Šajā rakstā mēs aplūkosim tieši pārslēgšanas solenoīdu, lai paskaidrotu, ko šī detaļa dara, kādas pazīmes redzamas, kad tā sāk bojāties, un cik daudz var izmaksāt tās remonts vai nomaiņa. Konkrētas problēmas simptomu atpazīšana var palīdzēt jums ātrāk identificēt un novērst problēmu.

Kas ir pārslēgšanas solenoīds?

Vislabāk sākt diskusiju par pārslēgšanas solenoīdu, vispirms paskaidrojot, kas tas ir un ko tas patiesībā dara. Tas ir automātiskās vai pusautomātiskās transmisijas elektromagnētiskais komponents. Tas kontrolē šķidruma plūsmu uz pārnesumu pārslēgšanu, kā arī dažas mazākas transmisijas funkcijas.

Sistēma darbojas tā, ka transmisijas vadības bloks apkopo informāciju no motora. Šos datus iegūst no transportlīdzekļa ātruma sensoriem, kā arī citiem saistītiem sensoriem. Izmantojot šos parametrus, transmisijas vadības bloks aprēķina pareizo ātrumu pārslēgšanas laiku.

Kad pienāks pārnesumu pārslēgšanas brīdis, pārnesumkārbas vadības bloks nosūtīs strāvu vai zemējumu uz pareizo pārslēgšanas solenoīdu. Tas izraisīs solenoīda atvēršanos un ļaus transmisijas eļļai ieplūst vārsta korpusā. Tas nodrošina, ka tas ir pietiekami eļļots, lai pārnesumi pārslēgtos vienmērīgi.

Slikta pārslēgšanas solenoīda pazīmes

Daudzas pazīmes, kas liecina, ka, iespējams, ir problēmas ar pārslēgšanas solenoīdu, ietver acīmredzamas pazīmes, kas liecina par pārnesumkārbas pārslēgšanas problēmām. Tās var būt pārnesumu pārslēgšanās, raupja pārslēgšanās vai nobloķēti pārnesumi. Šajā sadaļā mēs sīkāk aplūkosim dažus svarīgus simptomus, uz kuriem jāpievērš uzmanība, mēģinot diagnosticēt bojātu pārslēgšanas solenoīdu.

Instrumentu paneļa brīdinājuma signālgaismas

Tās vienmēr ir parocīgas, vecās, labās brīdinājuma lampiņas uz instrumentu paneļa. Mēs baidāmies tās redzēt, bet bez tām neliela problēma var ātri kļūt par nopietnu. Ja jums iedegas motora pārbaudes lampiņa, iespējams, ir viena no daudzām iespējamām problēmām.

Izmantojot OBD2 skenera rīku, varat precīzāk apstiprināt, kur ir problēma, pamatojoties uz elektroniskajā vadības modulī (ECM) saglabātajiem kļūdu kodiem. Vēl viens labs rādītājs, ka motora pārbaudes indikators attiecas uz transmisiju un, iespējams, pārslēgšanas solenoīdiem, ir arī transmisijas brīdinājuma indikators uz instrumentu paneļa.

Kavēšanās aizkavēšanās

Ja automātiskā pārnesumkārba darbojas pareizi, pārnesumu pārslēgšanai vajadzētu būt gandrīz nemanāmai. Ja pārnesumu pārslēgšanas solenoīds nedarbojas pareizi, tas var izraisīt jūtamu aizkavēšanos. Tas ietekmē pārnesumu pārslēgšanu abos virzienos.

Trūkstošie pārnesumi

Arī šajā gadījumā pārslēgšanai vajadzētu būt vienmērīgai un netraucētai, taču, ja pārslēgšanas solenoīds nedarbojas pareizi, var būt novērojama arī pārnesto pārnesumu izlaišana. Solenoīda dēļ var neizdoties ieslēgt kādu no pārnesumiem. Acīmredzot tā ir liela norāde, ka, iespējams, ir bojāts pārslēgšanas solenoīda bloks.

Katram pārnesumam ir vairāki ar to saistīti pārslēgšanas solenoīdi, un, ja pat viens no tiem nedarbojas, tas var izraisīt pārnesumkārbas pārslēgšanos uz nākamo pārnesumu.

Iesprūduši pārnesumi

Ļoti acīmredzama automātiskās pārnesumkārbas problēmas pazīme ir nespēja pārslēgt citu pārnesumu. Ja solenoīda bojājums ir radies, kamēr esat pārslēdzis konkrēto pārnesumu, pārnesumkārba var palikt iesprūdusi šajā pārnesumā.

To var īslaicīgi novērst, ja zināt, kā piešķirt pārnesumu pārslēgšanas solenoīdam ārēju jaudu, lai tas varētu atbrīvoties no pārnesuma. Tomēr bojājums joprojām būs, un jums tas būs jānovērš, jo transmisija tagad, visticamāk, izlaidīs šo pārnesumu.

Problēmas ar pārslēgšanu uz leju un uz augšu

Var rasties neregulāras problēmas ar transmisijas pārslēgšanas solenoīdiem, kas var radīt pārslēgšanas problēmas. Rezultātā var būt grūti pārslēgt pārslēgšanas pārslēgšanu vai kļūdaini pārslēgt pārslēgšanu, kas notiek pie pārāk zemiem vai pārāk augstiem apgriezieniem.

Nonākšana Limp režīmā

Dažos modernākos transportlīdzekļos ECM ir iespēja palēnināt vai apturēt dzinēju, ja tiek reģistrēts potenciāli kaitīgs defekts. Tas var notikt ar pārnesumkārbas solenoīda defektu, kā rezultātā tiek noteikts apgriezienu skaita ierobežojums. 2500 - 3500 apgriezieni minūtē var norādīt uz to, ka ir problēma ar pārnesumkārbas solenoīdu un transmisija nevar pareizi pārslēgt pārnesumus.

Šim ierobežojumam tiks pievienota brīdinājuma lampiņa Limp Mode. Tas ir ziņojums, kas norāda, ka jums uzmanīgi jābrauc pie mehāniķa un jānovērš šī problēma.

Kur var atrast pārslēgšanas solenoīdu?

Pārslēgšanas solenoīdus parasti atradīsiet transmisijas vārsta korpusā. Dažos modeļos tie ir integrēti vārsta korpusā, un bieži vien solenoīdus var apskatīt, to nenoņemot. Citos modeļos, lai piekļūtu pārslēgšanas solenoīdiem, ir jānoņem vārsta korpuss.

Cik maksā pārslēgšanas solenoīdu nomaiņa?

Ja ir bojāts tikai viens solenoīds, iespējams, būs jānomaina tikai tas, un tā izmaksas var būt no 100 līdz 150 ASV dolāriem. Ja jānomaina visi solenoīdi, būs nepieciešams viss solenoīdu komplekts, un tā nomaiņa var izmaksāt no 400 līdz 700 ASV dolāriem.

Vispārējās izmaksas lielā mērā būs atkarīgas no jūsu transportlīdzekļa un, protams, no tā, vai varat nomainīt tikai bojāto solenoīdu vai arī jums būs jāmaina visi. Dažos transportlīdzekļos jums nav izvēles un būs jāmaina visi, pat ja bojājums ir tikai vienā vienībā.

Vienlaikus būs jānomaina arī transmisijas šķidrums un filtrs, lai pārliecinātos, ka jums neradīsies papildu problēmas. Cenu var ietekmēt arī rezerves daļu kvalitāte, jo, protams, varat izvēlēties lētas rezerves daļas vai izvēlēties kvalitatīvāku zīmolu.

OBD2 skenera kodu saraksts saistībā ar pārslēgšanas solenoīdiem

Ja jums ir OBD2 skenera rīks un zināt, kā to lietot, iespējams, varēsiet pats diagnosticēt maiņas solenoīda problēmu. Tālāk sniegtajā sarakstā ir iekļauti daži izplatītākie kodi, ko var atrast, ja ir solenoīda problēma.

• P0750 - pārslēgšanas solenoīds A
• P0752 - Pārslēgšanas solenoīds A - ieslēgts solenoīds
• P0753 - pārnesumkārbas 3-4 pārslēgšanas solenoīda - releju ķēdes
• P0754 - Pārslēgšanas solenoīds A - periodisks defekts
• P0755 - pārslēgšanas solenoīds B
• P0756 - AW4 Shift Sol B (2-3) - funkcionāls defekts
• P0757 - Pārslēgšanas solenoīds B - ieslēgts solenoīds
• P0758 - Pārslēgšanas solenoīds B - Elektriskā daļa
• P0759 - Pārslēgšanas solenoīds B - periodisks defekts
• P0760 - Pārslēgšanas solenoīds C
• P0761 - Pārslēgšanas solenoīds C - darbība vai aizķēries izslēgts
• P0762 - Pārslēgšanas solenoīds C - ieslēgts solenoīds
• P0763 - Pārslēgšanas solenoīds C - Elektriskā daļa
• P0764 - Pārslēgšanas solenoīds C - periodisks defekts
• P0765 - pārslēgšanas solenoīds D
• P0766 - Pārslēgšanas solenoīds D - darbība vai aizķēries izslēgts
• P0767 - Pārslēgšanas solenoīds D - ieslēgts solenoīds
• P0768 - Pārslēgšanas solenoīds D - Elektriskā daļa
• P0769 - Pārslēgšanas solenoīds D - periodisks defekts
• P0770 - pārslēgšanas solenoīds E
• P0771 - Pārslēgšanas solenoīds E - veiktspēja vai iesprūdis izslēgts
• P0772 - Pārslēgšanas solenoīds E - ieslēgts solenoīds
• P0773 - Pārslēgšanas solenoīds E - Elektriskais
• P0774 - Pārslēgšanas solenoīds E - periodisks defekts

Secinājums

Ir vairāki simptomi, kas var norādīt uz problēmu ar pārslēgšanas solenoīdu, un ir arī daudz potenciālu problēmu, ar kurām var saskarties saistībā ar šo detaļu. Tās novēršana nav ļoti lēta problēma, taču ir svarīgi to darīt, jo tās bojājums var izraisīt transmisijas bojājumus.

Saite uz šo lapu vai atsauce uz to

Mēs pavadām daudz laika, vācot, tīrot, apvienojot un formatējot vietnē redzamos datus, lai tie būtu pēc iespējas noderīgāki jums.

Ja šajā lapā sniegtie dati vai informācija jums ir noderīga jūsu pētījumā, lūdzu, izmantojiet zemāk redzamo rīku, lai pareizi citētu vai norādītu kā avotu. Mēs novērtējam jūsu atbalstu!