Pemandu trak dari semasa ke semasa berkemungkinan mendapati diri mereka berharap mereka mempunyai sedikit lagi kuasa untuk menggunakan kenderaan mereka. Secara umumnya, semua trak mempunyai had atas apa yang boleh mereka lakukan yang kadangkala boleh mengecewakan.

Terdapat pengecualian walau bagaimanapun dalam bentuk sistem eTorque yang terdapat dalam beberapa Lori Ram dan Jeep. Ia adalah sistem yang inovatif tetapi seperti semua perkara mekanikal boleh terdedah kepada beberapa isu biasa. Dalam siaran ini kita akan melihat dengan lebih dekat eTorque dan masalah yang mungkin dialaminya.

Apakah itu eTorque?

Sistem eTorque yang terdapat dalam Ram 1500 dan beberapa model Jeep adalah sangat pintar Teknologi baru. Pada asasnya ia adalah sistem hibrid yang diperkecilkan dalam nada yang sama seperti yang terdapat dalam Toyota Prius. Ia jelas tidak begitu rumit dan tidak menjadikan Ram 1500 hibrid.

Seperti Prius, sistem eTorque mengumpul dan menyimpan tenaga yang dihasilkan oleh pergerakan trak. Tenaga ini kemudiannya boleh digunakan seperti yang diperlukan untuk meningkatkan kuasa tunda trak. Faedah sistem ini termasuk.

• Penjimatan bahan api yang lebih baik
• Peningkatan kapasiti menunda
• Peningkatan keupayaan mengangkut
• Kebolehan memandu yang lebih baik

Bagaimanakah eTorque Berfungsi?

Untuk benar-benar memahami sistem eTorque adalah penting untuk mengetahui cara ia berfungsi, jadi di sini kita mulakan. Powertrain yang dipasang dengan eTorque akan mempunyai motor dipacu tali pinggang dan bukannya alternator standardditemui dalam kebanyakan kenderaan.

Penjana ini menjalankan beberapa fungsi di luar kerja standard alternator yang bagi mereka yang mungkin tidak tahu hanyalah mengecas bateri kenderaan pada dasarnya. Motor eTorque akan membekalkan kuasa kepada pek bateri khusus yang mempunyai kapasiti penyimpanan yang lebih besar daripada bateri kenderaan biasa.

Ia menghantar arus 48 volt kepada 430-watt-jam litium-ion nikel manganese kobalt-grafit bateri. Pada bila-bila masa enjin trak sedang hidup, arus ini akan mengalir ke pek bateri untuk mengecasnya untuk kegunaan kemudian.

Kenderaan itu masih mempunyai bateri enjin 12V standard yang digunakan untuk menjana kuasa elektrik kereta dan ini kepada akan dicaj oleh sistem eTorque.

Apa Yang Sebenarnya Dilakukan oleh eTorque?

Sistem eTorque mempunyai dua fungsi utama yang salah satunya dikenali sebagai fungsi berhenti mula enjin. Fungsi ini berhenti secara automatik dan menghidupkan enjin apabila trak melahu di bumper ke bumper trafik atau di lampu henti.

Ini mungkin tidak kelihatan seperti fungsi yang baik tetapi sebenarnya tenaga yang disimpan akan membolehkan trak dimulakan semula dengan begitu cepat bahawa tidak ada kelewatan. Tujuan fungsi ini adalah untuk menjimatkan bahan api semasa pegun.

Fungsi kedua ialah menambah tork sehingga 90 kaki-lbs pada aci engkol trak. Ini membantu mempercepatkan permulaan dan juga memberikan kuasa tambahan semasa menunda atau membawa yang beratbeban.

Apakah Masalah Biasa Dengan Sistem eTorque?

Seperti yang dinyatakan dengan semua perkara mekanikal, terdapat masalah biasa yang mungkin perlu diperbaiki dari semasa ke semasa. Sistem eTorque tidak terkecuali. Terdapat empat isu biasa yang boleh melanda sistem, jadi baca terus untuk mengetahui masalah tersebut dan cara membetulkannya.

Dimatikan Secara Automatik

Dalam trak Ram anda mungkin perasan sistem eTorque dimatikan secara tiba-tiba dan mod pencucuhan bertukar kepada Adaptive Cruise Control (ACC) semasa anda memandu. Ini mungkin kedengaran menakutkan tetapi ia jarang membawa kepada kemalangan.

ACC yang masuk menghalang trak berhenti secara mengejut walaupun jika anda memandu pada kelajuan yang sangat tinggi, momentum yang tiba-tiba jatuh mungkin menggegarkan. Sistem ACC ini mendapati bahawa enjin telah terhenti sehingga ia menyala dalam kawalan pelayaran untuk memastikan anda terus bergerak membolehkan anda menepi dengan selamat.

Isu ini selalunya boleh diselesaikan dengan meletakkan trak, menghidupkan enjin dimatikan dan menunggu sekurang-kurangnya 30 saattetapi lebih baik untuk beberapa minit. Mulakan semula enjin dan naik pelayaran di sekitar tempat letak kereta untuk memastikan anda bersedia untuk pergi.

Selalunya situasi ini akan berulang beberapa kali berturut-turut jadi anda mungkin perlu mengulanginya. proses beberapa kali sebelum dijalankan sepenuhnya semula. Sebaik sahaja anda pergi semula, anda mungkin ingin menyemak untuk menempah trak dengan mekanik anda hanya untuk menyemak sebarang isu dengan sistem untuk mengelakkan episod masa depan isu ini.

Sistem Hanya Berfungsi Apabila AC dan Tempat Duduk Pengudaraan Dimatikan

Ini ialah isu biasa yang ditemui dalam sistem Ram eTorque 2020. Pada asasnya jika AC dan tempat duduk berventilasi dihidupkan maka sistem eTorque tidak berfungsi dan begitu juga sebaliknya. Jadi, jika AC sedang berjalan, anda akan mendapat mesej pada skrin paparan anda yang memberitahu anda bahawa eTorque tidak berfungsi.

Isu dalam kes ini boleh menjadi isu dalaman dengan Unit AC yang melainkan anda seorang pakar mungkin harus ditangani oleh pakar. Tiada penyelesaian mudah untuk ini kerana mesti ada masalah dalam sistem.

eTorque Berhenti Berfungsi Secara Tiba-tiba

Jika anda menghidupkan trak dan eTorque tidak akan terlibat, ini mungkin tanda bahawa terdapat masalah dengan bateri simpanan. Ini biasanya berlaku pada trak lama atau trak yang terbiar untuk tempoh masa yang lama.

Sebuah trak duduk di garaj selamabulan dengan bateri dibiarkan terpasang akhirnya boleh menyebabkan kerosakan pada kapasiti storan. Apabila dimulakan, semuanya mungkin baik-baik saja tetapi kemudian dalam pemacu eTorque akan berhenti berfungsi.

Penyelesaian mudah untuk ini ialah menggantikan bateri atau mengecas bateri sebelum setiap perjalanan jarak dekat.

Ralat Voltan Bateri Tidak Betul

Satu lagi isu biasa ialah menerima kod ralat yang berbunyi "Voltan Bateri Tidak Betul." Sistem membaca bahawa voltan terlalu rendah untuk berfungsi dengan betul. Ini boleh menjadi masalah besar jadi anda akan mahu menyelesaikannya dengan cepat.

Memandangkan ini adalah sistem yang rumit, tidak mungkin anda akan dapat menyelesaikan masalah itu sendiri dan tidak semua mekanik akan mempunyai yang diperlukan. peralatan dan pengetahuan untuk membantu dalam hal ini sama ada. Pilihan terbaik ialah dengan membawa trak ke pengedar Ram dan minta pakar mereka menangani isu tersebut untuk anda.

Berapa Lama eTorque Bertahan

Ini bukan sistem yang murah berbanding dengan alternator standard jadi anda mungkin tertanya-tanya berapa lama masa sebelum anda perlu menggantikannya. Secara umumnya jangka hayat sistem eTorque mestilah 8 tahun atau 80,000 batu secara purata.

Jelas sekali ini bergantung kepada banyak faktor dan kadangkala keadaan yang tidak diduga boleh menyebabkan sistem gagal lebih awal.

Kesimpulan

eTorque ialah sistem yang bergunaboleh menjimatkan minyak dan meningkatkan prestasi trak anda. Walaupun masalah boleh timbul dan anda mungkin mendapati diri anda perlu mencari pembaikan. Ini adalah sistem yang mahal jadi pembaikan seperti yang anda bayangkan bukanlah murah.

Pautan Ke atau Rujukan Halaman Ini

Kami menghabiskan banyak masa untuk mengumpul, membersihkan, menggabungkan dan memformat data yang ditunjukkan pada tapak sebagai berguna kepada anda yang mungkin.

Jika anda mendapati data atau maklumat pada halaman ini berguna dalam penyelidikan anda, sila gunakan alat di bawah untuk memetik atau merujuk dengan betul sebagai sumber. Kami menghargai sokongan anda!