ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಲವು ಘಟಕಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪರಸ್ಪರ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಈ ಎರಡೂ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಎಂದರೇನು?

ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್, ಚೈನ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸೇಶನ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಲ್ಲಿನ ರಬ್ಬರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಮೆಶ್ ಆಗುತ್ತದೆ. . ಅದರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಈ ಎರಡೂ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ನಿಜವಾದ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಒಲವು ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ಲೋಹದ ಗೇರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತದೆ. ಲೋಹದ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಲೋಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರದ ಕಾರಣ ಇದು ನಿಶ್ಯಬ್ದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.

ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸವೆಯುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ 1954 ರಲ್ಲಿ ಹಲ್ಲಿನ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೊದಲು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. 1954 ರ ಡೆವಿನ್-ಪ್ಯಾನ್ಹಾರ್ಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಗಿಲ್ಮರ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು.

ಈ ಕಾರು 1956 ರ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕ್ಲಬ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1962 ರಲ್ಲಿ ಗ್ಲಾಸ್ 1004 ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಬೃಹತ್-ಉತ್ಪಾದಿತ ವಾಹನವಾಯಿತು. 1966 ರ ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ OHC ಸಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲ ಬೃಹತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರು ಆಗಲಿದೆ.

ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಎಂದರೇನು?

ಇದನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಒಂದೇ ನಿರಂತರ ಬೆಲ್ಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್, ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಳಸಿ ರನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಉದ್ದನೆಯ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಹು ಪುಲ್ಲಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಬೆಲ್ಟ್ ತಿರುಗಿದಾಗಲೂ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. . ಈ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಲನೆಯು ಈ ಪುಲ್ಲಿಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದರ ಹೆಸರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಸರ್ಪ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಇಂಜಿನ್ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾವು.

ಸರ್ಪ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಉದ್ದವಾದ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅವು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುವ ಪುಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸದು ಆದರೆ ಇದು ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು.

ಸರ್ಪೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ಇತಿಹಾಸ

1974 ರವರೆಗೆ ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದರರ್ಥ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಪರ್ಯಾಯಕ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಪಂಪ್ ಎಲ್ಲವೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಜಿಮ್ ವ್ಯಾನ್ಸ್ ಅವರು ಒಂದು ಉತ್ತಮವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 74 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸರ್ಪ ಬೆಲ್ಟ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ವಿ-ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಪಲ್‌ಗಳ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಬೆಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳು.

ವ್ಯಾನ್ಸ್ ಮೊದಲು ತನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ಗೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು ಅದು ಅವರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. 1978 ರಲ್ಲಿ ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಆ ವರ್ಷದ ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅವರಿಗೆ ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವ್ಯಾನ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ತೋರಿಸಿದರು.

ಫೋರ್ಡ್ ಈ ಬೆಲ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ 10,000 ಮಸ್ಟ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮುಂದಾಯಿತು ಮತ್ತು 1980 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1982 ರಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಪ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದರು.

ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ?

ಈ ಎರಡೂ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವರ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ತುಂಬಾ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಟೈಮಿಂಗ್ ಕವರ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದಾಗ ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ನೋಟಮತ್ತು ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ವಿವಿಧ ಪುಲ್ಲಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಇದು ನೋಡುವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಅವು ಯಾವುದರಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ?

ಟೈಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಪೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳೆರಡೂ ರಬ್ಬರ್ ಆಗಿದೆ ಘಟಕಗಳು ಆದರೆ ಅವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಒಂದು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ರಬ್ಬರ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಗೇರ್‌ನಂತೆ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ರಬ್ಬರ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಹಿಗ್ಗಿಸುವಂತಿದೆ.

ಇದು ಉದ್ವಿಗ್ನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ರಿಜಿಡ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಧರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಒಲವು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಈ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ಸ್ವಭಾವವೆಂದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅವು ಧರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವೆರಡೂ ಸ್ನ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಬಹುತೇಕ ನೇರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಸರ್ಪ ಬೆಲ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಒಂದು ವೇಳೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಒಡೆದರೆ ಇತರರಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು.

ಈ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು?

ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದರೆ 5 - 7 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ 60k -100k ಮೈಲುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮುರಿಯುವುದು. ಈ ಅಂದಾಜುಗಳು ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಷೀಣಿಸುವ ಸೂಚನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕುಘಟಕ.

ಸರ್ಪ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 7 - 9 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ 90k ಮೈಲುಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾಹನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಅಂದಾಜಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಈ ಬೆಲ್ಟ್ ಮುರಿಯಲು ತಯಾರಾಗುತ್ತಿರಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸೂಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನೋಡಿ.

ಈ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ದುರಂತವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದರೆ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನೀವೇ ದೊಡ್ಡ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನ

ಈ ಎರಡು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಮ್ಯತೆಗಳಿವೆ ಆದರೆ ಅವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ನಡೆಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಪೆಂಟೈನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪುಲ್ಲಿಗಳ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಚಾಲನೆಗೆ ಅವೆರಡೂ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಮುರಿದರೆ ನೀವು ಕೆಲವು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರಬಹುದು. ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಪುಟಕ್ಕೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿ ಅಥವಾ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ

ನಾವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು, ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತೇವೆ , ಮತ್ತು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವಂತೆ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಮಾಡುವುದು.

ನಿಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪುಟದಲ್ಲಿನ ಡೇಟಾ ಅಥವಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಉಪಯುಕ್ತವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸರಿಯಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಥವಾ ಮೂಲವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖ. ನಿಮ್ಮ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ!