თქვენი მანქანის კონკრეტული კომპონენტების ამოცნობის უნარი შეიძლება იყოს ძალიან მნიშვნელოვანი მრავალი მიზეზის გამო. ძრავის ზოგიერთი ელემენტარული ცოდნა დაზოგავს ასობით დოლარს, რაც საშუალებას მოგცემთ თავად მოაგვაროთ მცირე პრობლემები ან დაეხმაროთ თქვენს მექანიკოსს პრობლემის საფუძვლამდე მიყვანაში.

გააზრება, სად არის ან უნდა იყოს ისეთი კომპონენტი, როგორიცაა კატალიზატორი მაშასადამე, ადგილმდებარეობა შეიძლება იყოს მოსახერხებელი ინფორმაცია. ამ პოსტში ჩვენ განვიხილავთ რა არის კატალიზატორი, რატომ არის საჭირო და სად მდებარეობს ის თქვენს მანქანაზე.

რა არის კატალიზატორი?

თუ გაიზარდეთ 70-იან და 80-იან წლებში შეიძლება გაიხსენოთ, ხანდახან მანქანით ტრიალებდით, ფანჯრებით ჩამოშლილი, და დროდადრო გოგირდის დამპალი კვერცხის სუნი ასდიოდათ. გამოძახილის შემდეგ "რა არის ეს სუნი?" ვიღაცამ მანქანაში, სავარაუდოდ, გაგანათლა, რომ ის არის კატალიზატორი.

ეს მარტივი პასუხი ბევრს არ ნიშნავს, ამიტომ მოდით გამოვიკვლიოთ რა არის სინამდვილეში კატალიზატორი. ძირითადად კატალიზური გადამყვანები არის მოწყობილობები, რომლებიც იჭერენ ემისიებს ნავთობის წვის შედეგად. დაჭერის შემდეგ ეს ორთქლი აშორებს ნახშირორჟანგს, აზოტის ოქსიდებს და ნახშირწყალბადებს.

დარჩენილი ემისიები შემდეგ გამოიყოფა კატალიზატორიდან ნახშირორჟანგის (CO2) სახით და წყალი (H2O). ეს გამონაბოლქვი, რა თქმა უნდა, გაცილებით ნაკლებად საზიანოა გარემოსთვის, რაც იმას ნიშნავს, რომ საწვავი იწვისპროცესი უფრო სუფთაა.

როგორ მუშაობენ კატალიზური გადამყვანები?

არსებობს მრავალი სხვადასხვა ტიპის კატალიზატორი, მაგრამ ისინი ყველა მუშაობენ ერთი და იგივე პრინციპების მიხედვით. არსებითად ამ მოწყობილობების შიგნით არის ქიმიური ელემენტები, რომლებიც გამოიყენება როგორც კატალიზატორები. არსებობს შემცირების კატალიზატორები და დაჟანგვის კატალიზატორები.

ეს კატალიზატორები არის ლითონები, როგორიცაა პლატინი, როდიუმი ან პალადიუმი, რომლებიც სხვათა შორის არ არის იაფი. ეს ხშირად ნიშნავს, რომ კატალიზატორის შეცვლა არ არის იაფი. ლითონები ხშირად აფარებენ კერამიკულ სტრუქტურებს და იჭერენ და რეაგირებენ ნახშირბადის მონოქსიდთან, აზოტის ოქსიდებთან და ნახშირწყალბადებთან, როდესაც ისინი გადიან მოწყობილობაში.

პირველ რიგში, შემცირების კატალიზატორები, როგორიცაა პლატინი ან როდიუმი, მოქმედებს აზოტის ოქსიდებზე, რომლებიც აშორებენ აზოტის ატომები ნაერთიდან. მაგალითად, როდესაც აზოტის დიოქსიდი (N02) გადის ამ კატალიზატორებზე, აზოტი (N) იშლება, ტოვებს მხოლოდ ორ O ატომს, რაც მათთვის, ვინც შეიძლება არ იცოდეს, არის მარტივი ჟანგბადი.

შემდეგი ფაზა არის ჟანგვის კატალიზატორები, რომლებიც შეიძლება იყოს პლატინი ან პალადიუმი. ეს კატალიზატორები შემცირების ფაზის დამატებითი ჟანგბადის დახმარებით ზრუნავენ ნახშირბადის მონოქსიდზე და ნახშირწყალბადებზე. ატომების მოცილების ნაცვლად, ისინი აიძულებენ კავშირს O2 და CO მოლეკულებს შორის, აქცევს ჟანგბადს და ნახშირორჟანგს ნახშირორჟანგად (CO2)

თუმცა CO2-ის ჭარბი რაოდენობა მაინც არ არის კარგიგარემო ბევრად უფრო სასურველია ნახშირბადის მონოქსიდზე, რომელიც შეიძლება იყოს ლეტალური. მაგალითად, გაზის წვის ცუდად შენახულმა გათბობის სისტემებმა შეიძლება გამოიწვიოს ჭარბი ნახშირბადის მონოქსიდი თქვენს სახლში. ამის დაგროვება შხამიანია და შეუძლია მოკვლა.

კატალიტიკური გადამყვანების ისტორია

ფრანგი გამომგონებელი, სახელად ევგენი ჰუდრი, 40-50-იან წლებში ნავთობგადამამუშავებელი ინდუსტრიის ქიმიური ინჟინერი იყო. 1952 წელს ჰუდრიმ შექმნა პირველი პატენტი კატალიზური გადამყვანი მოწყობილობისთვის.

თავდაპირველად ის იყო შექმნილი პირველადი ქიმიკატების გასაწმენდად, რომლებიც ატმოსფეროში გამოიყოფა ატმოსფეროში. საწვავის წვა. ეს ადრეული მოწყობილობები მშვენივრად მუშაობდნენ კვამლზე, მაგრამ არც ისე ეფექტური იყო, როდესაც უშუალოდ სამრეწველო აღჭურვილობაზე იყენებდნენ.

თუმცა 1970-იანი წლების დასაწყისში და შუა რიცხვებამდე კატალიზატორი გადამყვანებმა მანქანებში შეაღწიეს. 1970 წელს შეერთებულმა შტატებმა მიიღო „სუფთა ჰაერის აქტი“, რომელმაც პირობა დადო, რომ 1975 წლისთვის შეამცირებს მანქანების გამონაბოლქვს 75%-ით.

ერთი მნიშვნელოვანი ცვლილება, რომელიც განხორციელდა ამ გარემოსდაცვითი მიზნის მისაღწევად, იყო ტყვიიდან უტყვი ბენზინზე გადასვლა და მეორე. ნაწილი იყო კატალიზური გადამყვანების დანერგვა. ტყვიის შემცველი ბენზინი აფერხებდა კატალიზატორის ეფექტურობას. ასე რომ, უტყვი ბენზინის კატალიზურ გადამყვანებთან კომბინაციამ სწრაფად მოახდინა დიდი განსხვავება.

ადრეული მანქანის კატალიზატორი გადამყვანები მუშაობდნენ ნახშირბადის მონოქსიდზე. Ის იყომოგვიანებით, დოქტორმა კარლ კიტმა გამოიგონა სამმხრივი კატალიზური გადამყვანი, რომელმაც დაამატა აზოტის ოქსიდებთან და ნახშირწყალბადებთან გამკლავების უნარიც.

სად მდებარეობს კატალიზური გადამყვანი?

ახლა დიდს შეკითხვა: თუ დაგჭირდათ თქვენი კატალიზატორის პოვნა, სად იპოვით მას? კატალიზური გადამყვანი თქვენი მანქანის გამონაბოლქვი სისტემის ნაწილია, ამიტომ, როგორც წესი, გვხვდება თქვენი მანქანის უკანა მხარეს. აშკარად არის გარკვეული ვარიაციები, რაც დამოკიდებულია მანქანის ტიპზე.

კონვერტორი განთავსდება თქვენი გამონაბოლქვი მილის გასწვრივ და, როგორც წესი, იქნება უფრო დიდი დიამეტრი, ვიდრე თავად მილი. ასე რომ, თუ გამონაბოლქვი მილის ბოლოდან უკან დაიხევთ, მოწყობილობა ადვილად უნდა იპოვოთ. თუ გამონაბოლქვის ხაზის გასწვრივ უფრო უკან წახვალთ, სავარაუდოდ იპოვით მაყუჩს.

როგორც აღინიშნა, ზოგიერთი მანქანა განსხვავებულია, მაგრამ, როგორც წესი, კატალიზატორი ახლოს უნდა იპოვოთ. თქვენი გამონაბოლქვი მილის გამოსასვლელამდე. თქვენ ასევე მოგიწევთ თქვენი მანქანის ქვეშ ჩახედვა, რადგან აქ გადის გამონაბოლქვი მილი.

რა არის დამპალი კვერცხის სუნი?

როგორც ადრე აღვნიშნეთ, ხანდახან დამპალი კვერცხების სუნი დგება. ან კატალიზატორებთან დაკავშირებული გოგირდი. ეს არ არის კონვერტორის ნორმალური ასპექტი, არამედ მიუთითებს პოტენციურად დაზიანებულ ან გაუმართავი სისტემის შესახებ.

ბენზინში ნაპოვნი გოგირდოვანი ელემენტები უნდა შეჩერდეს კატალიზატორით.კონვერტორი, მაგრამ თუ მოწყობილობასთან დაკავშირებული პრობლემებია, ეს სუნი შეიძლება იყოს გამოსხივებული. შეიძლება ამის სუნი გაგიჩნდეთ მანქანის შიგნიდან ან ექსტრემალურ შემთხვევებში, როცა მანქანას გვერდით, რომელსაც პრობლემა აქვს.

რატომ იპარავენ კატალიზატორებს?

შეიძლება გსმენიათ მანქანებიდან დისკების მოპარვის შესახებ. და ბენზინი განსაკუთრებით ბოლო დროს იხარჯება, მაგრამ იცოდით, რომ კატალიზატორის ქურდობის პრობლემაა? შეიძლება უცნაურად მოგეჩვენოთ, რომ ძრავის სისტემის ნაწილი შეიძლება და, ფაქტობრივად, ხშირად იპარება.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, კატალიზატორის ლითონები უფრო იშვიათია, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი უფრო ძვირია. შეიძლება გაიხსენოთ სტრიქონი სიმღერიდან "Santa Baby", სადაც საჩუქრად ითხოვენ პლატინის მაღაროში მოპოვებას. ეს მართლაც ღირებული საჩუქარი იქნებოდა, რადგან მრავალი წლის განმავლობაში პლატინი ოქროზე ძვირი ღირდა.

ასე რომ, ერთ-ერთი მიზეზი იმისა, რომ ადამიანებმა შეიძლება მოიპარონ კატალიზატორი შეიძლება იყოს პლატინის მოპოვება. და სხვა ლითონები მოწყობილობიდან. ამის შემდეგ ეს შეიძლება გაიყიდოს სოლიდურ თანხად.

როგორც ნაწილი კატალიზატორის გამოცვლა ასევე ძვირია, რაც არის მისი მოპარვის კიდევ ერთი მიზეზი. ხშირად ქურდი ყიდის ნაწილს სხვას, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ, ვინც ყიდულობს მეორად კატალიზატორს, შეიძლება სიფრთხილით მოვეკიდოთ, ვისგან ყიდულობენ.

ზოგადად, თქვენ არ ამოიღებთ მოქმედ კატალიზატორს მანქანიდან. რაიმე მიზეზით ასემეორადი ან ჯართიდან მოდის, ან შეიძლება მოპარული იყოს. თუმცა, გარიგების ცდუნება ინარჩუნებს მოთხოვნას ხანდახან ლეგიტიმურ კატალიზატორებზე ნაკლებს.

დასკვნა

კატალიზური გადამყვანი ხშირად გვხვდება თქვენი გამონაბოლქვი სისტემის ბოლოში ყველაზე ახლოს თქვენი გამოსასვლელთან. ნამდვილი გამონაბოლქვი მილი. ის, როგორც წესი, განთავსდება მანქანის ქვედა მხარეს და შესამჩნევი იქნება, რომ აქვს თქვენი გამონაბოლქვი უფრო დიდი დიამეტრი.

ის შეიძლება იყოს სადღაც თქვენს მაყუჩსა და გამონაბოლქვის გასასვლელს შორის. თუ უფსკრულის გარდა არაფერია, მაშინ თქვენ გაქვთ პრობლემა, რადგან კატალიზატორის ქურდობა დღეს რეალური პრობლემაა და მრავალი წელია არსებობს.

ეს არის ძვირადღირებული ნაწილი, რაც მას ქურდობის სამიზნედ აქცევს. ქურდს სჭირდება გარკვეული რეალური ნერვები ამ ნაწილების მოპარვას, რადგან ისინი ხშირად უნდა მოიხსნას თქვენი მანქანის ქვედა მხრიდან. ისინი მაინც ასე აკეთებენ, ასე რომ, დარწმუნდით, რომ მიიღეთ სიფრთხილის ზომები, თუ თქვენი მანქანა შესაძლოა გაჩერებული იყოს უკაცრიელ ადგილას.

ბმული ან მიმართეთ ამ გვერდს

ჩვენ დიდ დროს ვხარჯავთ შეგროვებაზე, გაწმენდაზე, საიტზე ნაჩვენები მონაცემების გაერთიანება და ფორმატირება, რათა მაქსიმალურად სასარგებლო იყოს თქვენთვის.

თუ ამ გვერდზე მოცემული მონაცემები ან ინფორმაცია თქვენთვის სასარგებლო აღმოჩნდა თქვენს კვლევაში, გთხოვთ, გამოიყენოთ ქვემოთ მოცემული ინსტრუმენტი სათანადო ციტირებისთვის ან წყაროს მითითება. ჩვენ ვაფასებთ თქვენს მხარდაჭერას!