რთული და სწრაფი, ამიტომ სიფხიზლე უნდა იყოთ ამ მხრივ გაუარესების ნიშნების მიმართკომპონენტი.

სერპენტინის ქამრები, როგორც წესი, უფრო გამძლეა და შეიძლება გაგრძელდეს 7-9 წელი ან 90 ათას მილამდე. ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს ავტომობილის მიხედვით, ამიტომ უფრო ზუსტი შეფასებისთვის მიმართეთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოს. კვლავ მოძებნეთ რაიმე მინიშნება იმის შესახებ, რომ ეს ქამარი შეიძლება ემზადება გასატეხად.

თუ თქვენ შეძლებთ ამ ქამრების გამოცვლას, სანამ ისინი კატასტროფულად გაფუჭდებიან, შეგიძლიათ დაზოგოთ დიდი თანხა რემონტის ხარჯებში.

დასკვნა

არსებობს მსგავსება ამ ორ სარტყელს შორის, მაგრამ ისინი ფუნდამენტურად ასრულებენ სხვადასხვა სამუშაოს. დროის ქამარი არეგულირებს დგუშისა და სარქველებს შორის ვადას, რათა ძრავის მუშაობა შეუფერხებლად იმუშაოს. თუმცა, სერპენტინის ქამარი მართავს ძრავის მრავალ ფუნქციას მაღალი დაძაბულობის საბურავებით.

ისინი ორივე სასიცოცხლო მნიშვნელობისაა თქვენი ძრავის მუშაობისთვის და თუ ისინი გაფუჭდებიან, შესაძლოა სერიოზული ზიანის პოტენციალი გამოიყურებოდეს. ბევრი თვალსაზრისით, არ შეიძლება ამ ქამრების ერთმანეთისთვის შეცდომის გამოთქმა, რადგან მათ აქვთ საკუთარი უნიკალური თვისებები.

ბმული ან მითითება ამ გვერდისთვის

ჩვენ დიდ დროს ვხარჯავთ შეგროვებაზე, გაწმენდაზე, შერწყმაზე. , და საიტზე ნაჩვენები მონაცემების ფორმატირება, რათა მაქსიმალურად სასარგებლო იყოს თქვენთვის.

თუ ამ გვერდზე მოცემული მონაცემები ან ინფორმაცია თქვენთვის სასარგებლო აღმოჩნდა თქვენს კვლევაში, გთხოვთ, გამოიყენოთ ქვემოთ მოცემული ხელსაწყო სათანადო ციტირებისთვის ან წყაროდ მითითება. ჩვენ ვაფასებთ თქვენს მხარდაჭერას!