Автомобильді құрайтын көптеген ұсақ бөлшектер бар, мысалы, байлау штангалары және басқару тұтқалары білмеген адамдар үшін шатасуы мүмкін. Кейбіреулері өте ұқсас көрінеді, бірақ шын мәнінде әртүрлі мақсаттарға қызмет етуі мүмкін.

Бұл постта олардың бірдей немесе әртүрлі екенін анықтау үшін осы екі бөлікті толығырақ қарастырамыз.

Не Галстук па?

Байланыстырғыштар - механикалық қажеттіліктердің барлық жиынтығы үшін қолданылатын жіңішке құрылымдық бірліктер. Оларды автомобильдерде пайдаланудан басқа, сіз өнеркәсіптік ғимараттарда және тіпті көпірлерде көптеген басқа мақсаттарда қолдануға болады.

Олардың автомобильдік мақсатына келетін болсақ, галстуктер маңызды болып табылады. көлік құралын басқару механизмінің бөлігі. Басқа галстук пішімдерден айырмашылығы, автомобиль түрі керілген және қысылған жағдайда жұмыс істейді.

Автомобильдегі галстук руль деп аталатын басқа бөлік арқылы көліктің тірегі мен пиньонын автомобильдің алдыңғы дөңгелектеріне қосатын болады. Бұл сынған немесе істен шыққан жағдайда қиындық тудыратын маңызды бөлік.

Зақымдалған штанганың белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Көлік домкратта болған кезде босап қалған дөңгелектер
• Алдыңғы жақтан дірілдеу немесе сықырлаған дыбыстар
• Рульдік басқару кезінде жауап беру қабілетінің төмендеуі
• Дөңгелекті туралау мәселелері
• Шиналардың біркелкі емес тозуы

Бұл не Басқару тұтқасы?

Кейде A-тірек деп аталады, басқару тұтқасы топсалы аспа буын болып табылады. Бұл әдетте боладышасси мен доңғалақ ұңғымаларында орналасқан суспензия тік тірегі арасында табылған. Негізінен бұл құрамдас аспаны көліктің корпусымен байланыстырады.

Ақаулы басқару тұтқасының белгілері мыналарды қамтуы мүмкін:

• Руль дөңгелегі арқылы сезілетін тербеліс
• Руль дөңгелегі айналуы
• Шырылдаған немесе сықырлаған дыбыстар
• Бос дөңгелектер
• Әдеттегідей қозғалатын бампера

Сонымен, галстуктер мен басқару қарулары бір нәрсе ме?

Бұл сұраққа қарапайым жауап - жоқ, бұл екі бөліктің көліктегі жұмысы мүлдем басқа. Байланыс штангалары көлікті басқаруда маңызды рөл атқарады және тірек пен тістерді алдыңғы дөңгелектерге бекітеді.

Басқару тұтқалары дөңгелектермен де байланысты, бірақ автомобиль шассиі мен суспензия. Олар байлау шыбықтарына ұқсас аймақта орналасқан, бірақ әр түрлі тапсырмаларды орындайды, олардың екеуі де біркелкі жетек үшін маңызды.

Байланыстырғыштар мен басқару тұтқаларымен байланысты басқа бөлшектер

Алдыңғы жағындағы руль. және суспензия негізінен байлау шыбықтарына және басқару тұтқаларына байланысты, бірақ біркелкі ыңғайлы жетекті жасауға көмектесетін басқа компоненттерді де атап өткен жөн.

Артқы тұтқа

Алдыңғы дөңгелектерде басқару тұтқасы шасси мен аспа арасындағы байланысты жасайды. Артқы доңғалақтарда да аспа бар, бірақ олар басқару тұтқаларын пайдаланбайды. БұлБайланыс орнына өте ұқсас ілмектер арқылы жасалады.

Бұл ілмектерді кейде артқы буындар деп те атайды, себебі шасси мен аспа арасында бірнеше тұтқалар жалғануы мүмкін. Әдетте, сіз оларды артқы оське бекітілгенін табасыз, бірақ кейбір көліктер әртүрлі нұсқаларды пайдаланады.

Шарлы қосылыстар

Шарлы қосылыс - басқару тұтқасын дөңгелекке қосуға мүмкіндік беретін сфералық мойынтірек. руль түйіні арқылы. Бұл тірек пен пиньонға галстук арқылы жалғанған руль түйіні.

Шын мәнінде кез келген автомобильде осы құрамдас бөліктің кейбір нұсқасы бар. Көбінесе болаттан жасалған, ол мойынтіректі шпилькадан және корпусқа бекітілген розеткадан тұрады. Ол екі қозғалыс жазықтығында еркін айналуға мүмкіндік береді, бірақ басқару тұтқаларымен біріктірілгенде барлық үш жазықтықта айналуға мүмкіндік береді.

Айналмалы жолақ

Айналмалы жолақтар әдетте вагонның енін қамтитын бұрылыстар кезінде тұрақтылықты қамтамасыз етеді. алдыңғы және артқы суспензияларда. Олар тікелей автомобильдің рамасына, сондай-ақ басқару және тірек тұтқаларының төменгі бөлігіне қосылған.

Ол айналма жолақтар деп те белгілі. жылдам бұрылыс кезінде немесе тегіс емес беттерде көлік құралының орамы. Ол суспензияны қатайтып, көлікті орнықтырақ етеді және көліктің екі жағын бірдей биіктікте ұстайды.

Сүйреңіз.Сілтеме

Сілтеме беріліс қорабы бар көліктерді басқаруда да маңызды. Бұл компонент рульдік беріліс қорабын рульдік тұтқаға түсіру тұтқасының (Pitman иы) көмегімен қосады. Бұл бөліктің мақсаты руль дөңгелегінен айналмалы қозғалысты алдыңғы рульдік доңғалақтардағы қозғалысқа айналдыру болып табылады.

Штанганың ұшы

Әдетте байлау штангасы мен бағананың ұштары деп аталады. бір бөлік, бірақ техникалық жағынан олар бөлек құрамдас бөліктер. Ішкі және сыртқы байлау штангасының ұштары шын мәнінде жинақтауды аяқтау үшін байлау шыбықтарына айналады

Қорытынды

Байланыстыратын өзектер мен басқару тұтқалары екі түрлі құрамдас болып табылады, олар алдыңғы жағындағы рульді және суспензияны жасауға көмектеседі. көліктер. Басқа байланыстырушы бөліктермен бірге олар қауіпсіз бұрылыстар жасауға және ыңғайсыз жүруден аулақ болуға мүмкіндік беретін үлкен рөл атқарады.

Олар бір нәрсе емес, бірақ екеуі бірдей маңызды және бір жалпы аймақта кездеседі. көліктің. Көлігіңіздің астына алдыңғы жағынан қарасаңыз, көліктің екі жағындағы штанга мен екі басқару тұтқасын көресіз.

Осы бетке сілтеме немесе сілтеме

Біз Сізге мүмкіндігінше пайдалы болуы үшін сайтта көрсетілген деректерді жинауға, тазалауға, біріктіруге және пішімдеуге көп уақыт жұмсаңыз.

Егер сіз зерттеу барысында осы беттегі деректерді немесе ақпаратты пайдалы деп тапсаңыз , дұрыс сілтеме жасау немесе сілтеме жасау үшін төмендегі құралды пайдаланыңызкөзі. Біз сіздің қолдауыңызды бағалаймыз!