Šajā rakstā mēs izskaidrosim, kas īsti ir PCV vārsts, ko tas dara, kā pamanīt pazīmes, kas liecina, ka tas varētu būt bojāts, un, kas ir ļoti svarīgi, cik maksā tā nomaiņa. Tas ir diezgan nekaitīgs, kas noliedz tā nozīmi mūsu dzinējos, tāpēc šī varētu būt svarīga informācija.

Kas ir PCV vārsts?

Kloķvārpstas ventilācijas vārsts (PCV) ir detaļa, kas dzinējos ir izmantota jau ilgu laiku pirms vairākām modernākām emisiju ierobežošanas ierīcēm. Šīs ierīces mērķis ir novērst emisijas no motora kartera.

Visas karterī esošās emisijas tiek nosūtītas uz ieplūdes atveri. No turienes šīs emisijas tiek pārstrādātas citā sadegšanas procesā. Tas kalpo, lai vēl vairāk attīrītu emisijas un uzlabotu kopējo efektivitāti.

Kopumā visiem PCV vārstiem ir līdzīga konstrukcija, kas ietver divus korpusa savienotājus, kuros ir atsperes noslogots vienvirziena vārsts. Atkarībā no motora darbības intensitātes šis vārsts atveras un aizveras, lai pielāgotos izmešu daudzumam karterī.

Strāvas brīvgaitā izplūdes gāzu ir mazāk, tāpēc vārsts lielākoties ir aizvērts. Tomēr, apgriežot dzinēju, izplūdes gāzu daudzums palielinās, tāpēc vārsts atveras plašāk. Izplūdes gāzu spiediena radītais vakuums ir tas, kas izraisa vārsta atvēršanos un aizvēršanos.

Kā zināt, ka PCV vārsts nedarbojas?

Dzinējā esošie sensori seko līdzi izmešu daudzumam, un tie bieži vien varēs jums pateikt, vai ir problēma ar PCV vārstu. Lai to izdarītu, ir nepieciešams īpašs skeneris un kodu saraksts, tomēr ir arī virkne pazīmju, pēc kurām meklēt, kas varētu liecināt, ka ir problēma ar PCV vārstu.

Ieslēdzas motora pārbaudes gaisma

Godīgi sakot, ieslēgusies motora pārbaudes lampiņa var nozīmēt simtiem potenciālu defektu, un tā patiešām neko daudz nepasaka bez turpmākiem diagnostikas pasākumiem. Jums būs vai nu jāsaņem mehāniķa palīdzība, vai arī varat iegādāties lētu OBD2 skenera rīku.

Kad rodas ar dzinēju saistītas problēmas, tās tiek reģistrētas kā defekti elektroniskajā vadības modulī (ECM). Savienojot skenera rīku ar transportlīdzekli, varēsiet nolasīt ECM reģistrētos kodus. Tomēr jums būs nepieciešams ar kodiem saistīto nozīmju saraksts, lai precīzāk zinātu, kāda problēma ir reģistrēta.

Galu galā, tomēr motora pārbaudes indikators būs pirmais brīdinājums, ka kaut kas nav kārtībā, un tas varētu būt PCV vārsts, kā arī citas problēmas.

Augsta vai rupja dīkstāve

Ja labi pazīstat savu automašīnu, iespējams, zināt, cik augstas ir tās apgriezienu vērtības tukšgaitas režīmā. Bojāts PCV vārsts var izraisīt līdzīgus simptomus kā ieplūdes noplūde, kas var izraisīt apgriezienu palielināšanos tukšgaitas režīmā vai ļoti acīmredzamu raupju tukšgaitas režīmu.

Jebkuras izmaiņas automašīnas normālā brīvgaitas režīmā, ko nevar izskaidrot ar laika apstākļiem, var būt saistītas ar PCV vārstu. Tāpēc šī defekta pārbaude vienmēr ir labs pirmais solis, diagnosticējot šo simptomu.

Aizdedzes kļūdas vai benzīna smaka

Šie divi simptomi atrodas dažādos degvielas un gaisa maisījuma spektra galos. Degvielas un gaisa sadegšanas procesā dzinējos ir ideāls degvielas un gaisa maisījuma diapazons.

Ja maisījumā ir pārāk daudz degvielas, to var saukt par bagātinātu maisījumu. Tas var izraisīt pelēkus baltus dūmus no izplūdes gāzu izplūdes gāzēm, jo liekais degvielas daudzums netiek pilnībā izmantots sadegšanas procesā. Var būt jūtama arī benzīna smaka.

Vājš maisījums ir tad, ja maisījumā ir pārāk daudz gaisa, tāpēc sadegšana kamerā nav tik spēcīga, kā vajadzētu, vai arī tā vispār nenotiek. To sauc par nepareizu aizdegšanos vai atpakaļplūsmu, un tas ir bieži pamanāms gadījums.

Pazīmes par liesu vai bagātu degvielas maisījumu var liecināt arī par to, ka PCV vārsts nedarbojas tā, kā tam vajadzētu. To var izraisīt spiediens, ko rada emisijas karterī.

Rupja paātrināšana

Ja paātrinājums parasti ir vienmērīgs, var rasties problēmas ar degvielas/gaisa maisījumu, kas to var padarīt ievērojami raupju. Tas var būt dzirdams vai vibrējošs. Neatkarīgi no tā, kas tas ir, PCV vārsts var būt degvielas/gaisa problēmas un līdz ar to raupja paātrinājuma cēlonis.

Eļļas noplūdes

Bojāts PCV vārsts var izraisīt spiediena palielināšanos kartera iekšpusē, kas savukārt izraisa problēmas cilindros un blīvēs. Šis papildu spiediens var izraisīt eļļas noplūdi no blīvēm un cilindriem, ko var atrast uz zemes zem automašīnas.

Pat ja zem automašīnas neredzat eļļas uzkrāšanos, pārbaudot eļļas līmeni, varēsiet uzzināt, vai dzinēja eļļa dīvainā ātrumā tiek zaudēta.

Dūmu izplūdes gāzu sistēma

Ideālā gadījumā mums nevajadzētu redzēt izplūdes gāzu emisijas, ja vien nav ļoti auksta diena. Ja no izplūdes gāzēm nāk balti, melni vai zili dūmi, tad kaut kas nav kārtībā. Tās ir slikta degvielas un gaisa maisījuma, degšanas un sliktas emisiju kontroles pazīmes.

Balti vai melni dūmi norāda uz degvielas maisījuma problēmām, savukārt zili dūmi nozīmē, ka dzinēja eļļa iekļūst degšanas procesā un sadeg. Ne viens, ne otrs nav labs, un abi var norādīt, ka, iespējams, nepieciešams veikt PCV vārsta remontu vai nomaiņu.

Kādu kļūdas kodu meklēt

Kā jau minēts, OBD2 skenera rīks var iegūt kļūdu kodus no jūsu automašīnas ECM, kurus salīdzinot ar jūsu modeļa kodu sarakstu, var iegūt atbildi uz jautājumu par problēmu. Šajā sadaļā mēs jums sniegsim dažus biežāk sastopamos ar PCV vārstu saistītos kodus, uz kuriem ir jārēķinās.

• P052E - Pozitīvās kartera ventilācijas regulatora vārsta darbība
• P0171 - pārāk liesa degvielas sistēma (1. banka)
• P0300 - konstatēts nejaušs/dažādu cilindru aizdegšanās traucējums
• P053A Pozitīvās kartera ventilācijas kartera sildītāja kontroles ķēde /atvērta

Jūsu automašīnas kodi var atšķirties, tāpēc vienmēr divreiz pārbaudiet īpašnieka rokasgrāmatā savu konkrēto modeli un gadu. Daudzi no iepriekš minētajiem kodiem ir universāli, taču daži automobiļu ražotāji darbojas pēc saviem noteikumiem un izmanto tehnoloģijas, ko citi uzņēmumi neizmanto.

Kur atrodas PCV vārsts?

Tas ir labs jautājums, un, par laimi, šo daļu nav grūti atrast, ja kaut nedaudz orientējaties, kas atrodas zem motora pārsega. Šis vārsts parasti atrodas uz vārstu vāka, kas atrodas motora augšpusē.

Alternatīvi šo detaļu var atrast šļūtenē starp vārstu vāku un gaisa ieplūdes filtru. Izsekojiet šļūteni motora augšpusē, un jums vajadzētu atrast PCV vārstu. Pārbaudiet arī diagrammas īpašnieka rokasgrāmatā, lai saprastu, kas atrodas motora korpusā.

Cik maksā PCV vārsta nomaiņa?

Daļa pati par sevi nemaksā milzīgu summu, lai nomainītu kaut kur no 50 līdz 250 ASV dolāriem ar daļām un darbu. Tiem, kam ir vecākas automašīnas, daļas ir vieglāk nomainīt, tāpēc ir pienācīga iespēja, ka šo remontu varētu veikt pats.

Jaunāki transportlīdzekļi ir sarežģītāki, tāpēc var būt nepieciešams mehāniķis, lai veiktu šo nomaiņu. Parasti tam nevajadzētu aizņemt daudz laika, lai gan dažos transportlīdzekļos PCV vārstiem ir grūtāk piekļūt, tāpēc tas var aizņemt ilgāku laiku un tādējādi remonts, izmantojot mehāniķi, var izmaksāt dārgāk.

Secinājums

PCV vārsts ir svarīgs dzinēja efektivitātes un izmešu kontroles nodrošināšanai, un, ja tas ir bojāts, tas var radīt citas problēmas. Tā ir viena no tām detaļām, kas lielākoties ir vienkārša, bet, ja tā nedarbojas pareizi, tā var radīt bojājumus citur.

Ja tas nedarbojas pareizi, tam ir pamanāmi simptomi, un, izmantojot skenera rīku, šo problēmu var diagnosticēt ļoti ātri. Tas nav dārgs remonts, bet tā ignorēšana var novest pie vēl dārgākiem motora remonta jautājumiem.

Saite uz šo lapu vai atsauce uz to

Mēs pavadām daudz laika, vācot, tīrot, apvienojot un formatējot vietnē redzamos datus, lai tie būtu pēc iespējas noderīgāki jums.

Ja šajā lapā sniegtie dati vai informācija jums ir noderīga jūsu pētījumā, lūdzu, izmantojiet zemāk redzamo rīku, lai pareizi citētu vai norādītu kā avotu. Mēs novērtējam jūsu atbalstu!