നിങ്ങളുടെ ട്രക്കിന്റെ എഞ്ചിൻ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നത് അത് ശരിയായി പരിപാലിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഫോർഡ് സൂപ്പർ ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് 6.0-ലിറ്റർ പവർസ്ട്രോക്ക് V8 എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരിക്കാം.

ഇത് V ആകൃതിയിലുള്ള 4 സിലിണ്ടറുകളുള്ള രണ്ട് ബാങ്കുകളുള്ള 8 സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ആണെന്ന് V9 സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ഓരോ സിലിണ്ടറിനും ഒരു നമ്പർ ഉണ്ട്, ആ നമ്പർ ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും. ഈ പോസ്റ്റിൽ ഫോർഡ് പവർസ്ട്രോക്ക് വി8-നെ കുറിച്ചും അതിന്റെ സിലിണ്ടറുകൾക്ക് എങ്ങനെ നമ്പറിട്ടിരിക്കുന്നു എന്നതിനെ കുറിച്ചും കൂടുതൽ പഠിക്കാം.

ഫോർഡ് പവർസ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ എന്താണ്?

ഫോർഡിന്റെ പവർസ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ്. എഫ്-സീരീസ് ഫോർഡ് ട്രക്കുകളിലും സൂപ്പർ ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളിലും ഉപയോഗിച്ചു. 2011 വരെ എഞ്ചിനുകൾ വിതരണം ചെയ്തിരുന്ന നാവിസ്താർ ഇന്റർനാഷണൽ സൃഷ്ടിച്ച ഒരു എഞ്ചിന്റെ റീബ്രാൻഡിംഗാണിത്.

6.0-ലിറ്റർ പവർസ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകളുടെ ചരിത്രം

ആദ്യത്തെ പവർസ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ 7.3 ലിറ്റർ ഡീസൽ ആയിരുന്നു, നാവിസ്റ്റാറിന്റെ T444E ടർബോ-ഡീസൽ V8 ന്റെ ഒരു പതിപ്പായിരുന്നു. ഇത് 1994-ൽ അവതരിപ്പിച്ചു, വലിയ ഫോർഡ് എഫ്-സീരീസ് ട്രക്കുകളിലും ഇക്കണോലിൻ ശ്രേണികളിലും ഇത് ഉപയോഗിച്ചു.

2003-ന്റെ രണ്ടാം പാദത്തിൽ ഈ 7.3-ലിറ്റർ പതിപ്പിന് പകരം 6.0-ലിറ്റർ പവർസ്ട്രോക്ക് വന്നു. സൂപ്പർ ഡ്യൂട്ടി ഫോർഡ് ട്രക്കുകളിൽ 2007 വരെ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. 2010 മോഡൽ വർഷം വരെ ഫോർഡ് ഇക്കണോലിൻ മോഡലുകളിലും ഇത് ഉപയോഗത്തിലുണ്ടാകും.

നിങ്ങൾ എന്തുകൊണ്ട് സിലിണ്ടർ നമ്പറുകൾ അറിയണം

അത് എപ്പോൾ സാധ്യമായ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് വരുന്നുഒരു തകരാർ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ അവരുടെ നമ്പറുകളും അവയുടെ ഫയറിംഗ് ക്രമവും മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഒരു എഞ്ചിന്റെ മോഡൽ വർഷത്തെ ആശ്രയിച്ച് ഫയറിംഗ് സീക്വൻസ് വ്യത്യാസപ്പെടാം, പക്ഷേ ഇത് സാധാരണയായി ഒരു പ്രത്യേക ക്രമത്തിലാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഈ ശ്രേണി സിലിണ്ടറുകളുടെ കാലക്രമത്തിലുള്ള നമ്പറിംഗ് പിന്തുടരുന്നില്ല, എന്നാൽ എഞ്ചിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ പ്രവർത്തനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. . സിലിണ്ടറുകൾ പാറ്റേണിൽ അക്കമിട്ടിരിക്കുന്നു, കാരണം ഞങ്ങൾ പിന്നീട് പോസ്റ്റിൽ വിശദീകരിക്കും.

നമ്പർ വൺ സിലിണ്ടർ കണ്ടെത്തൽ

ഒരു V8 എഞ്ചിനിലെ നമ്പർ വൺ സിലിണ്ടർ എവിടെയാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയുമ്പോൾ അത് മാറുന്നു ശേഷിക്കുന്ന 7 സിലിണ്ടറുകൾ അക്കമിടുന്നത് എളുപ്പമാണ്. നിങ്ങൾ 4 സിലിണ്ടറുകൾ വീതമുള്ള രണ്ട് ഇൻലൈൻ ബാങ്കുകൾ താഴേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ, ഒരു വശം മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ അൽപ്പം അടുത്താണെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും.

സിലിണ്ടറുകൾ മനഃപൂർവ്വം ചെറുതായി ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ രണ്ട് ബാങ്കുകളും പൂർണ്ണമായും സമാന്തരമല്ല . ഒരു വശത്ത് ഒറ്റ അക്കമുള്ള എല്ലാ സിലിണ്ടറുകളും ഉണ്ടായിരിക്കും, മറുവശത്ത് ഇരട്ട അക്കമുള്ളവയാണ്. നിങ്ങൾ ഒന്നാം നമ്പർ സിലിണ്ടർ കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, എതിർവശത്തുള്ള സിലിണ്ടർ അൽപ്പം പിന്നിലേക്ക് സജ്ജീകരിക്കേണ്ട നമ്പർ രണ്ട് ആണ്. ഈ പാറ്റേൺ തുടരുന്നു, രണ്ടാം നമ്പറിൽ നിന്ന് മൂന്നാമത്തേത് തുടരുന്നു, പക്ഷേ ചെറുതായി പിന്നോട്ട് പോയി. നമ്പറിംഗ് ഫലപ്രദമായി അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും സിഗ് സാഗ് ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങൾ ട്രക്കിന് മുന്നിൽ ഹുഡ് തുറന്ന് നിൽക്കുമ്പോൾ ആദ്യ സിലിണ്ടർ തിരിച്ചറിയാൻ എളുപ്പമായിരിക്കണം. വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവർ വശത്ത് 2, 4, 6, 8, ഇരട്ട നമ്പറുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം.ഇതിനർത്ഥം നിങ്ങൾ വാഹനത്തിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോൾ ഒന്നാം നമ്പർ സിലിണ്ടർ നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള ഇടതുവശത്തായിരിക്കണം.

ഇത് മറ്റ് സിലിണ്ടറുകളെക്കാൾ അൽപ്പം മുന്നിലായിരിക്കും. ട്രക്കിന്റെ ക്യാബിന് നേരെ എഞ്ചിൻ പിന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ, ഇടതുവശത്തെ വരിയിൽ 3, 5, 7 എന്നീ ക്രമത്തിൽ ആദ്യം സിലിണ്ടർ 1 ആയിരിക്കും.

6.0 ലിറ്റർ പവർസ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിന്റെ ഫയറിംഗ് ഓർഡർ എന്താണ് ?

അതിനാൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്താൽ അവ കാലക്രമത്തിൽ വെടിവയ്ക്കില്ല. ഇത് 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ലും ഒടുവിൽ 8 ലും പോകില്ല. ഈ എഞ്ചിനുകൾ എങ്ങനെയാണ് തീപിടിക്കുന്നത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് മനസ്സിലാക്കേണ്ട ചില കാര്യങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്.

• സിലിണ്ടറുകൾ എല്ലാം തീപിടിക്കില്ല. അതേ സമയം
• ഫയറിംഗ് സീക്വൻസ് മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്, എഞ്ചിനിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകാത്തിടത്തോളം ഇത് എല്ലാ സമയത്തും സമാനമായിരിക്കും
• ഇത് ഒരിക്കലും പുരോഗമന നമ്പറിംഗ് പാറ്റേൺ പിന്തുടരില്ല, പക്ഷേ അങ്ങനെയല്ല ഒന്നുകിൽ യാദൃശ്ചികമായി

അതിനാൽ ഇപ്പോൾ നമ്മൾ നമ്മുടെ ട്രക്കിന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിലാണെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കാം, ഹുഡ് നീക്കം ചെയ്തു, നമുക്ക് എഞ്ചിൻ കാണാൻ കഴിയും. ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഫോർഡ് 6.0 ലിറ്റർ പവർസ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ ജ്വലിപ്പിക്കാൻ പോവുകയാണ്. ഇരട്ട അക്കമുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ ഇടതുവശത്തായിരിക്കുമ്പോൾ നമ്മൾ എഞ്ചിനിലേക്ക് നോക്കുമ്പോൾ ഒറ്റ അക്കമുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ ഇപ്പോൾ വലതുവശത്താണ്.

ഒന്നാം നമ്പർ സിലിണ്ടർ വലതുവശത്താണ്, പക്ഷേ ഞങ്ങളിൽ നിന്ന് ഏറ്റവും അകലെയാണ്. നമ്മൾ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ സിലിണ്ടറാണ് ആദ്യം തീപിടിക്കുന്നത്. അടുത്ത മൂന്ന് സിലിണ്ടറുകൾ 3, 5, 7 എന്നിവയായിരിക്കും2, 4, 6, അവസാനം സിലിണ്ടർ നമ്പർ 8. നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ സൈക്കിൾ വീണ്ടും വീണ്ടും ആവർത്തിക്കും.

പ്രധാന കുറിപ്പ്

കൃത്യമായ ഫയറിംഗ് സീക്വൻസ് മോഡൽ വർഷങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടാം ഈ എഞ്ചിനുകൾ ആയതിനാൽ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ സിലിണ്ടർ ഫയറിംഗ് സീക്വൻസിനെക്കുറിച്ച് കൃത്യമായ ധാരണ ലഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ ഉടമയുടെ മാനുവൽ പരിശോധിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും ബുദ്ധിപരമാണ്. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ശരിയായ ക്രമത്തിലാണ് വെടിയുതിർക്കുന്നതെന്നും നിങ്ങൾക്ക് തെറ്റായ സിലിണ്ടർ ഉണ്ടോയെന്നും അറിയാനുള്ള ഏക ഉറപ്പുള്ള മാർഗ്ഗം ഇതാണ്

ഉപസംഹാരം

ഫോർഡ് 6.0-ലിറ്റർ പവർസ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനിലെ സിലിണ്ടറുകൾക്കുള്ള നമ്പറിംഗ് സിസ്റ്റം നിങ്ങൾ എന്താണ് നോക്കുന്നതെന്ന് അറിയുമ്പോൾ ഇത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഇതൊരു V8 എഞ്ചിനാണ്, അതിനാൽ ഒറ്റവരി സിലിണ്ടറുകളുള്ള ഇൻലൈൻ എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ ഉണ്ട്.

ഈ രണ്ട് നിരകളോ സിലിണ്ടറുകളുടെ ബാങ്കുകളോ എഞ്ചിന്റെ ബോഡിയിൽ പരസ്പരം കോണിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു വി-ആകൃതി. സിലിണ്ടറുകളുടെ ഒരു ബാങ്ക് ഒറ്റ സംഖ്യയുള്ള അറകൾ 1, 3, 5, 7 എന്നിവ കൈവശം വയ്ക്കുന്നു, മറ്റേ ബാങ്കിൽ 2, 4, 6, 8 എന്നിവയുണ്ട്.

രണ്ട് ബാങ്കുകളും ഏകദേശം സമാന്തരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഒറ്റ അക്കമുള്ള സിലിണ്ടറുകൾ ചെറുതായി മുന്നോട്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. തുല്യമായവയുടെ. ഒന്നാം നമ്പർ സിലിണ്ടറും തുടർന്ന് ബാക്കിയുള്ളവയും കണ്ടെത്താൻ ഇത് നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

ഈ പേജിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ റഫറൻസ് ചെയ്യുക

ശേഖരണം, വൃത്തിയാക്കൽ, ലയിപ്പിക്കൽ, എന്നിവയ്ക്കായി ഞങ്ങൾ ധാരാളം സമയം ചിലവഴിക്കുന്നു. സൈറ്റിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഉപയോഗപ്രദമാകുന്നതിനായി ഫോർമാറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

ഈ പേജിലെ ഡാറ്റയോ വിവരങ്ങളോ നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽനിങ്ങളുടെ ഗവേഷണം, ഉറവിടമായി ശരിയായി ഉദ്ധരിക്കുന്നതിനോ പരാമർശിക്കുന്നതിനോ ചുവടെയുള്ള ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക. നിങ്ങളുടെ പിന്തുണയെ ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുന്നു!