ສາລະບານ
ເຈົ້າຂອງລົດມີຄວາມອຸກໃຈໜ້ອຍໜຶ່ງກວ່າການອອກໄປທີ່ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຫັນກະແຈໄປຫາລົດຈະບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Ford F150 ແມ່ນຖືວ່າມີຄວາມທົນທານເທົ່າກັບລົດບັນທຸກອື່ນໆ, ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ມີບັນຫາທີ່ບໍ່ທໍາມະດາໃນບາງເວລາ.
ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນ. ຂອງລົດບັນທຸກ Ford F150 ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວິນິດໄສບັນຫາທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດເລີ່ມຕົ້ນ.
ແມ່ນຫຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນໃນ Ford F150?
Ford F150 ມີມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1975 ແລະ ມີປະຫວັດສາດພິສູດວ່າເປັນລົດບັນທຸກຍາກແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ທີ່ກ່າວວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້ແລະບັນຫາສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ໂດຍບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະມີສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໜ້ອຍໜຶ່ງ ແລະລະບົບເລີ່ມຕົ້ນກໍ່ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມຜິດພາດເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນ:
- ແບັດເຕີຣີອ່ອນ ຫຼືຕາຍ
- ບັນຫາເຄື່ອງປ່ຽນໄຟ
- ສາຍເສື່ອມ
- ບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການກຳນົດບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນ ມັກຈະເປັນເລື່ອງງ່າຍໆ ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າຮູ້ວ່າມີຂໍ້ຄຶດທີ່ຈະຊອກຫາອັນໃດ. ມັກຈະມີອາການອື່ນໆທີ່ຈະຊີ້ໃຫ້ທ່ານໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການຮູ້ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ.
ອາການອື່ນໆທີ່ອາດຈະມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມປະກອບມີ
- ມີສຽງຄຼິກ ຫຼື ສຽງດັງ
- ໄຟຟ້າເປີດ ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມ
- ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມ ແມ້ແຕ່ຈະເປີດເຄື່ອງ.jumpstart
- ສາມາດກວດພົບຄວັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ
- ອາການຂອງນໍ້າມັນຮົ່ວ
ມັນອາດຈະເປັນຫມໍ້ໄຟ
ແບດເຕີຣີໃນລົດແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງທຸກຄົນຕ້ອງການ ຈົ່ງຮູ້, ດັ່ງນັ້ນທໍາອິດໃຫ້ຄໍາອະທິບາຍເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບວິທີທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກ. ແບດເຕີລີ່ພາຍນອກແມ່ນຮູບສີ່ຫລ່ຽມສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີສອງປາຍຢູ່ດ້ານເທິງ, ອັນຫນຶ່ງເປັນບວກແລະຫນຶ່ງລົບ.
ພາຍໃນຫມໍ້ໄຟແມ່ນການແກ້ໄຂອາຊິດຊູນຟູຣິກເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 37 ເປີເຊັນ. ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງສອງປາຍມີຊັ້ນສະຫຼັບຂອງສານຕະກົ່ວ ແລະ ທາດໄດອອກໄຊທ໌ ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າແຜ່ນ. ອາຊິດຈະເຮັດປະຕິກິລິຍາກັບແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສາກໄຟຟ້າ.
ເມື່ອມີຫມໍ້ໄຟເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບລົດຂອງທ່ານຄືກັນກັບການຄວບຄຸມຣີໂມດໃນເຮືອນ ແຕ່ລະປ່ຽງຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງ. ວົງຈອນ. ຈາກນັ້ນ, ມັນໃຫ້ພະລັງງານໄຟຟ້າທັງໝົດຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ ລວມທັງສິ່ງຂອງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຫົວຫົວໄຟ ແລະ ໝໍ້ປ່ຽນໄຟ.
ແບັດເຕີລີໃນລົດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ ແລະ ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກ ຫຼື ເຮັດວຽກບໍ່ດີອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ ເຈົ້າພາບທັງຫມົດຂອງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນີ້ສາມາດເປັນດັ່ງນັ້ນໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງອີງໃສ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ການຟັງວິທະຍຸກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼື AC ແລ່ນສາມາດເພີ່ມຄວາມເມື່ອຍລ້າກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ເມື່ອຍແລ້ວແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາເຊັ່ນ: ວິທະຍຸຕັດອອກຫຼື rattle ຫນັງສືແຈ້ງການໃນຂະນະທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດໄປ. ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານໃຫ້ປະກາຍໄຟທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຫົວທຽນທີ່ເຂົ້າມາເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້.
ການຂາດພະລັງງານຂອງແບັດເຕີລີ່ອາດໝາຍຄວາມວ່າຫົວທຽນບໍ່ຕິດໄຟຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ນໍ້າມັນຈະຢູ່ໃນຫ້ອງຫຼາຍກວ່າການເຜົາໄໝ້. ແບດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວທັງໝົດຈະໝາຍຄວາມວ່າລົດບັນທຸກພຽງແຕ່ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນເລີຍ.
ເຄື່ອງທົດສອບແບັດເຕີຣີໃນລົດແມ່ນມີໃຫ້ໃນລາຄາປະມານ $12.99 ອອນລາຍ ແລະອາດຈະຄຸ້ມຄ່າກັບເງິນ. ທ່ານສາມາດທົດສອບຫມໍ້ໄຟກ່ອນທີ່ຈະກໍານົດວ່ານີ້ແມ່ນແທ້ຈິງບັນຫາ. ຖ້າຜູ້ທົດສອບແນະນໍາວ່າແບດເຕີລີ່ຕາຍຫຼືອ່ອນເພຍຫຼາຍ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນຂັ້ນຕອນໄດ້.
ຖ້າບັນຫາແມ່ນຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ, ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂງ່າຍໆເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍເງິນເລັກນ້ອຍ. ໃນປັດຈຸບັນຫມໍ້ໄຟລົດບັນທຸກບໍ່ມີລາຄາຖືກແລະທ່ານອາດຈະຈ່າຍອອກຢ່າງຫນ້ອຍ $ 200 ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມ. ເມື່ອທ່ານມີແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ຂອງທ່ານ, ແນວໃດກໍ່ຕາມການປ່ຽນແປງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດບັນທຸກໄດ້ປິດຢ່າງຫນ້ອຍ 15 ນາທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟທີ່ຕົກຄ້າງຈາກຫມໍ້ໄຟ
- ເປີດກະເປົ໋າຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ແນມເບິ່ງແບັດເຕີລີເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ເພາະສາຍເຄເບິນຈະແລ່ນໄປຫາສອງປ່ຽງຢູ່ເທິງສຸດ
- ເລີ່ມໂດຍການໃຊ້ຊັອກເກັດເພື່ອຖອດຕົວຍຶດທີ່ຖືແບດເຕີຣີຢູ່ບ່ອນນັ້ນ.
- ທຳອິດໃຫ້ຖອດສາຍທີ່ນຳໄປສູ່ຂົ້ວລົບດ້ວຍທໍ່ດັງ, ມັນຈະເຫັນໄດ້ຊັດວ່າມັນແມ່ນໂດຍສັນຍາລັກ –
- ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ປາຍທາງບວກທີ່ຈະຕິດສະຫຼາກດ້ວຍ a + ສັນຍາລັກ
- ຄົບຖ້ວນunhooked ເອົາຫມໍ້ໄຟເກົ່າອອກແລະປ່ຽນມັນໃຫມ່
- ເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່ນໍາທາງບວກແລະລົບກັບ terminals ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ສຸດທ້າຍໄດ້ຍຶດ clamps ທີ່ຍຶດຫມໍ້ໄຟຢູ່ບ່ອນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ໄດ້. ບໍ່ໄດ້ເລື່ອນໄປມາໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດ
ເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ມີບັນຫາ
ບາງຄົນອາດຈະບໍ່ຮູ້ຕົວ ແຕ່ເມື່ອພວກເຮົາກຳລັງຂັບລົດຂອງພວກເຮົາ ພວກເຮົາກໍ່ກຳລັງສາກແບັດເຕີຣີຢູ່. ຖ້າອັນນີ້ບໍ່ເປັນແນວນັ້ນ ແບດເຕີຣີ້ລົດຈະເປ່ເພໄວຫຼາຍ ຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດເກັບຄ່າໄດ້ຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ລົດປັບລາຄາເທົ່າໃດ?ເຄື່ອງສະຫຼັບແມ່ນອຸປະກອນໃນເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ນີ້. ການນໍາໃຊ້ສາຍແອວ spinning ຢາງແລະລະບົບ pulley alternator rotates ທະນາຄານຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ສ້າງຄ່າໄຟຟ້າໄດ້. ການສາກນີ້ຈະໂອນໄປຫາແບດເຕີລີ່ທີ່ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ມັນເພື່ອພະລັງງານໄຟ, ວິທະຍຸ, AC ແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆທັງຫມົດຂອງລົດບັນທຸກ.
ຖ້າພວກເຮົາປ່ອຍໄຟໄວ້ຂ້າມຄືນໂດຍບໍ່ໄດ້ເປີດໄຟ. ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນຫມໍ້ໄຟລົດຫມົດຫມົດ. ນີ້ແມ່ນຈຳນວນຫຼາຍຄົນທີ່ຕື່ນມາກັບລົດທີ່ຕາຍໝົດແລ້ວ ແລະຕ້ອງການລົດກະບະເພື່ອຈະໄປ.
ຖ້າເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນເປື້ອນ, ເປັນສະໝຸນໄພ ຫຼືແຕກ, ມັນອາດເຮັດໃຫ້ການສາກແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ ຫຼືພຽງແຕ່ມີພະລັງງານຈຳກັດເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືມີບັນຫາກັບຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນ. ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາຂອງເຄື່ອງສະຫຼັບອາດຊ່ວຍທ່ານລະບຸວ່າຕ້ອງການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼືປ່ຽນແທນ.ເຄື່ອງຈັກແລະປະມານຄ້າຍຄືລໍ້ຂອງເນີຍແຂງໃນຮູບຮ່າງ. ສາຍແອວທີ່ເບິ່ງເຫັນຈະເຫັນໄດ້ວ່າເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະຫຼັບກັບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມັນເບິ່ງເປັນສະນິມຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ ເຈົ້າສາມາດລອງທຳຄວາມສະອາດໄດ້ ແລະເບິ່ງວ່າອັນນີ້ຊ່ວຍໄດ້ຫຼືບໍ່.
ຖ້າມັນຍັງບໍ່ດີ ເຈົ້າອາດຕ້ອງປ່ຽນສ່ວນນີ້ແທນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກ່ວາການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟເລັກນ້ອຍ, ສະນັ້ນພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຖ້າທ່ານມີຄວາມຮູ້ດ້ານກົນຈັກບາງຢ່າງ. ການໃຊ້ວິດີໂອ YouTube ສາມາດເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ.
ສາຍໄຟວ່າງ
ການຂັບຂີ່ຫຼາຍຮ້ອຍໄມລ໌ ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍໃນ ເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ສາຍໄຟແລະສາຍໄຟວ່າງ. ຖ້າເຄື່ອງສັບປ່ຽນດີດີ ແລະແບັດເຕີລີຈະສາກໄຟໄດ້ ມັນອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວພັນກັນເທົ່ານັ້ນ.
ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າເສົ້າໃຈທີ່ຈະຮັບຮູ້ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງເຮັດຄືການຮັດການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອໃຫ້ລົດບັນທຸກເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ຫນ້າສັງເກດທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງແມ່ນບັນຫາ. ມັນຍັງສາມາດເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂັດສະໜິມ ເຊິ່ງດ້ວຍການເຊັດດ້ວຍນ້ຳມັນໜ້ອຍໜຶ່ງຈະດີອີກຄັ້ງ.
ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງສະເໝີວ່າທຸກຢ່າງເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຕ້ອງແລ້ວ ເພາະແນ່ນອນວ່າອັນນີ້ສຳຄັນຫຼາຍ. ສາຍແບດເຕີລີ່ທີ່ວ່າງບໍ່ເຕັມໃນເຄື່ອງຈະສົ່ງກະແສໄຟຟ້າເປັນໄລຍະໆ ຫຼືຈະບໍ່ສົ່ງກະແສທັງໝົດ.
ບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຫາກເຈົ້າໄດ້ກຳນົດວ່າທຸກຢ່າງແມ່ນ ແຫນ້ນ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະ alternator ກໍາລັງເຮັດວຽກຂອງຕົນຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພຽງແຕ່ສິ່ງຫນຶ່ງ, ບັນຫານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ດຽວນີ້ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖາມນີ້ແຕ່ວ່າຖັງນໍ້າມັນຂອງເຈົ້າຫວ່າງບໍ? ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ ເຈົ້າຄິດວ່າຈະຢຸດລົດກະບະເລີ່ມແນວໃດ?
ເຈົ້າຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມີສະຕິທົ່ວໄປທີ່ຈະຮູ້ວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດໃຫ້ລົດບັນທຸກໄປໄດ້, ອາດຈະຍັງປະສົບກັບບັນຫານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ. . ການຮົ່ວໄຫລຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເປັນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງແລະປັ໊ມສີດຢາອາດຈະເປັນບັນຫາ.
ເມື່ອອົງປະກອບບາງຢ່າງຖືກບລັອກ, ມັນຈະຢຸດນໍ້າມັນທີ່ມາຮອດການເຜົາໃຫມ້. ຫ້ອງແລະຕໍ່ມາບໍ່ມີນໍ້າມັນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີໄຟແລະລົດບັນທຸກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ສະນັ້ນ ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງປ່ຽນ, ແບັດເຕີຣີ ຫຼືສາຍໄຟວ່າງອາດຈະຕ້ອງກວດເຊັກລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ເປັນຫຍັງປຸ່ມພວງມາໄລຂອງ Ford ຈຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກ?ສະຫຼຸບ
ລົດ Ford F150 ສາມາດປ້ອງກັນຈາກການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຫຼາຍເຫດຜົນ. ແບດເຕີຣີອາດຈະຕາຍຫຼືຂັດຂ້ອງຫຼືເຄື່ອງປ່ຽນອາດຈະຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່. ສາຍວ່າງງ່າຍໆອາດຈະເປັນຜູ້ກະທໍາຜິດຫຼືບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
ການບໍາລຸງຮັກສາຢູ່ເຮືອນເລັກນ້ອຍອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາແຕ່ຖ້າມັນກາຍເປັນສິ່ງທີ່ທ່ານເປັນ. ບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ເອົາມັນໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານສະເຫມີ. ແບດເຕີຣີເປັນການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍແຕ່ບັນຫາກ່ຽວກັບເຄື່ອງປ່ຽນ ແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຕ້ອງການຄວາມຮູ້ເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ.
ລິ້ງຫາ ຫຼືອ້າງອີງໜ້ານີ້
ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການເກັບກຳ, ການທຳຄວາມສະອາດ, ການລວມເຂົ້າກັນ. , ແລະການຈັດຮູບແບບຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບທ່ານເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ແຫຼ່ງ. ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທ່ານ!