타이로드 및 컨트롤 암과 같이 자동차를 구성하는 많은 작은 구성 요소가 있어 초심자가 혼동을 일으킬 수 있습니다. 일부는 매우 유사해 보이지만 실제로는 다른 용도로 사용될 수 있습니다.

이 게시물에서는 이 두 부분을 자세히 살펴보고 동일한지 다른지 확인하려고 합니다.

내용 타이 로드입니까?

타이 로드는 다양한 기계적 요구 사항에 사용되는 가느다란 구조 단위입니다. 자동차에서 사용하는 것 외에도 산업 건물에서 타이 로드를 찾을 수 있으며 심지어 다른 많은 용도 중에서 브리지를 찾을 수 있습니다.

타이로드는 자동차 용도에 있어 중요한 역할을 합니다. 차량의 스티어링 메커니즘의 일부입니다. 다른 타이 로드 형식과 달리 자동차 유형은 인장 및 압축 상태에서 모두 작동합니다.

자동차의 타이 로드는 스티어링 너클이라는 다른 부품을 통해 차량의 랙과 피니언을 차량의 앞바퀴에 연결합니다. 파손되거나 고장날 경우 문제가 될 수 있는 중요한 부품입니다.

손상된 타이 로드의 징후는 다음과 같습니다.

• 차량이 잭에 있는 동안 느슨한 바퀴
• 전면부 떨림 또는 덜컹거리는 소음
• 스티어링 시 응답성 감소
• 휠 얼라인먼트 문제
• 눈에 띄는 고르지 않은 타이어 마모

무엇입니까 컨트롤 암?

A-arm이라고도 하는 컨트롤 암은 경첩식 서스펜션 링크입니다. 이것은 일반적으로섀시와 휠 웰에 위치한 서스펜션 업라이트 사이에 있습니다. 본질적으로 이 구성 요소는 서스펜션을 차체에 연결하는 것입니다.

컨트롤 암 결함의 징후에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 스티어링 휠을 통해 느껴지는 진동
• 스티어링휠의 이질감
• 탁탁탁탁하는 소음
• 느슨한 바퀴
• 평상시 운전할 때의 울퉁불퉁

그래서 타이 로드와 컨트롤 암은 같은 것입니까?

이 질문에 대한 간단한 대답은 '아니오'입니다. 이 두 부품은 자동차 내에서 완전히 다른 역할을 합니다. 타이 로드는 차량의 조향에 중요한 역할을 하며 랙과 피니언을 앞바퀴에 부착합니다.

컨트롤 암은 휠과도 연결되어 있지만 자동차의 섀시와 차체 사이를 연결하는 역할을 합니다. 서스펜션. 이들은 타이 로드와 유사한 영역에 있지만 부드러운 주행에 중요한 두 가지 다른 작업을 수행합니다.

타이 로드 및 컨트롤 암과 관련된 기타 부품

프론트 엔드 스티어링 서스펜션은 타이 로드와 컨트롤 암에 크게 의존하지만 부드럽고 편안한 주행을 만드는 데 도움이 되는 다른 구성 요소도 언급해야 합니다.

트레일링 암

앞바퀴에는 컨트롤 암은 섀시와 서스펜션을 연결합니다. 뒷바퀴에도 서스펜션이 있지만 컨트롤 암을 사용하지 않습니다. 이것연결은 대신 매우 유사한 트레일링 암에 의해 이루어집니다.

섀시와 서스펜션 사이에 연결된 여러 암이 있을 수 있으므로 이러한 트레일링 암은 때때로 트레일링 링크라고도 합니다. 일부 차량은 다른 변형을 사용하지만 일반적으로 리어 액슬에 부착된 것을 볼 수 있습니다.

볼 조인트

볼 조인트는 컨트롤 암을 휠에 연결할 수 있는 구형 베어링입니다. 스티어링 너클을 통해. 이것은 타이로드에 의해 랙과 피니언에 연결된 것과 동일한 스티어링 너클입니다.

거의 모든 자동차에는 이 부품이 일부 버전으로 포함되어 있습니다. 종종 강철로 만들어지며 베어링 스터드와 케이싱에 둘러싸인 소켓으로 구성됩니다. 두 평면에서 자유롭게 회전할 수 있지만 컨트롤 암과 결합하면 세 평면 모두에서 회전이 가능합니다.

스웨이 바

스웨이 바는 일반적으로 차량 폭에 걸쳐 회전하는 동안 안정성을 제공하는 데 도움이 됩니다. 전면 및 후면 서스펜션 모두에서. 차량의 프레임과 제어 및 트레일링 암의 하부에 직접 연결됩니다.

앤티롤 바라고도 하는 이 스웨이 바는 빠른 코너링 또는 고르지 않은 표면에서 차량의 롤. 서스펜션을 강화하여 차량을 더욱 안정적으로 유지하고 차량의 양쪽 측면을 일반적으로 동일한 높이로 유지합니다.

드래그Link

드래그 링크는 기어박스가 있는 차량을 조종하는 데에도 중요합니다. 이 부품은 드롭 암(Pitman 암)을 사용하여 스티어링 기어박스를 스티어링 암에 연결합니다. 이 부분의 의도는 스티어링 휠의 회전 운동을 전방 스티어링 휠의 움직임으로 바꾸는 것입니다.

타이 로드 엔드

일반적으로 타이 로드와 타이 로드 엔드는 한 부분이지만 기술적으로는 별도의 구성 요소입니다. 내부 및 외부 타이 로드 끝은 실제로 타이 로드에서 회전하여 조립을 완료합니다.

결론

타이 로드와 컨트롤 암은 프런트 엔드 스티어링 및 서스펜션을 구성하는 데 도움이 되는 두 가지 구성 요소입니다. 차량. 다른 연결 부품과 함께 그들은 우리가 안전하게 회전하고 불편한 승차를 피할 수 있도록 하는 데 큰 역할을 합니다.

동일한 것은 아니지만 둘 다 똑같이 중요하며 동일한 일반 영역에서 찾을 수 있습니다. 차량의. 프런트 엔드에서 차량 아래를 보면 차량 양쪽에 있는 타이 로드와 두 개의 컨트롤 암을 볼 수 있습니다.

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