Бұл мақалада сіз шынымен тез түзеткіңіз келетін өте айқын дыбыс пен мәселені қарастырамыз. Бұл жаңа дыбыс таяқша соғу деп аталатын мәселені көрсетуі мүмкін. Аты күлкі тудыруы мүмкін, бірақ оқысаңыз, бұл күлкілі емес.

Rod Knock дыбысы неге ұқсайды?

Біз сізге қажет дыбысты сипаттаудан бастаймыз. Егер сіз таяқша соғуына күдіктенсеңіз, тыңдаңыз. Сіз естігіңіз келетін нәрсе - қозғалтқышты айналдырған кезде, содан кейін газды босатқанда, қатты соққылар. Бұл сіз газды өшіргеннен кейін тікелей орын алуы мүмкін.

Шығынды қағу дегеніміз не?

Сонымен, таяқша қағу дегеніміз не? Бұл сіздің қозғалтқышыңыздан шығатын терең рэп дыбысы. Бұл әдетте штангалық мойынтіректердің тозуы немесе зақымдануынан туындайды. Бұл шатунның мойынтіректері үшін шамадан тыс саңылау туғызуы мүмкін, бұл қалыптыдан көбірек қозғалуға мүмкіндік береді.

Поршеньдер бағытты өзгерткен кезде және шамадан тыс қозғалмалы шатундар соғылу кезінде шу пайда болады. қозғалтқыштың ішкі беті. Бұл қозғалтқыштың тереңінен тықылдаған шу сияқты дыбыстарды тудыратын металдың металға соғылған дыбысы. Бұл қозғалтқышты соғылған сайын нашарлатады.

Штанек қағу дыбысының шығуына не себеп болуы мүмкін?

Қозғалтқыштың қағу дыбыстарының барлығы да өзек соғуы емес екенін ескеру керек, сондықтан бұл бөлімде біз мүмкін болатын кейбіріне тереңірек қарайдықозғалтқыштың ішкі тықылдаған дыбысының себебі. Егер сәттілікке жетсеңіз, мәселе таяқшаның соғуы емес, мәселені шешу оңайырақ болады, сондықтан оқыңыз.

Тозған мойынтіректер

Егер дыбыс таяқша соғуы болса, оның себебі тек мойынтіректердің тозуы болуы мүмкін, басқа себеп жоқ. Поршеньдер иінді білікті айналдыратын қозғалтқышта жоғары және төмен қозғалады. Бұл процесс қозғалтқыш қуатын автомобильдің доңғалақтарына береді және алға импульс жасайды.

Подшипниктер поршень қозғалысын ұстамды, тегіс және басқарылатын күйде ұстауға көмектеседі, бірақ олар тозған сайын олар мүмкін болады. позициясынан шығу. Бұл поршеньдерге әсер етеді, өйткені олар енді шектелмейді. Олар иінді білікке қарсы дірілдей бастайды, соғу дыбысын тудырады.

Төмен октанды отын

Қай кезде штанга қағу емес? Мүмкін, бұл детонациялық соққы болған кезде. Детонациялық соққының дыбысы таяқшаның соғуына ұқсайды, сондықтан бұл алаңдатарлық болуы мүмкін.

Қозғалтқыш жанармай мен ауа қоспасы жақсы теңгерілген кезде жақсы жұмыс істейді және әрбір қозғалтқыш цилиндрімен алдын ала белгіленген уақытқа дейін бір детонация жасайды. . Егер қоспасы өшірілген болса, детонация бір уақытта екі цилиндрде жұмыс істемей және бір уақытта орын алуы мүмкін. Бұл қозғалтқышта тықылдаған дыбысты тудырады.

Бұл мәселе жанармайыңыздың октан деңгейі тым төмен болса туындауы мүмкін. Бұзылған бензиннен бастап оның пайда болуының бірнеше себептері баротынның дұрыс емес түрін пайдалану. Мысалы, сізде өнімділігі жоғары көлігіңіз болса, бірақ қарапайым бензинді пайдалансаңыз, сізде детонациялық соққы пайда болуы мүмкін.

Егер сіз көлікті ұзақ уақыт жүргізбесеңіз, резервуардағы газ да тозуы және оның бір бөлігін жоғалтуы мүмкін. потенциал. Нәтиже бірдей болады, октан деңгейі қозғалтқышты тиімді іске қосу үшін тым төмен. Егер мәселе октан болса, жаңа отын мен дұрыс түрді алу қағу шуды тоқтатуы мүмкін.

Нашар уақыт

Айтылғандай, отын мен ауаның қатынасы ғана емес қозғалтқыш, бірақ цилиндрлер дұрыс ретпен және дұрыс уақытта жануы керек. Бұл сонымен қатар детонациялық соққыларды тудыруы мүмкін және оның себебі ұшқын шамдарының дұрыс реттілікпен жанбауынан туындайды.

Уақыт өшірілген кезде ұшқын шамы өз жұмысын орындамай, цилиндрде отын мен ауаны қалдыруы мүмкін. келесі жақын цилиндр дұрыс жанған кезде тұтанады, бұл олардың бір уақытта орын алуына әкеледі. Нәтижесі детонация соққысы болады.

Сіз жұмыс ұшқыны немесе уақыт белдеуіндегі ақау болуы мүмкін уақыт мәселесінің себебін диагностикалауыңыз керек. Бекітілгеннен кейін уақыт қалыпты жағдайға оралады және соғу тоқтатылады.

Белбеуді кергіштер/шкивтер

Автомобиль салонының ішінен қозғалтқыш ішіндегі соғуды шуылдан ажырату қиын. оның сыртында капюшонның астында басқа жерде жасалған. Осындай себептердің бірі зақымдалған кергіштер болуы мүмкінбелдіктерді мықтап ұстау үшін қолданылатын шкивтер.

Мысалы, керек-жарақ белбеуіне қажетті мөлшердегі тартылу қажет, бірақ кергіштер немесе шкивтер оны босатуға себеп болса, қағу дыбысын естисіз. Бұл шын мәнінде тарсылдату, тарсылдату немесе шерту дыбысы, бірақ сіз көлікпен келе жатқанда соғу сияқты естілуі мүмкін.

Белбеу дұрыс тартылған кезде ол біркелкі және тыныш қозғалады, сондықтан белдіктеріңіз бос болса, ол кергіш немесе шкив мәселесі. Белбеудің өзі тозған немесе созылған болса, оны ауыстыруға тура келеді.

Нашар соғу сенсоры

Қозғалтқышта соғу сенсоры деп аталатын бөлік бар. және оның міндеті қозғалтқыштағы тықылдаған дыбыстарды тыңдау. Мұндай дыбысты анықтаған кезде ол дыбысты тоқтату үшін түзету әрекетін жасайтын автомобильдің электрондық басқару блогына (ECU) ескертеді. Бұл жанармай қоспаларын өзгерту немесе соған ұқсас өзгерістер болуы мүмкін.

Егер қағу сенсоры қағу дыбысы туралы хабар бермесе, ол нашарлап кеткен және ауыстыру қажет болуы мүмкін. Осы сенсордың кірісінсіз ECU тықырылған дыбысты түзетуді білмейді, сондықтан ол сақталады және қозғалтқыштың зақымдалуына әкелуі мүмкін.

Отын қоспасына қатысты мәселелер

Отын қоспасы туралы жоғарыда айттық. қозғалтқыштың соғуының ықтимал себебі ретінде, бірақ қоспаның өшіп қалуының нақты себептері емес. Соққы майсыз отын қоспасында орын алады, яғни отын тым азкамералар.

Жеткіліксіз отынның себептері ақаулы O2 сенсоры, нашар жанармай инжекторлары, сынған жанармай сорғысы немесе массалық ауа ағыны (MAF) сенсорының ақауымен байланысты болуы мүмкін. Бұл бірнеше мәселенің бірі болуы мүмкін дегенді білдіреді, бірақ мәселені шешкеннен кейін қағу тоқтатылады.

Таяқша қағудың басқа белгілері бар ма?

Осы уақытқа дейін сіз мұның бәрі сіз деп ойлайтын шығарсыз. Нақты таяқшаның соғуы - дыбыстың өзі диагностикалау кезінде жалғастыру керек. Бұл алаңдатарлық екені анық, себебі біз атап өткендей, басқа да бірнеше нәрсе ұқсас дыбысты тудыруы мүмкін.

Бізде кездесетін мәселе - штанганың соғуына әкелетін мәселе қозғалтқыштың тереңдігінде болып жатыр, сондықтан бөлшектерді көре алмаймыз. оны ашпай-ақ киюге болады. Ескертуге болатын тағы бір сырық қағу белгісі бар.

Біз жоғарыда сипаттаған қағу дыбысынан басқа, сіз майдың төмен қысымын да көресіз. Бұл қозғалтқышты алғаш рет іске қосқанда байқалады және ол сізге қозғалтқыштың майын тексеру шамын беруі мүмкін. Егер шам бірнеше минут бойы жанып тұрса, бірақ содан кейін сөніп қалса, бұл қағу дыбысының таяқша соғуы болуы мүмкін екенін көрсетуі мүмкін.

Шыбық қағуды жөндеу қанша тұрады?

Біз Қозғалтқыштың соғу дыбысының басқа себептерін шешу штангаға қарағанда арзанырақ болатынын айтудан бастаймын. Сондықтан сіз құқығыңыз бар екеніне көз жеткізу үшін барлық мүмкіндіктерді зерттегіңіз келедімәселе.

Поршеньдік шыбықтарға қатысты кез келген нәрсе қозғалтқыштың тереңдігіндегі осы бөлшектерге қол жеткізуге кететін еңбектің арқасында ғана қымбат болады. Бір сөзбен айтқанда, егер мәселе таяқша соғу болса және сіз одан да көп төлейтін болсаңыз, сіз $2500 жұмсағаныңыздан еш өзгеріс ала алмайсыз.

Бағалар сізде бар көлік түріне және көлік көлеміне байланысты өзгеруі мүмкін. зақымдану. Таяқшаны соғуды елемейтін болсаңыз, жөндеу шотыңыз соғұрлым жоғары болады. Бұл тіпті зияны соншалықты нашар болатын деңгейге жетуі мүмкін, жаңа қозғалтқышты сатып алу сіздің жалғыз таңдауыңыз болуы мүмкін. Бұл өте қымбат болғандықтан, сіз жай ғана көлікті тастап, жаңасын алуыңыз мүмкін.

Сіз Rod Knock арқылы жүргізуге бола ма?

Қозғалтқыш ұясын қағу бірқатар бұзушылықтардың белгісі болуы мүмкін. мәселелер, соның ішінде таяқшаның соғуы және олардың барлығы дерлік тез шешілмесе, маңызды. Қозғалтқыш жұмыс істеп, көлік жүре беруі мүмкін, бірақ сіз «қарыз уақытында» деген сөзбен өмір сүріп жатырсыз.

Егер қозғалтқышта тықылдаған дыбыс шықса, оның себебін бірден іздеу керек. Егер сіз бақытты болсаңыз, бұл жай ғана арзан газ болды және мәселені шешу үшін октанды күшейткішті қолдануға болады. Қозғалтқышта бірдеңе дұрыс болмаса, оны түзету керек.

Уақыт өте келе цилиндрлердегі нашар тұтану зақымдануы мүмкін, ал поршеньдік мойынтіректер нашарласа, қозғалтқыштың ішінде елеулі зақым болуы мүмкін. Әңгіменің моральдық мәні - келесі жолды механикке алу үшін жасаумәселе шешілді.

Қорытынды

Таяқшаның соғуы - қозғалтқышыңыздағы негізгі мәселе, оны тез арада шешу керек. Бұл ақаулықты еліктей алатын басқа да нәрселер бар, олар соншалықты қорқынышты емес, бірақ егер сіз штанганың соғуына шынымен күдіктенсеңіз, мәселені шешуді кешіктірмеуіңіз керек.

Нашар поршеньді мойынтіректер нашарлайды және поршеньдер дірілдеп кетсе, Сіз апатты қозғалтқыш істен шығу жолында болуыңыз мүмкін. Бұл арзан шешім емес, тіпті ескі көлікке ақша тастамай, жаңа көлік алуды таңдауыңыз мүмкін.

Осы бетке сілтеме немесе сілтеме

Біз көп ақша жұмсаймыз. Сізге мүмкіндігінше пайдалы болуы үшін сайтта көрсетілген деректерді жинау, тазалау, біріктіру және пішімдеу уақыты.

Егер сіз осы беттегі деректерді немесе ақпаратты зерттеуіңізде пайдалы деп тапсаңыз, пайдаланыңыз. дұрыс сілтеме жасау немесе дереккөз ретінде сілтеме жасау үшін төмендегі құралды пайдаланыңыз. Біз сіздің қолдауыңызды бағалаймыз!