Көлігіңіздің белгілі бір құрамдас бөліктерін тану мүмкіндігі бірнеше себептерге байланысты өте маңызды болуы мүмкін. Қозғалтқыштың кейбір қарапайым білімі сізге жүздеген долларды үнемдей алады, бұл кішігірім мәселелерді өзіңіз шешуге немесе механикке мәселенің түбірін анықтауға көмектесуге мүмкіндік береді.

Катализдік түрлендіргіш сияқты құрамдастың қайда екенін немесе болуы керек екенін түсіну. сондықтан ыңғайлы ақпарат бөлігі болуы мүмкін. Бұл постта біз каталитикалық түрлендіргіш дегеніміз не, ол не үшін қажет және ол сіздің көлігіңізде қайда орналасқанын қарастырамыз.

Катализатор дегеніміз не?

Егер сіз 70-80-жылдары өскен болсаңыз терезелері төмен тұрған көліктерді аралап жүріп, анда-санда күкіртті шірік жұмыртқаның иісін сезетінін еске түсіре аласыз. «Бұл ненің иісі?» деп айқайлаған соң. Көліктегі біреу сізге оның каталитикалық түрлендіргіш екенін түсіндірген болуы мүмкін.

Бұл қарапайым жауап көп нәрсені білдірмейді, сондықтан каталитикалық түрлендіргіштің шын мәнінде не екенін зерттеп көрейік. Негізінен каталитикалық түрлендіргіштер - бұл мұнайды жағу кезінде шығарындыларды жинайтын құрылғылар. Ұсталғаннан кейін бұл түтіндер көміртек тотығы, азот оксидтері және көмірсутектерден тазартылады.

Қалған шығарындылар каталитикалық түрлендіргіштен көмірқышқыл газы (СО2) түрінде және Су (H2O). Бұл шығарындылар, әрине, қоршаған ортаға әлдеқайда аз зиян келтіреді, яғни жанармай жағыладыпроцесс тазарақ.

Катализдік түрлендіргіштер қалай жұмыс істейді?

Катализдік түрлендіргіштердің көптеген түрлері бар, бірақ олардың барлығы бірдей принцип бойынша жұмыс істейді. Негізінен бұл құрылғылардың ішінде катализатор ретінде қолданылатын химиялық элементтер бар. Тотықсыздандырғыш катализаторлар және тотығу катализаторлары бар.

Бұл катализаторлар платина, родий немесе палладий сияқты қымбат емес металдар болып табылады. Бұл көбінесе каталитикалық түрлендіргішті ауыстыру арзан емес екенін білдіреді. Металдар көбінесе керамикалық құрылымдарды жабады және олар құрылғы арқылы өткенде көміртегі тотығы, азот оксидтері және көмірсутектерді ұстап қалады және олармен әрекеттеседі.

Біріншіден, платина немесе родий сияқты тотықсыздандырғыш катализаторлар азот оксидтеріне әсер етеді. қосылыстағы азот атомдары. Мысал ретінде, азот диоксиді (N02) осы катализаторлардың үстінен өткенде, азот (N) ыдырап, тек екі O атомын қалдырады, бұл қарапайым оттегі екенін білмейтіндер үшін.

Келесі фаза - платина немесе палладий болуы мүмкін тотығу катализаторлары. Бұл катализаторлар тотықсыздану фазасындағы қосымша оттегінің көмегімен көміртегі тотығы СО және көмірсутектерді сақтайды. Атомдарды жоюдың орнына олар шын мәнінде O2 және CO молекулалары арасында оттегі мен көміртегі тотығын көмірқышқыл газына (СО2) айналдыратын байланыс орнатадықоршаған орта өлімге әкелуі мүмкін көміртегі тотығынан әлдеқайда жақсырақ. Нашар ұсталмаған газды жанатын жылыту жүйелері, мысалы, сіздің үйіңізде артық көміртегі тотығын шығаруы мүмкін. Оның жинақталуы улы және өлтіруі мүмкін.

Катализдік түрлендіргіштердің тарихы

Евгений Гудри есімді француз өнертапқышы 40-50-ші жылдары мұнай өңдеу өнеркәсібінде инженер-химик болған. Дәл 1952 жылы Гудри каталитикалық түрлендіргіш құрылғының алғашқы патентін жасады.

Бастапқыда ол атмосфераға шығарылатын бастапқы химиялық заттарды тазартуға арналған. отынның жануы. Бұл алғашқы құрылғылар түтін түтіндерінде жақсы жұмыс істеді, бірақ өнеркәсіптік жабдықта тікелей пайдаланылғанда соншалықты тиімді болмады.

Бірақ 1970 жылдардың басынан ортасына дейін каталитикалық түрлендіргіштер автомобильдерге жол тартты. 1970 жылы Америка Құрама Штаттары 1975 жылға қарай автокөлік шығарындыларын 75%-ға төмендетуге уәде берген «Таза ауа туралы заң» қабылдады. бөлігі каталитикалық түрлендіргіштерді енгізу болды. Қорғасынды бензиннің құрамындағы қорғасын каталитикалық түрлендіргіштердің тиімділігіне кедергі келтірді. Осылайша, қорғасынсыз бензин каталитикалық түрлендіргіштерімен үйлескенде үлкен өзгерістер болды.

Алғашқы автомобиль каталитикалық түрлендіргіштері көміртегі тотығында жұмыс істеді. Ол болдыКейінірек доктор Карл Кит азот оксидтері мен көмірсутектермен жұмыс істеу мүмкіндігін қосқан үш жақты каталитикалық түрлендіргішті ойлап тапты.

Катализдік түрлендіргіш қай жерде орналасқан?

Енді үлкен сұрақ: егер сізге каталитикалық түрлендіргішті табу керек болса, оны қайдан табар едіңіз? Каталитикалық түрлендіргіш сіздің көлігіңіздің газ шығару жүйесінің бөлігі болып табылады, сондықтан әдетте көлігіңіздің артқы жағында орналасқан. Көлік түріне байланысты кейбір өзгерістер болатыны анық.

Түрлендіргіш түтіктің бойына орналасады және әдетте құбырдың өзінен үлкенірек диаметрлі болады. Сондықтан, егер сіз сору құбырының соңынан артқа қарай іздесеңіз, құрылғыны оңай табуыңыз керек. Шығару сызығымен одан әрі артқа барсаңыз, дыбыс өшіргішті таба аласыз.

Айтылғандай, кейбір көліктер әртүрлі, бірақ әдетте каталитикалық түрлендіргішті жақын жерден табу керек. шығатын түтіктің шығысына дейін. Көлігіңіздің астына да қарау керек шығар, себебі бұл жерден шығатын түтік әдетте жұмыс істейді.

Шіріген жұмыртқаның иісі неде?

Бұрын айтылғандай, кейде шіріген жұмыртқаның иісі шығады. немесе каталитикалық түрлендіргіштермен байланысты күкірт. Бұл түрлендіргіштің қалыпты аспектісі емес, ол ықтимал зақымдалған немесе істен шыққан жүйенің көрсеткіші.

Бензиндегі күкіртті элементтер катализатормен тоқтатылуы керек.конвертер, бірақ құрылғыда ақаулар болса, бұл иістер шығуы мүмкін. Сіз бұл иісті көліктің ішінен немесе ақауы бар көліктің жанынан өтіп бара жатқан төтенше жағдайларда сезуіңіз мүмкін.

Неліктен каталитикалық түрлендіргіштер ұрланады?

Көліктердің доңғалақтарының ұрланғаны туралы естіген боларсыз. және бензин әсіресе соңғы кездері сифонизациялануда, бірақ каталитикалық конвертер ұрлау мәселесі бар екенін білесіз бе? Қозғалтқыш жүйесінің бір бөлігі жиі ұрлануы мүмкін және жиі ұрланатыны біртүрлі болып көрінуі мүмкін.

Бұрын айтылғандай, каталитикалық түрлендіргіштердегі металдар сирек кездесетін металдардың қатарына жатады, яғни олар қымбатырақ. Сіз платина кенішіне сыйға тарту сұралатын «Санта Baby» әніндегі жолды естеріңізге түсіре аласыз. Бұл шынымен де бағалы сыйлық болар еді, өйткені көп жылдар бойы платина алтыннан қымбатырақ болды.

Сондықтан адамдардың каталитикалық түрлендіргішті ұрлауының бір себебі платинаны алу болуы мүмкін. және құрылғыдағы басқа металдар. Оларды лайықты ақшаға сатуға болады.

Бір бөлігі ретінде каталитикалық түрлендіргішті ауыстыру қымбатқа түседі, бұл оның жиі ұрлануының тағы бір себебі. Көбінесе ұры бөлшекті басқа біреуге сатады, яғни екінші қолдан жасалған каталитикалық түрлендіргішті сатып алатындар кімнен сатып алатынына сақ болғысы келуі мүмкін.

Жалпы айтқанда, жұмыс істеп тұрған каталитикалық түрлендіргішті көліктен алмайсыз. қандай да бір себептермен солайЕкінші қолданылған көліктер сынған көліктен келеді немесе олар ұрланған болуы мүмкін. Алайда мәміле азғыруы заңды каталитикалық түрлендіргіштерге деген сұранысты сақтайды.

Қорытынды

Катализдік түрлендіргіш көбінесе сору жүйесінің соңындағы розеткаға жақын орналасқан. нақты шығару құбыры. Ол әдетте көліктің астыңғы жағында орналасады және диаметрі пайдаланылған түтіктерден үлкенірек болып көрінеді.

Ол дыбыс өшіргіш пен сору розеткасының арасында болуы мүмкін. Егер ол жерде бос жерден басқа ештеңе болмаса, онда сізде проблема бар, өйткені каталитикалық түрлендіргішті ұрлау бүгінгі күннің өзекті мәселесі болып табылады және көптеген жылдар бойы орын алып келеді.

Бұл қымбат бөлік, сондықтан оны ұрлық нысанасына айналдырады. Бұл қондырғыларды ұрлау үшін ұрыға нақты жүйке қажет, өйткені олар көбінесе сіздің көлігіңіздің астынан кесіліп алынуы керек. Олар әлі де солай етеді, сондықтан көлігіңіз қаңырап бос жерде тұрса, сақтық шараларын сақтаңыз.

Осы бетке сілтеме немесе сілтеме

Біз көп уақытымызды жинауға, тазалауға жұмсаймыз. Сізге мүмкіндігінше пайдалы болуы үшін сайтта көрсетілген деректерді біріктіру және пішімдеу.

Егер сіз осы беттегі деректерді немесе ақпаратты зерттеуіңізде пайдалы деп тапсаңыз, дұрыс сілтеме жасау үшін төмендегі құралды пайдаланыңыз. немесе дереккөз ретінде сілтеме. Біз сіздің қолдауыңызды бағалаймыз!