ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ສໍາ​ຄັນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ປະ​ກົດ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງປົກປ້ອງຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆ.

ຖ້າທ່ານໄດ້ລໍ້ລວງລົດພ່ວງທີ່ບໍ່ມີການກະແຈກກະຈາຍນ້ໍາຫນັກມາກ່ອນ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າລົດພ່ວງທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະມີປະສົບການ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊີ້ນໍາແລະເບກ. ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ!

ດ້ວຍບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ດີກວ່າວ່າການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກແມ່ນຫຍັງ, ມັນເຮັດຫຍັງແດ່, ຜົນປະໂຫຍດທີ່ມັນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ປະສົບການການລໍ້ຂອງທ່ານ, ແລະ ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການອັນໃດອັນໜຶ່ງ.

ການກະຈາຍນ້ຳໜັກແມ່ນຫຍັງ? ພິເສດກວ່ານັ້ນ, ໜ້າທີ່ຂອງພວກມັນຄືການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກລີ້ນຂອງລົດພ່ວງຈາກກັນກະທົບຂອງລົດພ່ວງໄປຫາທັງປ່ຽງຂອງລົດພ່ວງ ແລະ ເພົາຂອງລົດ.

ອັນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດເມື່ອລົດພ່ວງມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຄະແນນນ້ຳໜັກລວມຂອງລົດຂອງທ່ານ ( GVWR) - ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງນ້ໍາຫນັກລວມສູງສຸດທີ່ຍານພາຫະນະສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ຖ້າບໍ່ມີຄວາມສົມດຸນຂອງນ້ໍາຫນັກລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະລົດພ່ວງ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແລະເຖິງແມ່ນວ່າເປັນອັນຕະລາຍ. ການກະແຈກກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບການຕິດຕັ້ງ towing ຂອງທ່ານກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະມີການຄວບຄຸມເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບການຊີ້ນໍາແລະການຄຸ້ມຄອງການ sway ຂອງ.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແຜ່ກະຈາຍ? ບາງຄົນອາດຈະເຖິງ $1,000. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະຫນາດແລະຄຸນນະພາບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງ hitch ບານ (ເຊິ່ງສາມາດຈັດອັນດັບທຸກບ່ອນຈາກ 1-10 ໂຕນ). ຮາວທີ່ລາຄາຖືກກວ່າຈະບໍ່ລວມເອົາອຸປະກອນດຶງລໍ້ທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດສະເໝີໄປ ແລະເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຊື້ເຄື່ອງນີ້ແຍກຕ່າງຫາກ.

ເຄື່ອງດຶງການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດໃນການດຶງໄດ້ບໍ?

ບໍ່. Hitches ຫຼືອຸປະກອນເສີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການດຶງຍານພາຫະນະ. ແທນທີ່ຈະ, ສິ່ງທີ່ມັນເຮັດແມ່ນມັນຮັກສາລະດັບລະບົບການລໍ້ລວງຂອງທ່ານ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ການຖີບລົດເຮັດວຽກໄດ້ເຕັມທີ່.

ການກະແຈກກະຈາຍຂອງນໍ້າໜັກຫຼຸດລົງບໍ່?

ແມ່ນ , ມັນ​ສາ​ມາດ. ການກະຈາຍນ້ຳໜັກຈະປ່ຽນນ້ຳໜັກຂອງລີ້ນກັບຄືນໃສ່ລໍ້ດ້ານໜ້າ, ໃຫ້ສິດອຳນາດການຊີ້ນໍາທີ່ດີກວ່າເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບການເຄື່ອນທີ່. ອັນນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຈັບປາ ແລະການສູນເສຍການຄວບຄຸມ.

ເຈົ້າສາມາດດຶງນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍເທົ່າໃດດ້ວຍການດຶງການກະຈາຍນ້ຳໜັກ?

ການດຶງຫຼາຍກວ່າ 15% ອາດຈະເຮັດໃຫ້ດ້ານຫຼັງເກີນໄດ້. ແກນຂອງລົດ tow ແລະຫນ້ອຍກວ່າ 10% ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ sway ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ການກະທົບກະເທືອນການກະຈາຍນໍ້າໜັກຈະບໍ່ປ່ຽນແປງຄວາມອາດສາມາດຂອງລົດ tow ຂອງທ່ານ.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ

ລົດຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກໜັກເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າມີບ່ອນຢູ່, ສະນັ້ນຢ່າວາງມັນໄວ້. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍກ່ວາມັນຕ້ອງການ, ພິຈາລະນາການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກຂັດຂ້ອງ! ມັນສະຫນອງການຄວບຄຸມການລໍ້ລວງສໍາລັບຍານພາຫະນະ towing ຂອງທ່ານ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຍານພາຫະນະແລະ trailer, ສະຫນອງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພກວ່າ, ແລະອື່ນໆອີກ.

ຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນອັນດີງາມເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ປະສົບການລໍ້ຂອງທ່ານຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະທ່ານບໍ່ສາມາດໄປຜິດພາດການປະຕິບັດລະມັດລະວັງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

//www.mortonsonthemove.com/weight-distribution-hitch/

//www.rvingknowhow.com/weight-distribution- hitch-for-camper/

//calgary-hitchshop.ca/blog/does-weight-distribution-hitch-increase-towing-capacity/.:~:text=What%20a%20weight%20distribution% 20hitch,strength%E2%80%9D%20and%20security%20while%20driving

//www.autoguide.com/top-10-best-weight-distributing-hitches-and-why-you-need -them

ເບິ່ງ_ນຳ: Arkansas ກົດໝາຍ ແລະ ກົດລະບຽບຂອງລົດຕິດ

//store.lci1.com/blog/what-is-a-weight-distribution-hitch

//www.youtube.com/watch?v=xqZ4WhQIG-0

ລິ້ງຫາ ຫຼືອ້າງອີງໜ້ານີ້

ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການເກັບກຳ, ອະນາໄມ, ຮວມ ແລະຈັດຮູບແບບຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊເພື່ອໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດແກ່ເຈົ້າເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຖ້າທ່ານພົບວ່າຂໍ້ມູນຫຼືຂໍ້ມູນຢູ່ໃນຫນ້ານີ້ເປັນປະໂຫຍດໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງທ່ານ, ກະລຸນາໃຊ້ເຄື່ອງມືຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອອ້າງອີງຫຼືອ້າງອີງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທ່ານ!

trailer.

Hitch Distribution Hitch ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ຕອນນີ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າລະບົບການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຖືກອອກແບບເພື່ອສ້າງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ມີລະດັບການຂັບລົດ, ແຕ່ແນວໃດ? ອຸ​ປະ​ກອນ​ລໍ້​ນີ້​ເຮັດ​ແນວ​ນີ້​ບໍ? ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າການກະແຈກກະຈາຍນ້ຳໜັກເຮັດວຽກແນວໃດ, ກ່ອນອື່ນພວກເຮົາຕ້ອງຮູ້ວ່າຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບລົດຄັນໜຶ່ງໃນເວລາດຶງລົດພ່ວງ.

ເມື່ອທ່ານຕິດລົດພ່ວງໃສ່ກັບມາດຕະຖານທີ່ຕິດຢູ່ທາງຫຼັງ, ນ້ຳໜັກຂອງລົດພ່ວງ ( ນ້ ຳ ໜັກ ລີ້ນ) ຖືກໂອນໄປຫາແກນຫລັງຂອງລົດ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ດ້ານຫຼັງຂອງລົດເຈົ້າ squat ແລະດ້ານຫນ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ trailer ນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກ່ວາຍານພາຫະນະ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ສົມດູນນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຊີ້ນໍາ, ດຶງ, ແລະການຢຸດເຊົາການລົດລົງ.

ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກໃຊ້ແຖບສະປິງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ hitch ກັບ axles trailer ແລະນໍາໃຊ້ leverage ທັງສອງຂ້າງຂອງທ່ານ. ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ towing​. ແຖບພາກຮຽນ spring ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ແຮງຂຶ້ນເທິງແຖບ tow ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໂອນນ້ໍາຂອງລີ້ນໄປທຸກແກນຂອງທັງລົດ tow ແລະ trailer.

ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຕິດຕັ້ງ hitch ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກໃນເວລາທີ່ລົດ trailer ຂອງທ່ານມີນ້ໍາ. ໃກ້ກັບນ້ຳໜັກລົດຂອງເຈົ້າ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແລ້ວ ດຽວນີ້ເຈົ້າມີການກະຈາຍນ້ຳໜັກຫຼາຍຂື້ນ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີລະດັບການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດຶງລົດໄດ້ສູງສຸດ.

ປະໂຫຍດຂອງການກະຈາຍນ້ຳໜັກ

ຖ້າເຈົ້າເປັນຄົນທີ່ມີການເດີນທາງtrailer ແລະບໍ່ມີ hitch ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ, ໂລກຂອງເຈົ້າກໍາລັງຈະມີການປ່ຽນແປງ! ພວກເຮົາໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດທີ່ຊັດເຈນຂອງການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ, ວ່າພວກມັນແມ່ນການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກ.

ແຕ່ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ອີກ? ນີ້ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມບາງຢ່າງ:

ຫຼຸດຜ່ອນການລອຍຕົວຂອງລົດພ່ວງ: ລະບົບການກະຈາຍນໍ້າໜັກເພີ່ມແຮງຂັດກັບລົດ ແລະລົດພ່ວງເພື່ອຕ້ານການສະເທືອນຂອງລົດ. ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະກໍາຈັດການ sway, hitches ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີ sway bars ຫຼືກົນໄກເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຄວບຄຸມ sway ສ້າງຂຶ້ນໃນ.

ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຶງ: A hitch ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກເຮັດໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກລວມຂອງ trailer ( GTW) ແລະນ້ໍາຫນັກລີ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມນໍ້າໜັກທັງໝົດທີ່ລົດລໍ້ຂອງເຈົ້າສາມາດຮັບມືກັບໄດ້ ແຕ່ມັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຶງ ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຜົນປະໂຫຍດອື່ນໆ.

ການຄວບຄຸມລົດຂອງເຈົ້າໄດ້ດີຂຶ້ນ: ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຊ່ວຍປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ. ເພົາຫຼັງ ແລະລະບົບລະງັບລົດຂອງລົດ tow, ເຮັດໃຫ້ມີລະດັບ ແລະຂັບເຄື່ອນໄດ້ກ້ຽງກວ່າ.

ການຊີ້ນໍາທີ່ປອດໄພກວ່າ & ການແຕກຫັກ: ໂດຍບໍ່ມີການກະທົບກະເທືອນການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ, ການແຕກແມ່ນຊ້າລົງແລະທ້າຍດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສາມາດກາຍເປັນແສງສະຫວ່າງແລະຊີ້ຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນ wander. ໂດຍການປັບລະດັບການໂຫຼດທົ່ວທຸກເພົາ, ກໍາລັງເບຣກລວມຂອງລົດ tow ແລະ trailer ຈະຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ຫຼຸດການກະແທກຂອງລົດພ່ວງ: ໂດຍການຫຼຸດນໍ້າໜັກຂອງລີ້ນລົງ ແລະຫຼຸດລະດັບນໍ້າໜັກອອກ. , hitches ເຫຼົ່າ​ນີ້​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ສາ​ມາດ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​trailer bounce.

ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນຍານພາຫະນະ & ລົດພ່ວງ: ນ້ຳໜັກບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍ ແລະຢາງຂອງລົດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ ແລະ ຂາດຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລົດໄດ້.

ອົງປະກອບຂອງການກະຈາຍນ້ຳໜັກ

ມີ 5 ອົງປະກອບຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງສົ່ງນ້ຳໜັກເຮັດວຽກໄດ້ຄື: ເຄື່ອງຮັບສັນຍານລົດພ່ວງ, ຫົວກະຈາຍນ້ຳໜັກ, ຫົວກະຈາຍນ້ຳໜັກ, ແຖບສະປິງ ແລະ ວົງເລັບ.

ມາເບິ່ງກັນເລີຍ. ເຂົ້າໃຈວິທີການເຮັດວຽກຂອງພວກມັນ:

1. ຕົວຮັບສັນຍານລົດພ່ວງ: ອັນນີ້ຕິດກັບກອບຂອງລົດລໍ້ຂອງທ່ານ (ດ້ານຫຼັງ) ແລະສະຫນອງທໍ່ເປີດສໍາລັບ shank ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກເພື່ອເລື່ອນ. ເຂົ້າໄປໃນ.
2. shank ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ: shank slides ເຂົ້າໄປໃນຕົວຮັບ hitch trailer ແລະເປັນຈຸດແນບສໍາລັບຫົວກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ. ອົງປະກອບນີ້ມີຢູ່ໃນຫຼາຍຢອດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຍາວເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລະດັບຂອງຍານພາຫະນະແລະ trailer ຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນ. ແລະ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ໃຫ້​ກັບ​ຈໍາ​ນວນ​ເງິນ​ຂອງ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ກັບ​ລະ​ບົບ​. ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນບ່ອນຕິດບານສຳລັບຕິດຕົວລົດພ່ວງ, ພ້ອມທັງໃຫ້ຈຸດຕິດແຖບສະປິງ. leverage ແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກເທົ່າທຽມກັນ. ພວກເຂົາສາມາດເຂົ້າມາໃນສີ່ຫລ່ຽມ, ຮອບ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງ trunnion.
3. ວົງເລັບ: ເຫຼົ່ານີ້ຍຶດຕິດກັບກອບຂອງ trailer ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຍຶດຫມັ້ນຂອງແຖບພາກຮຽນ spring ໄດ້. ມີຫຼາຍປະເພດ ແຕ່ມາດຕະຖານປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລະບົບແບບວົງເລັບ ຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້. hitches: ເປັນ ແຖບມົນ ແລະ ແຖບ trunnion. ທັງສອງແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ຕາມປະເພດຂອງແຖບສະປິງທີ່ພວກເຂົາໃຊ້.

   ແຖບມົນ

   ການແຜ່ກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງແຖບມົນໄດ້ຮັບຊື່ຂອງມັນຈາກຮູບຮ່າງຂອງແຖບພາກຮຽນ spring ຂອງມັນ ແລະຖືກອອກແບບສຳລັບການນຳໃຊ້ແສງສະຫວ່າງ. ແຖບພາກຮຽນ spring ໄດ້ຕະຫຼອດຂະຫຍາຍຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງຫົວ hitch ແລະມຸມກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ຈະຕິດກັບກອບ trailer ໄດ້. ພວກມັນມີການເກັບກູ້ພື້ນດິນໜ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍ, ມີລາຄາຕໍ່າກວ່າ, ແລະຕິດຕັ້ງຍາກກວ່າ trunnion bars.

   Trunnion Bar

   A trunnion bar distribution hitch weight-shaped is square-shaped. ແລະຖືກອອກແບບເພື່ອໃຊ້ກັບການໂຫຼດທີ່ໜັກກວ່າ. ແທນ​ທີ່​ຈະ​ຂະ​ຫຍາຍ​ອອກ​ຈາກ​ທາງ​ລຸ່ມ​ຂອງ​ຫົວ hitch ຄື​ແຖບ​ໄດ້​ຕະ​ຫຼອດ​, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຂະ​ຫຍາຍ​ອອກ​ໄປ​ຂ້າງ​ນອກ​ແລະ​ແລ່ນ​ຂະ​ຫນານ​ກັບ​ພາ trailer ໄດ້​. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນສະເໜີການເກັບກູ້ພື້ນດິນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະຕິດຕັ້ງງ່າຍກວ່າ.

   ໃນທີ່ສຸດ, ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານປະສິດທິພາບເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງສອງອັນ, ແລະທັງສອງໃຫ້ບໍລິການຈຸດປະສົງດຽວກັນ; ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສະດວກສະບາຍ ແລະຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ towing. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງສອງແມ່ນຮູບຮ່າງແລະວິທີການຂອງແຖບພາກຮຽນ spring ຕິດກັບ hitchຫົວຫນ້າ.

   ວິທີຮູ້ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ

   ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ລົດພ່ວງການເດີນທາງຫຼືບາງທີອາດມີແລ້ວ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໄດ້. ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ hitch ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຢູ່. ແຕ່ເປັນຫຍັງເຈົ້າຈຶ່ງຄວນລົງທຶນໃສ່ການກະຈາຍນໍ້າໜັກ?

   ນອກຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກມັນລ້ວນແລ້ວແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ພວກມັນຍັງຮັກສາການລົງທຶນລົດຂອງເຈົ້າໄວ້. ຖ້າເຈົ້າປະສົບກັບລົດເກັງ ຫຼື ບິດເບືອນ, ສາມາດເບິ່ງເຫັນຄວາມບໍ່ສົມດຸນລະຫວ່າງລົດພ່ວງ ແລະ ຍານພາຫະນະ, ແລະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຂັບລົດຊ້າໆໃນຂະນະດຶງ, ການກະແຈກກະຈາຍນໍ້າໜັກອາດເປັນຄໍາຕອບຂອງບັນຫາຂອງເຈົ້າ.

   ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະບາງອັນຕ້ອງການຕົວຈິງ. ນ້ຳໜັກກະຈາຍເພື່ອນຳໃຊ້ໃນນ້ຳໜັກລວມທີ່ແນ່ນອນ. ເກືອບທຸກລົດພ່ວງເດີນທາງຂອງນ້ຳໜັກໃດນຶ່ງຕ້ອງການພວກມັນ ເນື່ອງຈາກຄວາມສູງ ແລະຄວາມຍາວຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.

   ໃນທີ່ສຸດ, ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກແມ່ນບໍ່ໄດ້ກຳນົດໂດຍລົດພ່ວງຂອງເຈົ້າມີນ້ຳໜັກເທົ່າໃດ, ແຕ່ແມ່ນເທົ່າໃດ. ມັນມີນໍ້າໜັກທີ່ຕິດພັນກັບຄວາມຈຸຂອງລົດເຈົ້າ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານອາດຈະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃກ້ກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງນ້ໍາຫນັກ, ຖ້າການຂັບລົດເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມຫນັກຫນ່ວງໃນເວລາດຶງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມກົດດັນການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກ.

   ວິທີຕັ້ງຄ່າການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ

   ກ່ອນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີຕັ້ງຄ່າການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ເຈົ້າຄວນສັງເກດສາມຢ່າງ:

   1. ກວດເບິ່ງວ່າທ່ານມີເບຣກກະດ້າງ, ເນື່ອງຈາກການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກບາງຢ່າງ.ກົນອຸບາຍບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບພວກມັນ.
   2. ຖ້າລົດລໍ້ຂອງທ່ານມີເຄື່ອງຊ໊ອກອາກາດ, ສະເປ, ຫຼືລະບົບການປັບລະດັບການໂຫຼດອັດຕະໂນມັດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຈົ້າສໍາລັບຄໍາແນະນໍາສະເພາະໃນການຕັ້ງຄ່າການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ.
   3. ພາຫານະ ແລະລົດພ່ວງຂອງເຈົ້າຄວນຖືກໂຫຼດໄວ້ເພື່ອເດີນທາງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຕັ້ງ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຈົ້າຈະຮູ້ວ່ານ້ຳໜັກທີ່ເຈົ້າກຳລັງຈະລາກຈະແຈກຢາຍສະເໝີກັນ.

   ຂັ້ນຕອນທີ 1: ວາງສາຍລົດໄປຫາລົດພ່ວງ

   ເລີ່ມຕົ້ນ ດ້ວຍການວາງລົດ tow ກັບ trailer ໃນລະດັບ stretch ຂອງ pavement ເປັນເສັ້ນຊື່, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ພໍເທົ່າໃດຕີນລະຫວ່າງ. ໃຊ້ jack trailer ຂອງທ່ານເພື່ອຫຼຸດລົງຫຼືຍົກລີ້ນ trailer.

   ຂັ້ນຕອນ 2: ລະດັບ trailer ແລະວັດແທກຄວາມສູງຂອງ trailer coupler

   ໃຊ້ລະດັບເພື່ອຊອກຫາຄວາມສູງທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການ. trailer. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ມີ​ຫນຶ່ງ​, ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ໃຊ້​ມາດ​ຕະ​ການ​ປາດ​ເພື່ອ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ຄວາມ​ສູງ trailer ໃນ​ທາງ​ຫນ້າ​ແລະ​ຫຼັງ​. ຕໍ່ໄປ, ວັດແທກໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນຫາເທິງສຸດຂອງຕົວຈັບຄູ່.

   ຂັ້ນຕອນ 3: ແນບລູກຕີກ

   ໃຊ້ບານຕີທີ່ໃຫ້ຄະແນນສຳລັບລົດພ່ວງຂອງເຈົ້າໂດຍການກວດສອບ ຂະຫນາດແລະຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາຫນັກທີ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ລົດ​ຕິດ​ແລະ​ລໍ້​ໄດ້​ຖືກ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ເພື່ອ​ດຶງ​ລົດ​ພ່ວງ​ຂອງ​ທ່ານ.

   ຕິດ​ລູກ​ຫວ່ານ​ໃສ່​ກັບ​ຕົວ​ຍຶດ​ບານ​ດ້ວຍ​ຕົວ​ຊັກ​ລັອກ ແລະ​ໝາກ​ນັດ. ອ່ານຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານສໍາລັບເຕັກນິກການບິດບານທີ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືປຶກສາຕົວແທນຈໍາໜ່າຍການຕິດຕັ້ງ.

   ຂັ້ນຕອນທີ 4: ໃສ່ shank ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຮັບ

   ສາມາດຊື້ shank ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມສູງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ trailer ຂອງທ່ານແລະຄວາມຍາວທີ່ເຫມາະສົມ. ໃສ່ shank ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຮັບແລະຂຶ້ນກັບຄວາມສູງຂອງ trailer ຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຫຼຸດລົງຫຼືການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອທ່ານໃສ່ກ້ານໃບແລ້ວ, ໃຫ້ຮັບປະກັນໂດຍການຕິດຕັ້ງເຂັມດຶງ ແລະ clip.

   ຂັ້ນຕອນທີ 5: ວາງລູກບານໃສ່ shank

   ວາງແຜ່ນຍຶດບານໃສ່ກັບດັກ shank ແລະກໍານົດຄວາມສູງຂອງ coupler ທີ່ເຫມາະສົມ. ຕິດຕັ້ງຮາດແວເຂົ້າໄປໃນຮູເທິງແລະລຸ່ມຂອງບານ mount. ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຮັດແກ່ນໝາກໄມ້ໃຫ້ແໜ້ນເຕັມທີ່ຕອນນີ້, ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນແໜ້ນພໍທີ່ຕົວຍຶດບານຈະບໍ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ງ່າຍ.

   ຂັ້ນຕອນທີ 6: ຕິດຕັ້ງແຖບສະປິງ

   <0​> ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ນ​້​ໍ​າ hitch ທີ່​ທ່ານ​ມີ​ລະ​ບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​, ຕິດ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ຕ່ອງ​ໂສ້​ກັບ​ແຖບ​ພາກ​ຮຽນ spring ທີ່​ມີ​ຮາດ​ແວ​ໄດ້​. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີ 2-3 ກະທູ້ທີ່ເຫັນໄດ້ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງໜວດລັອກ.

   ໃສ່ແຖບສະປິງໃສ່ໃນຕົວຍຶດບານ ແລະແກວ່ງເຂົ້າໃສ່ຕໍາແໜ່ງ (ວາງໃສ່ກັບໂຄງລົດພ່ວງ). ການນໍາໃຊ້ຕາຕະລາງລວມຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດຄວາມສູງຂອງແຖບພາກຮຽນ spring ທີ່ເຫມາະສົມ, ປັບແຖບໃຫ້ກົງກັບຄວາມສູງ. ເມື່ອຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງແລ້ວ, ໃຫ້ແໜ້ນມັນໂດຍອ້າງອີງໃສ່ຂໍ້ສະເພາະຂອງແຮງບິດ.

   ເບິ່ງ_ນຳ: ສາຍແອວຈັບເວລາກັບສາຍແອວ Serpentine

   ຂັ້ນຕອນທີ 7: ວັດແທກທາງໜ້າຂອງລົດ

   ກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່, ວັດແທກໄລຍະຫ່າງຈາກທໍ່ລໍ້ດ້ານໜ້າ. tow ຍານພາຫະນະໄປ pavement ໄດ້. ຈື່ຈໍາຈຸດທີ່ທ່ານໄດ້ວັດແທກຈາກ. ຖ້າຄວາມສູງຂອງທໍ່ລໍ້ຈະຢູ່ພາຍໃນໜຶ່ງນິ້ວເຄິ່ງຂອງການວັດແທກນັ້ນ, ເຈົ້າຈະຮູ້ວ່າເຈົ້າສຳເລັດການກະຈາຍນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມແລ້ວ.

   ຂັ້ນຕອນ 8: ມັດລົດເກັງກັບລົດລໍ້

   ໃຊ້ jack ລີ້ນເພື່ອຍົກ coupler ພຽງພໍສໍາລັບບານຜ່ານພາຍໃຕ້ມັນ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ກັບ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ tow ຂອງ​ທ່ານ​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ບານ hitch ແມ່ນ​ຢູ່​ພາຍ​ໃຕ້​ການ coupler ໄດ້​. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼຸດລົງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃສ່ບານເພື່ອໃຫ້ມັນ latches. ດຽວນີ້, ໃຫ້ໃສ່ແຖບສົ້ນຄືນໃໝ່.

   ຂັ້ນຕອນທີ 9: ຕິດຕັ້ງວົງເລັບໃສ່ກອບ

   ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຈັດວາງແຕ່ລະວົງເລັບເພື່ອວ່າເມື່ອທ່ານຕິດຕ່ອງໂສ້ຈາກແຖບສົ້ນ, ມັນ. ຈະແລ່ນຊື່ຂຶ້ນແລະລົງແລະຕິດຢູ່ກາງຂອງວົງເລັບ. ເມື່ອທ່ານພົບຈຸດນັ້ນແລ້ວ, ໃຫ້ຍຶດວົງເລັບໃຫ້ແໜ້ນໂດຍການບີບອັດປະຕູໃຫ້ແໜ້ນຈົນກວ່າມັນຈະຕິດຕໍ່ກັບກອບ. ລະວັງບໍ່ໃຫ້ມັນແໜ້ນເກີນໄປ.

   ເມື່ອອັນນີ້ສຳເລັດແລ້ວ, ວົງເລັບຄວນນັ່ງເປັນສີ່ຫຼ່ຽມເພື່ອໃຫ້ດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານໃນຕິດກັນກັບກອບ.

   ຂັ້ນຕອນ 10: ແນບຕ່ອງໂສ້ໃສ່ວົງເລັບ

   ດ້ວຍຕົວຈັບຄູ່ທີ່ລັອກໄວ້, ໂດຍໃຊ້ແຈັກລົດພ່ວງ, ຍົກລີ້ນລົດພ່ວງ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ tow ເພື່ອເອົານ້ຳໜັກອອກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້.

   ເມື່ອຕ່ອງໂສ້ຕິດຢູ່ກັບກອບ, ກວດເບິ່ງການວັດແທກຂອງທ່ານຈາກທໍ່ລໍ້ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ tow ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຢູ່ພາຍໃນຫນຶ່ງນິ້ວເຄິ່ງ. ທ່ານສຳເລັດການຕິດຕັ້ງແລ້ວ!

   ຄຳຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

   ນ້ຳໜັກເທົ່າໃດ