हा भाग काय करतो हे स्पष्ट करण्यासाठी या लेखात आम्ही शिफ्ट सोलेनोइडकडे विशेषत: पाहणार आहोत, जेव्हा तो अयशस्वी होऊ लागतो तेव्हा तुम्हाला कोणती चिन्हे दिसतात आणि त्याची दुरुस्ती किंवा पुनर्स्थित करण्यासाठी किती खर्च येऊ शकतो. एखाद्या विशिष्ट समस्येची लक्षणे ओळखून तुम्हाला समस्या अधिक लवकर ओळखण्यात आणि त्याचे निराकरण करण्यात मदत होऊ शकते.

शिफ्ट सोलनॉइड म्हणजे काय?

शिफ्ट सोलनॉइड बाबत आमची चर्चा सुरू करण्यासाठी सर्वात चांगली जागा आहे. ते काय आहे आणि ते प्रत्यक्षात काय करते हे स्पष्ट करणे. हा स्वयंचलित किंवा अर्ध-स्वयंचलित ट्रान्समिशनचा इलेक्ट्रोमॅग्नेट घटक आहे. हे बदललेल्या गीअर्समधील द्रवपदार्थाचा प्रवाह तसेच ट्रान्समिशनची आणखी काही किरकोळ फंक्शन्स नियंत्रित करते.

प्रणालीच्या कामाची पद्धत म्हणजे ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट इंजिनमधून माहिती गोळा करते. हा डेटा वाहन स्पीड सेन्सर तसेच इतर संबंधित सेन्सर्समधून येतो. या पॅरामीटर्सचा वापर करून ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट गीअर्स शिफ्ट करण्यासाठी योग्य वेळेची गणना करते.

जेव्हा शिफ्टिंगचा क्षण येतो तेव्हा ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट योग्य शिफ्टमध्ये पॉवर किंवा ग्राउंड पाठवेल solenoid यामुळे सोलनॉइड उघडेल आणि वाल्व्ह बॉडीमध्ये ट्रान्समिशन ऑइल वाहू शकेल. हे सुरळीतपणे शिफ्ट होण्यासाठी पुरेसे वंगण आहे याची खात्री करते.

खराब शिफ्ट सोलेनॉइडची चिन्हे

तुम्हाला शिफ्ट सोलेनोइडची समस्या असू शकते अशा अनेक चिन्हांमध्ये गिअरबॉक्समधून समस्या हलवण्याचे स्पष्ट संकेत समाविष्ट आहेत. यास्टिकिंग गीअर्स, रफ शिफ्टिंग किंवा लॉक केलेले गीअर्स असू शकतात. या विभागात आपण दोषपूर्ण शिफ्ट सोलनॉइडचे निदान करण्याचा प्रयत्न करताना काही महत्त्वाच्या लक्षणांकडे अधिक बारकाईने लक्ष देऊ.

डॅशबोर्ड चेतावणी दिवे

हे नेहमीच सुलभ असतात, जुना डॅशबोर्ड चेतावणी दिवे आम्हाला त्यांना पाहण्याची भीती वाटते परंतु त्यांच्याशिवाय एक किरकोळ समस्या त्वरीत मोठी होऊ शकते. तुम्हाला चेक इंजिन लाइट मिळाल्यास तुम्हाला अनेक संभाव्य समस्यांपैकी एक समस्या असू शकते.

OBD2 स्कॅनर टूल वापरून तुम्ही इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलमध्ये स्टोअर केलेल्या एरर कोडवर आधारित समस्या कुठे आहे याची अधिक अचूकपणे पुष्टी करण्यात मदत करू शकता. मॉड्यूल (ECM). चेक इंजिन लाइट ट्रान्समिशनला संदर्भित करते आणि शक्यतो शिफ्ट सोलेनोइड्स हे डॅशबोर्डवरील ट्रान्समिशन चेतावणी देणारे आणखी एक चांगले सूचक आहे.

शिफ्टिंग विलंब

जेव्हा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन योग्यरित्या कार्य करत असते तेव्हा तुम्ही जवळजवळ अखंड शिफ्टिंग असावे. जर शिफ्ट सोलेनोइड योग्यरित्या कार्य करत नसेल तर यामुळे लक्षणीय विलंब होऊ शकतो. यामुळे दोन्ही दिशांमधील गीअर बदलांवर परिणाम होईल.

गिअर्स गहाळ आहेत

पुन्हा शिफ्टिंग गुळगुळीत आणि अखंड असले पाहिजे परंतु जर शिफ्ट सोलेनोइड योग्यरित्या कार्य करत नसेल तर तुम्हाला वगळलेले गियर देखील दिसू शकते. सॉलेनॉइडमुळे गियर्सपैकी एक व्यस्त होऊ शकत नाही. साहजिकच हा एक मोठा संकेत आहे की शिफ्ट सोलेनॉइडची चूक असू शकते.

प्रत्येक गीअरमध्ये काही शिफ्ट सोलेनोइड्स संबंधित असतात.आणि एखादे कार्य करण्यात अयशस्वी झाल्यास ते ट्रान्समिशन या गीअरवर वगळून पुढील गीअरवर जाण्यास कारणीभूत ठरू शकते.

गियरमध्ये अडकले

स्वयंचलित ट्रान्समिशनमध्ये समस्या येण्याचे अगदी स्पष्ट लक्षण आहे वेगळ्या गियरमध्ये बदलण्यात सक्षम नसणे. जर तुम्ही त्या विशिष्ट गियरमध्ये असताना सोलनॉइडचे नुकसान झाले असेल तर ट्रान्समिशन त्या गियरमध्ये अडकून राहू शकते.

शिफ्ट सोलेनॉइडला बाहेर पडण्याची शक्ती कशी द्यावी हे तुम्हाला माहित असल्यास हे तात्पुरते निश्चित केले जाऊ शकते. गियर पासून. नुकसान अजूनही अस्तित्वात असेल आणि तुम्हाला ते दुरुस्त करावे लागेल कारण ट्रान्समिशन आता ते गियर वगळण्याची शक्यता आहे.

डाउनशिफ्ट आणि अपशिफ्टसह समस्या

तुम्हाला ट्रान्समिशन शिफ्ट सोलेनोइड्समध्ये अधूनमधून समस्या येऊ शकतात. स्थलांतरित समस्या निर्माण करेल. परिणाम खूप कमी किंवा खूप जास्त RPM वर उद्भवणारे हार्ड शिफ्टिंग किंवा चुकीचे शिफ्टिंग असू शकते.

लिंप मोडमध्ये अडथळे आणणे

काही आधुनिक वाहनांमध्ये तुम्हाला आढळेल की ECM ची क्षमता आहे संभाव्य हानीकारक दोष रेकॉर्ड झाल्यास इंजिन धीमा करणे किंवा थांबवणे. हे शिफ्ट सोलेनॉइड फॉल्टसह होऊ शकते आणि परिणामी RPM वर मर्यादा घातली जाते. 2500 - 3500 RPM ची अचानक मर्यादा शिफ्ट सोलनॉइड समस्या असल्याचे सूचित करू शकते आणि ट्रान्समिशन योग्यरित्या बदलू शकत नाही.

या मर्यादांसोबत चेतावणी दिवा असेल लिंप मोड. हे सांगण्यासाठी हा संदेश आहेतुम्हाला मेकॅनिककडे काळजीपूर्वक गाडी चालवून या समस्येचे निराकरण करावे लागेल

तुम्हाला शिफ्ट सोलेनोइड कुठे मिळेल?

तुम्हाला तुमच्या ट्रान्समिशनच्या व्हॉल्व्ह बॉडीमध्ये शिफ्ट सोलेनोइड्स आढळतील. ते काही मॉडेल्सवर वाल्व्ह बॉडीमध्ये समाकलित केले जातात आणि आपण बहुतेकदा ते काढून न टाकता सोलेनोइड पाहू शकता. इतर मॉडेल्समध्ये तुम्हाला शिफ्ट सोलेनोइड्समध्ये प्रवेश करण्यासाठी व्हॉल्व्ह बॉडी काढून टाकावी लागेल.

शिफ्ट सोलेनोइड्स बदलण्यासाठी किती खर्च येईल?

तुमच्याकडे एकच सोलेनोइड दोष असल्यास तुम्ही फक्त ते बदलणे आवश्यक आहे आणि त्याची किंमत $100 - $150 दरम्यान असू शकते. जर तुम्हाला ते सर्व बदलायचे असतील तर तुम्हाला संपूर्ण सोलनॉइड पॅकची आवश्यकता असेल आणि ते बदलण्यासाठी $400 - $700 च्या दरम्यान खर्च येईल.

सामान्य किंमत तुमच्याकडे असलेल्या वाहनावर आणि अर्थातच तुम्ही बदलू शकता की नाही यावर अवलंबून असेल. खराब झालेले सोलेनोइड किंवा जर तुम्हाला ते सर्व बदलावे लागतील. काही वाहनांमध्ये तुमच्याकडे कोणताही पर्याय नसतो आणि फक्त एक युनिट चुकले तरीही ते सर्व बदलावे लागतील.

तुम्हाला हे सुनिश्चित करण्यासाठी त्याच वेळी ट्रान्समिशन फ्लुइड आणि फिल्टर देखील बदलावे लागतील. कोणत्याही अतिरिक्त समस्या नाहीत. तुमच्या बदली भागांच्या गुणवत्तेचा किंमतीवर देखील परिणाम होऊ शकतो कारण तुम्ही स्वस्त बदली निवडू शकता किंवा अधिक दर्जेदार ब्रँड घेऊ शकता.

शिफ्ट सोलेनोइड्सशी संबंधित OBD2 स्कॅनर कोडची सूची

तुम्ही असे झाल्यास एक OBD2 स्कॅनर साधन आहे आणि ते कसे वापरायचे ते जाणून घ्याशिफ्ट सोलनॉइड समस्येचे स्वतः निदान करा. तुम्हाला सोलनॉइडची समस्या असल्यास तुम्हाला आढळणारे काही सामान्य कोड खालील सूचीमध्ये समाविष्ट आहेत.

• P0750 – Shift Solenoid A
• P0752 – Shift Solenoid A – Stuck Solenoid ON<10
• P0753 – ट्रान्समिशन 3-4 शिफ्ट सोलेनोइड – रिले सर्किट्स
• P0754 – शिफ्ट सोलेनोइड ए – इंटरमिटंट फॉल्ट
• P0755 – शिफ्ट सोलेनोइड बी
• P0756 – AW4 शिफ्ट सोल बी (2-3) – कार्यात्मक अपयश
• P0757 – शिफ्ट सोलेनोइड बी – अडकलेले सोलेनोइड चालू
• P0758 – शिफ्ट सोलेनोइड बी – इलेक्ट्रिकल
• P0759 – शिफ्ट सोलेनोइड बी – इंटरमिटंट फॉल्ट
• P0760 – Shift Solenoid C
• P0761 – Shift Solenoid C – परफॉर्मन्स किंवा स्टक ऑफ
• P0762 – Shift Solenoid C – Stuck Solenoid चालू
• P0763 – Shift Solenoid C – इलेक्ट्रिकल
• P0764 – Shift Solenoid C – intermittent fault
• P0765 – Shift Solenoid D
• P0766 – Shift Solenoid D – परफॉर्मन्स किंवा स्टक ऑफ<10
• P0767 – Shift Solenoid D – Stuck Solenoid चालू
• P0768 – Shift Solenoid D – इलेक्ट्रिकल
• P0769 – Shift Solenoid D – Intermittent Fault
• P0770 – Shift Solenoid E
• P0771 – Shift Solenoid E – परफॉर्मन्स किंवा स्टक ऑफ
• P0772 – Shift Solenoid E – Stuck Solenoid चालू
• P0773 – Shift Solenoid E – इलेक्ट्रिकल
• P0774 – Shift Solenoid E – मधूनमधून येणारा दोष

निष्कर्ष

अनेक लक्षणे आहेत जी शिफ्ट सोलनॉइड समस्या दर्शवू शकतात आणि बरेच काही आहेतया भागामध्ये तुम्हाला येऊ शकतील संभाव्य समस्या. ही समस्या सोडवणे फार स्वस्त नाही परंतु तसे करणे महत्त्वाचे आहे कारण ते तुटल्यामुळे तुमच्या प्रसारणाचे नुकसान होऊ शकते.

या पृष्ठाचा दुवा किंवा संदर्भ द्या

आम्ही खूप खर्च करतो साइटवर दर्शविलेल्या डेटाचे संकलन, साफसफाई, विलीनीकरण आणि स्वरूपन करण्यासाठी वेळ द्या, जे तुम्हाला शक्य तितके उपयुक्त असेल.

तुम्हाला या पृष्ठावरील डेटा किंवा माहिती तुमच्या संशोधनात उपयुक्त वाटल्यास, कृपया वापरा. स्त्रोत म्हणून योग्यरित्या उद्धृत करण्यासाठी किंवा संदर्भ देण्यासाठी खालील साधन. आम्ही तुमच्या समर्थनाची प्रशंसा करतो!