Dalam artikel ini kita akan melihat secara khusus pada solenoid anjakan untuk menerangkan perkara yang dilakukan oleh bahagian ini, apakah tanda-tanda yang anda lihat apabila ia mula gagal dan berapa banyak kos untuk membaiki atau menggantikannya. Menyedari simptom isu tertentu boleh membantu anda mengenal pasti dan menyelesaikan masalah dengan lebih cepat.

Apakah Itu Solenoid Anjakan?

Tempat terbaik untuk memulakan perbincangan kita mengenai solenoid anjakan ialah dengan terlebih dahulu menerangkan apa itu dan apa sebenarnya yang dilakukannya. Ini adalah komponen elektromagnet bagi transmisi automatik atau separa automatik. Ia mengawal aliran bendalir ke gear tukar serta beberapa lagi fungsi kecil transmisi.

Cara sistem berfungsi ialah unit kawalan penghantaran mengumpul maklumat daripada enjin. Data ini datang daripada penderia kelajuan kenderaan serta penderia lain yang berkaitan. Menggunakan parameter ini, unit kawalan penghantaran mengira masa yang betul untuk menukar gear.

Apabila saat untuk peralihan tiba, unit kawalan penghantaran akan menghantar kuasa atau pembumian ke anjakan yang betul solenoid. Ini akan menyebabkan solenoid terbuka dan membenarkan minyak penghantaran mengalir ke dalam badan injap. Ini memastikan bahawa ia cukup pelincir untuk beralih dengan lancar.

Tanda-tanda Solenoid Anjakan Buruk

Banyak tanda bahawa anda mungkin mengalami isu solenoid anjakan termasuk tanda-tanda jelas mengenai isu peralihan dari kotak gear. iniboleh jadi gear melekat, anjakan kasar atau gear terkunci. Dalam bahagian ini, kita akan melihat dengan lebih teliti beberapa simptom penting yang perlu diberi perhatian apabila cuba mendiagnosis solenoid anjakan yang rosak.

Lampu Amaran Papan Pemuka

Ini sentiasa berguna, amaran papan pemuka lama yang baik lampu. Kami takut untuk melihat mereka tetapi tanpa mereka isu kecil boleh menjadi besar dengan cepat. Sekiranya anda mendapat lampu enjin semak, anda mungkin mengalami salah satu daripada banyak isu yang berpotensi.

Menggunakan alat pengimbas OBD2, anda boleh membantu mengesahkan dengan lebih tepat di mana masalah itu berdasarkan kod ralat yang disimpan dalam Kawalan Elektronik Modul (ECM). Satu lagi penunjuk yang baik bahawa lampu enjin semak merujuk kepada transmisi dan mungkin solenoid anjakan ialah lampu amaran transmisi pada papan pemuka juga.

Kelewatan Anjakan

Apabila transmisi automatik berfungsi dengan betul, anda sepatutnya mempunyai peralihan yang hampir lancar. Jika solenoid anjakan tidak berfungsi dengan betul ini boleh menyebabkan kelewatan yang ketara. Ini akan menjejaskan pertukaran gear dalam kedua-dua arah.

Gear Hilang

Sekali lagi peralihan harus lancar dan lancar tetapi jika solenoid anjakan tidak berfungsi dengan betul, anda juga mungkin melihat gear yang dilangkau. Salah satu gear mungkin tidak dapat disambungkan kerana solenoid. Jelas sekali ini adalah petunjuk besar bahawa mungkin terdapat kesalahan solenoid anjakan.

Setiap gear mempunyai beberapa solenoid anjakan yang dikaitkan dengannyadan jika satu pun gagal melakukannya, ia boleh menyebabkan transmisi melangkau gear ini dan seterusnya.

Terperangkap dalam Gear

Tanda yang sangat jelas tentang masalah dengan transmisi automatik ialah tidak dapat menukar gear lain. Jika kerosakan pada solenoid berlaku semasa anda berada dalam gear khusus tersebut, transmisi mungkin kekal tersangkut pada gear tersebut.

Ini boleh dibetulkan buat sementara waktu jika anda tahu cara memberikan kuasa luaran solenoid anjakan untuk membolehkannya dilepaskan daripada gear. Walau bagaimanapun, kerosakan itu masih wujud dan anda perlu membetulkannya kerana transmisi kini berkemungkinan akan melangkau gear tersebut.

Isu Dengan Anjakan Turun dan Anjakan Atas

Anda mungkin mengalami masalah terputus-putus dengan solenoid anjakan transmisi yang akan mewujudkan isu peralihan. Hasilnya mungkin anjakan sukar atau anjakan tersalah jangka yang berlaku pada RPM yang terlalu rendah atau terlalu tinggi.

Mendapat Mod Lemas

Dalam beberapa kenderaan yang lebih moden, anda akan mendapati bahawa ECM mempunyai keupayaan untuk memperlahankan atau menghentikan enjin sekiranya kerosakan yang berpotensi merosakkan direkodkan. Ini boleh berlaku dengan kerosakan solenoid anjakan dan mengakibatkan had dikenakan pada RPM. Had mendadak 2500 – 3500 RPM mungkin menunjukkan bahawa terdapat isu solenoid anjakan dan transmisi tidak boleh beralih dengan betul.

Penghadan ini akan disertakan dengan lampu amaran untuk Mod Lemas. Ini adalah mesej untuk memberitahu anda bahawaanda perlu memandu dengan berhati-hati ke mekanik dan menyelesaikan masalah ini

Di Mana Anda Boleh Cari Solenoid Anjakan?

Anda biasanya akan menemui solenoid anjakan dalam badan injap penghantaran anda. Ia disepadukan ke dalam badan injap pada beberapa model dan anda sering dapat melihat solenoid tanpa mengeluarkannya. Dalam model lain, anda perlu menanggalkan badan injap untuk mengakses solenoid anjakan.

Berapa Kos untuk Menggantikan Solenoid Anjakan?

Jika anda mempunyai satu solenoid yang rosak, anda mungkin hanya perlu menggantikannya dan ia mungkin berharga antara $100 - $150. Jika anda perlu menggantikan kesemuanya, anda memerlukan pek solenoid keseluruhan dan ini boleh menelan kos antara $400 - $700 untuk menggantikannya.

Kos am akan sangat bergantung pada kenderaan yang anda miliki dan sudah tentu sama ada anda boleh menukar hanya solenoid yang rosak atau jika anda perlu menukar semuanya. Dalam sesetengah kenderaan, anda tiada pilihan dan perlu menukar kesemuanya walaupun hanya satu unit yang salah.

Anda juga perlu menggantikan cecair transmisi dan penapis pada masa yang sama untuk memastikan anda tidak mempunyai sebarang masalah tambahan. Kualiti alat ganti anda juga boleh memberi kesan kepada harga kerana jelas sekali anda boleh memilih penggantian yang murah atau memilih jenama yang lebih berkualiti.

Senarai Kod Pengimbas OBD2 Berkaitan dengan Shift Solenoids

Jika anda kebetulan mempunyai alat pengimbas OBD2 dan tahu cara menggunakannya yang mungkin anda boleh lakukanmendiagnosis sendiri isu solenoid anjakan. Senarai berikut termasuk beberapa kod biasa yang mungkin anda temui jika anda mempunyai isu solenoid.

• P0750 – Shift Solenoid A
• P0752 – Shift Solenoid A – Solenoid Terperangkap HIDUP
• P0753 – Solenoid Anjakan Transmisi 3-4 – Litar Geganti
• P0754 – Solenoid Anjakan A – Ralat terputus-putus
• P0755 – Solenoid Anjakan B
• P0756 – Anjakan AW4 Sol B (2-3) – Kegagalan Fungsian
• P0757 – Shift Solenoid B – Solenoid Terperangkap HIDUP
• P0758 – Shift Solenoid B – Elektrik
• P0759 – Shift Solenoid B – Kerosakan sekejap
• P0760 – Shift Solenoid C
• P0761 – Shift Solenoid C – Prestasi atau Tersekat
• P0762 – Shift Solenoid C – Solenoid Terperangkap HIDUP
• P0763 – Shift Solenoid C – Elektrik
• P0764 – Shift Solenoid C – Kerosakan sekejap
• P0765 – Shift Solenoid D
• P0766 – Shift Solenoid D – Prestasi atau Tersekat
• P0767 – Solenoid Anjakan D – Solenoid Terperangkap HIDUP
• P0768 – Solenoid Anjakan D – Elektrik
• P0769 – Solenoid Anjakan D – Ralat Bersekala
• P0770 – Solenoid Anjakan E
• P0771 – Shift Solenoid E – Prestasi atau Tersekat
• P0772 – Shift Solenoid E – Solenoid Terperangkap HIDUP
• P0773 – Shift Solenoid E – Elektrik
• P0774 – Shift Solenoid E – Kerosakan sekejap

Kesimpulan

Terdapat beberapa gejala yang mungkin menunjukkan isu solenoid anjakan dan terdapat juga banyakmasalah yang mungkin anda hadapi dengan bahagian ini. Ia bukanlah masalah yang sangat murah untuk diperbaiki tetapi adalah penting untuk melakukannya kerana ia rosak boleh menyebabkan kerosakan pada penghantaran anda.

Pautan Ke atau Rujukan Halaman Ini

Kami membelanjakan banyak masa mengumpul, membersihkan, menggabungkan dan memformat data yang ditunjukkan di tapak agar berguna kepada anda sebaik mungkin.

Jika anda mendapati data atau maklumat pada halaman ini berguna dalam penyelidikan anda, sila gunakan alat di bawah untuk memetik atau merujuk dengan betul sebagai sumber. Kami menghargai sokongan anda!