ಪರಿವಿಡಿ
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ PCV ವಾಲ್ವ್ ನಿಜವಾಗಿ ಏನು, ಅದು ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಕೆಟ್ಟು ಹೋಗಿರುವ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ವಿವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುವ ನಿರುಪದ್ರವಿಯಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿಯಾಗಿರಬಹುದು.
PCV ವಾಲ್ವ್ ಎಂದರೇನು?
ಪೊಸಿಷನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ವೆಂಟಿಲೇಷನ್ (PCV) ಕವಾಟವು ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಹಲವಾರು ಆಧುನಿಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಿತಿ ಸಾಧನಗಳ ಪೂರ್ವ-ಡೇಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ. ಇಂಜಿನ್‌ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಈ ಸಾಧನದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿನ ಯಾವುದೇ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೇವನೆಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ ಈ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ಎಲ್ಲಾ PCV ಕವಾಟಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಒನ್-ವೇ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ವಸತಿ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. . ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ಕವಾಟವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ.
ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕವಾಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕವಾಟವು ಅಗಲವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನಿರ್ವಾತವು ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
PCV ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಹೇಗೆ ಗೊತ್ತು?
ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಂವೇದಕಗಳುಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು PCV ವಾಲ್ವ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಿದ್ದರೆ ಅವರು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷ ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಮತ್ತು ಕೋಡ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನೀವು PCV ಕವಾಟದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಿ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಹಲವಾರು ಸೂಚನೆಗಳಿವೆ.
ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
<0 ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತಿರುವುದು ನೂರಾರು ಸಂಭಾವ್ಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಹಂತಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಿಮಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನೀವು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು ಅಥವಾ ನೀವು ಅಗ್ಗದ OBD2 ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು.ಎಂಜಿನ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ECM) ನಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ECM ನಲ್ಲಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಓದಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿಯಲು ಕೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅರ್ಥಗಳ ಪಟ್ಟಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ನಿಮ್ಮ ಮೊದಲ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ PCV ವಾಲ್ವ್ ಆಗಿರಬಹುದು.
ಉನ್ನತ ಅಥವಾ ಒರಟಾದ ಇಡ್ಲಿಂಗ್
ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ಅದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ ಅದು ಎಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರಬಹುದು. ದೋಷಪೂರಿತ PCV ಕವಾಟವು ಸೇವನೆಯ ಸೋರಿಕೆಯಂತೆಯೇ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ RPM ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಒರಟಾದ ಐಡಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಗೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದುPCV ಕವಾಟ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈ ದೋಷವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಈ ರೋಗಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮವಾದ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ಮಿಸ್ಫೈರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಸನೆಗಳು
ಈ ಎರಡು ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು ಇಂಧನ/ಗಾಳಿ ಮಿಶ್ರಣದ ವರ್ಣಪಟಲದ ವಿಭಿನ್ನ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಿಶ್ರಣ ಶ್ರೇಣಿಯಿದೆ.
ಮಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಇದನ್ನು ಶ್ರೀಮಂತ ಮಿಶ್ರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನವು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡದ ಕಾರಣ ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಬೂದು ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಸಹ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.
ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿ ಇದ್ದಾಗ ತೆಳ್ಳಗಿನ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿನ ದಹನವು ಇರಬೇಕಾದಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅದು ಬೆಂಕಿಯಿಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಕ್‌ಫೈರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬಹುದಾದ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?ನೇರ ಅಥವಾ ಶ್ರೀಮಂತ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣಗಳ ಸೂಚನೆಗಳು PCV ಕವಾಟವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸೂಚನೆಯೂ ಆಗಿರಬಹುದು. ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು.
ಒರಟಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆ
ನಿಮ್ಮ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಗಮವಾಗಿದ್ದರೆ ಇಂಧನ/ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು. ಇದು ಶ್ರವ್ಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಪ್ರಾಯಶಃ ಕಂಪಿಸುವ ಸ್ವಭಾವವಾಗಿರಬಹುದು. PCV ಕವಾಟ ಯಾವುದಾದರೂ ಇಂಧನ/ಗಾಳಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಒರಟಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯಾಗಿರಬಹುದು.
ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳು
ದೋಷಪೂರಿತ PCV ಕವಾಟವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್‌ನೊಳಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದುತಿರುವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಅದು ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬರಬಹುದು.
ನೀವು ಕೆಳಗೆ ತೈಲದ ಪೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಕಾರು ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ನೀವು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ದರದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಮೋಕಿ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್
ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ ಅದು ನಿಜವಾಗದ ಹೊರತು ನಮ್ಮ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಶೀತ ದಿನ. ನಿಮ್ಮ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಬಿಳಿ, ಕಪ್ಪು ಅಥವಾ ನೀಲಿ ಹೊಗೆ ಬರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ ಏನಾದರೂ ಸರಿಯಿಲ್ಲ. ಇವುಗಳು ಕೆಟ್ಟ ಇಂಧನ/ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣಗಳು, ಸುಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು.
ಬಿಳಿ ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನೀಲಿ ಹೊಗೆ ಎಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಡುತ್ತಿದೆ. ಇವೆರಡೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು PCV ವಾಲ್ವ್‌ಗೆ ರಿಪೇರಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಎರಡೂ ಸೂಚಿಸಬಹುದು.
ಯಾವ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಹುಡುಕಬೇಕು
ಹೇಳಿದಂತೆ OBD2 ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಉಪಕರಣವು ನಿಮ್ಮಿಂದ ದೋಷ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಬಹುದು ಕಾರಿನ ECM ನಿಮ್ಮ ಮಾದರಿಯ ಕೋಡ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಸಮಸ್ಯೆ ಏನು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿಮಗೆ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ PCV ವಾಲ್ವ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
- P052E – ಧನಾತ್ಮಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಕೇಸ್ ವೆಂಟಿಲೇಷನ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ವಾಲ್ವ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ
- P0171 – ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ತುಂಬಾ ಲೀನ್ (ಬ್ಯಾಂಕ್ 1)
- P0300 – ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ/ಬಹು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮಿಸ್‌ಫೈರ್ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ
- P053A ಧನಾತ್ಮಕ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಕೇಸ್ವೆಂಟಿಲೇಶನ್ ಹೀಟರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ /ಓಪನ್
ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಕೋಡ್‌ಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಮೇಲಿನ ಹಲವು ಕೋಡ್‌ಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿವೆ ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸ್ವಯಂ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನಿಯಮಗಳ ಮೂಲಕ ಆಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳು ಮಾಡದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
PCV ವಾಲ್ವ್ ಎಲ್ಲಿದೆ?
ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆ ಮತ್ತು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನೀವು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏನನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಇದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭಾಗವಲ್ಲ. ಈ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕವಾಟದ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿದೆ.
ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ನೀವು ಈ ಭಾಗವನ್ನು ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೇಲೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿ ಮತ್ತು ನೀವು PCV ಕವಾಟವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಏನನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
PCV ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ?
ಭಾಗವು ಸ್ವತಃ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರೊಂದಿಗೆ $50 - $250 ನಡುವೆ ಎಲ್ಲೋ ಬದಲಿಸಲು ಬೃಹತ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವೇ ಈ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಯೋಗ್ಯ ಅವಕಾಶವಿದೆ.
ಹೊಸ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಬದಲಿ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಪಿಸಿವಿ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಪಡೆಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
PCV ಕವಾಟವು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ ಅದು ನಿಮಗೆ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಬಹುತೇಕ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸರಳವಾಗಿರುವ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಅದು ಬೇರೆಡೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಸಹ ನೋಡಿ: V8 ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?ಇದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀವು ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬಹಳ ಬೇಗನೆ. ಇದು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿ ಅಲ್ಲ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಎಂಜಿನ್ ರಿಪೇರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಈ ಪುಟಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ
ನಾವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು, ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವಂತೆ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಮಾಡುವುದು.
ನಿಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿನ ಡೇಟಾ ಅಥವಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸರಿಯಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಅಥವಾ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮೂಲ. ನಿಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ!