ಪರಿವಿಡಿ
ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳಂತಹ ಕಾರನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಅನೇಕ ಸಣ್ಣ ಘಟಕಗಳಿವೆ, ಇದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸದವರಿಗೆ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಕೆಲವು ತುಂಬಾ ಹೋಲುತ್ತವೆ ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು.
ಈ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ಅವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಏನು ಟೈ ರಾಡ್ ಆಗಿದೆಯೇ?
ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳು ತೆಳ್ಳಗಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿ ನೀವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಟ್ಟಡಗಳಲ್ಲಿ ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರ ಬಳಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಕಾಣಬಹುದು.
ಅವರ ವಾಹನ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ. ವಾಹನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಭಾಗ. ಇತರ ಟೈ ರಾಡ್ ಸ್ವರೂಪಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಾರವು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನಲ್ಲಿನ ಟೈ ರಾಡ್ ವಾಹನದ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಮತ್ತೊಂದು ಭಾಗದ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಮುರಿದರೆ ಅಥವಾ ವಿಫಲವಾದರೆ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟೈ ರಾಡ್‌ನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:
- ವಾಹನವು ಜ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಸಡಿಲವಾದ ಚಕ್ರಗಳು
- ಫ್ರಂಟ್ ಎಂಡ್ ನಡುಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದಗಳು
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ
- ವೀಲ್ ಜೋಡಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
- ಗಮನಾರ್ಹ ಅಸಮವಾದ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ
ಏನು ಒಂದು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್?
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ A-ಆರ್ಮ್ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ಹಿಂಗ್ಡ್ ಅಮಾನತು ಲಿಂಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆಚಕ್ರದ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ನೆಟ್ಟಗೆ ನಡುವೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಈ ಘಟಕವು ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ದೋಷವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳಿನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:
- ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು 6>ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲೆದಾಡುವುದು
- ಪಾಪಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕ್ಲಂಕ್ಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದಗಳು
- ಲೂಸ್ ವೀಲ್‌ಗಳು
- ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಂಪಿಯರ್
ಹಾಗಾದರೆ ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿವೆಯೇ?
ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸರಳವಾದ ಉತ್ತರವೆಂದರೆ ಇಲ್ಲ, ಈ ಎರಡು ಭಾಗಗಳು ಕಾರಿನೊಳಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳು ವಾಹನದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತವೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳುಗಳು ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಅಮಾನತು. ಅವು ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇವೆರಡೂ ಮೃದುವಾದ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಫೋರ್ಡ್ F150 ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಬೆಲೆಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ಭಾಗಗಳು
ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಮೃದುವಾದ ಆರಾಮದಾಯಕ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕು.
ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಬದಿಯ ಚಕ್ರಗಳು ಅಮಾನತುಗೊಂಡಿವೆ ಆದರೆ ಅವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈಬದಲಾಗಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: ನೀವು ವಾಷರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಮ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕಬಹುದೇ?ಈ ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ನಡುವೆ ಅನೇಕ ತೋಳುಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ನೀವು ಇವುಗಳನ್ನು ಹಿಂಬದಿಯ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಿರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೂ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳು
ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಒಂದು ಗೋಲಾಕಾರದ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳನ್ನು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೆಣ್ಣು ಮೂಲಕ. ಟೈ ರಾಡ್‌ನಿಂದ ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಪಿನಿಯನ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಅದೇ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಆಗಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದುವರೆಗೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಈ ಘಟಕದ ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಟಡ್ ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಕೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ. ಇದು ಚಲನೆಯ ಎರಡು ಪ್ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪ್ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ವೇ ಬಾರ್
ಸ್ವೇ ಬಾರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್‌ಗಳ ಅಗಲದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ. ಅವುಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಹಾಗೂ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಸ್ವೇ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ವೇಗದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಹನದ ರೋಲ್. ಇದು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಿಲಿಂಕ್
ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಲಿಂಕ್ ಕೂಡ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟಕವು ಡ್ರಾಪ್ ಆರ್ಮ್ (ಪಿಟ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಆರ್ಮ್) ಸಹಾಯದಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗದ ಉದ್ದೇಶವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ರೋಟರಿ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚಲನೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು.
ಟೈ ರಾಡ್ ಎಂಡ್
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಟೈ ರಾಡ್ ತುದಿಗಳನ್ನು ಹೀಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಒಂದು ಭಾಗ ಆದರೆ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ. ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಟೈ ರಾಡ್ ತುದಿಗಳು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ
ತೀರ್ಮಾನ
ಟೈ ರಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ. ವಾಹನಗಳು. ಇತರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಅವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಹಿತಕರ ಸವಾರಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುವಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಅವು ಒಂದೇ ವಿಷಯವಲ್ಲ ಆದರೆ ಅವೆರಡೂ ಸಮಾನವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಒಂದು ವಾಹನದ. ನೀವು ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ನೀವು ಟೈ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಎರಡೂ ಬದಿಗೆ ಎರಡು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳುಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.
ಈ ಪುಟಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ
ನಾವು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವಂತೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು, ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಿರಿ.
ನಿಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿನ ಡೇಟಾ ಅಥವಾ ಮಾಹಿತಿಯು ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ , ದಯವಿಟ್ಟು ಸರಿಯಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಅಥವಾ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಮೂಲ. ನಿಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ!