ഒരു മോശം പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിന്റെ (PCM) അടയാളങ്ങൾ & ഇത് എങ്ങനെ ശരിയാക്കാം?

Christopher Dean 19-08-2023
Christopher Dean

ഈ ലേഖനത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ കാറുകളിലെ പ്രധാന കമ്പ്യൂട്ടറുകളിലൊന്നായ Powertrain Control Module (PCM) നോക്കുകയാണ്. ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനുകളുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ വൈദ്യുത ഘടകങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഈ മൊഡ്യൂളിന് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്, അപൂർവ്വമായി എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്.

ചിലപ്പോൾ PCM കേടാകുകയോ പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്‌തേക്കാം, അതിനാൽ ഇതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ലേഖനത്തിൽ, PCM പരാജയപ്പെടുന്നതിന്റെ ചില സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് നൽകുകയും ഒരു പുതിയ മൊഡ്യൂൾ ലഭിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ എത്രമാത്രം ചെലവാക്കേണ്ടിവരുമെന്ന് നിങ്ങളെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്യും.

എന്താണ് പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (PCM)?

പിസിഎം അടിസ്ഥാനപരമായി നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനുള്ള തലച്ചോറും പവർ ഡെലിവറി യൂണിറ്റുമാണ്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും അത് കാര്യക്ഷമമായി നിലനിർത്തുന്നതിനുമുള്ള എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും ഇത് ഉൾപ്പെടുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (ECM ഒപ്പം ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (TCM) എന്നാൽ PCM കുറവാണ്. ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട പ്രധാന കാര്യം, PCM ഉള്ളപ്പോൾ ECM, TCM എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്നു എന്നതാണ്.

ചുറ്റുമുള്ള ഒന്നിലധികം സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് അതിന്റെ പങ്ക് നിർവഹിക്കുന്നത് ഉചിതമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ എപ്പോൾ നടത്തണമെന്ന് അറിയാനുള്ള വാഹനം.

ഒരു മോശം PCM ന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

നിങ്ങളുടെ പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ മോശമായാൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കാനിടയുള്ള നിരവധി ലക്ഷണങ്ങളുണ്ട്. രോഗലക്ഷണങ്ങൾ മറ്റ് സാധ്യതയുള്ള തകരാറുകൾക്കൊപ്പം കാണപ്പെടാം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.സൂചിപ്പിച്ചത് പോലെ ഈ കമ്പ്യൂട്ടർ മൊഡ്യൂളുകൾ അപൂർവ്വമായി പരാജയപ്പെടുന്നതിനാൽ നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കുംപി‌സി‌എമ്മിന് പിഴവുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സാധ്യമായ പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ എണ്ണം.

ഇതും കാണുക: അലബാമ ട്രെയിലർ നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും

ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ്

പി‌സി‌എമ്മുമായോ മറ്റ് എഞ്ചിനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങളുമായോ ഉള്ള പ്രശ്‌നത്തിന്റെ ആദ്യ ലക്ഷണങ്ങൾ ഇവയാണ് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ കാര്യങ്ങൾ ശരിയല്ലാത്തപ്പോൾ ഈ ലൈറ്റ് ഓണാകും, സെൻസർ തകരാർ മുതൽ ഒരു ഭാഗത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ തകരാർ വരെ ഇത് അർത്ഥമാക്കാം.

വെളിച്ചം കൊണ്ട് മാത്രം എന്താണ് പ്രശ്‌നം എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പറയാൻ കഴിയില്ല. എന്താണ് തെറ്റ് എന്ന് കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങൾ ഡിറ്റക്ടീവ് മോഡിലേക്ക് പോകേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഒന്നുകിൽ ഒരു മെക്കാനിക്ക് സന്ദർശിക്കേണ്ടതുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം ഒരു OBD2 സ്കാനർ ഉപകരണം നേടേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ കമ്പ്യൂട്ടറുകളിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാനും പ്രശ്‌ന കോഡുകൾ വീണ്ടെടുക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് ഈ സ്കാനർ ഉപയോഗിക്കാം.

എഞ്ചിനിൽ എന്തെങ്കിലും തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഈ കോഡുകൾ ലോഗിൻ ചെയ്യപ്പെടുകയും നിങ്ങളെ ആ ഭാഗത്തേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും. തകർന്നിരിക്കുന്നു, ഒന്നുകിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്. സ്കാനർ ടൂളിനൊപ്പം, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ നിർമ്മാണവും മോഡലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കോഡുകളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ് ആവശ്യമാണ്, അത് കോഡ് യഥാർത്ഥ പ്രശ്നത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

മോശമായ പ്രകടനം

PCM നിയന്ത്രിക്കുന്നത് പോലെ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ എത്രത്തോളം നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിൽ എഞ്ചിനുള്ള ഇലക്ട്രോണിക്‌സിന്റെ പലതും വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. എഞ്ചിൻ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതും മികച്ചതും കാര്യക്ഷമവുമായ ഓട്ടം ലഭിക്കുന്നതിന് ക്രമീകരണങ്ങൾ വരുത്തുന്നതും നിയന്ത്രണ വശത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്.

PCM പരാജയപ്പെടാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ നിയന്ത്രണം വഴുതിപ്പോകാൻ തുടങ്ങുന്നു, കൂടാതെ പല സിസ്റ്റങ്ങളും അവയിൽ പ്രവർത്തിച്ചേക്കില്ല. മികച്ചത്.ഇത് പ്രകടനത്തിൽ വലിയ ഇടിവുണ്ടാക്കും. വീണ്ടും പ്രശ്നം ഒരു നിർദ്ദിഷ്‌ട സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു ഭാഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാകാം അല്ലെങ്കിൽ ആ ഭാഗം പി‌സി‌എം എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു എന്നതാകാം

ആരംഭിക്കുമ്പോഴുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങൾ

പി‌സി‌എം ഇലക്‌ട്രിക്‌സിൽ വളരെ കെട്ടുപിണഞ്ഞുകിടക്കുന്നു ഞങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനുകൾ ആരംഭിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞേക്കില്ല. പ്രത്യേകിച്ച് തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ പാടുപെടും.

ഇതൊരു പ്രധാന പ്രശ്‌നമാണ്, PCM-ന് പിഴവുണ്ടെങ്കിൽ അത് വേഗത്തിൽ പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കും. പരാജയപ്പെടുന്ന PCM ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും, കേടുവന്ന PCM മാത്രമല്ല, അത് പൂർണ്ണമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ നിങ്ങളെ നയിക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.

പുറന്തള്ളൽ പ്രശ്നങ്ങൾ

അതോടൊപ്പം മോശമായ പ്രകടനവും ഉണ്ടായേക്കാം പി‌സി‌എം പരാജയപ്പെടുന്നതിലൂടെ മോശം ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ വർദ്ധനവും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം. നിങ്ങൾ ഇത് ശാരീരികമായി കാണാനിടയില്ല, പക്ഷേ ഒരു എമിഷൻ ടെസ്റ്റിനായി നിങ്ങളുടെ വാഹനം കൊണ്ടുപോകേണ്ടി വന്നാൽ നിങ്ങൾ പരാജയപ്പെട്ടേക്കാം.

ഉദാഹരണത്തിന് കാലിഫോർണിയയിൽ നിങ്ങൾ ഒരു സാധാരണ എമിഷൻ ടെസ്റ്റ് നടത്തേണ്ടതുണ്ട്, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് വീണ്ടും രജിസ്റ്റർ ചെയ്യാൻ കഴിയും വാഹനം. നിങ്ങളുടെ കാർ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ റോഡുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയും പരിശോധന വീണ്ടും നടത്തുകയും വേണം.

ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യുക

എഞ്ചിൻ പ്രകടന പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ മറ്റൊരു അനന്തരഫലം ഇന്ധനത്തിന്റെ അമിത ഉപയോഗം ആയിരിക്കാം. നിങ്ങൾ എല്ലാ ദിവസവും ചെയ്യുന്ന അതേ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ കൂടുതൽ ഗ്യാസ് എടുക്കുന്നത് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം. ഇന്ധനം ഉണ്ടെന്നതിന്റെ സൂചനയായിരിക്കാം ഇത്കാര്യക്ഷമതയില്ലാതെ കത്തിച്ചു, പിസിഎം കാരണമായിരിക്കാം.

ഗിയർ മാറ്റുന്നതിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ

ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് PCM വഴിയാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഗിയർ മാറ്റുന്നതിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ അത് മൊഡ്യൂൾ ആയിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പ്രശ്നം. അടിസ്ഥാനപരമായി നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും ചെയ്യുന്ന എല്ലാ കാര്യങ്ങളും PCM നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

ഗിയറുകളെ മാറ്റുന്നതിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഗുരുതരമാണ്, അത് ഉടൻ തന്നെ നോക്കേണ്ടതാണ്. ഇത് PCM ആയിരിക്കില്ല, പക്ഷേ ഗിയർ കണ്ടെത്തുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ഡ്രൈവിംഗിന് അപകടകരവും ഗിയർബോക്‌സിന് തന്നെ കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും സാധ്യതയുണ്ട്.

PCM എവിടെയാണ്?

നിങ്ങൾ എഞ്ചിനിൽ അപ്രതീക്ഷിതമായി PCM കണ്ടെത്തും. പലപ്പോഴും കാറിന്റെ ഫ്യൂസ് ബോക്‌സിന് സമീപം. മിക്കപ്പോഴും ഇത് വിൻഡ്‌ഷീൽഡിന് അടുത്തായിരിക്കും, ഈർപ്പവും അഴുക്കും പുറത്തുവരാതിരിക്കാൻ കവറുകളാൽ സംരക്ഷിക്കപ്പെടും.

ഇത് ഒരു ചെറിയ മെറ്റൽ ബോക്‌സിനോട് സാമ്യമുള്ള മനോഹരമായ ഭാഗമല്ല. പുറത്തേക്ക് വരുന്ന വയറുകളോടെ. സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ ബേയിലാണെങ്കിലും ചില മോഡലുകളിൽ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലും ഇത് കണ്ടെത്താം. ഇത് സാധാരണമല്ലെങ്കിലും വാഹനത്തിന്റെ ക്യാബിനിനുള്ളിൽ തന്നെയാണെങ്കിൽ അത് പാസഞ്ചർ സൈഡ് ഡാഷ്‌ബോർഡിന് താഴെയായിരിക്കും.

അപൂർവ സന്ദർഭങ്ങളിൽ യൂണിറ്റ് എഞ്ചിൻ ബേയിലോ വാഹനത്തിന്റെ പാസഞ്ചർ വശത്തോ ഇല്ലെങ്കിൽ അത് വാഹനത്തിന്റെ ഡിക്കിയിലായിരിക്കാം. ഈ ലേഔട്ടിന് എഞ്ചിനിലേക്ക് നീളമുള്ള വയറുകൾ ആവശ്യമായി വരുന്നതിനാലും കൂടുതൽ വയറിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾക്കുള്ള സാധ്യതയുള്ളതിനാലും ഇത് വളരെ കുറവാണ്.

ഒരു പകരം വയ്ക്കുന്നതിന് എത്ര ചിലവാകുംPCM?

ഇത് സാധാരണഗതിയിൽ അധ്വാനിക്കുന്ന ജോലിയല്ല, പകരം വയ്ക്കുന്നതിന് പലപ്പോഴും $75 - $100 ലേബർ ചെലവ് വരും. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ച്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ $900 മുതൽ $1,500 വരെ ചിലവാകും.

അതിനാൽ, ഈ പകരം വയ്ക്കൽ സ്വയം നിർമ്മിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ പണം ലാഭിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുവെങ്കിൽ, മുഴുവൻ ചിലവും വരുമ്പോൾ PCM തന്നെയാണ് ശരിക്കും ചെലവേറിയ വശം. തെറ്റായി ചിന്തിക്കുന്നുണ്ടാകാം. $100 ലാഭിക്കാൻ പ്രലോഭിപ്പിച്ചാലും, അടിസ്ഥാന ഹോം മെക്കാനിക്കിന് ഇത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണിയാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാം.

നിങ്ങളുടെ പുതിയ യൂണിറ്റ് റീപ്രോഗ്രാം ചെയ്യുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും ശരിയായ സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിലേക്കുള്ള ആക്‌സസും ആവശ്യമായി വരും. വാഹനം. ഇത് പ്രൊഫഷണലുകളെ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു കാര്യമാണ്, കാരണം ഇത് ശരിയായി ചെയ്യുന്നത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.

PCM പരാജയപ്പെടുന്നത് അപൂർവമാണ്, നിങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ശരിയായി ചെയ്യുന്നിടത്തോളം കാലം നിങ്ങൾ അത് ഒരിക്കലും ചെയ്യേണ്ടതില്ല. വീണ്ടും. നിങ്ങൾ ഇത് സ്വയം ചെയ്യുകയും തെറ്റായി വരികയും ചെയ്താൽ നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു പുതിയ യൂണിറ്റ് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

ഇതും കാണുക: ട്രെയിലർ പ്ലഗുകളുടെ വ്യത്യസ്ത തരങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ് & എനിക്ക് എന്താണ് വേണ്ടത്?

ഒരു മോശം PCM ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

നിങ്ങളുടെ PCM ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞേക്കില്ല നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ പോലും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ. ഇത് ആരംഭിക്കുന്നതിന് പ്രകടന പ്രശ്‌നങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം, എന്നാൽ ഇത് നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിന് കാരണമാകും. നിങ്ങളുടെ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് കരുതുന്നത് മോശം PCM ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് മറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം പണം ചിലവാകും.

ഉപസം

പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ ഒരു പ്രധാന കാര്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ ഭാഗംനിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനാൽ വാഹനം. ഇത് പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെടില്ല, പക്ഷേ അങ്ങനെ ചെയ്യുമ്പോൾ അത് നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം എഞ്ചിൻ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കും വിലയേറിയ കേടുപാടുകൾക്കും കാരണമാകും.

ഇത് വാങ്ങാൻ വിലകുറഞ്ഞ ഭാഗമല്ല, പക്ഷേ ജോലിച്ചെലവ് സാധാരണയായി മോശമല്ല. ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള വൈദഗ്ധ്യം ആവശ്യമാണെന്നും നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവം ഇല്ലെങ്കിൽ ശരിയായ ടൂളുകളും സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറുകളും അത് പ്രൊഫഷണലുകളെ ഏൽപ്പിക്കുക.

ഈ പേജിലേക്ക് ലിങ്ക് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ റഫറൻസ് ചെയ്യുക

ഞങ്ങൾ ശേഖരിക്കുന്നതിനും വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും ധാരാളം സമയം ചിലവഴിക്കും. നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര ഉപകാരപ്രദമാകുന്ന തരത്തിൽ സൈറ്റിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ ലയിപ്പിക്കുകയും ഫോർമാറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.

നിങ്ങളുടെ ഗവേഷണത്തിൽ ഈ പേജിലെ ഡാറ്റയോ വിവരങ്ങളോ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, ശരിയായി ഉദ്ധരിക്കാൻ ചുവടെയുള്ള ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഉറവിടമായി അവലംബം. നിങ്ങളുടെ പിന്തുണയെ ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുന്നു!

Christopher Dean

ക്രിസ്റ്റഫർ ഡീൻ ഒരു ആവേശകരമായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും ടോവിങ്ങുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളിലും പോകാനുള്ള വിദഗ്ധനുമാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഒരു ദശാബ്ദത്തിലേറെ പരിചയമുള്ള ക്രിസ്റ്റഫർ, വിവിധ വാഹനങ്ങളുടെ ടോവിംഗ് റേറ്റിംഗുകളെക്കുറിച്ചും ടോവിംഗ് ശേഷിയെക്കുറിച്ചും വിപുലമായ അറിവ് നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഈ വിഷയത്തിലുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ തീക്ഷ്ണമായ താൽപ്പര്യം, ടോവിംഗ് റേറ്റിംഗുകളുടെ ഡാറ്റാബേസ് എന്ന ഉയർന്ന വിജ്ഞാനപ്രദമായ ബ്ലോഗ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലേക്ക് അദ്ദേഹത്തെ നയിച്ചു. തന്റെ ബ്ലോഗിലൂടെ, ക്രിസ്റ്റഫർ, വാഹന ഉടമകളെ വലിച്ചുകയറ്റുന്ന കാര്യത്തിൽ അറിവുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് കൃത്യവും വിശ്വസനീയവുമായ വിവരങ്ങൾ നൽകാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ക്രിസ്റ്റഫറിന്റെ വൈദഗ്ധ്യവും തന്റെ കരകൗശലത്തോടുള്ള അർപ്പണബോധവും അദ്ദേഹത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ വിശ്വസനീയമായ ഉറവിടമാക്കി മാറ്റി. അവൻ വലിച്ചെടുക്കൽ ശേഷിയെക്കുറിച്ച് ഗവേഷണം നടത്തുകയും എഴുതുകയും ചെയ്യാത്തപ്പോൾ, ക്രിസ്റ്റഫർ സ്വന്തം വിശ്വസനീയമായ ടൗ വാഹനം ഉപയോഗിച്ച് അതിഗംഭീരം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും.