Ja esat vidusmēra automobiļa īpašnieks ar ierobežotām zināšanām par visām iesaistītajām detaļām, jūs, iespējams, zināt dažus brīvus terminus, kas attiecas uz jūsu transportlīdzekli. Akumulatori, ģeneratori un cilindri, visticamāk, ir izplatīti termini, taču ir daudzas citas detaļas, kuras vidusmēra īpašnieks nezina.

Tas ir gadījums ar kameras fāzeru, kam, varu apliecināt, nav nekāda sakara ar Star Trek. Šī daļa var parādīties, kad uzmeklēsiet Google dīvainus trokšņus, un, iespējams, vēlēsieties uzzināt vairāk par to un, ja iespējams, kā to novērst pašiem.

Šajā rakstā, cerams, palīdzēsim jums uzzināt, kas ir cam phaser, kas notiek, ja tas sabojājas, un ko varat darīt, lai situāciju labotu.

Kas ir Cam Phaser?

Kloķvārpstas fāzes dažkārt tiek dēvētas par sadales vārpstas izpildmehānismiem, kā arī citiem terminiem atkarībā no ražotāja. Tomēr izmantotajam nosaukumam nav nekādas nozīmes, jo tie visi veic vienu un to pašu darbu. Šis darbs ir regulēt sadales vārpstas pozīciju jeb "fāzi" attiecībā pret kloķvārpstu. Vienkāršiem vārdiem sakot, tas kontrolē dažādu motora vārstu laika noteikšanu.

Iespējams, ka esat dzirdējuši par kloķvārpstu un jums ir priekšstats par tās funkciju, tāpēc mēs par to nerunāsim. Mēs pievērsīsim uzmanību sadales vārpstām, kuras var būt viena vai vairākas, kas tiek izmantotas kopā ar kloķvārpstu.

Šie vārstu fāzeņi regulē vārstu, kas ievada gaisu dzinējā un izvada izplūdes gāzes no dzinēja, laika grafiku. Tie var arī regulēt degvielas plūsmu dzinējā, ja dzinējs ir ar iesmidzināšanu caur atveri.

Tā kā kloķvārpsta griežas un ir savienota ar svirām un virzuļiem, šie sadales vārpstas izpildmehānismi jeb, ja vēlaties, fāzeri regulē vārstu atvēršanas laiku. Tas ļauj gaisam iekļūt dzinējā, kur tas saskaras ar degvielu, un, ievadot dzirksteli no aizdedzes sveces, rada aizdedzi.

Kad mēs braucam, šie aizdedzinājumi jeb nelieli gaisa un degvielas sprādzieni ir tas, kas rada jaudu, lai mūsu transportlīdzekļi varētu pārvietoties. Aizdedzināšana notiek virzuļos, kas kustības laikā griež kloķvārpstu. Kloķvārpstas rotācija ir tas, kas griež mūsu piedziņas riteņus, radot mūsu virzības impulsu.

Kloķvārpsta ir savienota ar vārpstu fāzēm, izmantojot laika regulēšanas siksnu. Šī siksna palīdz regulēt sadales vārpstas un nodrošina, ka vārsti atveras īstajā laikā, lai nodrošinātu efektīvu sadegšanu virzuļos. Tas ir ļoti precīzi izplānots process, kas notiek nepārtraukti, kamēr mēs braucam pa ceļu.

Kāds ir troksnis, kad sabojājas kameru fāzeri?

Ir vairāki rādītāji, kas liecina, ka sadales vārpstas izpildmehānisms vai vārpstas fāzers ir bojāts, taču vispirms sāksim ar trokšņa aspektu, jo tas ir šī raksta tēma. Kad sēžam pie gaismas tukšgaitā, vārpstas fāzers ir jāfiksējas.

Ja vārpstu fāzes nedarbojas vai ir nedarbojušās, tās vairs nav nostiprinātas, tāpēc tās kustas līdz ar motora vibrāciju. Tas var izraisīt dzirdamu grabēšanas vai klauvējienu skaņu, kas nāk no motora augšējās daļas. Tas ir visjūtamākais brīvgaitā un pēc tam, kad motors ir sasniedzis pilnu temperatūru.

Citi sliktu kameru fāzeru rādītāji

Dzirkstelēšana ne vienmēr var liecināt par bojātiem kumodeņu fāzēm, jo dzinējam ir daudz citu sastāvdaļu. Tāpēc mums, iespējams, vajadzētu apskatīt dažus citus rādītājus, kas liecina, ka kumodeņu fāzes ir bojātas.

Dzinēja pārbaudes indikators

Lielākajai daļai mūsdienu automobiļu ir piedziņas vadības modulis (PCM), kas būtībā ir transportlīdzekļa dators. Šis PCM saņem informāciju no vairākiem sensoriem, kas izvietoti automašīnā, un daži no tiem uzrauga vārpstas fāzes devēju pozīcijas.

Ja virzītājvārpstu fāzes ir novirzījušās no paredzētajām pozīcijām, PCM to konstatē un ieslēdz kontrollampiņu. Turklāt tas reģistrē kļūdas kodu, kuram var piekļūt, izmantojot atbilstošu aprīkojumu, lai jūs varētu būt pārliecināts, ka problēma ir virzītājvārpsti.

Dzinēja veiktspējas problēmas

Ja motora pārbaudes indikators nav pietiekami liela norāde par problēmu, tad sliktas kameras fāzera ietekmei vajadzētu būt. Papildus grabošanai tukšgaitā tagad neefektīvā vārstu laika noteikšana radīs motora raupju darbību un lēnu paātrinājumu.

Ja notiek visas šīs trīs lietas, iespējams, ir pienācis laiks pārbaudīt kameras fāzerus.

Kā apklusināt kameras fāzera troksni

Visbeidzot mēs nonākam pie jautājuma, kā risināt cam fāzera trokšņa problēmu? Būtībā ir divas metodes, kā to atrisināt - viena pastāvīga, otra pagaidu. Es pievērsīšos abiem risinājumiem, lai gan viens no tiem ir vairāk vai mazāk veids, kā aizkavēt neizbēgamo.

Eļļas apstrādes metode

Tas ir pagaidu risinājums, lai atrisinātu cam phaser trokšņa problēmu, un to vajadzētu izmantot tikai agrīnā posmā, kad dzirdat grabošu troksni. Ja to darītu tad, kad jau ir ieslēgusies kontrollampiņa un rodas veiktspējas problēmas, tas būtu tikai nedaudz vairāk nekā līdzeklis, kas palīdzētu novērst šo problēmu.

Jūs varat samazināt kameras fāzera troksni, izmantojot eļļas apstrādi. Tas ir lēts pagaidu risinājums, kas var dot jums nedaudz laika, bet galu galā jums būs jāizvēlas pastāvīga remonta iespēja. Ja naudas līdzekļu pašlaik ir maz, nav nekā slikta, ja jūs iegūsiet nedaudz laika, bet nevajag to pārspīlēt, jo tas var novest pie citām nopietnākām dzinēja problēmām.

Jāatzīmē, ka šis process būtībā ir eļļas maiņa, tāpēc, ja jūs parasti dodaties uz eļļas tirdzniecības vietu, lai to izdarītu, tad tas ir tas, kas jums jādara. Ja tomēr vēlaties to izmēģināt pats, tad lasiet tālāk, un, iespējams, jūs varēsiet ietaupīt naudu un veikt savas eļļas maiņu.

Kas jums ir nepieciešams?

Eļļas apstrādes process ir šāds:

• Drošības cimdi
• 14 mm sprūdrata uzgriežņu atslēga
• Eļļas savākšanas tvertne
• Jauns eļļas filtrs
• Piemērots automašīnas domkrats
• Riteņu bloki

Process

• Pirms sākšanas pārliecinieties, vai zināt, kur atrodas jūsu transportlīdzekļa eļļas iztukšošanas aizbāzni. Tas atradīsies zem transportlīdzekļa un parasti tuvāk transportlīdzekļa priekšpusei.
• Izmantojiet riteņu blokus, lai bloķētu aizmugurējās riepas. Tas nodrošinās, ka transportlīdzeklis nenovērsīsies atpakaļ, kad strādāsiet zem transportlīdzekļa.
• Izmantojiet domkratu, kas ir piemērots jūsu transportlīdzekļa svaram, jo jūs pacelsiet visu priekšējo daļu. Parasti jums ir nepieciešams domkrats, kas ērti paceļ 75% no visa jūsu transportlīdzekļa maksimālā pilnā svara. Šeit nevar pietiekami uzsvērt drošību, jo jūs strādāsiet zem ļoti smagas mašīnas.
• Uzvelciet aizsargcimdus un ar sprūdrata uzgriežņu atslēgu noņemiet iztukšošanas aizbāzni, pārliecinoties, ka eļļas savākšanas tvertne atrodas tieši zem tās, lai notecētu eļļas plūsmu. Jums nav nepieciešams ar eļļu noklāt piebraucamo ceļu, jo tas nav labi izskatīties.
• Eļļas pilnīgai noplūdei vajadzētu aizņemt aptuveni 5-10 minūtes, kad tā būs pilnībā notecējusi, nomainiet eļļas aizbāžņa uzgriezni un uzlieciet jaunu eļļas filtru (skatiet lietošanas pamācību, lai uzzinātu instrukcijas).
• Paceliet transportlīdzekļa motora pārsegu un atrodiet eļļas rezervuāru. Atveriet to un uzpildiet pareizo eļļas daudzumu un veidu, kas piemērots jūsu transportlīdzeklim. Lai to izdarītu tīri, jums būs nepieciešama piltuve. Ļaujiet eļļai dažas minūtes izkustēties dzinējā un pēc tam pārbaudiet tās līmeni ar mērlenti, ja nepieciešams, uzpildiet to.
• Pirms motora vāciņa uzlikšanas un motora pārsega aizvēršanas notīriet izlijušo eļļu ar drānu.
• Iekāpiet savā transportlīdzeklī un iedarbiniet to. Ļaujiet tam dažas minūtes darboties tukšgaitā un sasilt. Cerams, ka pamanīsiet, ka troksnis ir mazinājies.

Šis process darbojas tāpēc, ka tīra eļļa, kas plūst cauri dzinējam, padara visu darbību vienmērīgāku. Tā pārklāj sadales vārpstas ar svaigu eļļu, tāpēc tās sāk kustēties vienmērīgāk. Kā minēts, tas nav pastāvīgs risinājums, tas tikai novērš troksni.

Kameru fāzeru nomaiņa

Tagad, pārsniedzot eļļas maiņas ierobežojumus, var būt liela ietekme uz to, ka jūsu vārpstu fāzes nolietojas ātrāk, tāpēc ļaujiet man teikt, ka šajā brīdī jāievēro eļļas maiņas atskaites punkti. Ja jūsu vārpsti ir bojāti un tiem nepieciešams remonts, mēs īsumā aprakstīsim, kā to izdarīt.

Process

• Izņemiet gaisa izplūdes kārbu un gaisa ieplūdes snorkelu, pārliecinoties, ka ir atvienotas arī siksnas.
• Izvelciet mērstikla caurulīti, atvienojiet 8 mm skrūves un vārstu vākus.
• Pirms triju sviru rokturu noņemšanas pagrieziet kloķvārpstu līdz 12 stundu pozīcijai.
• Izvelciet centrālo sviras sviru, kas ir piestiprināta pie ieplūdes atveres numur viens. Jums jāizvelk arī abas ieplūdes atveres četriem cilindriem, kas ir piestiprinātas pie cilindra numur viens.
• Tālāk velciet piektā cilindra ieplūdes rokturus un astotā cilindra izplūdes gāzu izplūdes gāzu.
• Atskrūvējiet 15 mm skrūvi, kas atrodas uz cam fāzera.
• Noņemiet vārpstas sensoru un pagrieziet kloķvārpstu 6 stundu pozīcijā.
• Uzlieciet laika ķēdes ķīli, lai to noturētu vietā. Pārliecinieties, ka ķēde ir marķēta, lai vēlāk to varētu pareizi nomainīt.
• Tagad atskrūvējiet otru kameras fāzeri, noņemot 15 mm skrūvi.
• Noņemiet vecos nolietotos sadales zobratus un nomainiet tos ar jauniem, pārliecinoties, ka tie ir pareizi izlīdzināti.
• Atkal pievienojiet laika ķēdi un visus pārējos noņemtos elementus apgrieztā secībā.

Tas ir tikai aptuvens izklāsts, jo process var būt sarežģīts un var atšķirties atkarībā no jūsu transportlīdzekļa. Ja esat nolēmis šo remontu veikt pats, iesaku atrast videoierakstu par procesu, kas attiecas uz jūsu konkrēto transportlīdzekli.

Ja jūsu mehānikas prasmes ir ierobežotas, iespējams, būtu prātīgāk šo problēmu risināt ar profesionālu speciālistu, jo tā ir svarīga dzinēja daļa. Laika noteikšanas process ir ļoti svarīgs vienmērīgai dzinēja darbībai, tāpēc, ja rodas šaubas, lūdziet speciālista palīdzību.

Secinājums

Ja jūsu vārpstu fāzes sāk trokšņot, tas ir jārisina nekavējoties. To vienmērīga darbība ir ļoti svarīga, lai uzturētu dzinēja veselību un veiktspēju. Problēmu var ātri novērst, taču tās nav ilglaicīgas.

Ja kameras fāzeri sabojājas, nav vienkāršu paliekošu risinājumu, tie būs jānomaina.

Saite uz šo lapu vai atsauce uz to

Mēs pavadām daudz laika, vācot, tīrot, apvienojot un formatējot vietnē redzamos datus, lai tie būtu pēc iespējas noderīgāki jums.

Ja šajā lapā sniegtie dati vai informācija jums ir noderīga jūsu pētījumā, lūdzu, izmantojiet zemāk redzamo rīku, lai pareizi citētu vai norādītu kā avotu. Mēs novērtējam jūsu atbalstu!