ဆီ သို့မဟုတ် အစိမ်းရောင်အရည်ကဲ့သို့ အခြားအရည်များကို မြင်ပါက သင့်တွင် ယိုစိမ့်မှုပြဿနာအချို့ရှိသည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အစိမ်းရောင်အရည်ကို ကြည့်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် coolant ဖြစ်နိုင်သည်။ အအေးခံခြင်းအကြောင်း၊ ဤအရည်များ ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေနိုင်သည့်အရာများ၊ ၎င်းကို မည်သို့ပြုပြင်နိုင်သနည်း၊ ဤပြုပြင်မှု မည်မျှရှိနိုင်သည်တို့ကို လေ့လာပါမည်။

Coolant အတိအကျဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

Antifreeze ဟုလည်း ခေါ်သည် အင်ဂျင်အအေးခံရည်သည် မော်တော်ယာဥ်၏ ချွေးထွက်များသောနေရာဖြစ်သည်။ ပူလွန်းတဲ့အခါ ချွေးထွက်ပြီး အရေပြားပေါ်ရှိ အစိုဓာတ်က အငွေ့ပျံဖို့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ခန္ဓာကိုယ် အပူကို အသုံးပြုပြီး အအေးခံပါတယ်။

အအေးခံရည်က အငွေ့ပျံတဲ့ အစိတ်အပိုင်းမှလွဲရင် အလားတူနည်းနဲ့ လုပ်ဆောင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အလုံပိတ်စနစ်ဖြင့် အင်ဂျင်ကို လှည့်ပတ်ကာ လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်မှ ဖန်တီးထားသော အပူကို စိမ့်ဝင်စေသည်။ Coolant သည် အပူကို စုဆောင်းပြီး အင်ဂျင်ကို အေးစေပြီး နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းသည် စုစည်းထားသော အပူများကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သည့် ရေတိုင်ကီသို့ ရောက်ရှိသည်။

Coolant သည် ရာသီဥတုအားလုံးတွင် ၎င်း၏အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည် ပူလောင်သောအပူမှ အေးခဲသောအအေး။ အေးနေချိန်မှာ ပင်ပန်းသလောက် အလုပ်မလုပ်ပေမယ့် အင်ဂျင်ကို အအေးခံဖို့တော့ လိုအပ်ပါသေးတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အအေးခံခြင်းကိုသာမက ရေကိုသာအသုံးပြုရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ သာမန်ရေအေးများတွင် အေးခဲသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အအေးခံသည် ရေ၊ ဆီလီကာနှင့် အီသလင်းဂလင်းကောတို့ ရောစပ်ထားသည်။ ရာသီဥတုတိုင်းတွင် အလုပ်လုပ်ရန် ဖော်စပ်ထားသောကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အချို့သော အငွေ့ပျံမှုများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် အများစုတွင် ရှိနေသင့်သည်။coolant စနစ်။ ဤစနစ်အပြင်ဘက်ရှိ လက္ခဏာများသည် ပြဿနာတစ်ခုအား ညွှန်ပြနိုင်ပြီး သင့်ကားကို အပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။

သင့်တွင် Coolant ယိုစိမ့်မှုလက္ခဏာများ

အအေးပေးစနစ်သည် ကားအတွက် အလွန်အရေးကြီးသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့မကြာခဏ သိသာထင်ရှားစွာ ဆိုးရွားလာသည်အထိ မေ့ထားလိုက်ပါ။ ကားအင်ဂျင်များတွင် ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော အပူချိန်အကွာအဝေးရှိသောကြောင့် သင့်အင်ဂျင်အပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် ဤအကွာအဝေးထက်သို့ စိမ့်တက်လာပါက ပြဿနာများကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။

သင့်အင်ဂျင်အပူချိန် မြင့်တက်ပြီး အောက်သို့မဆင်းပါက အမြန်ပြန်ဆွဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ သင်၏ coolant reservoir ကိုစစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် ပါးပျဉ်းအောက်တွင် ရှာဖွေရန် အလွန်လွယ်ကူပြီး သင့် coolant အဆင့်သည် အလွန်နိမ့်နေပါက သင့်အား ပြောပြရန် မြင်နိုင်သော ဖြည့်စွက်အမှတ်အသားများ ပါရှိတတ်သည်။

အပိုပစ္စည်းရှိရန် အလေ့အကျင့်လုပ်ပါ coolant system ကို ငွေဖြည့်ရန် လိုအပ်ပါက ကားထဲတွင် coolant ပုလင်း။ ငွေဖြည့်သွင်းပြီးနောက်၊ အဆင့်များ လျင်မြန်စွာ ကျဆင်းသွားခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးရန် မကြာခဏ စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းသည် သင့်တွင် ယိုစိမ့်နေကြောင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။

ယိုစိမ့်မှု၏ အလွန်ထင်ရှားသော လက္ခဏာမှာ အင်ဂျင်၏ ဧရိယာအတွင်းရှိ ကားအောက်ရှိ အစိမ်းရောင် အရည်များ ဖြစ်လိမ့်မည်။ . သင့်ကားအောက်ရှိ အစိမ်းရောင်အအေးခံရည် ယိုစိမ့်မှုပုံစံတစ်ခုခုရှိနေပါက ဤစိမ်းလန်းသောအအေးခံရည်ကို မြင်ရန်အကြောင်းမရှိပါ။

အအေးခံရည်ယိုစိမ့်ခြင်းမှာ အဘယ်အရာဖြစ်နိုင်သနည်း။

အအေးခံစနစ်သည် တစ်ခုမဟုတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်တွင် အရှုပ်ထွေးဆုံးဖြစ်သော်လည်း ယိုစိမ့်နိုင်သည့် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိပါသေးသည်။ ၎င်းသည် ချို့ယွင်းနေသော ပိုက်များမှ ပျက်ကွက်သည့် အစိတ်အပိုင်းများအထိ အမျိုးမျိုးရှိနိုင်ပြီး အခြေအနေများစွာတွင် သိသာနိုင်သော်လည်း ပိုခက်ခဲသည်။အခြားနေရာများတွင် ရှာဖွေရန်။

ရေတိုင်ကီအတွင်း အပေါက်

အင်ဂျင်မှ အပူကို စုဆောင်းပြီးနောက်တွင် ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း coolant သည် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် အအေးခံပြီး စနစ်သို့ ပြန်မသွားမီ ၎င်းသည် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ တဖန်။ ဤအစိတ်အပိုင်း၏တည်နေရာသည် ၎င်းအား ဖိစီးမှုများစွာအောက်တွင်ထားရှိပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ သံချေးတက်ခြင်းမှ အန္တရာယ်ရှိသည်။

သင့်ရေတိုင်ကီတွင် အပေါက်တစ်ခုပေါက်လာပါက coolant သည် စတင်ယိုစိမ့်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဖြတ်သန်းတိုင်း ရေတိုင်ကီနှင့် အအေးခံကန်ကြား အလုံပိတ် gasket သည် ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်သည်ကို သင်တွေ့ရှိနိုင်သည်။ တံဆိပ်ကောင်းကောင်းမတပ်ဘဲ coolant သည် နောက်တစ်ကြိမ် ယိုစိမ့်လာနိုင်သည်။

Leaky Radiator Cap

ကားသည် အပူလွန်ကဲပြီး ယာဉ်မောင်းထွက်လာပြီး ရေတိုင်ကီအဖုံးကို ဝက်အူဖြုတ်သည့်အခါ ရုပ်ရှင်များတွင် သင်တွေ့ဖူးပေမည်။ ရလဒ်တွေက ကြောက်စရာကောင်းတယ်။ ပထမဦးစွာ၊ အတွင်းပိုင်းရှိ coolant သည် ဖိအားများစွာအောက်တွင်ရှိပြီး အမှန်တကယ်ပူနေသောကြောင့် လည်ပတ်နေသောကားပေါ်တွင် မည်သည့်အခါမှ ထိုသို့မလုပ်ပါနှင့်။

ရေတိုင်ကီသည် စနစ်အတွင်း coolant ကို ထိန်းသိမ်းထားရန်သာမက ပါ၀င်သည် ယူနစ်အတွင်း ဖိအားမြင့်သည်။ မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်သောအခါ ဦးထုပ်တွင် ဤအရာအားလုံးပါဝင်ပြီး ခိုင်ခံ့သောတံဆိပ်တစ်ခု ဖန်တီးပေးသည်။ သို့သော် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဤတံဆိပ်သည် ယိုယွင်းလာပြီး ဖိအားမြင့်အအေးခံရည်သည် အစွန်းတစ်ဝိုက်တစ်ဝိုက်တွင် စိမ့်ထွက်လာနိုင်သည်။

Blown Head Gasket

ရုပ်ရှင်များတွင် head gasket ကို သင်ထပ်ပြီးကြားခဲ့ရပေလိမ့်မည်။ သို့မဟုတ် စက်ပြင်ပြကွက်များတွင် မကြာခဏဖော်ပြလေ့ရှိသော တီဗီတွင်။ ဒါက တစ်ခုကား၏အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ အင်ဂျင်ဆီနှင့်အအေးခံရည်များကို သက်ဆိုင်ရာစနစ်များတွင် ရောနှောခြင်းမပြုရန်ဖြစ်သည်။

သို့သော် ဦးခေါင်း gasket စတင်ယိုစိမ့်ပါက ဤအရည်နှစ်ခုသည် ၎င်းတို့၏လမ်းကြောင်းထဲသို့ ရောက်ရှိသွားနိုင်သည်။ နှစ်ဖက်စလုံးမှာ အဆင်မပြေတဲ့ စနစ်တစ်ခုနဲ့တစ်ခု။ အစပိုင်းတွင် ၎င်းသည် သိသာထင်ရှားမည်မဟုတ်သော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် coolant သည် ဆီထဲတွင်ရှိနေသည် သို့မဟုတ် coolant ထဲတွင်ရှိနေသည်ကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။

၎င်းသည် နောက်ဆုံးတွင် coolant မထွက်မချင်း အင်ဂျင်ကို အပူလွန်သွားစေလိမ့်မည် အင်ဂျင်မှလည်း ယိုစိမ့်လာသည်။ မပြုပြင်ဘဲထားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကြီးမားသောပြဿနာများနှင့် ကုန်ကျစရိတ်အလွန်များသော ပြုပြင်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။

Failed Water Pump

ဤအပိုင်းကို ရေစုပ်စက်ဟုခေါ်သော်လည်း စနစ်အတွင်းရှိ coolant သည် ရေသာမက ရေတွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတုအရောအနှောကို တိုင်းတာသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ၎င်း၏အလုပ်မှာ coolant အား အအေးခံစနစ်တစ်ဝိုက်တွင် ရွှေ့ရန်ဖြစ်ပြီး coolant ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေနိုင်သည့် အလားအလာရှိသော ပြဿနာများစွာကို ကြုံတွေ့ရတတ်သည်။

ခါးပတ်တစ်ခုဖြင့် crankshaft အား အားသွင်းထားသောကြောင့် ဤခါးပတ်သည် ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ အစိတ်အပိုင်းကိုယ်တိုင်လည်း ယိုစိမ့်ပြီး ယိုစိမ့်မှုတွေ ဖြစ်လာနိုင်ပါတယ်။ ပြင်ပပျက်စီးမှုများသည် အအေးခံရည်များ ယိုစိမ့်ထွက်နိုင်စေမည့် ပန့်အတွင်း အပေါက်များကို ပေါက်စေသည်။

သင့်ရေဘုံဘိုင်သည် မည်သည့်အကြောင်းကြောင့်မျှ မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း မရှိပါက သင်သည် အပူလွန်ကဲသော အင်ဂျင်ကို ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ပြဿနာကြီးကြီးမားမား ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အင်ဂျင်ကို အအေးမသွင်းနိုင်ရင် အစိတ်အပိုင်းတွေ ကွဲတတ်ပြီး မကြာခဏ ပြုပြင်မှုတွေ အရမ်းများနိုင်ပါတယ်။စျေးကြီးသည်။

Expansion Tank

အအေးခံရည်ကို အင်ဂျင်ဘေးရှိ hood အောက်တွင် အလွယ်တကူရှာဖွေနိုင်သော တိုးချဲ့တိုင်ကီထဲတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ၎င်းတွင် ဖြည့်စွက်အဆင့်ညွှန်းကိန်းများ ပါရှိပြီး ပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဤပလပ်စတစ်ကွန်တိန်နာသည် အသုံးပြုရန်အတွက် စနစ်ထဲသို့ဝင်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေစဉ်တွင် အအေးခံခြင်းကို ထိန်းထားသည်။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် ဟောင်းနွမ်းသွားကာ ပလတ်စတစ် အက်ကွဲနိုင်သည် သို့မဟုတ် ပိုက်များ ယိုစိမ့်လာနိုင်သည်။ ကျန်သောစနစ်သည် ကောင်းမွန်စွာ အလုံပိတ်နေနိုင်သော်လည်း တိုးချဲ့တိုင်ကီသည် ယိုစိမ့်နိုင်ပြီး အောက်ဖက်မြေပြင်သို့ အရည်များ တိုက်ရိုက်ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။

အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှုကို သင်မည်သို့ဖြေရှင်းမည်နည်း။

ထို coolant ယိုစိမ့်မှုကို ပြုပြင်ရန် သင်အသုံးပြုသည့်နည်းလမ်းသည် ပြဿနာပေါ် မူတည်မည်ဖြစ်သဖြင့် အောက်တွင် ပို၍အဖြစ်များသော ပြုပြင်မှုအချို့ကို ပေးပါမည်။ အချို့မှာ ရိုးစင်းသော အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သော်လည်း အရေးပေါ်ကာလတိုပြင်ဆင်မှုများမဟုတ်ပါက တရား၀င်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။

ဥကိုအသုံးပြုပါ

၎င်းသည် ဖောက်ပြန်သောပြုပြင်မှုများအနက်မှတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ဤအရာအား အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်သာ ထုတ်ယူသင့်ပါသည်။ ဘယ်နေရာမှာမဆို အလယ်မှာ ပိတ်မိနေသလိုပဲ။ သင့်တွင် ယိုစိမ့်နေသော ရေတိုင်ကီတစ်လုံးရှိ၍ ကြက်ဥအကာတစ်လုံးရှိနေပါက ကြက်ဥကို ရေတိုင်ကီထဲသို့ ကွဲသွားစေနိုင်သည်။

ဤရေတိုဖြေရှင်းမှုနောက်ကွယ်က သီအိုရီမှာ ကြက်ဥသည် အပေါက်ရှိရာသို့ နစ်သွားသည်၊ ချက်ပြုတ်သည် အင်ဂျင်၏အပူနှင့်တံဆိပ်တစ်ခုဖန်တီးသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား ပြဿနာကို ကောင်းစွာကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်သည့် ပိုမိုသင့်လျော်သည့်နေရာသို့ ပို့ဆောင်ရန် သင့်အား အချိန်အလုံအလောက်ပေးနိုင်သည်။

၎င်းသည် ကိစ္စရပ်တစ်ခုမဟုတ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သတိထားရမည်ဖြစ်သည်။အမြဲတမ်းဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ပြီး အရေးပေါ်အခြေအနေတွင်သာ အသုံးပြုသင့်သည်၊ ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သည်နှင့်တပြိုင်နက် ယိုစိမ့်မှုကို အပြီးအပိုင်ပြုပြင်ရမည်ဖြစ်သည်။

သင်ဤသို့လုပ်ဆောင်ရမည်ဆိုပါက၊ သင့်ကားကိုအေးစေပါ ရေတိုင်ကီထုပ်မဖွင့်ခင် အရင်ဆုံး အဆင်မပြေပါက ရေတိုင်ကီထဲသို့ ကြက်ဥနှစ်လုံးကို ကွဲအက်ခြင်းဖြင့် စတင်လိုက်ပါ။ ယိုစိမ့်မှုရပ်သွားသည်နှင့် သင့်အအေးခံရည်ဖြည့်ပြီး စက်ပြင်ဆရာထံ အမြန်သွားပါ။ ၎င်းသည် ကြာရှည်မခံပါ။

Hose Clamps များကို အစားထိုးပါ

တစ်ခါတစ်ရံတွင် Clamps များသည် ယိုစိမ့်လာပြီး Connector တွင် ပိုက်များကို ခိုင်မြဲစွာ မထိန်းသိမ်းနိုင်တော့သောကြောင့် ယိုစိမ့်မှုဖြစ်လာပါသည်။ ကုပ်နံပါတ်ကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် ချိတ်ဆက်မှု၏ သမာဓိကို ပြန်လည်ထူထောင်နိုင်ပြီး ယိုစိမ့်မှုကို ရပ်တန့်စေနိုင်သည်။

အအေးခံစနစ် ပြုပြင်မှုအားလုံးကဲ့သို့ပင် ပြုပြင်မှုမစတင်မီ သင့်ကားသည် အေးသွားကြောင်း သေချာပါစေ။ ကုပ်နံပါတ်အဟောင်းကို ဖယ်ရှားသည့်အခါ ရေပိုက်မှ coolant ကို ဖမ်းရန်လိုအပ်နိုင်သောကြောင့် ပုံးတစ်ပုံးကို အဆင်သင့်ထားပါ။ ကုပ်အဟောင်းကို အသစ်တစ်ခုနဲ့ အစားထိုးပြီး နေရာမှာတင်းကျပ်ပါ။ သင့်ရေတိုင်ကီကို အအေးခံရည်ဖြင့် လတ်ဆတ်သောအအေးခံဆေးဖြင့် ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းပြီး အဆင်ပြေနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

ပိုက်များကို အစားထိုးပါ

ယိုစိမ့်နေသောပိုက်ကို ရှာတွေ့ပြီး အသုံးပြုလို့ရပါက ၎င်းကို အသစ်ဖြင့် အစားထိုးနိုင်ပါသည်။ ပုံသဏ္ဍာန်သိပ်မဆိုးသေးရင်တောင် ကုပ်ကုပ်တွေကို တစ်ချိန်တည်းမှာ ပြောင်းချင်နေနိုင်တယ်။ ကြွက်များကဲ့သို့ပင် အေးသွားသောကားပေါ်တွင် ဤပြုပြင်မှုများကိုသာ ပြုလုပ်ပါသည်။

သင်သည် ရေထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။coolant ဖြစ်လို့ ပုံးတစ်ပုံး အဆင်သင့်ရှိပါ။ ပိုက်များကို လဲလှယ်ပြီးပါက ကုပ်ကြိုးများကို ပြန်လည်တင်းကျပ်သည် သို့မဟုတ် အစားထိုးပြီးသည်နှင့် သင်သည် ဆက်လက်ပြီး အအေးခံရည်အသစ်ဖြင့် ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းနိုင်ပါသည်။ ကားကို ခဏလောက် လည်ပတ်ပြီး ယိုစိမ့်မှု ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ။

ရေတိုင်ကီကို အစားထိုးပါ

ရေတိုင်ကီ ပြုပြင်မှု ကျော်လွန်သွားပါက ၎င်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်ဖွယ် ရှိသည်။ သင့်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုရှိပါက သင်ကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို အအေးခံရန်နှင့် အစိတ်အပိုင်းဟောင်းကို ဖယ်ရှားနိုင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

၎င်းတွင် coolant အဟောင်းကို ညှစ်ထုတ်ခြင်း၊ ပိုက်များကို ဖြုတ်ခြင်းနှင့် လက်ကိုင်ထားသော bolt များကို ဝက်အူဖြုတ်ခြင်းများ ပါဝင်သည်။ အပိုင်းဟောင်း ထွက်သွားတာနဲ့ အသစ်နဲ့ အံဝင်ခွင်ကျ ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။ အစိတ်အပိုင်းဟောင်းကို ဖြုတ်လိုက်သော်လည်း အသစ်ကို ပြောင်းပြန်ချိတ်ဆက်ရန် သင်လုပ်သမျှကို လုပ်ဆောင်ပါမည်။

အားလုံးချိတ်ဆက်ပြီးသည်နှင့် သင်သည် အအေးခံမှုကို ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းနိုင်ပြီး အရာအားလုံးချိတ်ဆက်ပြီး အရည်ကို ထိန်းထားရန် အင်ဂျင်ကို လည်ပတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သင့်ကားမော်ဒယ်အတွက် အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို သင်သိပြီး ဤပြုပြင်မှုအား အခြားနည်းဖြင့် ကူညီရန် စက်ပြင်ဆရာကို ခေါ်ယူရန် ယုံကြည်စိတ်ချကြောင်း သေချာပါစေ။

အအေးခံရည်ယိုစိမ့်မှုကို ပြုပြင်ရန် မည်မျှကုန်ကျသနည်း။

ထို့နေရာတွင် ယိုစိမ့်နေသော အအေးခံစနစ်သို့ ရောက်ရှိလာသောအခါ ပြုပြင်စရိတ်များ ကျယ်ပြန့်လာနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ပြဿနာပေါ် မူတည်၍ $10 သို့မဟုတ် $3,000 အထက် ကုန်ကျနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ပိုက်ကလစ်အသစ်တစ်ခုသည် အလွန်စျေးသက်သာပြီး သင်ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

ရေတိုင်ကီကို အစားထိုးခြင်းသည် သင့်ကားနှင့်အသုံးပြုသည့်အစိတ်အပိုင်းများပေါ်မူတည်၍ $1,200 အထိ ကုန်ကျနိုင်ပါသည်။head gasket သည် အလွယ်တကူ ပြင်ဆင်ရန် $2,000+ ကုန်ကျနိုင်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့ ပေးနိုင်သော အကောင်းဆုံး အကြံပေးချက်မှာ coolant အပါအဝင် သင့်ကားအရည်များ အပါအဝင် သင့်ကားအရည်ပမာဏအားလုံးကို ပုံမှန်စစ်ဆေးထားရန်မှာ ပြဿနာတစ်ခုအား စောစီးစွာသတိပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာမျိုးကို အမြန်ဖြေရှင်းနိုင်လေ အလုံးစုံကုန်ကျစရိတ် သက်သာလေဖြစ်သည်။

နိဂုံးချုပ်

ကျွန်ုပ်တို့သည် coolant ယိုစိမ့်မှုကို လျှော့တွက်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အဓိကပြဿနာတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ အအေးခံရည် အလုံအလောက်မရှိလျှင် ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်သည် အပူလွန်ကဲပြီး လျှင်မြန်စွာ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။

ဤစာမျက်နှာသို့ လင့်ခ် သို့မဟုတ် ကိုးကားရန်

ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြထားသည့်ဒေတာများကို စုဆောင်းခြင်း၊ သန့်ရှင်းရေး၊ ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် ဖော်မတ်ချခြင်းတွင် အချိန်များစွာဖြုန်းနေပါသည်။ ဆိုက်သည် သင့်အတွက် တတ်နိုင်သမျှ အသုံးဝင်စေရန်။

သင့်သုတေသနအတွက် အသုံးဝင်သော ဤစာမျက်နှာရှိ ဒေတာ သို့မဟုတ် အချက်အလက်ကို သင်တွေ့ရှိပါက၊ အရင်းအမြစ်အဖြစ် မှန်ကန်စွာကိုးကားရန် သို့မဟုတ် ကိုးကားရန် အောက်ပါကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။ သင်၏ပံ့ပိုးမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ကျေးဇူးတင်ပါသည်။