Automobilio variklyje yra daugybė komponentų ir daugybė skirtingų diržų, kurie atlieka įvairius darbus. Tarp jų yra paskirstymo diržas ir gyvatvorių diržas, kurie kartais painiojami vienas su kitu.

Šiame pranešime sužinosime daugiau apie abu šiuos diržus ir išnagrinėsime šių dviejų labai svarbių dalių skirtumus.

Kas yra paskirstymo diržas?

Stūmokliniuose varikliuose alkūninio ir skirstymo velenų sukimosi sinchronizavimui naudojamas laiko nustatymo diržas, grandinė arba krumpliaračiai. Būtent šis sinchronizavimas užtikrina, kad atitinkami variklio vožtuvai atsidarytų ir užsidarytų tinkamu laiku kartu su stūmokliais.

Laikrodžių diržų atveju paprastai tai yra dantytas guminis diržas, sujungtas su alkūniniu ir skirstymo velenu, kurio sukimasis sinchronizuoja abiejų šių velenų sukimąsi.Šią funkciją kartais atlieka ir laikrodžių grandinės bei senesnių transporto priemonių krumpliaračiai.

Dantinis diržas paprastai yra pigiausias šios užduoties atlikimo variantas, be to, jo trinties nuostoliai yra mažesni nei metalinių krumpliaračių ar grandininių diržų. Ši sistema taip pat yra tylesnė, nes joje nėra metalo kontakto su metalu.

Kadangi tai guminis diržas, jo taip pat nereikia tepti. Šie diržai laikui bėgant susidėvi, todėl rekomenduojama juos keisti tam tikrais intervalais, kad būtų išvengta gedimo ir galimos žalos kitoms dalims.

Dantračio diržo istorija

Pirmieji dantytieji diržai buvo išrasti 1940 m., skirti naudoti tekstilės pramonėje. 1954 m., maždaug po dešimtmečio, dantytieji diržai pirmą kartą buvo panaudoti automobiliuose. 1954 m. "Devin-Panhard" lenktyniniame automobilyje buvo naudojamas "Gilmer Company" pagamintas diržas.

Šis automobilis laimėjo 1956 m. Amerikos sportinių automobilių klubo nacionalinį čempionatą. Po kelerių metų, 1962 m., "Glas 1004" tapo pirmuoju masiškai gaminamu automobiliu, kuriame buvo naudojamas paskirstymo diržas. 1966 m. "Pontiac OHC Six" variklis tapo pirmuoju masiškai gaminamu amerikietišku automobiliu, kuriame buvo naudojamas paskirstymo diržas.

Kas yra gyvatuko diržas?

Gyvatinis diržas, dar vadinamas pavaros diržu, yra vienas ištisinis diržas, kuriuo valdomi įvairūs variklio komponentai. Alternatorius, vandens siurblys, oro kondicionieriaus kompresorius, vairo stiprintuvas ir įvairios kitos variklio dalys valdomos tuo pačiu diržu.

Šis ilgas diržas apvyniotas aplink kelis skriemulius, kurie, diržui sukantis, taip pat sukasi. Šis sukimosi judesys maitina konkrečias prie šių skriemulių pritvirtintas variklio dalis. Tiesa, pagal savo pavadinimą, gyvatiniai diržai gyvatėle apjuosia variklį.

Gyvatiniai diržai yra plokšti, tačiau per visą jų ilgį eina grioveliai, padedantys jiems suimti skriemulius, kuriuos jie tvirtai apjuosia. Tai palyginti nauja sistema automobilių srityje, tačiau ji pakeitė sudėtingesnį veikimo būdą.

Gyvatinių diržų istorija

Iki 1974 m. atskiros automobilio variklio sistemos buvo valdomos atskirais cilindriniais diržais. Tai reiškė, kad oro kondicionierius, generatoriaus, vandens siurblys ir oro siurblys turėjo savo diržus. Inžinierius Jimas Vance'as suprato, kad turi būti geresnis būdas, ir 74 m. jis pateikė paraišką patentuoti savo išradimą - serpantininį diržą.

Tokiu būdu nereikėtų sudėtingos klumpinių diržų sistemos, o kelių variklių agregatų darbą užtikrintų tik vienas diržas.

Vance'as pirmiausia pasiūlė savo išradimą "General Motors", tačiau jie atsisakė, ir tai greičiausiai buvo didelė jų klaida. 1978 m. "Ford Motor Company" turėjo problemų su tų metų "Ford Mustang". 1978 m. Vance'as jiems parodė, kaip gyvatinis diržas galėtų padėti ir sutaupyti pinigų.

"Ford" pagamino 10 000 "Mustangų" su šiuo diržu, o iki 1980 m. visi jų automobiliai naudojo šią sistemą. 1982 m. "General Motors" pagaliau ėmė taikyti šią sistemą savo varikliuose.

Kur yra diržai?

Nors abu šie diržai yra sujungti su alkūniniu velenu, jų vieta labai skiriasi. Pavyzdžiui, paskirstymo diržas yra paslėptas po paskirstymo mechanizmo dangteliu, todėl jį sunkiau pasiekti, kai reikia pakeisti.

Greitai pažvelgę po variklio dangčiu greitai pamatysite, kad gyvatukinis diržas sukasi aplink variklio išorę aplink įvairius skriemulius. Taip jį daug lengviau pastebėti ir prireikus pakeisti.

Iš ko jie pagaminti?

Ir paskirstymo, ir gyvatuko diržai yra guminiai komponentai, tačiau jie pastebimai skiriasi. Paskirstymo diržas yra standžios guminės konstrukcijos su dantukais, panašiais į krumpliaratį. Gyvatuko diržui naudojama guma yra lankstesnė ir elastingesnė.

Kadangi serpantininis diržas turi būti įtemptas, jis turi būti tamprus ir dėl to mažiau linkęs dėvėti nei standus paskirstymo diržas.

Kas nutinka, kai šie diržai nutrūksta?

Šie diržai laikui bėgant susidėvi ir pradeda trūkinėti. Ilgainiui, juos naudojant, kyla pavojus, kad jie abu gali nutrūkti, o tai gali turėti rimtų pasekmių. Sugedus paskirstymo diržui, variklis beveik iš karto sustoja, nors serpantininis diržas variklio iš karto nesustabdo.

Nutrūkus bet kuriam iš diržų, gali būti pažeistos kitos variklio dalys, ypač dėl perkaitimo pavojaus.

Kaip dažnai reikėtų keisti šiuos diržus?

Jei tinkamai prižiūrimas paskirstymo diržas gali tarnauti 5-7 metus arba 60-100 tūkst. km, kol sugenda. Šie skaičiavimai nėra griežti ir tikslūs, todėl turėtumėte atidžiai stebėti šio komponento gedimo požymius.

Serpentininiai diržai paprastai yra šiek tiek patvaresni ir gali tarnauti 7-9 metus arba iki 90 tūkst. mylių. Tai gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės, todėl tikslesnio įvertinimo ieškokite savininko vadove. Vėlgi ieškokite bet kokių požymių, kad šis diržas gali ruoštis nutrūkti.

Jei šiuos diržus pakeisite prieš jiems katastrofiškai sugendant, galite sutaupyti daug pinigų remonto išlaidoms.

Išvada

Šie du diržai yra panašūs, tačiau iš esmės jie atlieka skirtingus darbus. Dantytasis diržas reguliuoja stūmoklio ir vožtuvų laiką, kad variklis veiktų sklandžiai. Tačiau dantytasis diržas, naudodamas didelio įtempimo skriemulius, valdo kelias variklio funkcijas.

Jie abu yra labai svarbūs variklio veikimui, o jiems sugedus galite patirti rimtų nuostolių. Daugeliu atžvilgių šių diržų negalima supainioti, nes jie turi savitų, labai unikalių savybių.

Nuoroda į šį puslapį arba nuoroda į jį

Daug laiko praleidžiame rinkdami, valydami, jungdami ir formatuodami svetainėje pateikiamus duomenis, kad jie būtų kuo naudingesni jums.

Jei šiame puslapyje pateikti duomenys ar informacija jums buvo naudingi atliekant tyrimus, naudokitės toliau pateiktu įrankiu ir tinkamai nurodykite šaltinį arba pateikite nuorodą kaip šaltinį. Esame dėkingi už paramą!