ສາລະບານ
ມີອົງປະກອບຫຼາຍຢ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ ແລະມີຫຼາຍສາຍແອວທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ເຮັດວຽກຕ່າງໆ. ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາຍແອວຈັບເວລາ ແລະສາຍແອວ serpentine ເຊິ່ງໃນບາງໂອກາດເກີດຄວາມສັບສົນສໍາລັບກັນແລະກັນ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ຄໍາເຕືອນພະລັງງານເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຼຸດລົງຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສາຍແອວທັງສອງອັນນີ້ ແລະຄົ້ນຫາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສອງພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.
ສາຍແອວ Timing Belt ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນເຄື່ອງຈັກ piston ບໍ່ວ່າຈະເປັນສາຍແອວຈັບເວລາ, ຕ່ອງໂສ້ ຫຼື ເກຍ ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຊ່ວຍ synchronize ການຫມຸນຂອງ crankshaft ແລະ camshaft. ມັນແມ່ນການຊິງໂຄຣໄນນີ້ທີ່ຮັບປະກັນວາວເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເປີດ ແລະປິດໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມໂດຍສົມທົບກັບລູກສູບ.
ໃນກໍລະນີຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສາຍແອວຢາງແຂ້ວເລ່ືອທີ່ມີຕາຫນ່າງກັບທັງ crankshaft ແລະ camshaft. . ການຫມຸນຂອງມັນຫຼັງຈາກນັ້ນ synchronizes ການຫມຸນຂອງທັງສອງ shafts ຫນ້າທີ່ນີ້ຍັງປະຕິບັດບາງຄັ້ງໂດຍຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາແລະໃນເກຍຕົວຈິງຂອງຍານພາຫະນະເກົ່າ.
ສາຍແອວກໍານົດເວລາມັກຈະເປັນ. ທາງເລືອກທີ່ລາຄາແພງຫນ້ອຍທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານນີ້ແລະຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະທົນທຸກຈາກການສູນເສຍ friction ຫນ້ອຍກ່ວາເກຍໂລຫະຂອງສາຍແອວຕ່ອງໂສ້. ອັນນີ້ຍັງເປັນລະບົບທີ່ງຽບກວ່າເພາະມັນບໍ່ລວມເອົາໂລຫະໃສ່ກັບໂລຫະ.
ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນສາຍແອວຢາງ, ມັນບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນ. ສາຍແອວເຫຼົ່ານີ້ອ່ອນລົງຕາມເວລາ, ສະນັ້ນມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາວ່າພວກມັນຖືກປ່ຽນແທນໃນໄລຍະເວລາສະເພາະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມເຫຼວແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່.ພາກສ່ວນອື່ນໆເປັນຜົນໄດ້ຮັບ.
ປະຫວັດຂອງສາຍແອວ Timing Belt
ສາຍແອວແຂ້ວທໍາອິດໄດ້ຖືກປະດິດໃນຊຸມປີ 1940 ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາແຜ່ນແພ. ມັນແມ່ນປະມານຫນຶ່ງທົດສະວັດຕໍ່ມາໃນປີ 1954 ທີ່ສາຍແອວກໍານົດເວລາຂອງແຂ້ວໄດ້ທໍາອິດເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ລົດຍົນ. ລົດແຂ່ງ Devin-Panhard ປີ 1954 ໃຊ້ສາຍແອວທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ Gilmer.
ລົດຄັນນີ້ຈະໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນລົດກິລາຊິງແຊ້ມແຫ່ງຊາດ 1956 ຂອງອາເມລິກາ. ສອງສາມປີຕໍ່ມາໃນປີ 1962 Glas 1004 ໄດ້ກາຍເປັນຍານພາຫະນະທໍາອິດທີ່ຜະລິດຕະພັນເພື່ອນໍາໃຊ້ສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ເຄື່ອງຈັກ Pontiac OHC Six ໃນປີ 1966 ຈະກາຍເປັນລົດອະເມຣິກາລຸ້ນທຳອິດທີ່ຜະລິດເປັນລົດທີ່ໃຊ້ສາຍແອວຈັບເວລາ.
ສາຍແອວ Serpentine ແມ່ນຫຍັງ?
ຍັງເອີ້ນວ່າສາຍແອວຂັບ, serpentine. ສາຍແອວແມ່ນສາຍແອວຕໍ່ເນື່ອງດຽວທີ່ແລ່ນອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນເຄື່ອງຈັກ. ໝໍ້ໄຟສະຫຼັບ, ປ້ຳນ້ຳ, ປ້ຳເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພວງມາໄລພວງມະໄລ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກອື່ນໆທັງໝົດແມ່ນແລ່ນດ້ວຍສາຍແອວອັນດຽວອັນດຽວກັນນີ້.
ສາຍແອວຍາວນີ້ຖືກຫໍ່ໄວ້ຮອບຮູລີດຫຼາຍອັນ ເຊິ່ງເມື່ອສາຍເຂັມຂັດຈະຫັນເຊັ່ນດຽວກັນ. . ການເຄື່ອນໄຫວຫມູນວຽນນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກສະເພາະທີ່ຕິດກັບ pulleys ເຫຼົ່ານີ້. ຕາມຊື່ຂອງມັນ, ສາຍແອວ serpentine ງູອ້ອມຮອບເຄື່ອງຈັກ.
ສາຍແອວ Serpentine ແມ່ນຮາບພຽງ, ແຕ່ພວກມັນມີຮ່ອງແລ່ນຕາມຄວາມຍາວຂອງພວກມັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນຍຶດເອົາ pulleys ທີ່ພວກມັນແຫນ້ນແຫນ້ນ. ຫໍ່ອ້ອມ. ມັນເປັນລະບົບທີ່ເປັນຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່ໃນຄໍາສັບຂອງລົດຍົນ, ແຕ່ມັນໄດ້ປ່ຽນແທນວິທີການທີ່ສັບສົນກວ່າ.
ປະຫວັດຂອງສາຍແອວ Serpentine
ຈົນກ່ວາ 1974 ລະບົບສ່ວນບຸກຄົນໃນເຄື່ອງຈັກລົດໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ສາຍແອວ V ສ່ວນບຸກຄົນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສະຫຼັບ, ປັ໊ມນ້ໍາແລະປັ໊ມອາກາດທັງຫມົດມີສາຍແອວຂອງຕົນເອງ. ວິສະວະກອນ Jim Vance ຮູ້ວ່າຕ້ອງມີວິທີທີ່ດີກວ່າແລະໃນ 74 ລາວໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍສິດທິບັດສໍາລັບການປະດິດສາຍແອວ serpentine ຂອງລາວ.
ນີ້ຈະເອົາຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລະບົບສາຍແອວ v ທີ່ສັບສົນແລະວາງການແລ່ນຂອງຫຼາຍສາຍແອວ. ໜ່ວຍເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສາຍແອວອັນດຽວ.
Vance ທໍາອິດໄດ້ສະເໜີສິ່ງປະດິດຂອງລາວໃຫ້ກັບ General Motors ແລະເຂົາເຈົ້າໄດ້ປະຕິເສດ ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຄວາມຜິດພາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສຳລັບພວກເຂົາ. ໃນປີ 1978 ບໍລິສັດ Ford Motor ໄດ້ມີບັນຫາກັບ Ford Mustang ໃນປີນັ້ນ. Vance ໄດ້ສະແດງໃຫ້ພວກເຂົາຮູ້ວ່າສາຍແອວ serpentine ສາມາດຊ່ວຍພວກເຂົາອອກແລະປະຫຍັດເງິນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ແນວໃດ.
Ford ຈະສືບຕໍ່ສ້າງລົດ Mustang 10,000 ຄັນດ້ວຍສາຍແອວນີ້ແລະໃນປີ 1980 ທຸກໆລົດຂອງພວກເຂົາຈະໃຊ້ລະບົບນີ້. ໃນທີ່ສຸດໃນປີ 1982 General Motors ກໍໄດ້ເຂົ້າໄປປະຕິບັດການນຳເອົາສາຍແອວ serpentine ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງຕົນເອງ.
ສາຍແອວຢູ່ໃສ?
ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍແອວທັງສອງອັນນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບ crankshaft ກໍຕາມ. ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເມື່ອມັນມາກັບສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນສາຍເຂັມຂັດຈັບເວລາຖືກເຊື່ອງຢູ່ໃຕ້ຝາປິດຈັບເວລາ ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະໄປເຖິງເວລາທີ່ມັນຕ້ອງການປ່ຽນແທນ.
ການເບິ່ງດ່ວນພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງ.ແລະເຈົ້າຈະເຫັນສາຍແອວ serpentine ຫັນໄປທາງນອກຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ ອ້ອມຮອບ pulleys ຕ່າງໆ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະເຫັນ ແລະໃນທີ່ສຸດກໍປ່ຽນແປງໄດ້ຖ້າຕ້ອງການ.
ພວກມັນເຮັດມາຈາກຫຍັງ?
ທັງເຂັມຂັດເວລາ ແລະສາຍແອວ serpentine ແມ່ນຢາງ. ອົງປະກອບແຕ່ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ສາຍເຂັມຂັດເວລາແມ່ນການອອກແບບຢາງແຂງທີ່ມີແຂ້ວຄ້າຍຄືເກຍ. ຢາງທີ່ໃຊ້ສໍາລັບສາຍແອວ serpentine ແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຍືດຍາວກວ່າ.
ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນທີ່ເຄັ່ງຕຶງ, ສາຍແອວ serpentine ຈະຕ້ອງມີຄວາມຍືດຍາວແລະຕໍ່ມາມັກຈະສວມຫນ້ອຍກວ່າສາຍເຂັມຂັດເວລາແຂງ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອສາຍແອວເຫຼົ່ານີ້ແຕກ?
ລັກສະນະຂອງສາຍແອວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າເມື່ອເວລາຜ່ານໄປເຂົາເຈົ້າຈະສວມໃສ່ ແລະເລີ່ມແຕກຫັກ. ໃນທີ່ສຸດການນໍາໃຊ້ພວກເຂົາເຈົ້າມີທັງສອງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະ snapping ແລະຖ້າຫາກວ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນສາມາດມີຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງ. ດ້ວຍສາຍແອວຈັບເວລາເຄື່ອງຂັດຂ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດເກືອບທັນທີ ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍແອວ serpentine ບໍ່ໄດ້ຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີ.
ຖ້າສາຍແອວທັງສອງແຕກ, ອາດມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງອື່ນໆ. ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍສະເພາະຍ້ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ.
ສາຍແອວເຫຼົ່ານີ້ຄວນຖືກປ່ຽນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ສາຍເຂັມຂັດເວລາຖ້າມີການດູແລອາດຈະຢູ່ໄດ້ 5 – 7 ປີ ຫຼືລະຫວ່າງ 60k -100k ໄມກ່ອນ. ແຕກ. ການຄາດຄະເນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຍາກແລະໄວສະນັ້ນທ່ານຄວນລະມັດລະວັງຕົວຊີ້ບອກຂອງການຊຸດໂຊມໃນນີ້.ອົງປະກອບ.
ສາຍແອວ Serpentine ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສວມໃສ່ໄດ້ຍາກກວ່າເລັກນ້ອຍ ແລະອາດຈະຢູ່ໄດ້ 7 – 9 ປີ ຫຼືເຖິງ 90k ໄມລ໌. ອັນນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະ, ສະນັ້ນໃຫ້ປຶກສາເຈົ້າຂອງລົດເພື່ອປະເມີນທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງໃຫ້ຊອກຫາຂໍ້ບົ່ງຊີ້ວ່າສາຍແອວນີ້ອາດຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະແຕກໄດ້.
ຖ້າທ່ານສາມາດປ່ຽນສາຍແອວເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກ່ອນທີ່ມັນຈະລົ້ມລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ ເຈົ້າອາດປະຢັດເງິນຄ່າສ້ອມແປງເອງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ບົດສະຫຼຸບ
ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນລະຫວ່າງສາຍແອວສອງອັນນີ້ ແຕ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພວກມັນເຮັດໜ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສາຍແອວກໍານົດເວລາກໍານົດເວລາລະຫວ່າງລູກສູບແລະປ່ຽງເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມສາຍແອວ serpentine ຂັບເຄື່ອນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍດ້ວຍການນໍາໃຊ້ pulleys ຄວາມກົດດັນສູງ.
ພວກມັນທັງສອງມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການແລ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລະຖ້າພວກເຂົາແຕກ, ທ່ານອາດຈະຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງບາງຢ່າງ. ໃນຫຼາຍວິທີບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍແອວເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບກັນແລະກັນຍ້ອນວ່າພວກມັນມີຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ. , ແລະຈັດຮູບແບບຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເວັບໄຊເພື່ອໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດແກ່ເຈົ້າເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຫາກເຈົ້າພົບວ່າຂໍ້ມູນ ຫຼືຂໍ້ມູນໃນໜ້ານີ້ເປັນປະໂຫຍດໃນການຄົ້ນຄວ້າຂອງເຈົ້າ, ກະລຸນາໃຊ້ເຄື່ອງມືຂ້າງລຸ່ມນີ້ເພື່ອອ້າງອີງຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ອ້າງອີງເປັນແຫຼ່ງ. ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທ່ານ!