Бірақ май немесе жасыл сұйықтық сияқты басқа сұйықтықтарды көру сізде ағып кету ақаулары бар екенін білдіруі мүмкін. Бұл мақалада біз жасыл сұйықтықты қарастырамыз және бұл салқындатқыш болуы мүмкін. Біз салқындатқыш сұйықтық туралы көбірек білеміз, бұл сұйықтықтың ағып кетуіне не себеп болуы мүмкін, оны қалай түзетуге болады және бұл жөндеулер қанша болуы мүмкін.

Салқындатқыш сұйықтық дегеніміз не?

Антифриз деп те аталады. , қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығы негізінен автомобиль көлігінің тері болып табылады. Тым қызған кезде біз терлейміз және теріміздегі бұл ылғал булану үшін дене жылуын пайдалану арқылы бізді салқындатады.

Салқындату сұйықтығы булану бөлігін қоспағанда, ұқсас әрекет етеді. Ол өзінің жабық жүйесінде қозғалтқыштың айналасында қозғалады және жану процесінде пайда болған жылуды сыртқа шығарады. Салқындату сұйықтығы айналу кезінде ол жылуды жинайды, қозғалтқышты салқындатады және ақырында ол жиналған жылуды шығара алатын радиаторға жетеді.

Салқындатқыш барлық ауа-райында өз жұмысын жасай алады. ыстықтан аязға дейін. Суық болған кезде қатты жұмыс істеудің қажеті жоқ, бірақ қозғалтқышты әлі де салқындату керек. Суды ғана емес, салқындатқыш сұйықтықты пайдалануымыздың себебі - қалыпты су суық жағдайда қатып қалады.

Қозғалтқыш салқындатқыш су, кремний диоксиді және этиленгликоль қоспасы. Осылайша ол барлық ауа-райында жұмыс істеуге арналған және біраз уақыт булануы мүмкін болса да, ол негізінен ауа-райында қалуы керек.салқындату жүйесі. Бұл жүйеден тыс оның белгілері ақаулықты көрсетіп, көлігіңіздің қызып кету қаупін тудыруы мүмкін.

Салқындату сұйықтығының ағып кетуінің белгілері

Салқындату жүйесі көлік үшін өте маңызды, бірақ біз жиі жағдай айтарлықтай нашарлағанша оны елемеңіз. Көлік қозғалтқыштарында қалыпты жұмыс температура диапазоны бар, сондықтан қозғалтқыштың температура көрсеткіші осы диапазоннан асып кетсе, сізде мәселе туындауы мүмкін.

Егер қозғалтқыштың температурасы жоғары көтеріліп, төмен түспесе, оны тез тартып, бұру керек. салқындату сұйықтығының резервуарын тексеріңіз. Мұны әдетте сорғыштың астынан табу өте оңай және салқындату сұйықтығының деңгейі тым төмен екенін білу үшін жиі көрінетін толтыру белгілері болады.

Қосалқы зат алуды әдетке айналдырыңыз. салқындату сұйықтығы жүйесін толтыру қажет болған жағдайда көліктегі салқындатқыш сұйықтық бөтелкесін. Толықтырғаннан кейін деңгейдің тез төмендей бастайтынын тексеру үшін жиі тексеріп тұрыңыз, себебі бұл сізде ағып жатқанын көрсетеді.

Ағып кетудің өте айқын белгісі қозғалтқыш аймағындағы көліктің астында жасыл сұйықтық болады. . Егер сізде қандай да бір ағып кету болмаса, бұл жасыл салқындатқышты көліктің астындағы жерде көруге ешқандай себеп жоқ.

Салқындату сұйықтығының ағып кетуіне не себеп болуы мүмкін?

Салқындатқыш сұйықтық жүйесі көліктегі ең күрделі, бірақ ағып кетудің көптеген ықтимал себептері әлі де бар. Бұл ақаулы шлангтардан істен шыққан бөліктерге дейін болуы мүмкін және көптеген жағдайларда байқалуы мүмкін, бірақ қиынырақбасқалардың орнын анықтау үшін.

Радиатордағы саңылау

Қозғалтқыштан жылуды жинағаннан кейін айтылғандай, салқындатқыш сұйықтық жүйеден өткенге дейін қайта салқындатылатын радиатор арқылы өтеді. қайтадан. Бұл бөліктің орналасуы оны қатты күйзеліске ұшыратады және уақыт өте коррозияға ұшырау қаупіне ұшырайды.

Егер радиаторда саңылау пайда болса, салқындатқыш сұйықтық ағып кете бастайды. өткен сайын. Сондай-ақ, радиатор мен салқындатқыштың багы арасындағы тығыздағыштың тозуы мүмкін екенін байқауыңыз мүмкін. Жақсы нығыздалмаған жағдайда салқындатқыш сұйықтық қайтадан ағып кетуі мүмкін.

Радиатор қақпағы ағып кетеді

Көлік қатты қызып кеткен кезде жүргізуші шығып, радиатор қақпағын бұрап, бұрап алғанын фильмдерден көрген боларсыз. нәтижелері шынымен қорқынышты. Біріншіден, мұны жұмыс істеп тұрған көлікте ешқашан жасамаңыз, себебі ішіндегі салқындатқыш қатты қысымда және ол өте ыстық.

Радиатор салқындатқышты жүйеде ұстап тұруға да, сонымен қатар құрамында құрылғыдағы жоғары қысым. Дұрыс жұмыс істеген кезде қақпақ осының барлығын қамтиды және қатты тығыздағыш жасайды. Уақыт өте келе бұл тығыздағыш нашарлауы мүмкін және нәтижесінде жоғары қысымды салқындатқыш сұйықтығы шеттерінен ағып кетуі мүмкін.

Үлденген бас тығыздағыш

Сіз фильмдерден тағы да естіген боларсыз. немесе теледидарда механика бар көріністерде жиі айтылады. Бұл аавтомобильдің маңызды бөлігі, себебі оның негізгі мақсаты қозғалтқыш майы мен салқындатқыш сұйықтықты тиісті жүйелерінде сақтау және олардың араласуына жол бермеу.

Егер бас тығыздағыш ағып кетсе, онда бұл екі сұйықтық ішке кіре алады. бір-бірінің жүйелері, бұл екі жағдайда да жақсы емес. Бастапқыда бұл байқалмайды, бірақ ақырында сіз салқындатқыштың майдың ішінде немесе майдың салқындатқыш сұйықтықта екенін көресіз.

Бұл салқындатқыш сұйықтықтың соңында қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі. қозғалтқыштан да ағып кете бастайды. Ол жөндеусіз қалды; бұл үлкен мәселелерге және ықтимал өте қымбат жөндеуге әкеледі.

Су сорғысы ақаулы

Бұл бөлік су сорғысы деп аталады, бірақ жүйедегі салқындатқыш тек су ғана емес, сонымен қатар құдық болып табылады. химиялық заттардың өлшенген қоспасы. Қарамастан, оның міндеті салқындатқышты салқындату жүйесінің айналасында жылжыту болып табылады және салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуіне әкелетін бірнеше ықтимал ақауларға бейім.

Иінді білік белдік арқылы қуат алады, бұл белдік тозып, ақаулық тудыруы мүмкін. Бөлшектің өзі де коррозияға ұшырап, ағып кетуі мүмкін. Сыртқы зақым сорғыда салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуіне мүмкіндік беретін тесіктерді де ашуы мүмкін.

Себебі қандай болса да, су сорғы дұрыс жұмыс істей алмаса, қозғалтқыштың қызып кетуі мүмкін және бұл үлкен мәселелерге әкелуі мүмкін. Қозғалтқышты салқындата алмасаңыз, бөлшектер бұзыла бастайды және жиі жөндеу өте қиын болуы мүмкінқымбат.

Кеңейту цистернасы

Салқындату сұйықтығы қозғалтқыштың жанындағы сорғыштың астынан оңай табуға болатын кеңейту цистернасында сақталады. Жоғарыда айтылғандай, ол жиі толтыру деңгейінің көрсеткіштеріне ие және оны үнемі тексеріп отыру керек. Бұл пластик контейнер салқындатқыш сұйықтықты қолдану үшін жүйеге кіруді күтіп тұрғанда ұстайды.

Уақыт өте келе ол тозуы мүмкін, пластик жарылып кетуі немесе шлангтардың ағуы мүмкін. Жүйенің қалған бөлігі әлі де жақсы жабылған болуы мүмкін, бірақ кеңейту цистернасы ағып кетуі мүмкін және сіз сұйықтықты тікелей төменде жерге жоғалтасыз.

Салқындату сұйықтығының ағып кетуін қалай түзетесіз?

Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін жөндеу үшін қолданатын әдіс мәселеге байланысты болады, сондықтан төменде біз сізге жиі кездесетін жөндеулердің кейбірін береміз. Кейбіреулері әдеттен тыс, бірақ төтенше жағдайда қысқа мерзімді түзетулер болмаса да, заңды.

Жұмыртқаларды пайдаланыңыз

Бұл әдеттегіден тыс жөндеулердің бірі және шын мәнінде оны төтенше жағдайда ғана алып тастау керек. жоқ жерде тұрып қалғандай. Радиаторыңыз ағып кетсе және сізде бос жұмыртқа болса, жұмыртқаны радиаторға жарып жіберуге болады.

Бұл қысқа мерзімді түзетудің теориясы мынада: жұмыртқа саңылау орналасқан жерге батып кетеді де, оның астында піседі. қозғалтқыштың қызуы және тығыздауыш жасайды. Бұл сізге мәселені дұрыс шешуге болатын қолайлырақ орын алу үшін жеткілікті уақытты сатып алуы мүмкін.

Біз бұл мәселе емес екенін ескеруіміз керек.тұрақты шешім болып табылады және тек төтенше жағдайда ғана пайдаланылуы керек. Бұл әрекетті орындай алсаңыз, ағып кету біржола түзетілуі керек.

Егер мұны істеу керек болса, көлігіңіздің суытуына мүмкіндік беріңіз. алдымен радиатор қақпағын ашпас бұрын. Радиаторға бірнеше жұмыртқаны жарып бастаңыз, егер бұл жұмыс істемесе, тағы бірнеше жұмыртқа қосуға болады. Ағып кету тоқтаған соң, салқындатқышты толтырып, тез арада механикке хабарласыңыз. Бұл ұзаққа созылмайды.

Шланг қысқыштарын ауыстырыңыз

Кейде қысқыштар коррозияға ұшырап, шлангты қосқышқа мықтап қысып тұрмайтындықтан ағып кетеді. Қысқышты жаңасына ауыстыру қосылымның тұтастығын қалпына келтіруге және ағып кетуді тоқтатуға болады.

Барлық салқындату сұйықтығы жүйесін жөндеу сияқты жөндеуді бастамас бұрын көлігіңіздің суығанына көз жеткізіңіз. Ескі қысқышты алып тастаған кезде салқындатқышты шлангтан алу қажет болуы мүмкін, сондықтан шелек дайын болыңыз. Ескі қысқышты жаңасымен ауыстырыңыз және оны орнына бекітіңіз. Радиаторды жаңа салқындату сұйықтығымен толтырыңыз, сонда баруға болады деп үміттенеміз.

Шлангілерді ауыстырыңыз

Егер сіз ағып жатқан шлангты тапсаңыз және ол қолжетімді болса, оны жаңасымен ауыстыруға болады. Сіз қысқыштарды бір уақытта өзгерткіңіз келуі мүмкін, тіпті олар әлі тым нашар пішінде болмаса да. Қысқыштардағы сияқты бұл жөндеуді тек салқындаған көлікте орындаңыз.

Сізге суды төгу қажет болуы мүмкін.салқындатқыш, сондықтан шелек дайын болыңыз. Шланг ауыстырылғаннан кейін және қапсырмалар қайта бекітілгеннен кейін немесе ауыстырылғаннан кейін жалғастырып, жаңа салқындатқышты толтыруға болады. Көлікті біраз уақытқа жүргізіп, ағып кетудің жөнделмегенін тексеріңіз.

Радиаторды ауыстырыңыз

Егер радиатор жөндеуге келмесе, оны ауыстыру қажет болуы мүмкін. Егер сізде механикалық дағдылар болса, оны орындауға болады. Қозғалтқышты салқындату және ескі бөлікті алу үшін сізге қажет.

Бұл ескі салқындатқышты төгуді, шлангтарды ажыратуды және барлық бекіткіш болттарды бұрап алуды қамтиды. Ескі бөлік шыққаннан кейін жаңасын орнатуға тура келеді. Сіз ескі бөлікті ажырату үшін істегеніңіздің бәрін жасайсыз, бірақ жаңасын қосу үшін керісінше жасайсыз.

Бәрін жалғағаннан кейін салқындатқышты толтырып, қозғалтқышты іске қосып, барлығының қосылғанын және сұйықтықты ұстап тұрғанын тексеруге болады. Көлігіңіздің үлгісін ауыстыру процесін білетініңізге және бұл жөндеуді орындауға сенімді екеніңізге көз жеткізіңіз, әйтпесе көмек көрсету үшін механик шақырыңыз.

Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін жөндеу қанша тұрады?

Онда салқындату сұйықтығының ағып кетуіне қатысты жөндеу шығындарының кең ауқымы болып табылады, яғни мәселеге байланысты оның құны 10 доллардан аз немесе 3000 доллардан жоғары болуы мүмкін. Жаңа шланг қысқышы өте арзан болуы мүмкін және мұны өзіңіз жасай аласыз.

Радиаторды ауыстыру көлігіңізге және пайдалану кезінде пайдаланылатын бөлшектерге байланысты 1200 долларға дейін жетуі мүмкін.Басты тығыздағышты жөндеу оңай $2000+ тұрады.

Біз сізге бере алатын ең жақсы кеңес - мәселе туралы ертерек ескерту алу үшін, салқындатқышты қоса, көліктегі сұйықтықтың барлық деңгейін үнемі тексеріп тұру. Мұндай ақаулықты неғұрлым тез түзетсеңіз, ол сізге соғұрлым аз шығынға ұшырайды.

Қорытынды

Біз салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін жете бағаламаймыз, бірақ олар маңызды мәселе болуы мүмкін. Салқындатқыш сұйықтық жеткіліксіз болмаса, қозғалтқышымыз қызып кетуі және тез зақымдалуы мүмкін.

Осы бетке сілтеме немесе сілтеме

Біз бетінде көрсетілген деректерді жинауға, тазалауға, біріктіруге және пішімдеуге көп уақыт жұмсаймыз. сайт мүмкіндігінше пайдалы болуы үшін.

Егер сіз осы беттегі деректерді немесе ақпаратты зерттеуіңізде пайдалы деп тапсаңыз, дұрыс сілтеме жасау немесе дереккөз ретінде сілтеме жасау үшін төмендегі құралды пайдаланыңыз. Біз сіздің қолдауыңызды бағалаймыз!