ສາລະບານ
ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະຊອກຫາສຽງ ແລະບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງຫຼາຍທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາ. ສຽງໃໝ່ນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ເອີ້ນວ່າ rod knock. ຊື່ດັ່ງກ່າວອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫົວກະວົນກະວາຍ ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກທີ່ເຈົ້າຈະເບິ່ງວ່າເຈົ້າອ່ານຕໍ່.
ເບິ່ງ_ນຳ: ວິທີການດຶງລົດດ້ວຍລົດບັນທຸກ: ຄູ່ມືຂັ້ນຕອນRod Knock Sound ຄ້າຍຄືແນວໃດ?
ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອະທິບາຍສຽງທີ່ເຈົ້າຄວນຟັງ. ຈົ່ງຟັງຖ້າເຈົ້າສົງໄສວ່າຈະເຄາະໄມ້ເທົ້າ. ສິ່ງທີ່ເຈົ້າກຳລັງຊອກຫາຈະໄດ້ຍິນແມ່ນສຽງດັງດັງຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າ ເມື່ອເຈົ້າປ່ຽນມັນແລ້ວປ່ອຍແກັສອອກ. ມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍກົງຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານປ່ອຍອາຍແກັສອອກ.
Rod Knock ແມ່ນຫຍັງ? ດີມັນເປັນສຽງ rapping ເລິກທີ່ emanates ຈາກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ໂດຍທົ່ວໄປມັນແມ່ນເກີດມາຈາກການ bearings rod ກາຍເປັນ worn ຫຼືເສຍຫາຍ. ອັນນີ້ອາດຈະສ້າງການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບລູກປືນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ.
ສຽງດັງຖືກສ້າງຂື້ນເມື່ອລູກສູບປ່ຽນທິດທາງ ແລະ rods ເຊື່ອມຕໍ່ມືຖືເກີນໄປຈະສິ້ນສຸດການຕີ. ດ້ານພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນແມ່ນສຽງຂອງໂລຫະກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງໂລຫະ, ການສ້າງສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືສຽງ knocking ຈາກເລິກໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຍິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານກັບມາແຂງແຮງຂຶ້ນ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສຽງດັກຂອງ Rod Knock? ຈະເບິ່ງເລິກກວ່າເລັກນ້ອຍໃນບາງຄວາມເປັນໄປໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດມີສຽງເຄາະເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານໂຊກດີບັນຫາທີ່ຈະບໍ່ແມ່ນການເຄາະ rod ແຕ່ເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາງ່າຍຂຶ້ນດັ່ງນັ້ນອ່ານຕໍ່. Worn Bearings
ຖ້າຫາກວ່າສຽງແມ່ນການເຄາະໄມ້, ສາເຫດແມ່ນພຽງແຕ່ລູກປືນ worn, ບໍ່ມີສາເຫດອື່ນ. pistons ຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ rotating crankshaft ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວນັ້ນ. ຂະບວນການນີ້ຈະໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ຂອງລົດ ແລະສ້າງແຮງດັນໄປຂ້າງໜ້າ.
ລູກປັດຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລູກສູບຢູ່, ລຽບ ແລະຄວບຄຸມໄດ້, ແຕ່ເມື່ອພວກມັນສວມໃສ່, ພວກມັນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຍ້າຍອອກຈາກຕໍາແຫນ່ງ. ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລູກສູບຍ້ອນວ່າຕອນນີ້ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາກັດອີກຕໍ່ໄປ. ພວກມັນຈະເລີ່ມແກວ່ງໃສ່ເພົາເໝັນ ເພື່ອສ້າງສຽງເຄາະ. ອາດຈະເປັນເວລາທີ່ມັນເປັນການລະເບີດ. ສຽງລະເບີດຄ້າຍໆກັບສຽງດັງດັງ, ແນ່ນອນວ່າອັນນີ້ອາດເປັນຕາຕົກໃຈໄດ້.
ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ ເມື່ອນໍ້າມັນກັບອາກາດປະສົມກັນດີ ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດພຽງຄັ້ງດຽວກັບແຕ່ລະກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ. . ຖ້າການປະສົມປິດມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າການລະເບີດສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ແລະເປັນໄປໄດ້ພ້ອມໆກັນໃນສອງກະບອກ. ອັນນີ້ຈະສ້າງສຽງລົບກວນໃນເຄື່ອງຈັກ.
ບັນຫານີ້ສາມາດເກີດໄດ້ຫາກນໍ້າມັນຂອງທ່ານມີລະດັບອອກເຕນຕໍ່າເກີນໄປ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຝັງດິນໄປໃຊ້ນໍ້າມັນຜິດປະເພດ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າເຈົ້າມີລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ແຕ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພື້ນຖານ ເຈົ້າອາດຈະຖືກລະເບີດໄດ້.
ຫາກເຈົ້າບໍ່ຂັບຂີ່ລົດເປັນໄລຍະເວລາດົນໆ ແກັສໃນຖັງກໍ່ອາດຈະເສື່ອມໂຊມ ແລະສູນເສຍບາງສ່ວນຂອງມັນ. potency. ຜົນໄດ້ຮັບຈະຄືກັນ, ລະດັບ octane ຕ່ໍາເກີນໄປທີ່ຈະແລ່ນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າ octane ເປັນບັນຫາຂອງທ່ານ, ການໄດ້ຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສົດແລະປະເພດທີ່ເຫມາະສົມອາດຈະຢຸດສຽງລົບໄດ້.
ໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ດີ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ອາກາດຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການ. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ກະບອກສູບມີການເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເວລາທີ່ເຫມາະສົມ. ອັນນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະເບີດແຕກໄດ້ ແລະ ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນຫົວຫົວໄຟບໍ່ຖືກຕາມລຳດັບ.
ເມື່ອເວລາປິດຫົວຫົວທຽນອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຂອງມັນ ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນ ແລະ ອາກາດຢູ່ໃນກະບອກສູບທີ່ອາດ. ຈູດໄຟເມື່ອກະບອກສູບທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຕໍ່ໄປຖືກໄຟໄຫມ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເກີດຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ຜົນໄດ້ຮັບຈະເປັນຈຸດລະເບີດ.
ທ່ານຈະຕ້ອງວິນິດໄສສາເຫດຂອງບັນຫາການກໍານົດເວລາ ເຊິ່ງອາດຈະເປັນປລັກສຽບໄຟເຮັດວຽກ ຫຼືມີບັນຫາກັບສາຍເຂັມຂັດເວລາ. ເມື່ອຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ, ເວລາຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ ແລະ ການເຄາະຈະຢຸດລົງ.
ສາຍຮັດສາຍແອວ
ຈາກພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດ, ມັນຍາກທີ່ຈະແຍກຄວາມແຕກຕ່າງຈາກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຈາກສຽງດັງ. ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ນອກບ່ອນອື່ນພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ. ຫນຶ່ງໃນສາເຫດດັ່ງກ່າວອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ tensioners ແລະpulleys ທີ່ໃຊ້ເພື່ອຮັກສາສາຍແອວໃຫ້ແຫນ້ນ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ສາຍແອວອຸປະກອນເສີມຕ້ອງການຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມ, ແຕ່ຖ້າຕົວດຶງແຮງດັນ ຫຼື pulleys ເຮັດໃຫ້ມັນຜ່ອນຄາຍ ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງເຄາະ. ແທ້ຈິງແລ້ວມັນເປັນສຽງຕົບ, ສຽງຄຼິກ ຫຼື ສຽງຄຼິກ ແຕ່ມັນສາມາດເປັນສຽງເຄາະໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດໄປຕາມໆກັນ.
ເມື່ອສາຍແອວມີຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະເຄື່ອນທີ່ລຽບໆ ແລະງຽບໆ ດັ່ງນັ້ນ ຖ້າສາຍແອວຂອງທ່ານວ່າງ ມັນອາດຈະເປັນ ບັນຫາ tensioner ຫຼື pulley. ເຈົ້າຈະຕ້ອງປ່ຽນສ່ວນທີ່ເຮັດຜິດເຊິ່ງອາດຈະເປັນສາຍແອວນັ້ນເອງ ຖ້າມັນສວມໃສ່ ຫຼື ຍືດອອກ.
ເຊັນເຊີການກັອກບໍ່ດີ
ມີສ່ວນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ເອີ້ນວ່າ ເຊັນເຊີເຄາະເຄາະ. ແລະວຽກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຟັງສຽງເຄາະໃນເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອມັນກວດພົບສຽງດັ່ງກ່າວ, ມັນຈະເຕືອນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຂອງລົດທີ່ຈະພະຍາຍາມແກ້ໄຂເພື່ອຢຸດສຽງ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນການປ່ຽນການປະສົມນໍ້າມັນ ຫຼືບາງການປ່ຽນແປງທີ່ຄ້າຍກັນ.
ຖ້າເຊັນເຊີກວດເຄາະບໍ່ໄດ້ລາຍງານສຽງເຄາະ, ມັນອາດຈະບໍ່ດີ ແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ໂດຍບໍ່ມີການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີນີ້, ECU ບໍ່ຮູ້ການແກ້ໄຂສຽງເຄາະ, ສະນັ້ນມັນຈະຍັງຄົງຢູ່ແລະອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ບັນຫາກ່ຽວກັບສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງການປະສົມນໍ້າມັນແລ້ວ. ເປັນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການລົບຂອງເຄື່ອງຈັກແຕ່ບໍ່ສະເພາະແມ່ນເຫດຜົນທີ່ປະສົມອາດຈະປິດ. ການເຄາະດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນດ້ວຍການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຫມາຍວ່າມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນ້ອຍເກີນໄປຫ້ອງ.
ສາເຫດທີ່ອາດມີນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ O2 ທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ດີ, ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ແຕກຫັກ ຫຼືມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ (MAF). ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດເປັນບັນຫາຫນຶ່ງໃນຫຼາຍໆບັນຫາແຕ່ເມື່ອທ່ານແກ້ໄຂບັນຫາການເຄາະຄວນຈະຢຸດເຊົາ.
ມີອາການອື່ນໆທີ່ຈະ Rod Knock ບໍ?
ມາເຖິງຕອນນັ້ນທ່ານອາດຈະຄິດວ່າທັງຫມົດທ່ານ. ຕ້ອງໄປຕໍ່ເມື່ອການວິນິດໄສການເຄາະ rod ຕົວຈິງແມ່ນສຽງຂອງມັນເອງ. ອັນນີ້ເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງຢ່າງແນ່ນອນ ເພາະດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຊີ້ບອກເຖິງສິ່ງອື່ນໆຫຼາຍອັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຄ້າຍຄືກັນໄດ້.
ບັນຫາທີ່ເຮົາປະເຊີນແມ່ນບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ, ເກີດຂຶ້ນເລິກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໄດ້. ທີ່ອາດຈະຖືກໃສ່ໂດຍບໍ່ມີການເປີດມັນຂຶ້ນ. ແນວໃດກໍຕາມ ຍັງມີອີກອັນໜຶ່ງທີ່ບົ່ງບອກເຖິງການເຄາະໄມ້ຄ້ອນທີ່ຄວນສັງເກດ.
ນອກເໜືອໄປຈາກສຽງເຄາະທີ່ເຮົາໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ແລ້ວ, ທ່ານຍັງຈະເຫັນຄວາມດັນນ້ຳມັນຕໍ່ານຳ. ມັນເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນທີ່ສຸດເມື່ອທ່ານເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຄັ້ງທໍາອິດແລະມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີໄຟໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າໄຟຄ້າງໄວ້ສອງສາມນາທີແຕ່ປິດລົງ ອັນນີ້ອາດເປັນສັນຍານວ່າສຽງຄອດແມ່ນອາດຈະຖືກໄມ້ຄອດຫຼາຍທີ່ສຸດ.
Rod Knock ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂເທົ່າໃດ?
ພວກເຮົາ 'ຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເວົ້າວ່າສາເຫດອື່ນໆຂອງສຽງເຄາະຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຈະມີລາຄາຖືກກ່ວາການແກ້ໄຂກ່ວາການລົບ rod. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງການທີ່ຈະສໍາຫຼວດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີສິດບັນຫາ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ກົດໝາຍ ແລະ ກົດລະບຽບຂອງລົດຕິດທາງເໜືອດາໂກຕາອັນໃດອັນໜຶ່ງກ່ຽວກັບທໍ່ລູກສູບຈະມີລາຄາແພງພຽງແຕ່ຍ້ອນແຮງງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຂົ້າຫາຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເລິກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ເວົ້າໂດຍປະມານວ່າທ່ານຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຄືນຈາກການໃຊ້ຈ່າຍ $2500 ຖ້າບັນຫາແມ່ນການເຄາະໄມ້ ແລະເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຈ່າຍຂ້າງເທິງນັ້ນ.
ລາຄາສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງລົດທີ່ເຈົ້າມີ ແລະຂອບເຂດຂອງລົດ. ຄວາມເສຍຫາຍ. ຍິ່ງເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈ rod ເຄາະດົນປານໃດ, ໃບບິນຄ່າສ້ອມແປງຂອງທ່ານຈະສູງຂຶ້ນ. ມັນອາດຈະເຖິງຈຸດທີ່ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງດັ່ງນັ້ນການຊື້ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ອາດຈະເປັນທາງເລືອກດຽວຂອງເຈົ້າ. ເພາະລາຄານີ້ແພງຫຼາຍ ເຈົ້າອາດພຽງແຕ່ຂູດລົດອອກແລ້ວເອົາລົດໃໝ່ໄດ້.
ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນໄດ້ບໍ?
ການເຄາະປະຕູເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າສາມາດເປັນສັນຍານຂອງຈຳນວນໜຶ່ງ. ບັນຫາລວມທັງການເຄາະ rod ແລະເກືອບທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຮ້າຍແຮງຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ຈັດການກັບຢ່າງວ່ອງໄວ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນໄປ ແລະລົດອາດຈະແລ່ນຕໍ່ໄປ ແຕ່ເຈົ້າຍັງມີຊີວິດຢູ່ຕາມຄຳເວົ້າທີ່ກ່າວມາວ່າ ເວລາຢືມ.
ຫາກເຈົ້າມີສຽງເຄາະໃນເຄື່ອງຈັກ ເຈົ້າຄວນເລີ່ມຊອກຫາສາເຫດທັນທີ. ຖ້າທ່ານໂຊກດີບາງທີມັນເປັນພຽງແຕ່ອາຍແກັສລາຄາຖືກແລະທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ octane booster ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ຖ້າມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຕ້ອງແກ້ໄຂອັນນີ້.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນກະບອກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະຖ້າລູກສູບລູກສູບເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງອາດເກີດຂຶ້ນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ສົມບັດສິນຂອງເລື່ອງແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດຕໍ່ໄປຂອງທ່ານໄປຫາຊ່າງກົນຈັກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ບົດສະຫຼຸບ
ການເຄາະ Rod ເປັນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວ. ຍັງມີສິ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດເຮັດຕາມຄວາມຜິດນີ້ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງໜ້ອຍກວ່າ ແຕ່ຫາກເຈົ້າສົງໃສແທ້ໆວ່າ rod knock ເຈົ້າບໍ່ຄວນຊັກຊ້າໃນການປະຕິບັດບັນຫາ.
ລູກສູບລູກສູບທີ່ບໍ່ດີຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ແລະຖ້າລູກສູບສັ່ນອອກ. ທ່ານສາມາດຢູ່ໃນວິທີການຂອງທ່ານໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄພພິບັດ. ມັນຈະບໍ່ເປັນການແກ້ໄຂລາຄາຖືກ ແລະທ່ານອາດຈະເລືອກທີ່ຈະໄດ້ລົດໃຫມ່ແທນທີ່ຈະຖິ້ມເງິນທີ່ມີລົດເກົ່າແລ້ວ.
ລິ້ງຫາຫຼືອ້າງອີງຫນ້ານີ້
ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍ ເວລາເກັບກຳ, ອະນາໄມ, ຮວມ ແລະຈັດຮູບແບບຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຫາກເຈົ້າພົບວ່າຂໍ້ມູນ ຫຼືຂໍ້ມູນໃນໜ້ານີ້ເປັນປະໂຫຍດໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງເຈົ້າ, ກະລຸນາໃຊ້ ເຄື່ອງມືຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອອ້າງອີງຫຼືອ້າງອີງຢ່າງຖືກຕ້ອງເປັນແຫຼ່ງ. ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທ່ານ!