Коррозияға ұшыраған тіркеме тығынын қалай жөндеуге болады

Christopher Dean 23-10-2023
Christopher Dean

Тіркемедегі шамдардың дұрыс жұмыс істемейтінін байқасаңыз немесе сізде басқа электр ақаулары болса, тіркеме сымдарында ақаулық болуы ықтимал.

Ең көп тараған көз. осы мәселелердің бірі сіздің тіркемеңіздің штепсельі болып табылады. Бұл қосқыш тот басқан деп күдіктенсеңіз, мәселені өзіңіз шешу үшін бірнеше әрекетті орындауға болады.

Бұл нұсқаулықта қосқышты тазалау немесе жөндеудің ең жақсы жолдарын қарастырамыз, сондай-ақ коррозияға не себеп болатыны және болашақта оны болдырмау туралы кейбір кеңестер.

Тот басқан тіркеме штепсельін қалай тазалау керек

Тіркеме қосқышын жөндеуді шешпес бұрын немесе жай ғана жаңа қосқышты сатып алыңыз, алдымен кез келген коррозияны жою әрекетін қарастырғыңыз келуі мүмкін.

Қосқыш тым қатты тот баспаса, мұны істеу өте оңай және уақытты үнемдейді. және оны жөндеуге немесе ауыстыруға күш салады.

Тоттануды кетіру үшін алдымен қолыңызда кейбір негізгі құралдар болуы керек. Сізге ақ сірке суы, құбыр тазалағыштар, аздап PB Blaster және сына тәрізді өшіргіш қажет.

Тіркеме тығынындағы коррозия өте жеңіл болса, түтік арқылы зардап шеккен аймақтарға ақ сірке суын жағыңыз. тазалаушы. Барлық қосылымдарды жауып тұрғаныңызға көз жеткізіңіз, себебі бұл сіздің тіркеме шамдарыңызға қатысты ақауларды тудыруы мүмкін.

Содан кейін өшіргішті пайдаланыңыз.кез келген коррозияны жақсылап сүртіңіз.

Егер штепсель қатты тот басқан болса, оны тереңірек тазалау қажет болады. Біріншіден, штепсельді PB Blaster-дің біразымен шашыратыңыз. Тағы да, тот басқан жерлерді, соның ішінде барлық қосылымдарды аралап өткеніңізге көз жеткізіңіз.

Штепсельді бірнеше минутқа қалдырыңыз, содан кейін оған PB Blaster арқылы тағы бір шашыратқыш беріңіз. Оны тағы бірнеше минутқа қалдырғаннан кейін коррозияны кетіру үшін ақ сірке суын, құбыр тазалағыштарды және өшіргішті пайдаланыңыз.

Тіркемедегі қосқышта да коррозия болса, тазалау үшін дәл осындай процесті қолдануға болады. бұл да.

Штепсельді тазалау үшін ақ сірке суын пайдаланудың артықшылығы - ол ешқандай ылғал қалдырмайды, яғни болашақта қосқышты қорғау үшін диэлектрлік май жағуға болады.

Тіркеме ашасы әлі тот басқан болса және тіркемедегі жарық диодты шамдар әлі де дұрыс жұмыс істемесе, оны жөндеуге немесе ауыстыруға тура келеді.

Тот басқан тіркеме қосқыштарын жөндеу

Тіркеме ашасы тазалау үшін тым тот басқан болса және нашар қосылымдар әлі де бұрылыс сигнал шамдарына немесе басқа тіркеме шамдарына әсер етсе, оны жөндеу қажет болады.

Бұл өте арзан және әдетте 25 доллардан аспайды, бірақ оны дұрыс орындау үшін біраз шыдамдылық қажет болуы мүмкін. Егер сіз өте ыңғайлы болсаңыз және оны жасауға біраз уақыт бөлуге қарсы болмасаңызтіркеме штепсельін өз бетіңізше жөндеу қиынға соқпауы керек.

Дегенмен, егер сіз мұны өзіңіз жасай алатыныңызға сенімді болмасаңыз, оны сіз үшін жасауды сарапшыдан сұраған дұрыс.

Ендеше, келейік. тіркеме штепсельін жөндеуге болатын қадамдарды қараңыз.

1-қадам

Бірінші қадам сізге қажет негізгі құралдарды жинау болып табылады. . Бұл шағын бұрағыш, сым тазартқыш, мультиметр және ауыстыратын аша.

2-қадам

Құралдарыңызды жинап болғаннан кейін келесі қадам - ​​ажырату. тіркеме батареясының оң терминалы, егер ол қосылған болса.

3-қадам

Келесі, ашаның қақпағында бұрандалар болса, бұрап алу үшін бұрағышты пайдалану керек. оны ақырын ашыңыз. Кейбір штепсельдік қақпақтардың орнына қысқыштар бар. Олай болса, оларды жай ғана ашыңыз, содан кейін қақпақты ашыңыз.

4-қадам

Бұл кезең өте маңызды, сондықтан оны дұрыс орындауға уақытыңызды бөліңіз.

Сым оқшаулауының түсін және жаңа тіркеме ашасындағы терминал нөмірлерін тот басқанымен салыстырыңыз және олардың бірдей екеніне көз жеткізіңіз.

Егер қандай да бір сәйкессіздіктерді байқасаңыз, процесті кідіртуіңіз керек. және әрбір сымның өзіне тиісті функцияны орындап жатқанын тексеру үшін тіркеме шамдары мен тежегіштерін тексеріңіз.

5-қадам

Енді бұрап шығарыңыз. сымдарды зақымдалған ашадан ажыратыңыз және сым оқшаулауының түсі сәйкес келетінін қайтадан тексеріңізжаңа ашадағы бірдей күйге қойыңыз.

6-қадам

Бұл штепсельдегі қосылымдарға қатысты мәселені іздеудің аяқталуы мүмкін кезең. Себебі, енді сіз ашаның ішіндегі сым өзектерінің тот басқанын анық көре алуыңыз керек.

Тіркеме электр құрылғыларына қатысты кез келген мәселе осыдан туындайды.

Сондай-ақ_қараңыз: Жалпы Ram eTorque мәселелерін қалай шешуге болады

Сым тазартқышты пайдаланып, өзекшелерден оқшаулауды кесіп алып тастаңыз және оларды кейінірек терминалдарға бекітіңіз.

7-қадам

Бұл қадамды бастамас бұрын, қолыңызда жаңа штепсельді қосу схемасы бар екеніне көз жеткізіңіз. Содан кейін қақпақты және тығыздағыш ашаны алып, оларды кабельдің соңына орнатыңыз.

Әр сымның дұрыс орны мен нөмірін білу үшін сым схемасын тексеріңіз, содан кейін оларды терминалдарға бекітіңіз.

8-қадам

Енді батареяны қайта қосып, содан кейін кем дегенде 12 вольтке орнатылған мультиметрді пайдаланып, әрбір қосқыштың дұрыс жұмыс істейтінін тексеру керек. схема дұрыс жұмыс істеп тұр.

Алынған көрсеткіштер 12 вольт болмауы мүмкін, себебі батарея мен тіркеме қосқышы арасындағы кернеу аздап төмендейді. Дегенмен, егер тізбектердің кез келгені сізге мүлде көрсеткіш көрсетпесе, жалғастырмас бұрын мұның себебін зерттеуіңіз керек.

9-қадам

Соңғы істеу керек нәрсе - денені қайтадан қалпына келтіруашасын, содан кейін барлығын қосқыштың бекіту нүктесіне қайта орнатыңыз. Бұл орындалғаннан кейін сізде толық жұмыс істейтін тіркеме штепсельі болуы керек.

Тіркеме қосқыштарындағы коррозияға не себеп болады?

Тіркеме қосқыштарындағы коррозияның үш негізгі себебі бар. Бұл тотығу, электролиз және ылғалдың әсер етуі.

  • __Тотығу - __бұл ауадағы оттегінің әсерінен коннектордың металы уақыт өте тоттанатын процесс.
  • __Электролиз - __бұл бір-бірімен жанасатын екі түрлі металдар арасында химиялық реакция болған кезде болады. Содан кейін металдардың коррозиясын тудыратын гальваникалық элемент жасалады.
  • __Ылғалдылық - __кез келген электр жүйесі ылғалға ұшыраған кезде коррозия пайда болуы мүмкін.

Қалай істеу керек Тіркеме тығындарын тоттанудан сақтаңыз

Тіркеменің немесе жүк көлігінің ашасының болашақта тот басуына жол бермеудің ең жақсы жолы - ашаның ішіндегі сым қосқыштарына диэлектрлік май жағу. Мұны жаңа штепсельді орнатқанда орындау керек және тіркемедегі қосылымға да мезгіл-мезгіл жағу керек.

Сондай-ақ_қараңыз: Қозғалтқыш қуатының төмендеуі туралы ескерту нені білдіреді?

Бұл тіркеме тығындарының тоттануының ең көп таралған себебі болып табылатын ылғалдан болатын коррозияның алдын алады.

ЖҚС

Байланысты тазалағыштар дегеніміз не?

Байланысты тазалағыштар - ажыратқыштардағы ластануды тазарту үшін қолданылатын еріткіш тазалағыштар. , өткізгіш беттерқосқыштарда, электр контактілерінде және қозғалатын беттік контактілері бар басқа электрлік құрамдастарда.

Бұл тазартқыштардың көпшілігі қысымы бар аэрозольдік контейнерлерде сақталады, осылайша спрей кірді араластыратын және қосқыштардағы жарықтарға жетуі мүмкін. .

Электр қосылымдарын тежегіш тазалағышпен тазалай аламын ба?

Тежегіш тазалағышты электр қосылымдарын тазалау үшін пайдалануға болады, себебі ол еріткіш және кір мен ластануды кеседі. Дегенмен, егер сіз оны осы мақсатта пайдалансаңыз, тіркемеңіздің боялған беттеріне ешнәрсе тиіп кетпеу үшін абай болуыңыз керек, себебі ол оларды зақымдауы мүмкін.

Ол теріңізге де зиянды болуы мүмкін, сондықтан ұсынылады. тежегіш тазалағышты пайдаланған кезде әрқашан қолғап киетінін ескертіңіз.

Қосқыш сүйреу жинағына кіре ме?

Егер сіз толық сүйреткіш бума сатып алсаңыз, онда міндетті түрде тіркеме шамдарын, тежегіштерді және қосу қажет кез келген басқа сымдарды қосуға болатын қосқыш қамтылған.

Тіркеме жинағына кіретін заттар талаптарыңызға және пакеттің бағасына байланысты өзгереді. Дегенмен, әрқашан қосқыштың ең аз түрі болады.

Тіркеме штепсельін WD40 арқылы тазалауға болады ма?

WD40 майлаушы ретінде жасалған және ол жабын емес. шын мәнінде тазалау құралы емес. Егер сіз оны тіркеме тығынына шашсаңыз, ол біраз кір мен ластануды ерітеді, бірақ бұл көмектеспейді.ашаны толығымен тазалау керек.

Қосқышты тазалаған кезде тапсырма үшін арнайы жасалған электр тазалағышты немесе ақ шарап сірке суын пайдалану керек.

Қорытынды ойлар

Тот басқан қосқыш тітіркендіруі мүмкін болса да, оны шешу өте қарапайым мәселе. Көбінесе оны қайтадан жұмыс істеу үшін тазалау жеткілікті болады, бірақ кейде жөндеу немесе ауыстыру қажет болады.

Есіңізде болсын, ең жақсы әдіс алдын алу, сондықтан диэлектрлік майды жағудан ұялмаңыз!

Осы бетке сілтеме немесе сілтеме

Біз сізге мүмкіндігінше пайдалы болуы үшін сайтта көрсетілген деректерді жинауға, тазалауға, біріктіруге және пішімдеуге көп уақыт жұмсаймыз.

Егер сіз осы беттегі деректерді немесе ақпаратты зерттеуіңізде пайдалы деп тапсаңыз, дұрыс сілтеме жасау немесе дереккөз ретінде сілтеме жасау үшін төмендегі құралды пайдаланыңыз. Біз сіздің қолдауыңызды бағалаймыз!

Christopher Dean

Кристофер Дин - құмарлық автомобиль әуесқойы және сүйретумен байланысты барлық мәселелерге қатысты сарапшы. Автокөлік өнеркәсібінде он жылдан астам тәжірибесі бар Кристофер әртүрлі көліктердің сүйреу көрсеткіштері мен сүйреу қабілеті туралы кең көлемде білім алды. Оның осы пәнге деген қатты қызығушылығы оны «Түртіп алу рейтингтері деректері базасы» атты өте ақпараттандыратын блогты жасауға итермеледі. Кристофер өзінің блогы арқылы көлік иелеріне сүйретуге қатысты негізделген шешім қабылдауға көмектесу үшін дәл және сенімді ақпарат беруді мақсат етеді. Кристофердің тәжірибесі мен өз ісіне берілгендігі оны автомобиль қауымдастығындағы сенімді дереккөзге айналдырды. Ол сүйрету мүмкіндіктерін зерттеп, жазбаса, Кристофер өзінің сенімді сүйреткіш көлігімен ашық ауада керемет саяхаттап жүргенін таба аласыз.