Neatkarīgi no tā, vai velkat kemperi RV, mājlopu piekabi vai citu transportlīdzekli, jums ir nepieciešams šim uzdevumam piemērots sakabes mehānisms. Ir daudz mehānismu, ko izmantot, velkot transportlīdzekļu piekabes, RV vai citas piekabes, kā vilcēju izmantojot pikapu vai SUV.

Lai izprastu vilkšanas sakabju funkcionalitāti un priekšrocības, jums ir jāizprot to dažādie veidi un to, kā tie ietekmē vilkšanas efektivitāti. Tāpēc iedziļināsimies un apspriedīsim dažādus piekabju sakabju veidus un to ietekmi, velkot smagas vai lielgabarīta piekabes.

Piekabes āķa tipi

Viens no visbiežāk uzdotajiem jautājumiem ir, kam ir paredzēta piekabes sakabe? Atbilde ir vienkārša. Piekabes sakabe tiek izmantota uz velkošā transportlīdzekļa vai nu transportlīdzekļa atgūšanai, vai kravas, tostarp kemperu RV, pārvadāšanai.

Ja vēlaties uzzināt, kas ir vilkšanas āķis, tad tas ir mehānisms, kas parasti ir uzstādīts uz transportlīdzekļa aizmugures, lai katalizētu piekabes vai vilkšanas siksnu / siju izmantošanu.

Lai gūtu vispārēju priekšstatu par sakabi uz automašīnas, jums ir jāizprot dažādi mehānismu veidi, kas mūsdienās parasti tiek izmantoti uz velkošā transportlīdzekļa un kas ir standarta aprīkojumā lielākajai daļai automašīnu, kā arī pēcpārdošanas veidi, ko izmanto vilkšanas efektivitātes uzlabošanai.

Kādi ir labākie jūgstieņi, ko var izmantot vilkšanai paredzētajā transportlīdzeklī?

Aizmugurējā uztvērēja āķis

Lielākā daļa piekabes sakabes mehānismu sastāv no aizmugurējā uzkabes uztvērēja ar kvadrātveida caurules atveri, kas ir saderīga ar dažādiem āķēšanas piederumiem. Viens no visbiežāk izmantotajiem piederumiem šajā komplektācijā ir sakabes lodes stiprinājums, ko izmanto transportlīdzekļu piekabju un kemperu RV vilkšanai.

Tomēr jūs varat izmantot citas saderīgas piekabes sakabes daļas, kas vislabāk atbilst jūsu lietojumam. Piemēram, jūs varat izmantot aizmugurējo uztvērēja sakabi izturīgākiem komplektiem, kas paredzēti lielas noslodzes vilkšanai, izmantojot atbilstošu piekabes sakabi.

Šis sakabes mehānisms parasti tiek uzstādīts uz velkošā transportlīdzekļa virsbūves rāmja, nodrošinot pietiekami spēcīgu stiprinājuma punktu mazu un vidēja izmēra piekabju vilkšanai. Standarta izmēri aizmugurējā uztvērēja caurulei ir dažādi - no 1 1/4, 2 un 2 1/2 collas.

Vienkārši pārliecinieties, ka jūsu uzkabes āķa piederums atbilst šīs kvadrātveida caurules ieplūdes atveres izmēram, un pārliecinieties, ka tā specifikācijas atbilst lietojumam, kuram plānojat to izmantot, pārvadājot piekabes vai automašīnas.

Gooseneck āķis

Tā vietā, lai uz aizmugurējā uztvērēja izmantotu jūgstieņa lodveida stiprinājumu, jūs varat izvēlēties izmantot šo jūgstieņa tapu uz pikapa kravas automašīnas gultnes. Šo iestatījumu agrāk sauca par jūgstieņa mehānismu ar zossiksnu, un parasti tas nodrošina daudz lielāku stabilitāti, velkot lielas piekabes vai kravas pārvadātājus.

Nemaz nerunājot par to, ka tas ir viens no inovatīvākajiem veidiem, kā izmantot lodes stiprinājumus, lai maksimāli palielinātu vilkšanas efektivitāti. Atšķirībā no aizmugurē uztvērēja sakabēm esošajiem lodes stiprinājumiem, piekabes sakabe ar zossiksnu izmanto pozicionēšanas sviras, lai piekabe un velkošais transportlīdzeklis varētu izmantot maksimālo pieļaujamo svaru.

Tā kā sakabes uztvērējs ir novietots virs aizmugurējās ass, ceļojot piekabe un transportlīdzeklis tiek līdzsvaroti. Tādējādi jums nav jāuztraucas par smagās piekabes nelabvēlīgo ietekmi uz jūsu pikapa aizmugurējo daļu. Jūs varat maksimāli palielināt piekabes pilnu masu un velkošā transportlīdzekļa vilkšanas jaudu.

5. riteņu sakabe

Līdzīgi kā piekabes sakabes mehānisms, piekabes piektā riteņa sakabes uztvērējs izmanto pozicionēšanu, lai maksimāli palielinātu vilkšanas iekārtas efektivitāti. Tomēr atšķirībā no lielākās daļas piekabes sakabes detaļu piektā riteņa komplektācijā nav sakabes lodes. Tā vietā tiek izmantots specializēts aprīkojums, kas tiek uzstādīts uz pikapa kravas automašīnas gultas.

Kā var spriest no šī sakabes uztvērēja uzstādīšanas, tas ierobežo ar to savietojamos vilcējtransportlīdzekļus. Vilcējtransportlīdzeklim jābūt tikai pikapam, kas var upurēt kravas automašīnas gultu, lai atbrīvotu vietu piektā riteņa piekabes sakabei.

Turklāt, lai aizvietotu piekabes jūgstieņa lodes stiprinājuma trūkumu, piekabes piektā riteņa sakabei ir atvērums, kas bloķējas ar piekabes jūgstieņa tapu. Tāpat kā piekabes piekabes piekabe, kas novietota uz aizmugurējās ass, lielā mērā palielina vilkšanas efektivitāti.

Svara sadales āķis

Ja nevarat ziedot kravas automašīnas kravas nodalījuma vietu vai ja vadāt SUV un nevarat izmantot tādus piekabes sakabes mehānismus kā piekabes āķa mehānismu, piemēram, piekabi ar zilas kaklu vai piekto riteni, kāds ir labākais risinājums, lai maksimāli palielinātu vilkšanas efektivitāti?

Izvēloties svara sadales sakabi, jūs varētu izdarīt brīnumus. Šī piekabes sakabe izmanto pavisam citu mehānismu, lai vilktu pat ārpus jūsu transportlīdzeklim paredzētā svara diapazona.

Tā vietā, lai tos novietotu tieši virs aizmugurējās ass, šajos svara sadales piekabes sakabjos ir uzstādītas ierīces, kurās izmanto atsperu stieņus, lai kompensētu svaru un vienmērīgi sadalītu to starp automašīnu un piekabi vai kravas nesēju. Turklāt, lai piekabi nostiprinātu vietā, tiek izmantotas drošības ķēdes, lai izvairītos no tādām katastrofām kā tās aizbēgšana, ja kaut kas notiktu.

Šī piekabes sakabes galvenā priekšrocība ir tā, ka tā neierobežo vilcējtransportlīdzekli, ko varat izmantot. Tajā pašā laikā jūs varat maksimāli palielināt piekabes pilnu masu un vilkšanas jaudu vilcējamajam transportlīdzeklim, ko vēlaties izmantot. Pikapa kravas automašīnām tad var būt vairāk vietas velosipēdu bagāžniekiem un cita veida kravām, ko varētu būt nepieciešams pārvietot no vienas vietas uz citu.

Kniepadatas āķis

Kniedes āķi ir ļoti droši, ja tiem ir stabils stiprinājuma punkts uz velkošā transportlīdzekļa, piemēram, automašīnas rāmis. Daži ir modernizējuši kniedes āķi un piekabes sakabi, lai tos varētu izmantot kopā ar aizmugurējo sakabes uztvērēja cauruli, kas ir stingri piestiprināta pie transportlīdzekļa rāmja. Tā vietā, lai uzstādītu sakabes jūgstieni, kniedes āķi var izmantot kā šīs detaļas aizvietotāju.

Vienīgais trūkums, kas piemīt šāda veida piekabes āķim, ir tas, ka tas var nenodrošināt vienmērīgu vilkšanas pieredzi, jo metāls var radīt skaņu. Tomēr, ja vēlaties droši vilkt, nav iespējams kļūdīties ar droši nostiprinātu jūgstieņa mehānisma āķi.

Vislabākais ir tas, ka šis piekabes āķis ir izgatavots no izturīga tērauda ar drošības ķēdēm, lai jūsu vilkšanas iekārta būtu vēl drošāka. Visas šīs funkcijas padara piekabes āķus piemērotus patiešām smagai vilkšanai.

Dažādu klašu piekabju āķi

Lai gan pastāv dažādi piekabes sakabes mehānismu veidi, dažādas klasifikācijas ietekmē arī piekabes sakabes stiprību un lietojumus, kādiem to var izmantot vilkšanas laikā - kopējais piekabes sakabju klašu skaits ir 5 un 2 apakšklasifikācijas.

Pirms izlemjat, kādu sakabi izmantot, pārliecinieties, ka tās klase atbilst paredzētajām lietošanas specifikācijām, lai vilkšana būtu droša un vienmērīga. Tāpat nevajag piekāpties klases specifikācijām cenas vai ērtības dēļ. Bet ko nozīmē šīs klases? Šeit ir sniegts detalizēts sadalījums par katru sakabes klasi un to, kā tā ietekmē jūsu vilkšanas pieredzi.

1. klase

Mazākiem transportlīdzekļiem nav lielas vilkšanas jaudas, tāpēc tie parasti tiek aprīkoti ar 1. klases piekabes sakabi ar lodes stiprinājuma piederumu. Ar šādām konfigurācijām jūs varat iegūt piekabes pilnu masu aptuveni 2000 lbs, izmantojot kvadrātveida uzkabes āķa piederumu, kas sastāv no lodes stiprinājuma un, iespējams, papildu piederumiem, piemēram, velosipēdu statīviem.

1. klases uzkabes ir piemērotas sedaniem un maziem krosoveriem SUV. Kvadrātveida uztvērēja caurules izmērs parasti ir 1-1/4" x 1-1/4". Dažkārt šīm uzkabēm ir mēlītis, lai tieši uzstādītu uzkabes lodi, nevis kvadrātveida caurules uztvērējs, kas nodrošina zināmu elastību attiecībā uz velkošā transportlīdzekļa lodes stiprinājumu.

Tomēr ir vērts atcerēties, ka izmantotā lodes stiprinājuma veids neietekmēs vilkšanas jaudu. Tā vietā velkošajam transportlīdzeklim vienmēr būs noteikta vilkšanas jauda atkarībā no ražotāja specifikācijām, piemēram, griezes momenta un jaudas.

2. klase

1. un 2. klases sakabes ir līdzīgas konstrukcijas. Galvenā atšķirība ir tā, ka, salīdzinot blakus, pēdējai ir lielāka svara ietilpība. Tas ir tāpēc, ka tās ir projektētas vienādi. 2. klases sakabes mehānismi parasti ir saderīgi ar lodveida stiprinājumiem vai velosipēdu bagāžniekiem, kas ietilpst 1-1/4" x 1-1/4" kvadrātveida caurulē.

Vairumā gadījumu 2. klases piekabes jūgstieņa mehānismi ir paredzēti aptuveni 3500 lbs vilkšanai, taču tas ir atkarīgs no velkošā transportlīdzekļa. Lielākā daļa transportlīdzekļu, kuros tiek izmantoti ar 2. klases jūgstieņa lodēm saderīgi uztvērēji, ir vieglie automobiļi, minivani, kompakti SUV un daži pikapi, kurus neizmanto lielas noslodzes vilkšanai. Turklāt ar 2. klases jūgstieņiem var viegli vilkt nelielas piekabes un kemperus.

3. klase

Ja jūs meklējat kaut ko no mazākām raķetēm, bet ne pārāk lielu, 3. klases āķskrūves jums ir pieejamas! 3. klases mehānismi iet nedaudz tālāk par 2. klases āķskrūvēm, ar ievērojami lielāku piekabes pilnu masu, kas sasniedz 8000 lbs. Tas tiek panākts ar 2" x 2" kvadrātveida caurules uztvērēju, nevis standarta 1/4" x 1-1/4", ko izmanto 1. un 2. klases āķskrūvēm.

Kvadrātveida cauruļu uztvērējs ir saderīgs arī ar svara sadales iekārtām, kas var palīdzēt vilkt aptuveni 12 000 lbs, ja jūsu transportlīdzeklis un piekabe ir piemēroti šim uzdevumam. 3. klases piekabes āķi var atrast pikapos un apvidus automobiļos ar pienācīgu vilkšanas jaudu. Dažiem pikapiem ar vilkšanas sagatavošanas paketi jau no rūpnīcas ir 3. klases āķis.

4. klase

4. klases āķi ir salīdzināmi ar 3. klases mehānismiem, jo tie izmanto līdzīgu konfigurāciju - 2" x 2" kvadrātveida caurules uztvērēju. Tomēr 4. klase ir soli priekšā saviem priekšgājējiem un piedāvā lielāku svara ietilpību atkarībā no transportlīdzekļa vilkšanas jaudas.

Piemēram, ar 4. klases sakabi varat vilkt piekabi, kuras maksimālā kravnesība ir 10 000 kg, ja tā ir saderīga ar jūsu konfigurāciju.

Līdzīgi kā 3. klases sakabēm, arī 4. klases uztvērējiem var izmantot svara sadales sakabi, lai palielinātu vilkšanas efektivitāti. Izmantojot svara sadales sakabes mehānismu, jūs varat maksimāli palielināt vilkšanas jaudu līdz 12 000 kg pikapu vilcējiem, kas paredzēti šādai darbībai. Šī sakabes klase lielākoties tiek izmantota SUV un pikapos.

5. klase - XD

Piekabes sakabju crème de la crème ir 5. klases mehānismi. Šie mehānismi nodrošina lielāku jaudu, nekā jūs varat iedomāties, un atkarībā no velkošā transportlīdzekļa ietilpības tie var vilkt līdz pat 20 000 lbs. Vienlaikus šie sakabes mehānismi tiek iedalīti Xtra Duty (XD) vai Commercial Duty (CD) kategorijās, un pēdējiem ir optimāla vilkšanas jauda.

Tā vietā, lai izmantotu 2" x 2" kvadrātveida caurules uztvērēju, 5. klases sakabēm ir 2-1/2" uztvērējs. Izmantojot šāda veida uztvērēju, jūs varat piekabināt jūgstieņa mehānismu vai citas piekabes sakabes detaļas, kas piemērotas jūsu konkrētajam pielietojumam. Turklāt jums ir iespēja elastīgi izmantot augstas kvalitātes piederumus, lai apmierinātu savas vilkšanas vajadzības.

5. klase - CD

Kā jau norāda nosaukums, Commercial Duty piekabes bieži tiek izmantotas patiešām smagu kravu vilkšanai. Šo piekabes sakabi var izmantot kopā ar visdažādākajiem cieta tērauda piederumiem, kas var vilkt lielas kravas, piemēram, lopkopības piekabes vai augstas klases luksusa klases kemperus. 5. klases CD sakabēm nav pārāk smagu darbu, ja vien jūsu velkošais transportlīdzeklis spēj izturēt spiedienu.

Varat arī aprīkot piekabi ar svara sadales sakabi, lai labāk kontrolētu piekabi un maksimāli palielinātu tās nominālo kravnesību. Tā ir visaugstākā labākā klase starp visām piekabju sakabju klasēm, kas ir saderīga ar lodes stiprinājumiem un citiem piederumiem. Turklāt no standarta 5. klases uztvērēja jūs varat saņemt specializētas piekabes, piemēram, piekabes ar zoss kaklu un piekabes pie 5. riteņa sakabes.

Biežāk uzdotie jautājumi

Tagad, kad jūs zināt, kas ir sakabe un kādi ir labākie mehānismi dažādiem lietojumiem, šajā īsajā bieži uzdoto jautājumu sarakstā ir sniegta papildu informācija par piekabes sakabes mehānismiem.

Kādam nolūkam tiek izmantotas sakabes?

Vilkšanas sakabes tiek izmantotas dažādu veidu piekabju vilkšanai, kas veic dažādus uzdevumus. Piemēram, viens no visbiežāk izmantotajiem piekabes sakabes mehānismiem ir kemperu RV vilkšana. No otras puses, atkarībā no jūsu transportlīdzekļa vilkšanas jaudas un piekabes pilnas masas jūs varat vilkt piekabes ar plakanu virsbūvi vai lopu piekabes.

Kas ir standarta sakabe?

Standarta piekabes jūgstieple ir lodveida jūgstieple, kas tiek izmantota dažādiem lietojumiem. Vairumā gadījumu jūgstieples lodveida jūgstieple ir saderīga ar lielāko daļu kvadrātveida cauruļu uztvērēju, un dažos transportlīdzekļos tā ir pat standarta komplektācijā kā bampera jūgstieple. Tomēr citas piekabes jūgstieples parasti ir īpaši konstruētas un neatbilst standarta konstrukcijai.

Nobeiguma domas

Izvēloties labāko piekabes sakabes mehānismu, vajadzētu būtiski ietekmēt jūsu velkošā transportlīdzekļa maksimālo vilkšanas jaudu un piekabes pilnu masu. Tomēr būtu noderīgi, ja jūs savienotu lielisku sakabes mehānismu ar īstu darbarīku, lai iegūtu papildu jaudu lielāku piekabju vai kravu pārvadātāju vilkšanai.

Towing Ratings ir plaša datu bāze ar būtisku informāciju par visu transportlīdzekļu vilkšanas jaudas rādītājiem no 1991. līdz 2020. gadam. Ja apsverat iespēju iegādāties automašīnu, lai vilktu kemperi vai izmantotu smagākām vilkšanas reizēm, noskaidrojiet, kuriem transportlīdzekļiem ir vislielākā jauda, un pēc tam iegādājieties piekabes sakabi, kas atbilst tās veiktspējai.

Atsauces

//www.curtmfg.com/types-trailer-hitches.Class5

Saite uz šo lapu vai atsauce uz to

Mēs pavadām daudz laika, vācot, tīrot, apvienojot un formatējot vietnē redzamos datus, lai tie būtu pēc iespējas noderīgāki jums.

Ja šajā lapā sniegtie dati vai informācija jums ir noderīga jūsu pētījumā, lūdzu, izmantojiet zemāk redzamo rīku, lai pareizi citētu vai norādītu kā avotu. Mēs novērtējam jūsu atbalstu!