Бұл мақалада біз PCV клапанының шын мәнінде не екенін, оның не істейтінін, оның бұзылған белгілерін қалай анықтауға болатынын және ең бастысы оны ауыстыру қанша тұратынын түсіндіреміз. Бұл өте зиянсыз, сондықтан оның біздің қозғалтқыштардағы маңыздылығын жоққа шығарады, сондықтан бұл кейбір маңызды ақпарат болуы мүмкін.

PCV клапаны дегеніміз не?

Иінді білікті желдету (PCV) клапаны - бұл бұрыннан бар бөлік. Қозғалтқыштарда ұзақ уақыт бойы шығарындыларды шектейтін тағы бірнеше заманауи құрылғылар пайда болды. Бұл құрылғының мақсаты қозғалтқыштың картеріндегі шығарындыларды жою болып табылады.

Картердегі кез келген шығарындылар қабылдауға жіберіледі. Осы жерден бұл шығарындылар басқа жану процесіне қайта өңделеді. Бұл шығарындыларды одан әрі тазартуға және жалпы тиімділікті арттыруға қызмет етеді.

Жалпы алғанда, барлық PCV клапандары ұқсас конструкцияға ие, оның ішінде серіппелі бір жақты клапаны бар екі корпус қосқышы бар. . Қозғалтқышты қаншалықты қатты жұмыс істеп жатқаныңызға байланысты бұл клапан картердегі шығарындылар мөлшерін реттеу үшін ашылады және жабылады.

Бос жүріс кезінде шығарындылар аз болады, сондықтан клапан негізінен жабық болады. Қозғалтқышты қосқан кезде шығарындылар көбейеді, сондықтан клапан кеңірек ашылады. Шығарындылардың қысымынан туындаған вакуум клапанның ашылуына және жабылуына себеп болады.

ПСВ клапанының жұмыс істемейтінін қайдан білесіз?

Қозғалтқыштағы сенсорларшығарындыларды қадағалаңыз және олар PCV клапанында ақау бар-жоғын жиі айта алады. Бұл арнайы сканерді және кодтар тізімін қажет ететіндіктен, сонымен қатар сізде PCV клапанында ақау бар екенін білдіретін көптеген белгілер бар>Шынымды айтсам, тексеру қозғалтқышының жанып тұрған шамы жүздеген ықтимал ақауларды білдіруі мүмкін және одан әрі диагностикалық қадамдарсыз сізге көп нәрсені білдірмейді. Көмек алу үшін механик алу керек немесе арзан OBD2 сканер құралын сатып алуға болады.

Қозғалтқышқа қатысты мәселелер туындаған кезде олар электрондық басқару модуліндегі (ECM) ақаулар ретінде жазылады. Сканер құралын көлік құралына қосу ECM-де жазылған кодтарды оқуға мүмкіндік береді. Дегенмен, қандай мәселе жазылғанын дәлірек білу үшін сізге кодтармен байланысты мағыналар тізімі қажет болады.

Соңында, тексеру қозғалтқышының шамы бір нәрсе туралы бірінші ескерту болады. дұрыс емес және бұл басқа мәселелердің қатарында PCV клапаны болуы мүмкін.

Жоғары немесе өрескел бос жүріс

Егер сіз көлігіңізді жақсы білсеңіз, оның бос жүріс кезінде қаншалықты жоғары айналатынын білуіңіз мүмкін. Ақаулы PCV клапаны судың ағып кетуіне ұқсас белгілерді тудыруы мүмкін, бұл бос жүріс кезінде айналу жылдамдығының артуына немесе өте айқын өрескел бос жүріске әкелуі мүмкін.

Көлігіңіздің қалыпты жұмыс режиміне қатысты кез келген өзгерістерді ауа райы жағдайларымен түсіндіруге болмайды. байланысты болуы мүмкінPCV клапаны. Сондықтан бұл ақаулықты тексеру әрқашан бұл симптомды диагностикалаудың жақсы бірінші қадамы болып табылады.

Тоқсырлар немесе бензин иістері

Бұл екі симптом жанармай/ауа қоспасы спектрінің әртүрлі ұштарында болады. Қозғалтқыштардың жану процесінде отын мен ауа қоспасының тамаша диапазоны бар.

Егер қоспада отын тым көп болса, оны бай қоспа деп атауға болады. Артық отын жану процесінде толық пайдаланылмайтындықтан, пайдаланылған газдардан сұр ақ түтін пайда болуы мүмкін. Сондай-ақ, сіз бензиннің иісін сезінуіңіз мүмкін.

Арық қоспа - бұл қоспада ауа тым көп, сондықтан камерадағы жану қажетті деңгейде емес немесе ол мүлдем тұтанбайды. Бұл дұрыс емес тұтану немесе кері әсер ету деп аталады және жиі байқалатын құбылыс.

Арсыз немесе бай отын қоспаларының көрсеткіштері PCV клапанының дұрыс жұмыс істемейтінін де көрсетуі мүмкін. Бұл картердегі шығарындылардан туындаған қысымның салдары болуы мүмкін.

Дөрекі үдеу

Егер үдеу әдетте біркелкі болса, жанармай/ауа қоспаларына қатысты мәселелер оны айтарлықтай өрескел етіп көрсетуі мүмкін. Бұл естілетін презентация немесе діріл сипаты болуы мүмкін. Қайсысы болмасын PCV клапаны жанармай/ауа мәселесінің себебі болуы мүмкін және одан кейін өрескел үдеу болуы мүмкін.

Майдың ағуы

Ақаулы PCV клапаны картер ішіндегі қысымның жоғарылауына әкелуі мүмкін.бұрылыс цилиндрлер мен тығыздағыштардағы ақауларды тудырады. Бұл қосымша қысым тығыздағыштар мен цилиндрлерден майдың ағып кетуіне себеп болуы мүмкін, олар көліктің астындағы жерде болуы мүмкін.

Тіпті мұнайдың астындағы топтаманы көрмесеңіз де. автомобильдегі май деңгейін тексеру сізге қозғалтқыш майын біртүрлі жылдамдықпен жоғалтып жатқаныңызды көрсетеді.

Smokey Exhaust

Ең дұрысы, егер бұл шын мәнінде болмаса, біз пайдаланылған шығарындыларды көре алмауымыз керек. суық күн. Егер сіз пайдаланылған түтіннен ақ, қара немесе көк түтінді көрсеңіз, бірдеңе дұрыс емес. Бұл жанармай/ауа қоспалары, жану және нашар шығарындыларды бақылау белгілері.

Ақ немесе қара түтін жанармай қоспасының ақауларын көрсетеді, ал көк түтін қозғалтқыш майының жану процесіне түсіп, жанып жатқанын білдіреді. Бұлардың ешқайсысы жақсы емес және екеуі де PCV клапанының жөндеуді немесе ауыстыруды қажет етуі мүмкін екенін көрсете алады.

Қандай қате кодын іздеу керек

Айтылғандай OBD2 сканер құралы қате кодтарын компьютерден шығарып алады. автомобильдің ECM, ол сіздің үлгіңізге арналған кодтар тізімімен салыстырғанда мәселенің не екеніне жауап бере алады. Бұл бөлімде біз назар аудару керек PCV клапанына қатысты жиі кездесетін кейбір кодтарды береміз.

• P052E – Картер желдету реттегіші клапанының оң өнімділігі
• P0171 – Жанармай жүйесі тым арық (1-банк)
• P0300 – Кездейсоқ/көп цилиндрлік қате анықталды
• P053A оң картерЖелдеткіш жылытқышты басқару тізбегі /Ашық

Көлігіңіздің кодтары әртүрлі болуы мүмкін, сондықтан әрқашан нақты үлгіге және жылға арналған пайдаланушы нұсқаулығын екі рет тексеріңіз. Жоғарыда аталған кодтардың көпшілігі әмбебап болып табылады, бірақ кейбір автоөндірушілер өз ережелерімен ойнайды және басқа компаниялар қолданбайтын технологияны пайдаланады.

PCV клапаны қайда орналасқан?

Бұл жақсы сұрақ және шүкір. Егер сіз сорғыштың астынан не қарап отырғаныңыз туралы қысқаша біліміңіз болса, оны табу қиын емес. Бұл клапан әдетте қозғалтқыштың жоғарғы жағындағы клапан қақпағында орналасқан.

Немесе бұл бөлікті клапан қақпағы мен ауа соратын сүзгі арасындағы шлангтан табуға болады. Қозғалтқыштың жоғарғы жағындағы шлангты іздеңіз және сіз PCV клапанын табуыңыз керек. Қозғалтқышта не қарап жатқаныңызды түсінуге көмектесу үшін пайдаланушы нұсқаулығындағы диаграммаларды екі рет тексеріңіз.

PCV клапанын ауыстыру қанша тұрады?

Бөлшектің өзі 50-ден 250 долларға дейінгі бір жерді бөлшектермен және жұмыс күшімен ауыстыру үлкен соманы қажет етпейді. Ескі көліктері бар адамдар бөлшектерді ауыстыру оңайырақ болады, сондықтан бұл жөндеуді өз бетіңізше жасауға әбден болады.

Жаңа көліктер күрделірек, сондықтан бұл ауыстыруды орындау үшін механик қажет болуы мүмкін. Бұл әдетте ұзаққа созылмауы керек, дегенмен кейбір көліктерде PCV клапандары бар, оларға жету қиынырақ, сондықтан ұзағырақ болуы мүмкін және нәтижесіндемеханиктің көмегімен жөндеу қымбатырақ.

Қорытынды

PCV клапаны қозғалтқыштың тиімділігі мен шығарындыларын бақылау үшін маңызды және ол ақаулы болса, ол сізге басқа мәселелерді тудыруы мүмкін. Бұл көбінесе қарапайым бөлшектердің бірі, бірақ ол дұрыс жұмыс істемесе, басқа жерлерге зақым келтіруі мүмкін.

Ол дұрыс жұмыс істемей тұрғанда және сканер құралын пайдаланып диагностикалауға болатын кезде байқалатын белгілері бар. бұл мәселе өте тез. Бұл қымбат жөндеу емес, бірақ оны елемеу одан әрі қымбатырақ қозғалтқышты жөндеу мәселелеріне әкелуі мүмкін.

Осы бетке сілтеме немесе сілтеме

Біз жинауға, тазалауға, біріктіруге және көп уақытымызды жұмсаймыз. сайтта көрсетілген деректерді сізге барынша пайдалы болу үшін пішімдеу.

Егер сіз осы беттегі деректерді немесе ақпаратты зерттеуіңізде пайдалы деп тапсаңыз, төмендегі құралды дұрыс сілтеме жасау немесе сілтеме жасау үшін пайдаланыңыз. көзі. Біз сіздің қолдауыңызды бағалаймыз!