Dažnai atsižvelgiama į variklio tipą, kuris gali priklausyti nuo naudojamų degalų, cilindrų tipo, arklio galios, sukimo momento ir daugybės kitų dalykų. Šiame straipsnyje nagrinėsime SOHC ir DOHC variklių pasirinkimą.

Tie, kurie domisi automobiliais, galbūt jau žino, ką reiškia šie inicialai, tačiau tiems, kurie nežino, šiandien paaiškinsime, kuo šie du inicialai skiriasi ir kuris iš jų gali būti geriausias pasirinkimas kitam automobiliui įsigyti.

Kas yra skirstymo velenas?

Pradėsime nuo C raidės SOHC ir DOHC, kuri reiškia paskirstymo veleną. Iš esmės paskirstymo velenas yra variklio dalis, atsakinga už įvairių vožtuvų atidarymą ir uždarymą. Tai ne tik įsiurbimo, bet ir išmetimo vožtuvai, ir tai turi būti daroma sinchroniškai ir tiksliai.

Mažos išgaubos ant skirstymo veleno suaktyvina konkrečių vožtuvų atidarymą. Taip užtikrinama, kad variklis gautų oro, kurio reikia, kad veiktų kuo efektyviau.

Paprastai jis gaminamas iš ketaus lydinio arba grūdinto plieno, jį suka paskirstymo diržas arba grandinė. Prie šio diržo jis jungiasi žvaigždutėmis, taip pat prie automobilio skirstomojo veleno. Tai leidžia jiems veikti išvien ir užtikrinti geresnes eksploatacines savybes.

Kuo skiriasi DOHC ir SOHC varikliai?

Skirtumas tarp šių dviejų variklių yra paprasčiausias kumštelinių velenų kiekio skirtumas. SOHC (Single Overhead Camshaft) varikliuose yra vienas, o DOHC (Dual Overhead Camshaft) - du. Šie kumšteliniai velenai yra cilindrų galvutėje ir dauguma šiuolaikinių transporto priemonių priklauso vienai iš šių dviejų kategorijų.

Akivaizdu, kad abu variantai turi privalumų ir trūkumų, todėl tolesniuose skyriuose išsamiau apžvelgsime abiejų tipų paskirstymo velenų nustatymus.

Vieno viršutinio paskirstymo veleno sąranka

Vieno viršutinio paskirstymo veleno variklio cilindrų galvutėje yra tik vienas paskirstymo velenas. Priklausomai nuo variklio tipo, šis paskirstymo velenas įsiurbimo ir išmetimo vožtuvams atidaryti naudoja kumštelio valdiklius arba svirteles.

Dažniausiai tokio tipo varikliai turi du vožtuvus, po vieną įsiurbimo ir išmetimo, nors kai kurie gali turėti tris, iš kurių du skirti išmetimui. Šie vožtuvai skirti kiekvienam cilindrui. Kai kurie varikliai gali turėti po keturis vožtuvus kiekviename cilindre, pavyzdžiui, 3,5 l "Honda" variklis.

Nepriklausomai nuo to, ar variklio konfigūracija yra plokščia, ar V formos, iš viso bus dvi cilindrų galvutės ir du paskirstymo velenai.

Dvigubo viršutinio skirstomojo veleno sąranka

Kaip jau minėta ir nenuostabu, kad DOHC tipo varikliuose kiekviename cilindro galvutėje yra du paskirstymo velenai. Pirmasis valdo įsiurbimo vožtuvus, o antrasis - išmetimo vožtuvus. Tai leidžia kiekvienam cilindrui naudoti keturis ar daugiau vožtuvų, tačiau paprastai bent po du įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus.

DOHC varikliuose vožtuvams įjungti paprastai naudojami keltuvų kaušeliai arba kumšteliniai velenėliai. Priklausomai nuo to, kiek cilindrų galvučių turi variklis, kiekviena jų turės po du kumštelinius velenus.

Kuris variklis geriausias - DOHC ar SOHC?

Taigi kyla didelis klausimas, kuri konfigūracija yra geriausia ir kurią turėtumėte pasirinkti? Kaip ir visuose automobiliuose, visada bus dvi ginčo pusės, todėl galiausiai pasirinkimas priklauso pirkėjui. Tačiau mes atliksime šiek tiek daugiau palyginimų, kad galbūt padėtume jums priimti pagrįstą sprendimą.

Kuris automobilis efektyviausiai naudoja degalus?

Kalbant apie degalų naudojimo efektyvumą, jei turėtumėte to paties modelio automobilį su DOHC ir SOHC varikliais, turėtumėte argumentų dėl geresnio abiejų modelių degalų naudojimo efektyvumo. Pavyzdžiui, SOHC variklis būtų lengvesnis už DOHC variklį, todėl jo degalų naudojimo efektyvumas turėtų būti geresnis. Tačiau DOHC variklis turėtų geresnį oro srautą ir būtų efektyvesnis dėl to, bet ne toks efektyvus dėl svorio.

Tiesa yra ta, kad kiekvienu konkrečiu atveju tai yra individualu, todėl geriausia būtų rinktis tą variantą, kuris gali užtikrinti geriausią degalų ekonomiją, jei tai yra jūsų prioritetas. Tai gali būti bet kuris iš viršutinio skirstomojo veleno kategorijos variantų.

Priežiūros išlaidos

Apskritai, kalbant apie mažesnes techninės priežiūros išlaidas, turime aiškų nugalėtoją - tai SOHC sąranka. Joje yra mažiau dalių, kurios gali sugesti, ir sąranka yra paprastesnė. DOHC variklis turi sudėtingą diržinę arba grandininę pavarą, kuri didina galimas techninės priežiūros išlaidas.

Veikimas

Perėmęs lyderio pozicijas SOHC turi stebėti, kaip DOHC vėl išlygina padėtį. Kalbant apie našumą, DOHC sąranka yra tiesiog geresnė. Papildomi vožtuvai užtikrina geresnį našumą, o papildomas oro srautas iš tiesų daro skirtumą.

Be to, DOHC sistemos laiko paskirstymas yra tikslesnis ir labiau kontroliuojamas nei SOHC sistemos. Iš esmės dvigubi paskirstymo velenai užtikrina stipresnį ir našesnį variklį.

Kaina

Dar vienas lengvas SOHC sąrankos laimėjimas, be jokios abejonės, yra tas, kad ji yra pigesnė nei DOHC versija. SOHC sąranką paprasčiau pagaminti, ji kainuoja mažiau pinigų ir ją pigiau prižiūrėti. Kai kalbama apie DOHC, ji yra sudėtingesnė, apima daugiau dalių ir paprasčiausiai kainuoja daugiau.

Reagavimas

DOHC dar kartą sumažins atotrūkį, kalbant apie reakciją ir bendrą sistemos sklandumą. Dėl papildomų vožtuvų DOHC sąrankoje viskas veikia sklandžiau ir gaunama geresnė reakcija nei naudojant tik vieną skirstymo veleną.

Galutinis verdiktas

Jei jums svarbu paprastesnė priežiūra ir mažesnės išlaidos, tuomet galite rinktis vieno viršutinio paskirstymo veleno sąranką. Tačiau jei norite geresnių eksploatacinių savybių, geresnės kokybės ir esate pasirengę sumokėti kainą, gali būti, kad pasirinksite dviejų viršutinių paskirstymo velenų sąranką.

Pigesnis automobilis, kuris turi mažiau elementų, galinčių sugesti, palyginti su brangesniu, geriau veikiančiu automobiliu, kuris turi daugiau galimų problemų, kurios gali iškilti. Tai sunkus pasirinkimas, nebent esate tvirtai apsisprendę dėl savo pageidavimų. Tikimės, kad šiandien mūsų straipsnis buvo naudingas ir dabar suprantate šių dviejų sistemų skirtumus.

Nuoroda į šį puslapį arba nuoroda į jį

Daug laiko praleidžiame rinkdami, valydami, jungdami ir formatuodami svetainėje pateikiamus duomenis, kad jie būtų kuo naudingesni jums.

Jei šiame puslapyje pateikti duomenys ar informacija jums buvo naudingi atliekant tyrimus, naudokitės toliau pateiktu įrankiu ir tinkamai nurodykite šaltinį arba pateikite nuorodą kaip šaltinį. Esame dėkingi už paramą!