Jika anda rata-rata pemilik kereta dengan pengetahuan terhad tentang semua bahagian yang terlibat, anda mungkin mengetahui beberapa istilah longgar yang berkaitan dengan kenderaan anda. Bateri, alternator dan silinder berkemungkinan merupakan istilah biasa tetapi terdapat banyak bahagian lain yang tidak diketahui oleh pemilik biasa.

Ini adalah kes pemfasa sesondol yang saya boleh pastikan anda tiada kaitan dengan Star Trek. Bahagian ini mungkin muncul apabila anda Google bunyi pelik dan anda mungkin ingin mengetahui lebih lanjut mengenainya dan cara membetulkannya sendiri jika boleh.

Dalam siaran ini kami berharap dapat membantu anda mengetahui apa itu cam phaser ialah, apa yang berlaku apabila seseorang itu rosak dan perkara yang boleh anda lakukan untuk membetulkan keadaan.

Apakah itu Fasa Sesondol?

Pemfasa sesondol kadangkala dirujuk sebagai penggerak aci sesondol serta istilah lain bergantung kepada pengeluar. Nama yang digunakan benar-benar tidak membuat perbezaan namun kerana mereka semua melakukan kerja yang sama. Tugas ini adalah untuk melaraskan kedudukan atau "fasa" aci sesondol kerana ia berkaitan dengan aci engkol. Secara ringkas ia mengawal pemasaan pelbagai injap enjin.

Anda mungkin pernah mendengar tentang aci engkol dan mungkin mempunyai idea tentang fungsinya jadi kita tidak akan pergi ke dalamnya. Apa yang akan kita fokuskan ialah aci sesondol yang mana terdapat satu atau berbilang digunakan berhubung dengan aci engkol.

Pemfasa sesondol ini melaraskan pemasaan injap yang membenarkan udara masuk ke dalam enjin dan membenarkan gas ekzos keluardaripada enjin. Mereka juga boleh mengawal aliran bahan api ke dalam enjin dalam kes enjin yang disuntik port.

Jadi apabila aci engkol berputar dan disambungkan kepada rod penyambung dan omboh, penggerak aci sesondol ini, atau pemfasa jika anda suka, akan melaraskan masa apabila injap terbuka. Ini membolehkan udara memasuki enjin di mana ia memenuhi bahan api dan dengan pengenalan percikan daripada palam pencucuh menghasilkan pencucuhan.

Semasa kita memacu pencucuhan ini atau letupan kecil udara dan bahan api adalah yang menghasilkan kuasa untuk kenderaan kita untuk bergerak. Pencucuhan berlaku pada omboh yang memusingkan aci engkol semasa ia bergerak. Putaran aci engkol inilah yang memusingkan roda pemacu kami mewujudkan momentum ke hadapan kami.

Aci engkol disambungkan ke fasa sesondol dengan tali pinggang masa. Tali pinggang ini membantu mengawal aci sesondol dan memastikan injap terbuka pada masa yang sesuai untuk menghasilkan pembakaran yang cekap dalam omboh. Ia adalah proses bermasa yang sangat baik yang sedang berjalan secara berterusan semasa kami memandu di jalan raya.

Apakah Bunyi Apabila Fasa Sesondol rosak?

Terdapat beberapa penunjuk apabila penggerak aci sesondol atau sesondol phaser menjadi teruk tetapi kita akan mulakan dengan aspek kebisingan dahulu kerana itu adalah topik artikel ini. Apabila kita sedang duduk di lampu melahu, fasa sesondol harus dikunci di tempatnya.

Jika fasa sesondol gagal atau telah gagal, ia mungkin tidak dikunci di tempatnya lagi jadimereka akan bergerak dengan getaran enjin. Ini boleh menyebabkan bunyi gemeretak atau ketukan yang boleh didengari dari bahagian atas enjin. Ini paling ketara semasa melahu dan selepas enjin mencapai suhu penuh.

Petunjuk Lain Fasa Cam Buruk

Bunyi berderak mungkin tidak selalunya menunjukkan fasa cam buruk kerana terdapat banyak komponen lain kepada enjin. Oleh itu, kita mungkin perlu melihat beberapa penunjuk lain bahawa fasa cam rosak.

Periksa Lampu Enjin

Kebanyakan kereta moden mempunyai modul kawalan powertrain (PCM) yang pada asasnya adalah komputer kenderaan . PCM ini mengambil maklumat daripada berbilang penderia di sekeliling kereta, sebahagian daripadanya memantau kedudukan pemfasa cam.

Jika pemfasa cam telah menyimpang daripada kedudukan yang dijangkakan, maka PCM mengesan ini dan akan menghidupkan lampu enjin semak. Selain itu, ia akan merekodkan kod ralat yang boleh diakses menggunakan peralatan yang betul supaya anda boleh memastikan aci sesondol adalah masalahnya.

Isu Prestasi Enjin

Jika lampu enjin semak tidak besar cukup petunjuk masalah maka kesan daripada fasa cam yang buruk sepatutnya. Selain daripada bunyi berderak semasa melahu, pemasaan injap yang kini tidak cekap akan mengakibatkan enjin berjalan secara kasar dan pecutan yang perlahan.

Jika ketiga-tiga perkara ini berlaku, ia mungkintiba masanya untuk menyemak fasa cam.

Cara Mendiamkan Bunyi Fasa Cam

Akhirnya kita sampai kepada persoalan yang timbul, bagaimana kita menangani isu hingar fasa cam? Pada asasnya terdapat dua kaedah untuk ini, satu kekal dan satu lagi sementara. Saya akan menangani kedua-dua penyelesaian walaupun satu adalah lebih kurang cara untuk menangguhkan perkara yang tidak dapat dielakkan.

Kaedah Rawatan Minyak

Ini ialah penyelesaian sementara untuk isu hingar fasa sesondol dan seharusnya benar-benar berlaku digunakan pada peringkat awal mendengar bunyi gemuruh. Melakukan ini apabila anda telah menerima lampu enjin semak dan mengalami masalah prestasi adalah lebih daripada sekadar bantuan band pada masalah tersebut.

Anda boleh mengurangkan hingar fasa sesondol dengan menggunakan rawatan minyak. Ini adalah pembetulan jurang henti yang murah yang mungkin memberi anda sedikit masa tetapi akhirnya anda perlu pergi untuk pilihan pembaikan kekal. Jika wang tunai sekarang sempit walaupun tidak ada salahnya untuk membeli sedikit masa tetapi jangan menolaknya terlalu jauh kerana ia boleh menyebabkan masalah enjin lain yang lebih serius.

Perlu diingatkan bahawa proses ini pada asasnya menukar minyak anda jadi jika ini adalah sesuatu yang anda biasanya pergi ke tempat minyak untuk dilakukan maka inilah yang perlu anda lakukan. Walau bagaimanapun, jika anda ingin mencuba ini sendiri kemudian baca dan mungkin ke hadapan anda boleh menjimatkan wang dan melakukan penukaran minyak anda sendiri.

Apa yang anda Perlukan?

Proses rawatan minyak adalah sebagaiberikut:

• Sarung tangan keselamatan
• Sepana Ratchet 14mm
• Kuli pengumpulan minyak
• Penapis Minyak Baharu
• Bicu kereta yang sesuai
• Blok roda

Prosesnya

• Sebelum dimulakan, pastikan anda tahu di mana palam longkang minyak terletak pada kenderaan anda. Ini akan berada di bawah kenderaan dan biasanya lebih dekat ke hadapan
• Gunakan blok roda untuk menghalang tayar belakang. Ini akan memastikan kenderaan tidak akan bergolek ke belakang semasa anda bekerja di bawah kenderaan
• Gunakan bicu yang sesuai untuk berat kenderaan anda kerana anda akan menaikkan keseluruhan hujung hadapan. Sebagai peraturan umum anda memerlukan bicu yang selesa mengangkat 75% daripada berat kasar maksimum keseluruhan kenderaan anda. Keselamatan tidak boleh cukup ditekankan di sini kerana anda akan bekerja di bawah sekeping jentera yang sangat berat
• Memakai sarung tangan keselamatan anda gunakan sepana ratchet anda untuk menanggalkan palam longkang memastikan kuali pengumpulan minyak betul-betul berada di bawah sedia untuk menangkap aliran minyak. Anda tidak perlu menutup jalan masuk anda dengan minyak, itu tidak bagus
• Ia sepatutnya mengambil masa kira-kira 5 – 10 minit untuk minyak mengalir sepenuhnya setelah ia menggantikan nat palam minyak dan memasang penapis minyak baharu (semak manual pengguna anda untuk arahan untuk ini)
• Angkat hud kenderaan anda dan cari takungan minyak. Buka ini dan isi semula dengan jumlah dan jenis minyak yang betul untuk kenderaan khusus anda.Anda memerlukan corong untuk melakukan ini dengan bersih. Berikan minyak beberapa minit untuk bergerak melalui enjin dan kemudian uji paras dengan batang celup, tambah nilai jika perlu
• Bersihkan mana-mana minyak yang tumpah dengan kain sebelum menukar penutup enjin dan menutup hud
• Masuk ke dalam kenderaan anda dan hidupkan. Biarkan ia melahu dan memanaskan badan selama beberapa minit. Mudah-mudahan anda akan menyedari bunyi bising telah berkurangan

Sebab proses ini berfungsi kerana minyak bersih yang mengalir melalui enjin menjadikan semuanya berjalan dengan lebih lancar. Ia akan menyalut aci sesondol dengan minyak segar supaya ia mula bergerak dengan lebih lancar. Walau bagaimanapun, seperti yang dinyatakan, ini bukan pembaikan kekal, ia hanya menangani bunyi

Menggantikan Fasa Cam

Kini menolak had perubahan minyak anda boleh memainkan peranan besar dalam fasa cam yang semakin haus. cepat jadi izinkan saya katakan pada ketika ini kekalkan pencapaian penukaran minyak anda. Jika aci sesondol anda telah rosak dan memerlukan pembaikan, kami akan melalui proses melakukannya secara ringkas di bawah.

Proses

• Keluarkan peti udara dan snorkel pengambilan udara memastikan anda juga menanggalkan abah-abah
• Tarik tiub celup tanggalkan bolt dan penutup injap 8mm
• Putar aci engkol ke kedudukan pukul 12 sebelum menanggalkan tiga lengan goyang
• Tarik lengan goyang tengah yang dipasang pada pengambilan nombor satu. Anda juga harus menarik dua pengambilan untuk nombor ituempat silinder
• Seterusnya tarik lengan rocker masukan untuk silinder nombor lima dan ekzos pada silinder nombor lapan
• Tanggalkan skru bolt 15mm yang terletak pada fasa sesondol
• Keluarkan penderia sesondol dan putar aci engkol ke kedudukan pukul 6
• Letakkan baji rantai pemasaan untuk menahannya pada tempatnya. Pastikan anda menandai rantai supaya anda boleh menggantikannya dengan betul kemudian
• Sekarang buka skru fasa cam yang lain dengan menanggalkan bolt 15mm pada rantai itu
• Alih keluar sesondol lama yang usang dan gantikan dengan yang baru memastikan ia dijajarkan dengan betul.
• Lampirkan semula rantai pemasaan dan semua elemen lain yang telah anda alih keluar dalam susunan terbalik

Ini hanyalah garis besar yang longgar kerana prosesnya boleh menjadi rumit dan boleh berbeza-beza bergantung pada kenderaan anda. Jika anda bersedia untuk membuat pembaikan ini sendiri, saya cadangkan anda mencari video proses untuk kenderaan khusus anda.

Mungkin lebih bijak jika kemahiran mekanikal anda terhad untuk membawa masalah ini kepada profesional kerana ini adalah bahagian penting enjin anda. Proses pemasaan adalah penting untuk enjin berjalan lancar jadi jika ragu-ragu dapatkan bantuan pakar.

Kesimpulan

Jika fasa cam anda mula membuat bunyi, ini adalah sesuatu yang perlu ditangani tanpa berlengah-lengah. Operasi lancar mereka adalah penting untuk mengekalkan kesihatan dan prestasi enjin. Terdapat pembetulan pantas untuk masalah itu tetapi ia tidak bertahan lama.

Bilacam phasers menjadi teruk tiada penyelesaian kekal yang mudah, anda perlu menggantikannya.

Pautan Ke atau Rujukan Halaman Ini

Kami menghabiskan banyak masa untuk mengumpul, membersihkan, menggabungkan dan memformat data yang ditunjukkan pada tapak adalah berguna kepada anda sebaik mungkin.

Jika anda mendapati data atau maklumat pada halaman ini berguna dalam penyelidikan anda, sila gunakan alat di bawah untuk memetik atau merujuk dengan betul sebagai sumber. Kami menghargai sokongan anda!