ສາລະບານ
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ອົງປະກອບສະເພາະຂອງລົດຂອງທ່ານສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຄວາມຮູ້ດ້ານເຄື່ອງຈັກຂັ້ນພື້ນຖານບາງຢ່າງສາມາດປະຫຍັດເງິນເຈົ້າຫຼາຍຮ້ອຍໂດລາ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາເລັກນ້ອຍໄດ້ດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງ ຫຼືຊ່ວຍຊີ້ທາງກົນຈັກຂອງເຈົ້າເຖິງຕົ້ນເຫດຂອງບັນຫາໄດ້.
ການເຂົ້າໃຈບ່ອນທີ່ອົງປະກອບເຊັ່ນຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຢູ່ ຫຼືຄວນຈະຢູ່. ຕັ້ງຢູ່ດັ່ງນັ້ນສາມາດເປັນຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ຕົວແປງຄາຕາລິຕິກແມ່ນຫຍັງ, ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຕ້ອງການແລະບ່ອນທີ່ມັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ.
ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກແມ່ນຫຍັງ?
ຖ້າທ່ານເຕີບໃຫຍ່ໃນຊ່ວງ 70s ແລະ 80s. ເຈົ້າອາດຈະຈື່ບາງຄັ້ງການຂັບລົດໄປມາໃນລົດທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມລົງ ແລະໄດ້ກິ່ນເໝັນໄຂ່ເສື່ອມຂອງຊູນຟູຣິກເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ຫຼັງຈາກຮ້ອງອອກມາວ່າ "ກິ່ນນັ້ນແມ່ນຫຍັງ?" ບາງຄົນໃນລົດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ວ່າມັນເປັນຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ.
ຄຳຕອບງ່າຍໆນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງຫຍັງຫຼາຍ ສະນັ້ນ ເຮົາມາສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າຕົວແປງຄາຕາລີຕິກແມ່ນຫຍັງແທ້. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຕົວແປງໄຟ catalytic ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເກັບກໍາການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການເຜົາໄຫມ້ຂອງນ້ໍາມັນ. ເມື່ອຈັບຄວັນເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວຈະຖືກຖອດອອກຈາກຄາບອນໂມໂນໄຊ, ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ ແລະ ໄຮໂດຄາບອນ.
ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກຕົວປ່ຽນທາດຄາບອນອອກໄຊໃນຮູບແບບຂອງຄາບອນໄດອອກໄຊ (CO2) ແລະ ນ້ໍາ (H2O). ແນ່ນອນ, ການປ່ອຍອາຍພິດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫມາຍຄວາມວ່າການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະບວນການແມ່ນສະອາດກວ່າ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ESP BAS Light ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ & ເຈົ້າແກ້ໄຂແນວໃດ?ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຕົວແປງຄາຕາລິຕິກມີຫຼາຍຊະນິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແຕ່ພວກມັນທັງໝົດເຮັດວຽກພ້ອມກັນ. ທີ່ສໍາຄັນພາຍໃນອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ມີອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ catalysts. ມີທາດເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນ ແລະຕົວເລັ່ງການຜຸພັງ. ນີ້ມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າການປ່ຽນຕົວແປງ catalytic ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ. ໂລຫະມັກຈະຖືກເຄືອບໂຄງສ້າງເຊລາມິກແລະຈະຈັບແລະປະຕິກິລິຍາກັບຄາບອນໂມໂນໄຊ, ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແລະໄຮໂດຄາບອນໃນເວລາທີ່ພວກມັນຜ່ານອຸປະກອນ.
ທໍາອິດການຫຼຸດຜ່ອນຕົວເລັ່ງເຊັ່ນ platinum ຫຼື rhodium ປະຕິບັດຕໍ່ກັບໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊທີ່ ripping ໄປ. ອະຕອມໄນໂຕຣເຈນຈາກທາດປະສົມ. ດັ່ງຕົວຢ່າງເມື່ອໄນໂຕຣເຈນໄດອອກໄຊ (N02) ຜ່ານຕົວເລັ່ງເຫຼົ່ານີ້ ໄນໂຕຣເຈນ (N) ຈະຖືກແຍກອອກຈາກອະຕອມ O ສອງອັນ ເຊິ່ງສຳລັບຜູ້ທີ່ອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າແມ່ນອົກຊີທີ່ງ່າຍດາຍ.
ໄລຍະຕໍ່ໄປແມ່ນຕົວເລັ່ງການຜຸພັງເຊິ່ງອາດຈະເປັນ platinum ຫຼື palladium. catalysts ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງອົກຊີເຈນທີ່ພິເສດຈາກໄລຍະການຫຼຸດຜ່ອນການດູແລຂອງ carbon monoxide CO ແລະ hydrocarbons. ແທນທີ່ຈະເອົາອາຕອມອອກໄປ ພວກມັນບັງຄັບໃຫ້ມີຄວາມຜູກພັນລະຫວ່າງໂມເລກຸນ O2 ແລະ CO ປ່ຽນອົກຊີເຈນແລະຄາບອນໂມໂນໄຊເປັນຄາບອນໄດອອກໄຊ (CO2)
ເຖິງແມ່ນວ່າ CO2 ເກີນຍັງບໍ່ດີສໍາລັບອາຕອມ.ສິ່ງແວດລ້ອມມັນເປັນຫຼາຍມັກທີ່ຈະກາກບອນ monoxide ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຕາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນລະບົບຄວາມຮ້ອນການເຜົາໄຫມ້ອາຍແກັສທີ່ຮັກສາໄວ້ບໍ່ດີອາດຈະຜະລິດຄາບອນໂມໂນໄຊເກີນຢູ່ໃນເຮືອນຂອງທ່ານ. ການສະສົມຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນເປັນພິດແລະສາມາດຂ້າໄດ້.
ປະຫວັດຂອງຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ
ນັກປະດິດຊາວຝຣັ່ງຊື່ Eugene Houdry ເປັນວິສະວະກອນເຄມີໃນອຸດສາຫະກໍາການກັ່ນນ້ໍາມັນໃນລະຫວ່າງ 40s ແລະ 50s. ມັນແມ່ນໃນປີ 1952 ທີ່ Houdry ໄດ້ສ້າງສິດທິບັດທໍາອິດສໍາລັບອຸປະກອນແປງ catalytic.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຂັດສານເຄມີຕົ້ນຕໍທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນບັນຍາກາດເປັນຜົນມາຈາກການ. ການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນ. ອຸປະກອນຕົ້ນໆເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນບ່ອນຄວັນໄຟແຕ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍເມື່ອໃຊ້ໂດຍກົງກັບອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາ.
ແຕ່ຕົ້ນເຖິງກາງຊຸມປີ 1970 ຍັງບໍ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມທີ່ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກໄດ້ປ່ຽນໄປສູ່ລົດຍົນ. ໃນປີ 1970 ສະຫະລັດໄດ້ຜ່ານ “ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກາດສະອາດ” ເຊິ່ງໄດ້ປະຕິຍານວ່າ ຈະຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດລົດຍົນລົງ 75% ໃນປີ 1975.
ໜຶ່ງການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມນີ້ແມ່ນການປ່ຽນຈາກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວ ແລະ ອັນທີສອງ. ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນການນໍາຕົວແປງ catalytic. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນນໍາໄປຂັດຂວາງປະສິດທິພາບຂອງຕົວແປງ catalytic. ສະນັ້ນ ການປະສົມປະສານກັບຕົວປ່ຽນທາດອາຍພິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີສານຕົກຄ້າງເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກໃນລົດລຸ້ນຕົ້ນໆເຮັດວຽກກັບຄາບອນໂມໂນໄຊ. ມັນແມ່ນຕໍ່ມາທ່ານດຣ. Carl Keith ໄດ້ປະດິດຕົວແປງຄາຕາລິຕິກສາມທາງ ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຈັດການກັບໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ ແລະ ໄຮໂດຄາບອນໄດ້ເຊັ່ນກັນ.
ຕົວແປງຄາຕາລິຕິກຢູ່ໃສ?
ດຽວນີ້ເຖິງຂະໜາດໃຫຍ່. ຄໍາຖາມ: ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການເພື່ອຊອກຫາຕົວປ່ຽນ catalytic ຂອງທ່ານທີ່ທ່ານຈະຊອກຫາມັນ? ຕົວປ່ຽນທາດຄາຕາລີຕິກແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບໄອເສຍຂອງລົດເຈົ້າ, ສະນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະພົບເຫັນຢູ່ໃກ້ກັບດ້ານຫຼັງຂອງລົດຂອງເຈົ້າ. ແນ່ນອນວ່າມີບາງການປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບປະເພດຍານພາຫະນະ.
ຕົວແປງສັນຍານຈະຕັ້ງຢູ່ຕາມທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຈົ້າ ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າທໍ່ນັ້ນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕິດຕາມຈາກປາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງທ່ານ, ທ່ານຄວນຊອກຫາອຸປະກອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຖ້າເຈົ້າກັບໄປອີກຕາມເສັ້ນທໍ່ລະບາຍອາກາດ ເຈົ້າຄົງຈະພົບທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ດັ່ງທີ່ກ່າວມານັ້ນບາງພາຫະນະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ ແຕ່ຕາມກົດລະບຽບແລ້ວ ເຈົ້າຄວນຊອກຫາຕົວແປງຄາຕາລີຕິກໃກ້ໆ. ໄປຫາທາງອອກຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງທ່ານ. ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງເບິ່ງທາງລຸ່ມລົດຂອງເຈົ້າເຊັ່ນກັນ ເພາະນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລ່ນໄປທົ່ວ.
ມີກິ່ນໄຂ່ເນົ່າແນວໃດ?
ດັ່ງທີ່ກ່າວມາກ່ອນໜ້ານີ້ ມີກິ່ນເໝັນຂອງໄຂ່ເສື່ອມເປັນບາງໂອກາດ. ຫຼື ຊູນຟູຣິກ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນລັກສະນະປົກກະຕິຂອງຕົວແປງສັນຍານ, ແທນທີ່ຈະເປັນຕົວຊີ້ບອກຂອງລະບົບທີ່ອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
ອົງປະກອບຂອງຊູນຟູຣິກທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງຄວນຈະຖືກຢຸດໂດຍ catalytic.converter ແຕ່ຖ້າມີບັນຫາກັບອຸປະກອນ, ກິ່ນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ. ເຈົ້າອາດຈະໄດ້ກິ່ນນີ້ຈາກພາຍໃນລົດ ຫຼືໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງໃນເວລາຜ່ານລົດທີ່ມີບັນຫາ.
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກຈຶ່ງຖືກລັກ?
ເຈົ້າອາດຈະເຄີຍໄດ້ຍິນເລື່ອງລໍ້ລົດຖືກລັກຈາກລົດ. ແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກ syphoned ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາແຕ່ທ່ານຮູ້ບໍວ່າມີບັນຫາກັບການລັກຕົວແປງ catalytic? ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າແປກທີ່ບາງສ່ວນຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກສາມາດແລະໃນຄວາມເປັນຈິງມັກຈະຖືກລັກ.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ໂລຫະໃນຕົວແປງໄຟ catalytic ແມ່ນໃນບັນດາສິ່ງທີ່ຫາຍາກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີລາຄາແພງກວ່າ. ເຈົ້າອາດຈະຈື່ຈໍາເພງຈາກເພງ "Santa Baby" ບ່ອນທີ່ມີການຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຮັດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ platinum ເປັນຂອງຂວັນ. ອັນນີ້ຈະເປັນຂອງຂັວນອັນລ້ຳຄ່າແທ້ໆ ເພາະຫຼາຍປີທີ່ platinum ມີລາຄາແພງກວ່າຄຳ.
ສະນັ້ນ ເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ຄົນເຮົາອາດລັກຕົວແປງຄາຕາລິຕິກອາດຈະເປັນການສະກັດເອົາ platinum ອອກ. ແລະໂລຫະອື່ນໆຈາກອຸປະກອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກຂາຍໃນຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມ.
ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕົວແປງໄຟ catalytic ຍັງມີລາຄາແພງທີ່ຈະທົດແທນ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນອື່ນທີ່ມັນມັກຈະຖືກລັກ. ເລື້ອຍໆ ໂຈນຈະຂາຍສ່ວນໃຫ້ຜູ້ອື່ນ ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ທີ່ຊື້ເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກມືສອງອາດຈະຕ້ອງລະວັງວ່າເຂົາເຈົ້າຊື້ຈາກໃຜ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານບໍ່ໄດ້ເອົາຕົວແປງຄາຕາລີຕິກທີ່ເຮັດວຽກອອກຈາກລົດ. ດ້ວຍເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມມືສອງແມ່ນມາຈາກລົດທີ່ຂູດ ຫຼື ອາດຈະຖືກລັກໄປ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການລໍ້ລວງສໍາລັບການຕົກລົງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບບາງຄັ້ງຫນ້ອຍກ່ວາຕົວແປງ catalytic ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ.
ສະຫຼຸບ
ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກແມ່ນມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດສິ້ນສຸດຂອງລະບົບໄອເສຍຂອງທ່ານທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບເຕົ້າຮັບຂອງທ່ານ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດຕົວຈິງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ ແລະຈະສັງເກດເຫັນໄດ້ວ່າມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຈົ້າ.
ມັນອາດຈະຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຈົ້າກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງນອກເໜືອຈາກຊ່ອງຫວ່າງແລ້ວເຈົ້າຈະມີບັນຫາເພາະການລັກເຄື່ອງແປງຄາຕາລິຕິກເປັນບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງໃນທຸກມື້ນີ້ ແລະເປັນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ.
ນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງລາຄາແພງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເປົ້າໝາຍຂອງການລັກ. ມັນໃຊ້ເວລາເສັ້ນປະສາດທີ່ແທ້ຈິງບາງຢ່າງສໍາລັບໂຈນທີ່ຈະລັກເອົາຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ຍ້ອນວ່າພວກມັນມັກຈະຖືກຕັດອອກຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຈົ້າ. ເຂົາເຈົ້າຍັງເຮັດແນວນັ້ນຢູ່, ດັ່ງນັ້ນໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຂອງເຈົ້າອາດຈະຖືກຈອດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າ. ການລວມເຂົ້າກັນ ແລະການຈັດຮູບແບບຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດແກ່ເຈົ້າເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຫາກເຈົ້າພົບວ່າຂໍ້ມູນ ຫຼືຂໍ້ມູນໃນໜ້ານີ້ເປັນປະໂຫຍດໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງເຈົ້າ, ກະລຸນາໃຊ້ເຄື່ອງມືຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອອ້າງອີງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຫຼືອ້າງອີງເປັນແຫຼ່ງ. ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທ່ານ!