Көлік қозғалтқышының көптеген компоненттері бар және әртүрлі жұмыстарды орындайтын бірнеше түрлі белдіктер бар. Олардың арасында кейде бір-бірімен шатасатын уақыт белдігі мен серпентин белдігі бар.

Бұл жазбада біз осы екі белдік туралы көбірек білеміз және екі өте маңызды бөліктің арасындағы айырмашылықтарды зерттейміз.

Уақыт белдігі дегеніміз не?

Поршеньді қозғалтқыштарда иінді біліктің және таратқыш біліктің айналуын синхрондауға көмектесу үшін уақыт белдігі, шынжыр немесе беріліс қолданылады. Дәл осы синхрондау қозғалтқыштың тиісті клапандарының поршеньдермен бірге дұрыс уақытта ашылуын және жабылуын қамтамасыз етеді.

Уақыт белдіктерінде бұл әдетте иінді білікпен де, таратқыш білігімен де түйісетін тісті резеңке белдік болып табылады. . Оның айналуы осы екі біліктердің де айналуын синхрондайды. Бұл функция кейде уақыт тізбектерімен және ескі көліктердің нақты берілістерінде де орындалады.

Уақыт белдігі әдетте бұл тапсырманы орындаудың ең арзан нұсқасы, сонымен қатар шынжырлы белдіктердің металл берілістеріне қарағанда үйкеліс жоғалтудан аз зардап шегеді. Бұл сондай-ақ тыныш жүйе, өйткені оған металл контактісінде металл кірмейді.

Ол резеңке белдік болғандықтан, майлаудың да қажеті жоқ. Бұл белдіктер уақыт өте келе тозады, сондықтан ақаулық пен зақымдануды болдырмау үшін оларды белгілі бір уақыт аралығында ауыстыру ұсынылады.нәтижесінде басқа бөліктер.

Уақыт белбеуінің тарихы

Алғашқы тісті белдіктер тоқыма өнеркәсібінде пайдалану үшін 1940 жылдары ойлап табылған. Шамамен он жыл өткен соң, 1954 жылы тісті уақыт белдігі алғаш рет автомобиль қондырғысына жол тартты. 1954 жылғы Devin-Panhard жарыс көлігі Гилмер компаниясы жасаған белбеуді пайдаланды.

Бұл көлік 1956 жылғы Американың спорттық автокөлік клубының ұлттық чемпионатында жеңіске жетеді. Бірнеше жылдан кейін 1962 жылы Glas 1004 уақыт белдеуін қолданатын алғашқы сериялық көлік болды. 1966 жылғы Pontiac OHC Six қозғалтқышы уақыт белдеуін пайдаланатын алғашқы жаппай шығарылған американдық машина болады.

Жерпантин белдігі дегеніміз не?

Жетек белдігі, серпентин ретінде де белгілі. белбеу – қозғалтқыштағы әртүрлі құрамдас бөліктерді басқаратын жалғыз үздіксіз белдік. Генератор, су сорғысы, кондиционер компрессоры, рульдік руль және басқа қозғалтқыш бөліктерінің барлығы бірдей бір белбеу арқылы жұмыс істейді.

Бұл ұзын белдік бірнеше шкивтерге оралған, олар белдік бұрылған кезде де айналады. . Бұл айналмалы қозғалыс осы шкивтерге бекітілген қозғалтқыштың нақты бөліктерін қуаттайды. Атына сай, серпентинді белдіктер қозғалтқыштың айналасында жылан болады.

Жерпантин белдіктері тегіс, бірақ олардың ұзындығы бойынша ойықтары бар, олар шкивтерді мықтап ұстауға көмектеседі. айнала оралған. Бұл жүйеАвтокөлік саласында салыстырмалы түрде жаңа, бірақ ол күрделірек жұмыс істеу тәсілін ауыстырды.

Серпентиндік белдіктердің тарихы

1974 жылға дейін автомобиль қозғалтқышындағы жеке жүйелер жеке V-белдіктері арқылы жұмыс істеді. Бұл кондиционердің, генератордың, су сорғышының және ауа сорғышының барлығының өз белбеуі бар екенін білдірді. Инженер Джим Вэнс жақсырақ жол болуы керек екенін түсінді және 74 жылы ол өзінің серпентиндік белбеу өнертабысы үшін патент алуға өтініш берді.

Бұл V-белдіктердің күрделі жүйесіне қажеттілікті жояды және бірнеше белдіктерді іске қосады. тек бір белдіктің астындағы қозғалтқыш блоктары.

Вэнс алғаш рет өзінің өнертабысын General Motors-қа ұсынды және олар бас тартты, бұл олар үшін үлкен қателік болуы мүмкін. 1978 жылы Ford Motor Company сол жылғы Форд Мустангпен проблемаларға тап болды. Вэнс оларға серпентиндік белбеу оларға қалай көмектесетінін және ақшаны үнемдей алатынын көрсетті.

Форд осы белбеу арқылы 10 000 Мустанг жасауды жалғастырады және 1980 жылға қарай олардың барлық көліктері осы жүйені қолданатын болады. Ақырында, 1982 жылы General Motors компаниясы серпентинді белдіктерді өз қозғалтқыштарына енгізу әрекетіне кірісті.

Белбеулер қайда орналасқан?

Бұл белдіктердің екеуі де иінді білікке қосылғанымен, олар олардың орналасуына келгенде өте ерекшеленеді. Мысалы, уақыт белдеуі уақыт қақпағының астына жасырылған, бұл оны ауыстыру қажет болғанда жетуді қиындатады.

Сорғыштың астына жылдам қараужәне қозғалтқыштың сыртында әртүрлі шкивтердің айналасына оралған серпентин белдігін тез көресіз. Бұл көруді және қажет болған жағдайда өзгертуді әлдеқайда жеңілдетеді.

Олар неден жасалған?

Уақыт және серпентин белдіктерінің екеуі де резеңке. құрамдас бөліктер, бірақ олар айтарлықтай ерекшеленеді. Уақыт белдеуі - тістері беріліс сияқты қатты резеңке конструкция. Серпентиндік белбеу үшін пайдаланылатын резеңке икемді және созылғыш.

Ол кернеулі қысымда болу керек болғандықтан, серпентин белдігі қатты уақыт белдеуіне қарағанда созылатын және кейіннен тозуға бейім болуы керек.

Бұл белдіктер сынғанда не болады?

Бұл белдіктердің табиғаты уақыт өте келе тозып, тозуы мүмкін. Ақыр соңында, пайдалану кезінде олардың екеуі де жарылып кету қаупіне ұшырайды және бұл орын алса, ауыр зардаптар болуы мүмкін. Уақыт белдігі істен шыққан кезде қозғалтқыш бірден дерлік тоқтайды, бірақ серпентиндік белдік қозғалтқышты бірден тоқтатпайды.

Егер белдіктердің бірі үзілсе, басқаларына ықтимал зақым келуі мүмкін. қозғалтқыш бөліктері, әсіресе қызып кету қаупіне байланысты.

Бұл белдіктерді қаншалықты жиі ауыстыру керек?

Егер күтілсе, уақыт белдігі 5 – 7 жылға немесе 60-100 мың мильге дейін созылуы мүмкін. бұзу. Бұл бағалаулар қиын және жылдам емес, сондықтан сіз бұл жағдайдың нашарлау белгілеріне сақ болуыңыз керек.құрамдас бөлік.

Серпентинді белдіктер әдетте аздап төзімді және 7 – 9 жыл немесе 90 мың мильге дейін созылуы мүмкін. Бұл көлік құралына байланысты өзгеруі мүмкін, сондықтан дәлірек бағалау үшін иесінің нұсқаулығын қараңыз. Қайтадан бұл белдік үзілуге ​​дайын болуы мүмкін деген белгілерді іздеңіз.

Егер бұл белдіктерді апатты түрде істен шыққанға дейін ауыстырсаңыз, жөндеу шығындарынан үлкен ақша үнемдей аласыз.

Қорытынды

Осы екі белдіктің ұқсастықтары бар, бірақ олар негізінен әртүрлі жұмыстарды атқарады. Уақыт белдеуі қозғалтқыштың біркелкі жұмыс істеуі үшін поршень мен клапандар арасындағы уақытты реттейді. Дегенмен, серпентинді белдік жоғары кернеулі шкивтерді қолдану арқылы қозғалтқыштың бірнеше функцияларын басқарады.

Олардың екеуі де қозғалтқыштың жұмыс істеуі үшін өте маңызды және егер олар бұзылса, сіз елеулі зақым келтіру мүмкіндігін қарастыруыңыз мүмкін. Көптеген жолдармен бұл белдіктерді бір-бірімен қателесуге болмайды, өйткені олардың өте ерекше қасиеттері бар.

Осы бетке сілтеме немесе сілтеме

Біз жинауға, тазалауға, біріктіруге көп уақыт жұмсаймыз. , және сайтта көрсетілген деректерді сізге барынша пайдалы етіп пішімдеу.

Егер сіз осы беттегі деректерді немесе ақпаратты зерттеуіңізде пайдалы деп тапсаңыз, төмендегі құралды дұрыс сілтеме жасау үшін пайдаланыңыз немесе дереккөз ретінде сілтеме. Біз сіздің қолдауыңызды бағалаймыз!