문제가 해결되었다는 말을 듣고 정비공에게서 차를 몰고 가다가 차량에 여전히 문제가 있음을 발견하는 것보다 더 성가신 상황은 없습니다. 이 경우 새 온도 조절 장치를 받은 후 자동차가 과열되기 시작하면 어떻게 해야 하는지에 대해 이야기하겠습니다.

이것은 무엇을 의미합니까? 새 부품에 결함이 있거나 잘못 장착되었거나 다른 문제가 있습니까? 우리는 모든 가능성에 대해 논의하고 자동차 온도 조절 장치가 실제로 자동차에 대해 정확히 무엇을 하는지 더 자세히 설명할 것입니다.

자동차 온도 조절 장치는 무엇이며 어떤 역할을 합니까?

온도 조절 장치와 같습니다. 집에 있는 자동차의 온도 조절 장치는 온도를 감지하고 그에 따라 반응하도록 시스템 내에서 작동을 조정하도록 설계되었습니다. 자동차의 이상적인 작동 온도는 화씨 195~220도 사이입니다.

손바닥 크기의 구성 요소로 엔진을 값비싼 손상으로부터 보호하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 최적의 온도 범위를 유지하는 것이 중요하므로 작동 온도 조절 장치가 필수입니다.

이 작은 부품이 이 매우 중요한 작업을 정확히 어떻게 수행합니까? 간단히 말해서 자동차의 냉각수에 관한 모든 것입니다. 서모스탯은 엔진과 라디에이터 사이에 있으며 본질적으로 밸브입니다. 냉각수가 엔진 주위를 이동할 때 시스템에서 열을 흡수하여 예열합니다.

한 번냉각수가 특정 온도에 도달하면 온도 조절기의 특수 왁스가 팽창할 정도로 따뜻합니다. 이 왁스가 팽창하면 냉각수가 냉각될 때까지 라디에이터를 통과할 수 있습니다.

냉각수가 다시 냉각되면 엔진 블록으로 다시 들어가 열을 빼내기 전처럼 계속 순환합니다. 체계. 냉각수가 안전한 온도 범위에 있는 동안 블록에서 계속 순환하고 너무 뜨거울 때만 라디에이터로 들어갑니다.

서모스탯 결함을 찾는 방법

가장 분명한 것 중 하나 온도 조절 장치가 제 역할을 하지 않는다는 표시는 자동차가 말 그대로 과열된 것입니다. 대시보드 어딘가에 엔진 온도 게이지가 있으므로 일반적으로 이러한 상황이 언제 발생하는지 매우 분명합니다.

계속 높은 온도는 온도 조절 장치가 작동하지 않는다는 표시입니다. 또는 다른 문제로 인해 서모스탯이 냉각 작업을 따라가지 못하는 것일 수도 있습니다.

엔진 성능이 떨어지거나 연비가 갑자기 눈에 띄게 떨어지는 것도 엔진이 제대로 냉각되고 있지 않다는 신호일 수 있습니다. 온도 조절기 문제가 발생할 수 있습니다.

온도 조절기 교체 비용은 얼마입니까?

자동차의 온도 조절기는 차량 모델에 따라 다르므로 일반적으로 가장 비싼 부품이 아닙니다. 그 자체는 구매하는 데 $ 10만큼 낮을 수 있습니다. 기계적으로 능숙한그런 다음 소유자는 상대적으로 저렴하게 자신의 온도 조절기를 교체할 수 있습니다.

차량 제조사와 모델에 따라 정비공을 방문하면 온도 조절기를 교체하는 데 $200 - $300의 비용이 들 수 있습니다. 분명히 적은 금액은 아니지만 자동차에 관한 한 차고로 가는 가장 저렴한 여행 중 하나입니다.

새 부품에 결함이 있습니까?

평판이 좋고 훌륭한 기계공은 당신을 떠나보내기 전에 항상 자신의 작업이 작동하는지 확인할 것입니다. 새 온도 조절 장치가 실제로 작동하는지 테스트할 수 있으므로 부품이 실제로 새 제품이고 올바르게 장착된 경우 부품이 작동하지 않을 이유가 없습니다.

물론 그럴 가능성은 항상 있습니다. 정비사가 작업에 실패했고 부품이 광고된 것과 다르거나 잘못 장착되었습니다. 그래도 부품이 제대로 작동한다면 온도 조절기가 작동하지 못하게 하는 다른 문제가 있을 수 있습니다.

또 무엇이 잘못될 수 있습니까?

이 가정은 다음과 같을 수 있습니다. 온도 조절 장치가 초기에 결함이 있었고 이것이 엔진 과열 문제의 원인이었습니다. 냉각 시스템의 잠재적인 더 깊은 문제를 탐색하지 못하면 새 서모스탯이 쓸모 없게 될 수 있습니다.

시스템에는 엔진 과열을 일으킬 수 있는 여러 가지 결함이 있을 수 있습니다. 이러한 경우에도온도 조절 장치는 열을 충분히 빨리 제거할 수 없으며 실제로 관련된 강한 온도로 인해 파손될 수 있습니다.

고장난 워터 펌프

냉각수 펌프라고도 하는 결함 있는 워터 펌프는 다음을 유발할 수 있습니다. 자동차 엔진 과열의 원인이 됩니다. 이 원심 펌프는 엔진에 다시 들어가기 전에 이상적으로 냉각되어야 하는 라디에이터를 통해 냉각수 액체를 이동시킵니다.

이 펌프가 제대로 작동하지 않으면 다음을 의미할 수 있습니다. 냉각수는 라디에이터에서 냉각되지 않고 이미 뜨거운 엔진으로 다시 뜨겁게 순환되고 있습니다. 뜨거운 냉각수는 엔진 블록에서 열을 끌어낼 수 없으므로 기본적으로 도움이 전혀 되지 않습니다.

냉각수 고장

새 온도 조절 장치는 불량과 같은 문제를 처리할 힘이 없습니다. 냉각수. 이 냉각수는 궁극적으로 엔진 블록을 식히기 위해 엔진 블록에서 열을 끌어낼 수 있어야 합니다. 잘못된 유형의 냉각수를 사용하거나 다른 냉각수를 혼합하면 냉각 효과가 떨어질 수 있습니다.

현지 조건과 차량에 적합한 냉각수 혼합을 사용하는 것이 중요합니다. 냉각수를 혼합하면 때때로 젤이 형성되어 순환에 좋지 않습니다.

냉각수 누출

전체 냉각 절차는 이 냉각수에 의존하며 이상적으로는 완전히 폐쇄된 시스템입니다. 이것은 냉각수가 계속해서 순환한다는 것을 의미합니다. 그러나 때때로파이프가 부식되어 냉각수가 누출될 수 있는 구멍이 생길 수 있습니다.

냉각수 수준이 떨어지기 시작하면 시스템에서 엔진 블록 열을 끌어낼 액체가 적어집니다. 결국 전체 시스템이 고갈될 수 있으며 실제 문제가 발생할 수 있습니다. 일반적으로 표준 관행으로 냉각수 수준을 주시하는 것이 좋습니다.

고장난 라디에이터

라디에이터는 엔진의 가열된 액체를 핀 전체에 분산시켜 냉각합니다. 그런 다음 이 핀은 차량 외부의 공기와 내부 팬 시스템에 의해 공냉됩니다. 이 팬이 고장나면 자동차 움직임에서 라디에이터 팬 위로 이동하는 공기만 라디에이터를 냉각합니다.

추운 날에는 냉각수를 식히기에 충분할 수 있습니다. 그러나 뜨거운 온도에서는 충분하지 않을 수 있습니다. 따라서 라디에이터 팬의 파손은 엔진 과열의 큰 원인이 될 수 있습니다.

Leaky Head Gasket

엔진 블록과 실린더 헤드 사이에 위치한 헤드 개스킷은 냉각수와 연소실로 누출되는 오일. 이 개스킷이 마모되거나 손상되면 시스템 내부에서 냉각수가 누출될 수 있습니다.

언급한 바와 같이 냉각수가 너무 많이 손실되면 냉각 시스템의 생명줄을 잃게 됩니다. 헤드 개스킷은 당사 엔진에서 가장 중요한 밀봉 중 하나일 가능성이 높으므로 이 개스킷이 고장나면 많은 문제가 발생할 수 있습니다.과열.

냉각수 온도 센서 결함

언급한 바와 같이 온도계는 실제로 냉각수 온도에 따라 밸브를 열고 닫는 확장 왁스를 사용하여 작동합니다. 실제로 엔진 온도를 측정하는 것이 아니라 냉각수 온도 센서가 측정합니다.

이 센서에 결함이 있는 경우 영구 냉각 또는 가열 온도 판독값을 전송하여 궁극적으로 과열로 이어질 수 있습니다.

막힌 촉매 변환기

자동차의 이 중요한 구성 요소는 연소 엔진의 유해한 부산물을 이산화탄소와 물로 변환하기 위한 것입니다. 시간이 지남에 따라 이것이 막히고 더러워지기 시작하여 배기 가스가 효율적으로 배출되지 않을 수 있습니다.

이러한 가스는 뜨거우므로 배출하지 않으면 배기 시스템에 남아 엔진 가열에 기여합니다. 엔진은 이러한 연기를 배출하기 위해 더 열심히 작동해야 하므로 결과적으로 과열됩니다.

기타 문제에 대해 정비사에게 문의하십시오.

예, 새 온도 조절 장치가 고장났거나 올바르게 장착되지는 않았지만 새 것을 요구하기보다는 자동차가 과열될 수 있는 어떤 이유로든 정비사 점검을 받으십시오.

엔진이 과열되는 데는 가능한 많은 이유가 있어서 최신 및 최고의 세계의 온도 조절기는 대처할 수 없습니다. 뜨거운 냉각수를 허용하는 기본 작업을 수행하는 한라디에이터에 들어가면 다른 문제가 있을 수 있습니다.

결론

새 온도 조절 장치를 막 장착한 정비사가 집으로 오는 길에 과열된 자동차는 악몽처럼 느껴질 수 있습니다. 이는 정비공의 실수일 수도 있지만 냉각 시스템에 다른 문제가 있다는 표시일 수도 있습니다.

동일한 정비공에게 돌아가는 것이 불편하다면 다른 정비공을 고려하여 점검을 받으십시오. 문제에 대한 전체 시스템. 새 온도 조절 장치에 결함이 있는 것으로 판명되면 원래 정비공에게 불만을 제기할 수 있는 문제입니다.

온도 조절 장치를 교체하기 전에 확인해야 할 더 깊은 문제가 있을 가능성이 항상 있습니다.

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