6.0 파워스트로크 실린더 번호 설명

Christopher Dean 03-10-2023
Christopher Dean

트럭의 엔진 작동 방식을 이해하는 것은 적절하게 유지 관리하는 데 중요한 요소가 될 수 있습니다. 예를 들어 Ford Super Duty 트럭이 있는 경우 6.0리터 Powerstroke V8 엔진이 있을 가능성이 높습니다.

V9는 이것이 V자 모양의 4기통 2개 뱅크가 있는 8기통 엔진임을 나타냅니다. 이러한 각 실린더에는 번호가 표시되어 있지 않더라도 번호가 있습니다. 이 게시물에서는 Ford Powerstroke V8에 대해 자세히 알아보고 실린더 번호를 지정하는 방법에 대해 알아봅니다.

Ford Powerstroke 엔진이란 무엇입니까?

Ford의 Powerstroke 엔진은 일반적으로 사용되는 디젤 엔진입니다. F-Series Ford 트럭 및 Super Duty 트럭에 사용되었습니다. 2011년까지 엔진을 공급했던 Navistar International이 만든 엔진의 리브랜딩입니다.

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6.0리터 파워스트로크 엔진의 역사

최초의 파워스트로크 엔진은 7.3리터 디젤이었고 Navistar의 T444E 터보 디젤 V8 버전이었습니다. 1994년에 도입되었으며 더 큰 Ford F-Series 트럭과 Econoline 제품군에 사용되었습니다.

2003년 2분기에 이 7.3리터 버전은 6.0리터 파워스트로크로 대체되었습니다. 2007년까지 Super Duty Ford 트럭에 사용됩니다. 또한 2010년식까지 Ford Econoline 모델에도 계속 사용됩니다.

실린더 번호를 알아야 하는 이유

언제 엔진 실린더에 올 수 있습니다.결함을 진단할 때 숫자와 발사 순서를 이해하는 것이 중요합니다. 점화 순서는 엔진의 연식에 따라 다를 수 있지만 일반적으로 특정 순서로 설정됩니다.

이 순서는 실린더의 연대순 번호를 따르지 않고 엔진의 최적 작동을 위해 설계되었습니다. . 이 포스트의 뒷부분에서 계속 설명할 것이므로 실린더에는 패턴에 따라 번호가 매겨져 있습니다.

1번 실린더 찾기

V8 엔진에서 1번 실린더가 어디에 있는지 알고 나면 다음과 같이 됩니다. 나머지 7개의 실린더에 쉽게 번호를 매길 수 있습니다. 각각 4개의 실린더로 구성된 두 개의 인라인 뱅크를 내려다 보면 한 쪽이 다른 쪽보다 약간 더 가깝다는 것을 알 수 있습니다.

실린더가 의도적으로 약간 오프셋되어 두 뱅크가 완전히 평행하지 않기 때문입니다. . 한쪽에는 홀수 번호의 실린더가 모두 있고 다른 쪽에는 짝수 번호의 실린더가 있습니다. 1번 실린더를 찾으면 약간 더 뒤로 설정되어야 하는 반대쪽 실린더가 2번입니다. 이 패턴은 3번이 2번 건너편에 있지만 약간 후퇴하면서 계속됩니다. 번호 매기기는 효과적으로 앞뒤로 지그재그로 움직입니다.

첫 번째 실린더는 후드가 열린 상태로 트럭 앞에 서 있을 때 쉽게 식별할 수 있어야 합니다. 차량의 운전석에는 짝수 실린더 2, 4, 6, 8,이것은 당신이 차량의 정면을 향할 때 1번 실린더가 가장 가까운 왼쪽에 있어야 함을 의미합니다.

다른 실린더보다 약간 앞에 설정됩니다. 엔진이 트럭의 운전실 쪽으로 다시 이동함에 따라 실린더 1이 왼쪽 열의 첫 번째에 있고 이어서 3, 5, 7이 순서대로 배치됩니다.

6.0리터 파워스트로크 엔진의 점화 순서는 무엇입니까 ?

그래서 언급했듯이 앞에 있는 실린더를 보면서 엔진을 시동하면 시간순으로 작동하지 않습니다. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 그리고 마지막으로 8이 아닙니다. 다음은 이러한 엔진이 작동하는 방식에 대해 이해해야 할 몇 가지 사항입니다.

  • 실린더가 모두 작동하지는 않습니다. 동시에
  • 발사 순서가 미리 정해져 있으며 엔진에 문제가 없는 한 매번 동일합니다
  • 점진적인 번호 매기기 패턴을 따르지 않지만 무작위 중 하나

이제 우리가 트럭의 운전대 뒤에 있고 후드가 제거되고 엔진이 보인다고 상상해 봅시다. 포드 6.0리터 파워스트로크 엔진을 가동하려고 합니다. 홀수 실린더는 이제 우리가 엔진을 바라볼 때 오른쪽에 있고 짝수 실린더는 왼쪽에 있습니다.

1번 실린더는 오른쪽에 있지만 가장 멀리 떨어져 있습니다. 엔진을 시동하면 이 실린더가 가장 먼저 점화됩니다. 다음에 발사할 3개의 실린더는 3, 5 및 7입니다.2, 4, 6 및 마지막으로 실린더 번호 8. 그런 다음 운전할 때 주기가 계속 반복됩니다.

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중요 참고 사항

정확한 점화 순서는 모델 연식에 따라 다를 수 있습니다. 따라서 차량의 실린더 점화 순서에 대한 정확한 정보를 얻으려면 사용 설명서를 확인하는 것이 항상 현명합니다. 이것은 엔진이 올바른 순서로 점화되고 있는지, 실린더가 잘못 점화되고 있는지를 알 수 있는 유일하고 확실한 방법입니다. 당신이보고있는 것을 알고 나면 매우 쉽습니다. 이것은 V8 엔진이므로 한 줄의 실린더만 있는 인라인 엔진과 달리 두 개의 실린더가 있습니다.

이 두 줄 또는 실린더 뱅크는 엔진 본체에서 서로 비스듬히 배치되어 V자형. 하나의 실린더 뱅크에는 홀수 번호의 챔버 1, 3, 5, 7이 있고 다른 뱅크에는 2, 4, 6, 8이 있습니다.

두 뱅크는 대략 평행하지만 홀수 번호의 실린더는 약간 앞으로 설정됩니다 짝수의. 이렇게 하면 첫 번째 원기둥을 더 쉽게 찾을 수 있고 나머지도 쉽게 찾을 수 있습니다.

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Christopher Dean은 열정적인 자동차 애호가이자 견인과 관련된 모든 것에 관한 전문가입니다. 자동차 산업에서 10년 이상의 경험을 통해 Christopher는 다양한 차량의 견인 등급 및 견인 용량에 대한 광범위한 지식을 얻었습니다. 이 주제에 대한 그의 깊은 관심으로 그는 매우 유익한 블로그인 견인 등급 데이터베이스를 만들었습니다. Christopher는 자신의 블로그를 통해 차량 소유자가 견인과 관련하여 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있도록 정확하고 신뢰할 수 있는 정보를 제공하는 것을 목표로 합니다. Christopher의 전문성과 그의 기술에 대한 헌신은 그를 자동차 업계에서 신뢰할 수 있는 출처로 만들었습니다. 그가 견인 능력에 대해 조사하고 글을 쓰지 않을 때는 자신의 믿음직한 견인 차량을 가지고 대자연을 탐험하는 Christopher를 볼 수 있습니다.