Di vê gotarê de em ê ji nêz ve li Koma Volkswagen, dîroka wan û ya pargîdaniyên ku niha di bin sîwana Koma Volkswagen de ne, binihêrin.

Koma Volkswagen Çi ye?

Volkswagen AG an jî wekî ku ew li qada navneteweyî tê zanîn Koma Volkswagen hilberînerek otomotîv a pirneteweyî ya Almanyayê ye. Navenda wan li Wolfsburg, Saksonya Jêrîn, Almanya ye û bi sêwirandin, çêkirin û belavkirina wesayîtên rêwiyan û bazirganî, motorsîkletan, motor û turbomakîneyan têne zanîn.

Di van dehsalan de ji destpêka damezrandina komê ve wan hêdî hêdî kirîn an bi tevahî gelek pargîdaniyên din ên bingehîn ên otomotîvê kirî Hilbijartinên wan hiştiye ku şaxên wan li bazarên cihêreng ên li çaraliyê cîhanê bibin.

Audi

Audi bi xwe koka xwe vedigere dawiya salên 1890-an dema ku August Horch ava kir. şirketa wî ya yekem. Sal şûnda piştî yekbûna pargîdanî, nakokiyên bi hevalbendan re û guhertina bi darê zorê ya navî di encama dozekê de, Horch Audi ava kir.

Ji ber ku Audi pargîdaniyek alman bû, ne ecêb e ku di sala 1964 de Volkswagen 50% parek di pargîdaniyê de kir ku di nav wan de berjewendiyek li ser kargeha hilberîna herî dawî ya pargîdaniyê li Ingolstadt heye. Di sala 1966-an de Volkswagen bi tevahî kontrola Ingolstadt girt û li wir cîhê yedek bikar anî da ku 60,000 VW Beetles derxe.

Ducati

Dibe ku Volkswagen tavilê nebebi motorsîkletan re têkildar in lê bi xwedîbûna xwe ya Ducati ve berjewendiya wan heye. Di sala 1926-an de ji hêla Antonio Cavalieri Ducati û sê kurên wî ve hatin damezrandin, wan di destpêkê de lûleyên valahiya, kondensator û parçeyên din ên radyoyê çêkirin. gelek salan hilberîna serketî ew anîn ber çavên Audi. Di nîsana 2012 de bû ku Audi kirîna Ducati bi 1,2 mîlyar dolarî ragihand ku pargîdanî di dawiyê de di bin sîwana Koma Volkswagen de vedihewîne.

Bugatti

Îro ji ber ku herî bilez û buhatirîn li cîhanê çêkiriye tê zanîn. erebeya rê kokên Veyron Bugatti vedigere sala 1909an. Piçek kêmtir ji 90 sal şûnda ew bûn beşek ji Koma Volkswagen. Di sala 2000 de Volkswagen biryar da ku Ettore Bugatti Guesthouse ji bo VW bixwe bibe navenda fermî.

Di bin kontrola Volkswagen de bû ku Bugatti biryar da ku ji xwe re kêşeya çêkirina herî hêzdar a cîhanê bike. car rê. Veyron otomobîlek super e ku bi motora W-16 ya 8 lître ye ku 1200 hesp hêza xwe hildiberîne.

Bentley

Ji sala 1919-an vir ve wekî hilberînerek otomobîlên luks hatî damezrandin Bentley di sala 1931-an de ji hêla hilberînerên otomobîlên luks ve hate kirîn. Rolls Royce. Lêbelê Bentley marqeya xwe ma, û di sala 1997an de Rolls Royce bi BMW û Volkswagen ku serek îhaleyan bûn, derket firotanê.

Volkswagen herî zêde qezenc kir.ji mafên ku Bentley jî di nav de ye lê BMW kontrola nav û logoya Rolls Royce bi dest xist. Heya sala 2003-an Volkswagen bi tevahî xwediyê Bentley bû û wan di dawiyê de dikaribû dest bi hilberîna otomobîlan bi navê Bentley bike.

Lamborghini

Di sala 1963-an de ji hêla Ferruccio Lamborghini ve hatî damezrandin, ev pargîdaniya bingehîn a Italiantalî hate damezrandin. wek hevrikê Ferrari. Mîna Ferrari ew di otomobîlên werzîşê yên performansa bilind de pispor bûn û di deh salên pêşîn de pir baş bûn.

Di sala 1973-an de girtina darayî ya gerdûnî ji Lamborghini re pirsgirêk çêkir ku pir zû dest pê kir. mijarên. Di sala 1978-an de pargîdanî doza îflasê kir ku bû sedema rêzek milkên nû heya ku di sala 1987-an de ew di destê Chrysler de bûn.

Di sala 1998-an de Volkswagen Group Lamborghini kirî û girt. Pargîdanî di bin rêveberiya Audi de hate danîn û ji wê demê ve di bazara otomobîlên werzîşê yên luks de pêşketiye.

Porsche

Dibe ku bi gelemperî neyê zanîn lê Porsche, hilberînerek otomobîlên Alman, destek di nav de hebû. damezrandina Volkswagen. Damezrênerê pargîdaniyê Ferdinand Porsche di sêwirana Volkswagen Beetle de alîkar bû ku helbet yekparebûna marqeyê bû.

Porsche bixwe di sala 1931 de hate damezrandin û wan rolek mezin lîst. di avakirina tankan de di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn de. Di nav salan de Porsche û Volkswagen têkiliyek xebatê ya nêzîk domandin û di dawiyê de berbi yekbûnê ve çûdi sala 2009-an de. Tenê çend sal şûnda di sala 2015-an de Volkswagen di Porsche de xwediyê pozîsyona piraniyê bû, ji ber vê yekê paşê bû xwediyê xwedan.

SEAT

Ev hilberînerê spanî di salên 1950 û 1960-an de ji ber nebûna welat ji vebijarkên automotive. Salên şer û zehmetiyan xelkê giştî xizan hişt ku tê vê wateyê ku hilberînerên sereke yên otomobîlan meyla xwe nedan ku hewl bidin ku derbasî bazara herêmî bibin.

Ji xeynî çend hilberînerên luks ên herêmî yên ku ji kesên bijarte yên ku xwediyê wê bûn. pere li Spanyayê tu vebijarkên bihayek maqûl tune bûn. Bi vî rengî SEAT derket pêş û ew çawa di dawiyê de di sûka Spanî de pêş ket.

Di salên 1980-an de pêwendiya Volkswagen û SEAT-ê bi saya gelek hevkariyên rêveberiyê dest pê kir. Di sala 1986-an de bû ku Volkswagen di dawiyê de karî pişka xwe ya di SEAT-ê de ji% 51 zêde bike û ew kir pişka sereke. Ev pişk dê di salên paşerojê de bêtir zêde bibe heta ku di sala 1990-an de ew di dawiyê de xwediyê SEAT-ê bi tevahî bûn.

SKODA

Şîrketa ku dê di dawiyê de bibe SKODA di sala 1896-an de hate damezrandin, di destpêkê de duçerxeyên velocipede çêdikir. Vê pargîdaniya motorê ya Çek di demek kurt de motorsîkletên motorsîkletên ku bi motorsîkletan têne zanîn çêdikir.

Salên şer ji bo Komara Çek û helbet SKODA demên dijwar dîtin, lê ew bi çêkirina otomobîlên xwe yên erzan û firotina wan di zêdetirî 100 de hatin.welatan. Di dawiyê de di sala 1991 de Volkswagen dest pê kir ku bala xwe bide vê hilberînerê Çek ku mezin dibe.

Di sala 1991 de Volkswagen ji sedî 30% di pargîdaniyê de kirî ku di sala 1994-an de bû 60,3% û paşê 70% di sala pêş de. Di dawiyê de di sala 2000-an de Volkswagen bi tevahî bû xwediyê SKODA.

MAN

MAN pargîdaniyek almanî ye ku di sala 1758-an de wekî kargehek hesin bi berjewendiya maden û hilberîna hesin dest pê kir. Heya sala 1908-an wê pargîdanî dest pê kir ku berjewendiya endezyariya mekanîkî pêşve bibe û navê xwe bi navê Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG (MAN) kir. Şirket gelek dehsalan baş kir heya krîza neftê ya 1982 ku hema hema ew hilweşand. Wan zehmetî kişand û di sala 1986an de ew bi Force Motors re hevkarî kirin û kamyonên xwe li Hindistanê difirotin.

Di sala 2011 de Volkswagen eleqeya xwe bi MAN kir ku ji %55,9 para xwe bikire û salek şûnda ew ji %73 zêde kir.

CUPRA

CUPRA beşa luksê ya SEAT e ku bû marqeya xwe. Di 1995-an de hate damezrandin, ew li ser afirandina guhertoyên performansê yên modelên heyî yên SEAT-ê disekine. Ew bû beşek ji Volkswagen dema ku VW di sala 1986-an de pişkên kontrolê yên SEAT-ê kirî berî ku di sala 1990-an de bi tevahî kontrola xwe bigire.

Volkswagen

Divê ew eşkere xuya bike ku Volkswagen Kom xwediyê Volkswagen e lê divê em dîsa jî çêbikinbehsa wê kirin. Di sala 1937-an de li Elmanyayê hate damezrandin, wekî serpêhatiyek ku hukûmetê pejirandibû Hitler bixwe jî di damezrandina wê de destek hebû. Tevî van destpêkên gumanbar û demên dijwar ên di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn de, Volkswagen di dawiyê de di destê Brîtanyayê de bû.

Wek "erebeya gel" hate wergerandin, ew wekî projeyek bû ku rê bide hemwelatiyên normal. karibe debara otomobîlekê bike. Ew îro bûye hêzek cîhanî ya ku li çaraliyê cîhanê tê firotin.

Vasayîyên Bazirganî yên Volkswagen

Ev beşa Koma Volkswagen di sala 1995an de hate damezrandin û li gelek welatên cîhanê tê dîtin. Ew li ser otobusên piçûk û wesayitên din ên bazirganî li gorî cîhê hûr dibin. Ev beşek mezin a Koma Volkswagen e û şaxek wê ya pargîdanî ye.

Encam

Ji Çile 2023 ve lîsteya jorîn di derbarê pargîdaniyên sereke yên Volkswagen de rast e. Her çend wan çend sal in ku pargîdaniyek mezin nekirin, ev nayê vê wateyê ku ew ê bêtir berfireh nebin.

Girêdan an Vê Rûpelê Referan Bide

Em gelek wext derbas dikin da ku daneyên ku li ser malperê têne xuyang kirin berhev bikin, paqij bikin, yek bikin û format bikin da ku ji we re bikêrhatî be.

Heke we dît Dane an agahdariya li ser vê rûpelê di lêkolîna we de bikêrhatî ye, ji kerema xwe amûra jêrîn bikar bînin da ku bi rêkûpêk wekî çavkanî binav bikin an referan bikin. Em spasiya piştgiriya we dikin!