നിങ്ങളുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഇങ്ങനെയല്ല, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്. അനുചിതമായ ജ്വലനത്തിൽ നിന്ന് അഴുക്ക് മലിനമാകാം, എണ്ണ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉണ്ടാകരുത്. ഈ ലേഖനത്തിൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളെ കുറിച്ചും അവ എണ്ണമയമുള്ളതാക്കി മാറ്റുന്നതിനെ കുറിച്ചും കൂടുതൽ വിശദീകരിക്കാൻ പോകുകയാണ്.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

നിങ്ങൾ ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകേണ്ട മൂന്ന് കാര്യങ്ങളാണെന്ന് മനസ്സിലായി. ഇന്ധനം, ഓക്സിജൻ, ഒരു തീപ്പൊരി എന്നിവയാണ്. നമ്മുടെ കാറുകൾക്കും മറ്റ് മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾക്കും ശക്തി പകരുന്ന ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഇത് സത്യമാണ്. ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ളിൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ചെറിയ ഭാഗങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തും.

ഈ ചെറിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് ഒരു സ്പാർക്ക്-ഇഗ്നിഷൻ എഞ്ചിന്റെ ജ്വലന അറയിലേക്ക് വൈദ്യുത പ്രവാഹം നൽകുന്നു. . ഈ വൈദ്യുതധാര പ്രധാനമായും കംപ്രസ് ചെയ്ത ഇന്ധനത്തിന്റെയും വായുവിന്റെയും മിശ്രിതത്തെ ജ്വലിപ്പിക്കുന്ന തീപ്പൊരിയാണ്. തീർച്ചയായും വായു മിശ്രിതത്തിന്റെ ഒരു വലിയ ഘടകം ഓക്സിജനാണ്.

അതിനാൽ പ്രധാനമായും സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ നമ്മുടെ എഞ്ചിനുകൾ ഓണാക്കുന്നതിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. നമ്മുടെ വാഹനത്തിന് ഊർജം പകരാൻ ഇന്ധനം കത്തിക്കുന്ന പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഇന്ധനത്തിന്റെയും വായുവിന്റെയും മിശ്രിതം ജ്വലിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഒരു കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാതിരിക്കാൻ കാരണമാകുമോ?

ശരി നമുക്ക് നമ്മിലേക്ക് മടങ്ങാം. ജ്വലനത്തിന് ആവശ്യമായ മൂന്ന് കാര്യങ്ങൾ: ഇന്ധനം, ഓക്സിജൻ, ഒരു തീപ്പൊരി. ജ്വലനത്തിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഇവ മൂന്നും ആവശ്യമാണ്, ആരെങ്കിലും ഇല്ലെങ്കിൽ ഒന്നും സംഭവിക്കില്ല. അതിനാൽ ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇല്ലെങ്കിലോ ഒരു തീപ്പൊരി സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിലോ, ജ്വലനം സംഭവിക്കില്ല.

നമുക്ക് ഇന്ധനം കത്തിക്കുന്നത് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽകാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യില്ല, അത് തീർച്ചയായും ഓടുകയുമില്ല. അതിനാൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് സ്പാർക്ക് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇന്ധനവും വായുവും കത്തുന്നില്ല, അതായത് പിസ്റ്റണുകൾ ചലിക്കുന്നില്ല, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കില്ല.

ഒരു പിസ്റ്റൺ ചലിപ്പിക്കുന്നതിന് ഓരോ ഇന്ധനം കത്തിച്ചാലും അത് ആവശ്യമാണ്. ഒരു തീപ്പൊരി അതിനാൽ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ആവുകയും എന്നാൽ പ്ലഗ് പെട്ടെന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുകയും ചെയ്താൽ പോലും കാർ പെട്ടെന്ന് പവർ നഷ്‌ടപ്പെടാൻ തുടങ്ങും, അത് നിർത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സാധാരണയായി ഒന്നിലധികം സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഉള്ളതിനാൽ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയും .

ഒരു മോശം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാം

ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് പുറത്തെടുത്ത് എടുക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല ഇത് കേടായതാണോ അതോ തകർന്നതാണോ എന്ന് വിലയിരുത്താൻ അത് നോക്കുക. തകരാറുള്ളതോ വൃത്തികെട്ടതോ ആയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ അടയാളങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• പ്ലഗ് ഓയിൽ കോട്ടിംഗ് ചെയ്തതിന്റെ തെളിവ്
• പ്ലഗിനെ മൂടുന്ന ഇന്ധനം
• കാർബൺ പോലുള്ള കത്തുന്നതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ
• അധിക ചൂടിൽ പ്ലഗ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന പൊള്ളൽ

നിങ്ങൾ “എഞ്ചിനിൽ വെള്ളം നിറയുമ്പോൾ” സംഭവിക്കുന്നത് സ്പാർക്ക് പ്ലഗിലെ ഇന്ധനമാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. അടിസ്ഥാനപരമായി എഞ്ചിൻ പലതവണ മറിച്ചിടാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് വിജയിക്കാതെ, ഇന്ധനം കത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഓക്സിജൻ ഇല്ലാത്ത ഇന്ധന സമ്പന്നമായ അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

കാർ വീണ്ടും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ കുറച്ച് സമയം കാത്തിരിക്കാനുള്ള കാരണം ഇന്ധനമാണ് ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും കൂടുതൽ ഓക്സിജൻ ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിക്കുകയും വേണം. ഇത് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, പുതിയവയ്ക്കായി നിങ്ങൾ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ മാറ്റേണ്ടതായി വന്നേക്കാം.

സ്പാർക്കിൽ എണ്ണ ലഭിക്കാൻ എന്താണ് കാരണംപ്ലഗുകളോ?

സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് ഓയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന നിരവധി പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം, അതിന്റെ ഫലമായി സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഓയിൽ പൂശുന്നു. ഈ വിഭാഗത്തിൽ, ഉണ്ടാകാനിടയുള്ള ഈ പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ ചിലത് ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കുകയും അവ ഒരു പ്രശ്‌നമാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് വിശദീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.

ലീക്കിംഗ് വാൽവ് കവർ ഗാസ്‌ക്കറ്റ്

നിങ്ങൾ കാണുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ഏറ്റവും നല്ല സാഹചര്യത്തിൽ നിങ്ങളുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ ത്രെഡുകളിലെ എണ്ണ എഞ്ചിനുള്ളിൽ നിന്ന് എണ്ണ വരുന്നില്ല എന്നതാണ് നല്ല വാർത്ത. ഇത് എളുപ്പമുള്ള പരിഹാരവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചെലവ് കുറഞ്ഞതും അർത്ഥമാക്കാം. ഒരു ലീക്കിംഗ് വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റിന് കിണറുകൾ നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും, ഇത് പ്ലഗുകളുടെ ത്രെഡുകളിലേക്ക് എണ്ണ എത്താൻ ഇടയാക്കും, പക്ഷേ ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾക്ക് നേരെയാകില്ല.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഹോളുകൾക്ക് ചുറ്റും O-റിംഗ് ഉണ്ട്, അത് ബാഹ്യമോ ആകാം. വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ചൂട് കാരണം ഇവ മോശമായാൽ അവ ചോരാൻ തുടങ്ങുകയും സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഹോളുകളിലേക്ക് എണ്ണ കടക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യും.

ഇത് തീർച്ചയായും ഇഗ്നിഷൻ കോയിലുകൾക്ക് നല്ലതല്ല. ഒടുവിൽ എണ്ണ അവരിലേക്ക് എത്തും, ഇത് എഞ്ചിൻ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇടയാക്കും. മുഴുവൻ പ്ലഗും എണ്ണയിൽ പൂശുന്നുവെങ്കിൽ, കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഗാസ്കറ്റ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നു, അത് വേഗത്തിൽ നന്നാക്കണം, പ്ലഗുകൾ വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.

അടഞ്ഞുപോയ ക്രാങ്കകേസ് വെന്റിലേഷൻ

നിങ്ങൾ ഓയിൽ കണ്ടെത്തിയാൽ നിങ്ങളുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ അഗ്രം ഇത് ജ്വലന അറയിലോ സിലിണ്ടറിലോ ഉള്ള എണ്ണ മൂലമാകാം. ഇത് ഒരു നല്ല കാര്യമല്ല, കാരണം ഇത് ഒരു ആന്തരിക എഞ്ചിൻ പ്രശ്‌നമാകാനാണ് സാധ്യതഒരു അടഞ്ഞുകിടക്കുന്ന ക്രാങ്കകേസ് വെന്റിലേഷൻ.

ഈ പ്രശ്നം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അമിത മർദ്ദം ജ്വലന അറകളിലേക്ക് എണ്ണയെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, അവിടെ അത് ഇന്ധന/വായു മിശ്രിതത്തെ ദുർബ്ബലമാക്കും. സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളിൽ എണ്ണയും പുകയും മോശമായ മണവും സൃഷ്ടിക്കുകയും എണ്ണ കത്തിക്കുകയും ചെയ്യും.

ക്രാങ്കേസ് വെന്റിലേഷൻ അടഞ്ഞിട്ടില്ലെന്നും വൺവേ ബ്രീത്തിംഗ് വാൽവുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഓർഡർ.

ടർബോ ചാർജർ ഇഷ്യൂ

നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൽ ടർബോചാർജർ ഉണ്ടെങ്കിൽ ടർബോസ് ഇൻലെറ്റ് കംപ്രസർ സീലുകൾ ചോർന്നൊലിക്കുന്നതായി നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാം. ഇത് ജ്വലന അറകളിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ എണ്ണയെ അനുവദിക്കും, അവിടെ അത് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും വേഗത്തിൽ പൂശുകയും ചെയ്യും.

ജീർണ്ണിച്ച ഇൻടേക്ക് വാൽവ് സീലുകൾ

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനിലെ സിലിണ്ടറുകളുടെ കാര്യം വരുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ശരിയായ ഇന്ധന/വായു മിശ്രിതം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ നിരവധി വ്യത്യസ്ത വാൽവുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. വാൽവ് സീലുകൾ തീർന്നുപോകുമ്പോൾ, സാധാരണയായി എഞ്ചിനിൽ കലരാത്ത ദ്രാവകങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. ഇത് ഒട്ടും നല്ലതല്ല.

ഇൻടേക്ക് വാൽവ് സീലുകൾ നശിക്കാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, ക്രാങ്കകേസ് ജ്വലന അറയിലേക്ക് എണ്ണ കടക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താനാകും. ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന് നീല എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പുക നിങ്ങൾ കാണാൻ തുടങ്ങും. ഇത് വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുമെന്നതിനാൽ ഇത് കാലതാമസം കൂടാതെ നന്നാക്കണം.

പിസ്റ്റണുകളും പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളും

എല്ലാ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളെയും പോലെ പിസ്റ്റണുകൾ സ്വതന്ത്രമായി സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്ന തരത്തിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അവർഈ എണ്ണ ചേമ്പറിൽ കയറാൻ അനുവദിക്കാത്ത വിധത്തിലും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള അവയുടെ പൊതുവായ രൂപകല്പനയും പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുമാണ് ഇത് കൈവരിക്കുന്നത്.

പിസ്റ്റൺ കേടാകുകയോ പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്‌താൽ എണ്ണയ്ക്ക് അത് കണ്ടെത്താനാകും. ജ്വലന അറകളിലേക്കുള്ള വഴി. കേടുപാടുകൾ വിള്ളലുകളുടെ രൂപത്തിലോ ഉരുകിയ പിസ്റ്റണുകളുടെ രൂപത്തിലോ ആകാം.

ഉപസംഹാരം

നിങ്ങളുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ചില കാരണങ്ങളുണ്ട്, അവയിൽ മിക്കതും നിങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. നിങ്ങളുടെ ജ്വലന സിലിണ്ടറുകളിലെ എണ്ണയും. സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ തീപ്പൊരി വീഴാതിരിക്കാൻ എണ്ണ കാരണമാകുമെന്ന് മാത്രമല്ല, അത് മിസ്ഫയറുകൾക്ക് കാരണമാകുകയും ചെയ്യും.

എണ്ണ പാടില്ലാത്തിടത്ത് അനുവദിക്കുന്ന പ്രശ്നം കണ്ടെത്തുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, കാരണം ജ്വലന അറകളിൽ തുടർച്ചയായ ചോർച്ച വലിയ കാര്യമാണ്. എഞ്ചിന് കേടുപാടുകൾ. അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എണ്ണമയമുള്ളതാണെങ്കിൽ, സാധ്യമായ ചില കാരണങ്ങൾ നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഈ പേജിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ റഫറൻസ് ചെയ്യുക

ശേഖരണം, വൃത്തിയാക്കൽ, ലയിപ്പിക്കൽ, കൂടാതെ ഞങ്ങൾ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നു. സൈറ്റിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഉപകാരപ്രദമാകുന്ന തരത്തിൽ ഫോർമാറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഗവേഷണത്തിൽ ഈ പേജിലെ ഡാറ്റയോ വിവരങ്ങളോ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ശരിയായി ഉദ്ധരിക്കുന്നതിനോ പരാമർശിക്കുന്നതിനോ ചുവടെയുള്ള ടൂൾ ഉപയോഗിക്കുക ഉറവിടം. നിങ്ങളുടെ പിന്തുണയെ ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുന്നു!