ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະຊອກຫາສຽງ ແລະບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງຫຼາຍທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາ. ສຽງໃໝ່ນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ເອີ້ນວ່າ rod knock. ຊື່ດັ່ງກ່າວອາດຈະເຮັດໃຫ້ຫົວກະວົນກະວາຍ ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກທີ່ເຈົ້າຈະເບິ່ງວ່າເຈົ້າອ່ານຕໍ່.

Rod Knock Sound ຄ້າຍຄືແນວໃດ?

ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການອະທິບາຍສຽງທີ່ເຈົ້າຄວນຟັງ. ຈົ່ງ​ຟັງ​ຖ້າ​ເຈົ້າ​ສົງ​ໄສ​ວ່າ​ຈະ​ເຄາະ​ໄມ້​ເທົ້າ. ສິ່ງ​ທີ່​ເຈົ້າ​ກຳ​ລັງ​ຊອກ​ຫາ​ຈະ​ໄດ້​ຍິນ​ແມ່ນ​ສຽງ​ດັງ​ດັງ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ເຈົ້າ ເມື່ອ​ເຈົ້າ​ປ່ຽນ​ມັນ​ແລ້ວ​ປ່ອຍ​ແກັສ​ອອກ. ມັນອາດຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍກົງຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານປ່ອຍອາຍແກັສອອກ.

Rod Knock ແມ່ນຫຍັງ? ດີມັນເປັນສຽງ rapping ເລິກທີ່ emanates ຈາກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ມັນ​ແມ່ນ​ເກີດ​ມາ​ຈາກ​ການ bearings rod ກາຍ​ເປັນ worn ຫຼື​ເສຍ​ຫາຍ​. ອັນນີ້ອາດຈະສ້າງການເກັບກູ້ຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບລູກປືນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ.

ສຽງດັງຖືກສ້າງຂື້ນເມື່ອລູກສູບປ່ຽນທິດທາງ ແລະ rods ເຊື່ອມຕໍ່ມືຖືເກີນໄປຈະສິ້ນສຸດການຕີ. ດ້ານພາຍໃນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນແມ່ນສຽງຂອງໂລຫະກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງໂລຫະ, ການສ້າງສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືສຽງ knocking ຈາກເລິກໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຍິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານກັບມາແຂງແຮງຂຶ້ນ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສຽງດັກຂອງ Rod Knock? ຈະເບິ່ງເລິກກວ່າເລັກນ້ອຍໃນບາງຄວາມເປັນໄປໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດມີສຽງເຄາະເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ໂຊກ​ດີ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ຈະ​ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ເຄາະ rod ແຕ່​ເປັນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ອ່ານ​ຕໍ່​.

Worn Bearings

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ສຽງ​ແມ່ນ​ການ​ເຄາະ​ໄມ້​, ສາ​ເຫດ​ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່​ລູກ​ປືນ worn​, ບໍ່ມີສາເຫດອື່ນ. pistons ຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງໃນເຄື່ອງຈັກໃນການ rotating crankshaft ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວນັ້ນ. ຂະບວນການນີ້ຈະໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລໍ້ຂອງລົດ ແລະສ້າງແຮງດັນໄປຂ້າງໜ້າ.

ລູກປັດຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລູກສູບຢູ່, ລຽບ ແລະຄວບຄຸມໄດ້, ແຕ່ເມື່ອພວກມັນສວມໃສ່, ພວກມັນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຍ້າຍ​ອອກ​ຈາກ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​. ນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລູກສູບຍ້ອນວ່າຕອນນີ້ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາກັດອີກຕໍ່ໄປ. ພວກມັນຈະເລີ່ມແກວ່ງໃສ່ເພົາເໝັນ ເພື່ອສ້າງສຽງເຄາະ. ອາດຈະເປັນເວລາທີ່ມັນເປັນການລະເບີດ. ສຽງລະເບີດຄ້າຍໆກັບສຽງດັງດັງ, ແນ່ນອນວ່າອັນນີ້ອາດເປັນຕາຕົກໃຈໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດ ເມື່ອນໍ້າມັນກັບອາກາດປະສົມກັນດີ ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດພຽງຄັ້ງດຽວກັບແຕ່ລະກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກຕາມເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ. . ຖ້າການປະສົມປິດມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າການລະເບີດສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ແລະເປັນໄປໄດ້ພ້ອມໆກັນໃນສອງກະບອກ. ອັນນີ້ຈະສ້າງສຽງລົບກວນໃນເຄື່ອງຈັກ.

ບັນຫານີ້ສາມາດເກີດໄດ້ຫາກນໍ້າມັນຂອງທ່ານມີລະດັບອອກເຕນຕໍ່າເກີນໄປ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຝັງດິນໄປໃຊ້ນໍ້າມັນຜິດປະເພດ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າເຈົ້າມີລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ແຕ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟພື້ນຖານ ເຈົ້າອາດຈະຖືກລະເບີດໄດ້.

ຫາກເຈົ້າບໍ່ຂັບຂີ່ລົດເປັນໄລຍະເວລາດົນໆ ແກັສໃນຖັງກໍ່ອາດຈະເສື່ອມໂຊມ ແລະສູນເສຍບາງສ່ວນຂອງມັນ. potency. ຜົນໄດ້ຮັບຈະຄືກັນ, ລະດັບ octane ຕ່ໍາເກີນໄປທີ່ຈະແລ່ນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າ octane ເປັນບັນຫາຂອງທ່ານ, ການໄດ້ຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສົດແລະປະເພດທີ່ເຫມາະສົມອາດຈະຢຸດສຽງລົບໄດ້.

ໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ດີ

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ອາກາດຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການ. ເຄື່ອງຈັກແຕ່ກະບອກສູບມີການເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເວລາທີ່ເຫມາະສົມ. ອັນນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະເບີດແຕກໄດ້ ແລະ ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນຫົວຫົວໄຟບໍ່ຖືກຕາມລຳດັບ.

ເມື່ອເວລາປິດຫົວຫົວທຽນອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຂອງມັນ ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນ ແລະ ອາກາດຢູ່ໃນກະບອກສູບທີ່ອາດ. ຈູດໄຟເມື່ອກະບອກສູບທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຕໍ່ໄປຖືກໄຟໄຫມ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເກີດຂື້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ຜົນໄດ້ຮັບຈະເປັນຈຸດລະເບີດ.

ທ່ານຈະຕ້ອງວິນິດໄສສາເຫດຂອງບັນຫາການກໍານົດເວລາ ເຊິ່ງອາດຈະເປັນປລັກສຽບໄຟເຮັດວຽກ ຫຼືມີບັນຫາກັບສາຍເຂັມຂັດເວລາ. ເມື່ອຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ, ເວລາຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ ແລະ ການເຄາະຈະຢຸດລົງ.

ສາຍຮັດສາຍແອວ

ຈາກພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດ, ມັນຍາກທີ່ຈະແຍກຄວາມແຕກຕ່າງຈາກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຈາກສຽງດັງ. ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ນອກບ່ອນອື່ນພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ. ຫນຶ່ງໃນສາເຫດດັ່ງກ່າວອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ tensioners ແລະpulleys ທີ່ໃຊ້ເພື່ອຮັກສາສາຍແອວໃຫ້ແຫນ້ນ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ສາຍແອວອຸປະກອນເສີມຕ້ອງການຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມ, ແຕ່ຖ້າຕົວດຶງແຮງດັນ ຫຼື pulleys ເຮັດໃຫ້ມັນຜ່ອນຄາຍ ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງເຄາະ. ແທ້ຈິງແລ້ວມັນເປັນສຽງຕົບ, ສຽງຄຼິກ ຫຼື ສຽງຄຼິກ ແຕ່ມັນສາມາດເປັນສຽງເຄາະໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດໄປຕາມໆກັນ.

ເມື່ອສາຍແອວມີຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະເຄື່ອນທີ່ລຽບໆ ແລະງຽບໆ ດັ່ງນັ້ນ ຖ້າສາຍແອວຂອງທ່ານວ່າງ ມັນອາດຈະເປັນ ບັນຫາ tensioner ຫຼື pulley. ເຈົ້າຈະຕ້ອງປ່ຽນສ່ວນທີ່ເຮັດຜິດເຊິ່ງອາດຈະເປັນສາຍແອວນັ້ນເອງ ຖ້າມັນສວມໃສ່ ຫຼື ຍືດອອກ.

ເຊັນເຊີການກັອກບໍ່ດີ

ມີສ່ວນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ເອີ້ນວ່າ ເຊັນເຊີເຄາະເຄາະ. ແລະວຽກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຟັງສຽງເຄາະໃນເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອມັນກວດພົບສຽງດັ່ງກ່າວ, ມັນຈະເຕືອນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຂອງລົດທີ່ຈະພະຍາຍາມແກ້ໄຂເພື່ອຢຸດສຽງ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນການປ່ຽນການປະສົມນໍ້າມັນ ຫຼືບາງການປ່ຽນແປງທີ່ຄ້າຍກັນ.

ຖ້າເຊັນເຊີກວດເຄາະບໍ່ໄດ້ລາຍງານສຽງເຄາະ, ມັນອາດຈະບໍ່ດີ ແລະຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ໂດຍບໍ່ມີການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີນີ້, ECU ບໍ່ຮູ້ການແກ້ໄຂສຽງເຄາະ, ສະນັ້ນມັນຈະຍັງຄົງຢູ່ແລະອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ບັນຫາກ່ຽວກັບສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງການປະສົມນໍ້າມັນແລ້ວ. ເປັນ​ສາ​ເຫດ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຂອງ​ການ​ລົບ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແຕ່​ບໍ່​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ເຫດ​ຜົນ​ທີ່​ປະ​ສົມ​ອາດ​ຈະ​ປິດ​. ການເຄາະດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນດ້ວຍການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມຫມາຍວ່າມີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນ້ອຍເກີນໄປຫ້ອງ.

ສາເຫດທີ່ອາດມີນໍ້າມັນບໍ່ພຽງພໍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ O2 ທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ດີ, ປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ແຕກຫັກ ຫຼືມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ (MAF). ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດເປັນບັນຫາຫນຶ່ງໃນຫຼາຍໆບັນຫາແຕ່ເມື່ອທ່ານແກ້ໄຂບັນຫາການເຄາະຄວນຈະຢຸດເຊົາ.

ມີອາການອື່ນໆທີ່ຈະ Rod Knock ບໍ?

ມາເຖິງຕອນນັ້ນທ່ານອາດຈະຄິດວ່າທັງຫມົດທ່ານ. ຕ້ອງໄປຕໍ່ເມື່ອການວິນິດໄສການເຄາະ rod ຕົວຈິງແມ່ນສຽງຂອງມັນເອງ. ອັນນີ້ເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງຢ່າງແນ່ນອນ ເພາະດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຊີ້ບອກເຖິງສິ່ງອື່ນໆຫຼາຍອັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຄ້າຍຄືກັນໄດ້.

ບັນຫາທີ່ເຮົາປະເຊີນແມ່ນບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກ, ເກີດຂຶ້ນເລິກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໄດ້. ທີ່ອາດຈະຖືກໃສ່ໂດຍບໍ່ມີການເປີດມັນຂຶ້ນ. ແນວໃດກໍຕາມ ຍັງມີອີກອັນໜຶ່ງທີ່ບົ່ງບອກເຖິງການເຄາະໄມ້ຄ້ອນທີ່ຄວນສັງເກດ.

ນອກເໜືອໄປຈາກສຽງເຄາະທີ່ເຮົາໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ແລ້ວ, ທ່ານຍັງຈະເຫັນຄວາມດັນນ້ຳມັນຕໍ່ານຳ. ມັນເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນທີ່ສຸດເມື່ອທ່ານເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຄັ້ງທໍາອິດແລະມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີໄຟໄຫມ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າໄຟຄ້າງໄວ້ສອງສາມນາທີແຕ່ປິດລົງ ອັນນີ້ອາດເປັນສັນຍານວ່າສຽງຄອດແມ່ນອາດຈະຖືກໄມ້ຄອດຫຼາຍທີ່ສຸດ.

Rod Knock ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແກ້ໄຂເທົ່າໃດ?

ພວກເຮົາ 'ຈະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໂດຍ​ການ​ເວົ້າ​ວ່າ​ສາ​ເຫດ​ອື່ນໆ​ຂອງ​ສຽງ​ເຄາະ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແມ່ນ​ຈະ​ມີ​ລາ​ຄາ​ຖືກ​ກ​່​ວາ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ກ​່​ວາ​ການ​ລົບ rod​. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງການທີ່ຈະສໍາຫຼວດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີສິດບັນຫາ.

ອັນໃດອັນໜຶ່ງກ່ຽວກັບທໍ່ລູກສູບຈະມີລາຄາແພງພຽງແຕ່ຍ້ອນແຮງງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຂົ້າຫາຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເລິກຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ເວົ້າໂດຍປະມານວ່າທ່ານຈະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຄືນຈາກການໃຊ້ຈ່າຍ $2500 ຖ້າບັນຫາແມ່ນການເຄາະໄມ້ ແລະເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຈ່າຍຂ້າງເທິງນັ້ນ.

ລາຄາສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງລົດທີ່ເຈົ້າມີ ແລະຂອບເຂດຂອງລົດ. ຄວາມເສຍຫາຍ. ຍິ່ງເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈ rod ເຄາະດົນປານໃດ, ໃບບິນຄ່າສ້ອມແປງຂອງທ່ານຈະສູງຂຶ້ນ. ມັນອາດຈະເຖິງຈຸດທີ່ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງດັ່ງນັ້ນການຊື້ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ອາດຈະເປັນທາງເລືອກດຽວຂອງເຈົ້າ. ເພາະລາຄານີ້ແພງຫຼາຍ ເຈົ້າອາດພຽງແຕ່ຂູດລົດອອກແລ້ວເອົາລົດໃໝ່ໄດ້.

ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນໄດ້ບໍ?

ການເຄາະປະຕູເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າສາມາດເປັນສັນຍານຂອງຈຳນວນໜຶ່ງ. ບັນຫາລວມທັງການເຄາະ rod ແລະເກືອບທັງຫມົດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຮ້າຍແຮງຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ຈັດການກັບຢ່າງວ່ອງໄວ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນໄປ ແລະລົດອາດຈະແລ່ນຕໍ່ໄປ ແຕ່ເຈົ້າຍັງມີຊີວິດຢູ່ຕາມຄຳເວົ້າທີ່ກ່າວມາວ່າ ເວລາຢືມ.

ຫາກເຈົ້າມີສຽງເຄາະໃນເຄື່ອງຈັກ ເຈົ້າຄວນເລີ່ມຊອກຫາສາເຫດທັນທີ. ຖ້າທ່ານໂຊກດີບາງທີມັນເປັນພຽງແຕ່ອາຍແກັສລາຄາຖືກແລະທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ octane booster ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ຖ້າມີບາງຢ່າງຜິດພາດກັບເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຕ້ອງແກ້ໄຂອັນນີ້.

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການຕິດໄຟທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນກະບອກສູບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ ແລະຖ້າລູກສູບລູກສູບເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງອາດເກີດຂຶ້ນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ສົມບັດສິນຂອງເລື່ອງແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດຕໍ່ໄປຂອງທ່ານໄປຫາຊ່າງກົນຈັກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການບັນ​ຫາ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​.

ບົດ​ສະ​ຫຼຸບ

ການ​ເຄາະ Rod ເປັນ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​ທີ່​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​. ຍັງມີສິ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດເຮັດຕາມຄວາມຜິດນີ້ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ບົກພ່ອງໜ້ອຍກວ່າ ແຕ່ຫາກເຈົ້າສົງໃສແທ້ໆວ່າ rod knock ເຈົ້າບໍ່ຄວນຊັກຊ້າໃນການປະຕິບັດບັນຫາ.

ລູກສູບລູກສູບທີ່ບໍ່ດີຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ແລະຖ້າລູກສູບສັ່ນອອກ. ທ່ານສາມາດຢູ່ໃນວິທີການຂອງທ່ານໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄພພິບັດ. ມັນ​ຈະ​ບໍ່​ເປັນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ລາ​ຄາ​ຖືກ ແລະ​ທ່ານ​ອາດ​ຈະ​ເລືອກ​ທີ່​ຈະ​ໄດ້​ລົດ​ໃຫມ່​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ຖິ້ມ​ເງິນ​ທີ່​ມີ​ລົດ​ເກົ່າ​ແລ້ວ.

ລິ້ງ​ຫາ​ຫຼື​ອ້າງ​ອີງ​ຫນ້າ​ນີ້

ພວກ​ເຮົາ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ ເວລາເກັບກຳ, ອະນາໄມ, ຮວມ ແລະຈັດຮູບແບບຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຫາກເຈົ້າພົບວ່າຂໍ້ມູນ ຫຼືຂໍ້ມູນໃນໜ້ານີ້ເປັນປະໂຫຍດໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງເຈົ້າ, ກະລຸນາໃຊ້ ເຄື່ອງມືຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອອ້າງອີງຫຼືອ້າງອີງຢ່າງຖືກຕ້ອງເປັນແຫຼ່ງ. ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທ່ານ!