Ir daudz iemeslu, kādēļ cilvēki izmanto vilkšanu, piemēram, pārvietojot atpūtas transportlīdzekļus, piemēram, motociklus vai laivas, pārvietojot lielas celtniecības kravas uz piekabes vai velkot aiz sevis treileru, kad dodas atvaļinājumā.

Ja kādreiz nolemjat vilkt kaut ko pats, tad ir dažas svarīgas lietas, kas jums būs jāzina un jāņem vērā, pirms to darāt. Viena no svarīgākajām lietām, kas jums būs jāzina, ir, kādai piekabes sakabes klasei atbilst jūsu transportlīdzekļa piekabes sakabe, jo tas noteiks jūsu vilkšanas jaudu un to, kādas kravas jūs varēsiet vilkt.

Zemāk mēs detalizēti uzskaitīsim un aplūkosim dažādus piekabju sakabju veidus un klases, lai jūs varētu uzzināt, ko jūsu transportlīdzeklis pašlaik var vilkt.

Kas ir piekabes āķis?

Piekabes sakabe, iespējams, ir viens no vissvarīgākajiem aprīkojuma elementiem vilkšanā, jo piekabes sakabe ir tas, kas savieno jūsu velkošo transportlīdzekli ar piekabi. Tā ir konstrukcijas sastāvdaļa, kas ir piestiprināta pie stingra punkta jūsu transportlīdzekļa aizmugurē.

Daudzi cilvēki bieži uzskata, ka lodes stiprinājums ir piekabes sakabe, taču tas tā nav, jo lodes stiprinājums ir tikai papildierīce, ko daži ražotāji pievieno piekabes sakabei kā piederumu, jo tas atvieglo vilkšanu ar viņu transportlīdzekļiem uzreiz pēc izjaukšanas.

Dažādiem transportlīdzekļiem ir pieejami piecu veidu piekabes stiprinājumi, un tie parasti vienmēr ietekmē jūsu transportlīdzekļa vilkšanas jaudu.

Dažādi piekabju āķu veidi

Piecu veidu piekabes sakabes parasti ir aprīkotas konkrētiem transportlīdzekļiem, tomēr dažkārt jūs varat nomainīt esošās piekabes sakabes savam transportlīdzeklim, lai uzlabotu vilkšanas jaudu.

Saņēmēja āķis

Uztvērēja sakabe, iespējams, ir viens no visbiežāk sastopamajiem piekabes sakabes veidiem. Uztvērēja sakabe bieži vien ir sastopama vieglajiem automobiļiem, kas parasti nav pazīstami ar savu milzīgo vilkšanas jaudu, jo šo sakabi galvenokārt izmanto vieglo piekabju vilkšanai.

Lielākās daļas uzkabes sakabes stiprinājumu ietilpība ir līdz 20 000 mārciņu, tomēr tas nenozīmē, ka jūsu transportlīdzeklis varēs vilkt kravu, kas sver gandrīz tikpat daudz. Vispirms jums būs jānoskaidro sava transportlīdzekļa vilkšanas jauda, lai jūs varētu droši vilkt bez problēmām. Parasti šo mērījumu varēsiet atrast ražotāja tīmekļa vietnē.

5. riteņu sakabe

Šāda veida piekabes āķis parasti ir sastopams tikai pikapiem. Tas ir tāpēc, ka šāda veida piekabes āķis ir piestiprināts pie pikapa kravas automašīnas gultnes, tāpēc tas nebūtu piemērots cita veida transportlīdzekļiem. 5. riteņa āķis ietilpst lielas noslodzes āķu kategorijā un bieži vien vidusmēra patērētājam nebūs nepieciešams.

Šī piekabes sakabes konstrukcija ir salīdzināma ar vilcēja un piekabes sakabes konstrukciju, un tā darbojas līdzīgi. Šī tipa piekabes sakabes kravnesība parasti ir līdz 30 000 mārciņu, taču, vēlreiz jāatgādina, ka jūs nevarēsiet vilkt neko tik smagu, ja vien jums nav tāda transportlīdzekļa, kas to spēj.

Gooseneck sakabe

Gooseneck sakabes ir līdzīgas piektā riteņa sakabēm, jo arī tās tiek piestiprinātas pie pikapa kravas automobiļu gultas, tāpēc tās ir piemērotas lietošanai tikai ar pikapiem. Gooseneck sakabe ir vēl viens lielas kravnesības sakabes veids, jo to vilkšanas jauda ir līdz 38 000 mārciņu.

Šos āķus visbiežāk izmanto, lai vilktu zirgu kastes, mājlopu piekabes un plakanās piekabes ar aprīkojumu, jo šo piekabju pilna masa bieži vien ir ļoti liela.

Svara sadales sakabe

Svara sadales āķis ir stiprinājums, ko var pievienot sakabes uzkabes uztvērējam. Tie bieži vien nodrošina lielāku kontroli pār transportlīdzekli un piekabi vilkšanas laikā, jo tie ir paredzēti, lai sadalītu piekabes mēles svaru gan starp piekabi, gan transportlīdzekli.

Šī piekabes sakabe var vilkt tikai kravas līdz 15 000 mārciņu, jo tā ir stiprinājums, kas paredzēts, lai palīdzētu saglabāt jūsu transportlīdzekļa un piekabes stabilitāti, nevis pati par sevi ir piekabes sakabes veids.

Pintle āķis

Kniedes āķis ir lielas kravnesības āķis, kas patiesībā ir piemērots tikai kravas automašīnām un lauksaimniecības transportlīdzekļiem, jo ar to var vilkt kravas, kas sver līdz pat 60 000 mārciņu. Neviens vieglais automobilis vai pikaps nekad nespēs vilkt neko tik smagu, tāpēc tas ir nepieciešams tikai lielas kravnesības transportlīdzekļiem.

Piekabes āķis ir vienkāršs, bet spēcīgs mehānisms, jo to savieno āķis un gredzens. Šis piekabes āķa veids lielākoties tiek izmantots tikai lauksaimniecības transportlīdzekļiem un tādās nozarēs kā loģistika, jo tas ir ļoti izturīgs.

Dažādas piekabes āķa klases

Saņēmēja āķus iedala piecās dažādās klasēs, pamatojoties uz to uztvērēja caurules lielumu un jaudu, ko tie var vilkt. Parasti, jo lielāka ir vilkšanas jauda, jo lielāka ir uztvērēja caurules atvēršana.

Lielākā daļa no šīm klasēm, tāpat kā dažādi piekabju sakabju veidi, ir piemērotas dažādiem transportlīdzekļu tipiem, tāpēc maz ticams, ka jūs varēsiet uzstādīt visas dažādās piekabju sakabju klases jebkura tipa transportlīdzekļiem.

I klases sakabe

I klases sakabe ir mazākā no visām piekabes sakabes klasēm, tāpēc to visbiežāk uzstāda vieglajiem automobiļiem un krosoveriem ar mazu vilkšanas jaudu. Uztvērēja caurules atvērums parasti ir 1-1/4 collas uz 1-1/4 collas, taču dažkārt šīs klases sakabe var būt aprīkota ar fiksētu mēli, lai piekabes lodi varētu uzstādīt tieši.

Lielākā daļa I klases sakabju var vilkt piekabes ar pilnu piekabes svaru aptuveni 2000 mārciņu. Tomēr patērētājiem jābūt uzmanīgiem, jo tas nenozīmē, ka jūsu konkrētā piekabe vai transportlīdzeklis varēs vilkt tik lielu svaru.

I klases sakabi parasti izmanto ūdens motociklu, nelielu telšu kemperu, nelielu piekabju vilkšanai, kā arī tām var piestiprināt velosipēdu bagāžniekus.

II klases sakabe

II klases sakabes ir ļoti līdzīgas I klases sakabēm, jo daudzām no tām arī ir uztvērēja caurules atveres 1-1/4 collas uz 1-1/4 collas, taču ir dažas II klases sakabes, kurām ir 2 collas uz 2 collas uztvērēja caurules atveres.

Šo vilkšanas sakabi bieži var atrast uz lielākiem sedaniem, miniveniem, lielākiem krosoveriem un dažiem mazāk jaudīgiem apvidus automobiļiem un pikapiem. II klases sakabe parasti spēj vilkt piekabes, kuru pilna masa nepārsniedz 3500 mārciņas.

II klases sakabi visbiežāk izmanto nelielu treileru, mazāku laivu, motociklu un kvadraciklu vilkšanai, un to var aprīkot arī ar stiprinājumu velosipēdu bagāžnieka pārvadāšanai.

III klases sakabe

III klases sakabes ir visizplatītākais uzkabes uzkabes veids, ko var atrast uz pilna izmēra apvidus automobiļiem, pikapiem un dažiem lielākiem un jaudīgākiem sedaniem. Ja jūsu pilna izmēra apvidus automobilis vai pikaps jau no rūpnīcas ir sagatavots vilkšanai, tas, visticamāk, būs aprīkots ar III klases sakabi.

III klases sakabēm parasti ir 2 collas uz 2 collu uztvērēja caurules atvērums, kas ļauj tām vilkt piekabes, kuru bruto svars nepārsniedz 8000 mārciņu.

III klases āķus bieži kombinē ar svara sadales āķiem, kas var palielināt to ietilpību, lai tie varētu vilkt līdz pat 12 000 mārciņu, ja jums ir transportlīdzeklis un cits aprīkojums, kas nepieciešams šādas kravas vilkšanai.

III klases sakabe, visticamāk, ir visdaudzpusīgākā piekabju sakabes klase, jo tās ir saderīgas ar dažādiem piekabju tipiem un var vilkt diezgan lielas kravas. Tās parasti izmanto vidēja izmēra autofurgonu, komunālo piekabju, motociklu, kravas piekabju, laivu, velosipēdu bagāžnieku un gandrīz visu citu, kas nepārsniedz svara ierobežojumus.

IV klases sakabe

IV klases sakabe, visticamāk, būs atrodama nopietnākos un jaudīgākos lielos SUV un pikapos, tāpēc daži no šiem transportlīdzekļiem jau no rūpnīcas būs aprīkoti ar IV klases sakabēm.

Šīs klases sakabes ir aprīkotas ar 2 collas uz 2 collas uztvērēja caurules atveri, bet dažas ir aprīkotas arī ar 2,5 collas uz 2,5 collas uztvērēja caurules atveri, kas nodrošina iespēju vilkt piekabes un kravas, kas sver līdz pat 10 000 mārciņu. Dažos gadījumos to var palielināt līdz 12 000 mārciņām, pie IV klases sakabes pievienojot svara sadales sakabi.

IV klases āķus parasti izmanto, lai vilktu lielākas piekabes, lielākas laivas, kravas piekabes, komunālās piekabes, motociklus, kvadraciklus, rotaļu vilcējus un daudzas citas lielas kravas, kas ir pietiekami mazas personiskai lietošanai.

V klases sakabe

V klases sakabe var izturēt vislielākās kravas no visām uztvērēja sakabēm, un to visbiežāk var atrast uz lieliem, jaudīgiem pikapiem vai komerctransporta līdzekļiem. V klases sakabes var izturēt līdz pat 20 000 mārciņu, ja vien jums ir atbilstošs transportlīdzeklis un cits nepieciešamais aprīkojums, lai to paveiktu.

V klases sakabes ar 2 collu uztvērēja caurules atverēm parasti spēj pārvadāt mazāk, taču komerciālajām vajadzībām paredzētajām V klases sakabēm ir 2,5 collu uztvērēja caurules atveres, tāpēc tās spēs izturēt pilnu 20 000 mārciņu.

Jums vajadzētu būt iespējai vilkt lielas piekabes, rotaļlietu piekabes, piekabes ar vairākiem automobiļiem, lielas dzīvojamās piekabes, ceļojumu piekabes, komunālās piekabes, ļoti lielas laivas un visu pārējo, ko varat iedomāties un kas iekļaujas svara ierobežojumā.

Āķskrūvju uztvērēji

Pastāv arī 6 citi uzkabes uzkabes veidi, no kuriem daži var atbilst kādai no piecām kategorijām, bet citi - ne. Šīs uzkabes ir specializētākas nekā pārējās iepriekš minētās klases, tāpēc atkarībā no tā likme būs atšķirīga.

Pielāgota sakabe

Pielāgota sakabe bieži vien ir izgatavota īpaši vienam transportlīdzekļa tipam, tāpēc to ir vieglāk uzstādīt, tā labi pieguļ un ir piemērota jūsu konkrētajam transportlīdzeklim.

Aizmugurējā stiprinājuma sakabe

Aizmugurējā sakabe tiek piestiprināta pie velkošā transportlīdzekļa aizmugures un ir aprīkota ar standarta uztvērēja cauruli, kas atvieglo piekabes savienošanu un vilkšanu.

Priekšējais āķis

Priekšējais āķis ir paredzēts piestiprināšanai pie velkošā transportlīdzekļa priekšējās daļas, tāpēc tas ir piemērots tikai transportlīdzekļiem, kuru priekšējā daļā ir vinčas vai stiprinājumi, piemēram, sniega arkls.

Daudzfunkcionāla sakabe

Multi-fit āķis ir veidots tā, lai to varētu uzstādīt uz daudziem dažādiem transportlīdzekļu tipiem. Tas nodrošina arī standarta āķa uztvērēju, lai piekabei vai jebkuram citam parastam stiprinājumam būtu viegli piestiprināt piekabi.

Bampera sakabe

Bampera sakabe tiek piestiprināta pie velkošā transportlīdzekļa bampera, un tai ir standarta uztvērēja caurules atvērums, taču šīs sakabes kravnesība ir ierobežota ar svaru, ko var izturēt jūsu bamperis. Mēģinot pārvadāt pārāk smagu kravu, jūsu bamperis var tikt norauts.

RV sakabe

RV sakabe ir īpaši izstrādāta tā, lai to varētu piestiprināt pie RV vai cita tipa autofurgona aizmugurējās daļas un lai ar to varētu vilkt piekabi vai jebko citu, ko varētu būt nepieciešams vilkt.

BIEŽĀK UZDOTIE JAUTĀJUMI

Kā noskaidrot, kāds ir mana sakabes stiprinājuma kategorija?

Maksimālo jūgstieņa maksimālo vilkšanas masu parasti var atrast uz uz āķa piestiprinātās etiķetes. Tomēr patērētājiem jābūt uzmanīgiem, jo jūsu vilkšanas jauda ir atkarīga no visām jūgstieņa sistēmas sastāvdaļām.

Tāpēc jūsu vilkšanas jauda galu galā būs atkarīga no daļas ar zemāko masas rādītāju.

Kura sakabe var izturēt lielāko svaru?

V klases sakabei vajadzētu izturēt lielāko svaru, ja runa ir par uzkabes sakabēm; tomēr jūgstieņa sakabe var izturēt līdz pat 60 000 mārciņu svaru, bet V klases sakabe var izturēt tikai līdz 20 000 mārciņu svaru.

Ko var vilkt ar I klases sakabi?

Šos āķus parasti izmanto nelielu piekabju, nelielu laivu, velosipēdu bagāžnieku un citu nelielu kravu vilkšanai.

Nobeiguma domas

Izvēloties vienu no piecām piekabes sakabes klasēm, pirms lēmuma pieņemšanas jāņem vērā, kāda tipa transportlīdzeklis ir un ko plānots vilkt.

Vienmēr ir arī svarīgi atcerēties, ka piekabes sakabes kravnesība ir atkarīga no vājākās sistēmas sastāvdaļas.

Saite uz šo lapu vai atsauce uz to

Mēs pavadām daudz laika, vācot, tīrot, apvienojot un formatējot vietnē redzamos datus, lai tie būtu pēc iespējas noderīgāki jums.

Ja šajā lapā sniegtie dati vai informācija jums ir noderīga jūsu pētījumā, lūdzu, izmantojiet zemāk redzamo rīku, lai pareizi citētu vai norādītu kā avotu. Mēs novērtējam jūsu atbalstu!