इंजिनचा प्रकार अनेकदा विचारात घेतला जातो आणि हे ते वापरत असलेले इंधन, सिलेंडर शैली, अश्वशक्ती, टॉर्क आणि इतर अनेक गोष्टींवर आधारित असू शकते. या लेखात आपण SOHC आणि DOHC मधील निवड पाहणार आहोत.

ऑटोमोटिव्हच्या सर्व गोष्टींमध्ये विशेष स्वारस्य असलेल्यांना या आद्याक्षरांचा अर्थ काय आहे हे आधीच माहित असेल परंतु ज्यांना हे समजत नाही त्यांच्यासाठी आज आम्ही ते स्पष्ट करू. हे दोन्ही कसे वेगळे आहेत आणि तुमच्या पुढील कार खरेदीसाठी सर्वोत्तम पर्याय कोणता असू शकतो हे देखील आम्ही पाहू.

कॅमशाफ्ट म्हणजे काय?

आम्ही SOHC मध्ये C ला संबोधित करणे सुरू करू. DOHC, याचा अर्थ कॅमशाफ्ट आहे. मूलत: कॅमशाफ्ट हा तुमच्या इंजिनचा भाग आहे जो विविध वाल्व उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी जबाबदार आहे. हे केवळ इनटेक व्हॉल्व्हच नाही तर एक्झॉस्ट देखील आहे आणि ते समक्रमित आणि अचूक पद्धतीने केले पाहिजे.

कॅमशाफ्टवरील लहान फुगे हे उघडण्यास सक्रिय करतात. विशिष्ट वाल्व. हे सुनिश्चित करेल की इंजिनला शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने ऑपरेट करण्यासाठी आवश्यक असलेली हवा मिळते.

सामान्यत: कास्ट आयर्न मिश्र धातु किंवा कडक स्टीलचे बनलेले ते टायमिंग बेल्ट किंवा साखळीद्वारे फिरवले जाते. हे या पट्ट्याला स्प्रॉकेट्सद्वारे आणि कारच्या कॅमशाफ्टला देखील जोडते. हे त्यांना चांगल्या कार्यक्षमतेसाठी एकसंधपणे कार्य करण्यास अनुमती देते.

DOHC आणि SOHC इंजिनमध्ये काय फरक आहे?

या दोन इंजिनमधील फरक हा साध्या प्रमाणात आहे.कॅमशाफ्टला. सिंगल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट (SOHC) मध्ये एक आहे तर ड्युअल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट (DOHC) मध्ये दोन आहेत. हे कॅमशाफ्ट सिलिंडर हेडमध्ये स्थित आहेत आणि बहुतेक आधुनिक वाहने या दोन श्रेणींमध्ये येतात.

दोन्ही पर्यायांमध्ये नक्कीच फायदे आणि तोटे आहेत म्हणून पुढील विभागांमध्ये आपण दोन्ही प्रकारांचा बारकाईने विचार करू. कॅमशाफ्ट सेटअप.

सिंगल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट सेटअप

सिंगल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट मोटरमध्ये तुम्हाला सिलेंडर हेडमध्ये फक्त एक कॅमशाफ्ट मिळेल. मोटरच्या प्रकारानुसार हा कॅमशाफ्ट इनटेक आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडण्यासाठी कॅम फॉलोअर्स किंवा रॉकर आर्म्सचा वापर करेल.

बहुतेकदा या प्रकारच्या इंजिनमध्ये दोन व्हॉल्व्ह असतात, सेवन आणि एक्झॉस्टसाठी प्रत्येकी एक जरी काहींमध्ये तीन असू शकतात आणि त्यापैकी दोन एक्झॉस्टसाठी आहेत. हे वाल्व प्रत्येक सिलेंडरसाठी आहेत. ठराविक इंजिनमध्ये प्रत्येक सिलेंडरमध्ये चार व्हॉल्व्ह असू शकतात, उदाहरणार्थ 3.5-लिटर होंडा इंजिन.

इंजिनचे कॉन्फिगरेशन सपाट असले किंवा V मध्ये दोन सिलेंडर हेड आणि त्यानंतर एकूण दोन कॅमशाफ्ट असतील.

ड्युअल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट सेटअप

सांगितल्याप्रमाणे आणि आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे DOHC प्रकारच्या इंजिनमध्ये प्रत्येक सिलेंडरच्या डोक्यावर दोन कॅमशाफ्ट असतील. पहिला इनटेक व्हॉल्व्ह चालवेल आणि दुसरा एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हची काळजी घेईल. यामुळे प्रति सिलेंडर चार किंवा त्यापेक्षा जास्त व्हॉल्व्ह मिळू शकतात परंतु साधारणपणे सेवन आणि एक्झॉस्टसाठी प्रत्येकी किमान दोन.

डीओएचसी मोटर्स सहसा वाल्व्ह सक्रिय करण्यासाठी लिफ्टर बकेट किंवा कॅम फॉलोअर्स वापरतात. इंजिनमध्ये किती सिलेंडर हेड आहेत यावर अवलंबून प्रत्येकामध्ये दोन कॅमशाफ्ट असतील.

सर्वोत्तम कोणते, DOHC किंवा SOHC?

म्हणून कोणते कॉन्फिगरेशन आहे हा मोठा प्रश्न आहे सर्वोत्तम आणि आपण कोणती निवड करावी? ऑटोमोटिव्हच्या सर्व गोष्टींप्रमाणे नेहमीच वादाच्या दोन बाजू असतील त्यामुळे शेवटी निवड खरेदीदाराचीच असते. तथापि, कदाचित तुम्हाला माहितीपूर्ण निर्णय घेण्यास मदत करण्यासाठी आम्ही थोडी अधिक तुलना करू.

सर्वात जास्त इंधन कार्यक्षम कोणते आहे?

इंधन कार्यक्षमतेचा विचार केल्यास तुमच्याकडे समान मॉडेलची कार असेल तर डीओएचसी आणि दSOHC सह इतर, दोन्हीवर चांगल्या इंधन अर्थव्यवस्थेसाठी तुमचा युक्तिवाद असेल. उदाहरणार्थ SOHC हे DOHC पेक्षा हलके वाहन असेल त्यामुळे त्याची इंधन अर्थव्यवस्था चांगली असावी. तथापि, DOHC कडे अधिक चांगला वायुप्रवाह असेल आणि त्यावर आधारित अधिक कार्यक्षम असेल परंतु वजनामुळे ते कमी असेल.

सत्य हे आहे की हे प्रत्येक केसच्या आधारावर आहे आणि तुम्ही सर्वोत्तम दावा करू शकणार्‍या पर्यायाकडे लक्ष द्याल. इंधन अर्थव्यवस्था जर ती गोष्ट तुम्हाला बक्षीस असेल. हे एकतर ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट श्रेणीमध्ये येऊ शकते.

देखभाल खर्च

सामान्यत: कमी देखभाल खर्च येतो तेव्हा आम्हाला स्पष्ट विजेता असतो आणि तो म्हणजे SOHC सेटअप. चुकीचे भाग कमी आहेत आणि सेटअप अधिक सोपे आहे. DOHC इंजिनमध्ये एक जटिल बेल्ट किंवा चेन ड्राईव्ह आहे ज्यामुळे संभाव्य देखभाल खर्चात भर पडेल.

कार्यप्रदर्शन

नेतृत्व घेतल्यानंतर SOHC ने DOHC लेव्हल गोष्टी पुन्हा बॅकअप करत असताना त्याकडे लक्ष दिले पाहिजे. जेव्हा कामगिरीचा विचार केला जातो तेव्हा DOHC सेटअप अधिक चांगला असतो. अतिरिक्त व्हॉल्व्ह चांगले कार्यप्रदर्शन तयार करतात आणि जोडलेल्या वायुप्रवाहामुळे खरोखरच फरक पडतो.

DOHC प्रणालीची वेळ देखील SOHC सेटअपपेक्षा अधिक अचूक आणि नियंत्रित आहे. मूलत: ड्युअल कॅमशाफ्ट फक्त मजबूत, उत्तम कामगिरी करणारे इंजिन बनवतात.

किंमत

SOHC सेटअपसाठी आणखी एक सोपा विजय म्हणजे तो DOHC आवृत्तीपेक्षा स्वस्त आहे. SOHC बनवणे सोपे आहे आणि त्याची किंमत कमी आहेपैसे आणि राखण्यासाठी स्वस्त आहे. जेव्हा DOHC चा विचार केला जातो तेव्हा ते अधिक क्लिष्ट असते, त्यात अधिक भाग समाविष्ट असतात आणि एकत्र ठेवण्यासाठी अधिक खर्च येतो.

प्रतिसाद

डीओएचसी प्रतिसाद आणि सामान्य गुळगुळीतपणाच्या बाबतीत पुन्हा एकदा अंतर कमी करणार आहे. प्रणालीचे. DOHC सेटअपमधील अतिरिक्त व्हॉल्व्ह गोष्टी अधिक सुरळीतपणे चालवतात आणि फक्त एकल कॅमशाफ्टपेक्षा अधिक चांगला प्रतिसाद मिळवतात.

अंतिम निर्णय

हे सर्व तुम्हाला तुमच्याकडून हवे असलेल्या गोष्टींनुसार उकळते सर्वात जास्त वाहन. जर देखभालीची साधेपणा आणि कमी खर्च तुमच्यासाठी महत्त्वाचा असेल तर तुम्ही सिंगल ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट सेटअप निवडू शकता. तथापि, जर तुम्हाला चांगली कामगिरी आणि सुधारित गुणवत्ता हवी असेल आणि किंमत देण्यास तयार असाल तर ड्युअल ओव्हरहेड कॅम्स हा जाण्याचा मार्ग असू शकतो.

एक स्वस्त कार ज्यामध्ये अधिक महागड्या चांगल्या कामगिरीच्या तुलनेत कमी घटक असतात. ज्या कारमध्ये अधिक संभाव्य समस्या उद्भवू शकतात. जोपर्यंत तुम्ही तुमच्या आवडीनिवडींवर ठाम नसाल तोपर्यंत हे कठीण आहे. आशा आहे की आमच्या आजच्या लेखात आम्हाला मदत झाली आहे आणि तुम्हाला आता दोन प्रणालींमधील फरक समजला आहे.

या पृष्ठाचा दुवा किंवा संदर्भ द्या

आम्ही गोळा करण्यात, साफ करण्यात, विलीन करण्यात बराच वेळ घालवतो. आणि साइटवर दाखविलेला डेटा तुमच्यासाठी शक्य तितका उपयुक्त होण्यासाठी फॉरमॅट करणे.

तुम्हाला या पेजवरील डेटा किंवा माहिती तुमच्या संशोधनात उपयुक्त वाटल्यास, कृपया खालील टूल वापरास्त्रोत म्हणून योग्यरित्या उद्धृत करा किंवा संदर्भ द्या. आम्ही तुमच्या समर्थनाची प्रशंसा करतो!