इन्जिनको प्रकार प्रायः विचार गरिन्छ र यो यसले प्रयोग गर्ने इन्धन, सिलिन्डर शैली, अश्वशक्ति, टर्क र अन्य धेरै चीजहरूमा आधारित हुन सक्छ। यस लेखमा हामी SOHC र DOHC बीचको छनोटलाई हेर्नेछौं।

सबै कुराहरूमा विशेष रुचि राख्नेहरूलाई अटोमोटिभका यी प्रारम्भिकहरूको अर्थ के हो भनेर पहिले नै थाहा हुन सक्छ तर नमान्नेहरूका लागि हामी आज व्याख्या गर्नेछौं। हामी यो पनि हेर्नेछौं कि यी दुई कसरी फरक छन् र तपाईंको अर्को कार खरीदको लागि कुन उत्तम विकल्प हुन सक्छ।

क्यामशाफ्ट के हो?

हामी SOHC मा C लाई सम्बोधन गर्न सुरु गर्नेछौं। DOHC, यो Camshaft को लागि खडा छ। अनिवार्य रूपमा क्यामशाफ्ट तपाईंको इन्जिनको भाग हो जुन विभिन्न भल्भहरू खोल्न र बन्द गर्न जिम्मेवार छ। यो इन्टेक भल्भ मात्र होइन निकास पनि हो र यसले सिङ्क्रोनाइज र सटीक तरिकाले गर्नै पर्छ।

क्यामशाफ्टमा भएका साना बल्जहरूले खोल्ने कामलाई सक्रिय बनाउँछ। विशिष्ट वाल्व। यसले इन्जिनले सकेसम्म कुशलतापूर्वक सञ्चालन गर्न आवश्यक पर्ने हावा प्राप्त गर्छ भन्ने सुनिश्चित गर्नेछ।

सामान्यतया कास्ट आइरन मिश्र वा कडा स्टिलबाट बनेको यसलाई या त टाइमिङ बेल्ट वा चेनद्वारा घुमाइन्छ। यो यस बेल्टमा स्प्रोकेटहरू र कारको क्यामशाफ्टमा पनि जडान हुन्छ। यसले उनीहरूलाई राम्रो प्रदर्शनको लागि एकतामा काम गर्न अनुमति दिन्छ।

DOHC र SOHC इन्जिन बीचको भिन्नता के हो?

यी दुई इन्जिनहरू बीचको भिन्नता सन्दर्भमा एक साधारण मात्रा होक्यामशाफ्टहरूमा। एकल ओभरहेड क्यामशाफ्ट (SOHC) मा एक छ र दोहोरो ओभरहेड क्यामशाफ्ट (DOHC) मा दुई छ। यी क्यामशाफ्टहरू सिलिन्डर हेडमा अवस्थित छन् र धेरै जसो आधुनिक सवारी साधनहरू यी दुई मध्ये एक श्रेणीमा पर्छन्।

स्पष्ट रूपमा दुबै विकल्पहरूमा फाइदा र कमिहरू छन् त्यसैले निम्न खण्डहरूमा हामी दुबै प्रकारकाहरूलाई नजिकबाट हेर्नेछौं। क्यामशाफ्ट सेटअपहरू।

एकल ओभरहेड क्यामशाफ्ट सेटअप

एउटा ओभरहेड क्यामशाफ्ट मोटरमा तपाईंले अचम्मको रूपमा सिलिन्डर हेडमा एउटा क्यामशाफ्ट प्राप्त गर्नुहुन्छ। मोटरको प्रकारमा निर्भर गर्दै यो क्यामशाफ्टले या त क्याम फलोअरहरू वा रकर आर्महरू प्रयोग गर्दछ इनटेक र निकास भल्भहरू खोल्नको लागि।

प्रायः यस प्रकारका इन्जिनहरूमा दुईवटा भल्भहरू हुन्छन्, सेवन र निकासका लागि प्रत्येक एक हो, यद्यपि केहीमा तीन हुन सक्छन् जसमध्ये दुईवटा निकासका लागि छन्। यी भल्भहरू प्रत्येक सिलिन्डरका लागि हुन्। निश्चित इन्जिनहरूमा प्रत्येक सिलिन्डरमा चारवटा भल्भहरू हुन सक्छन्, उदाहरणका लागि 3.5-लिटर Honda इन्जिन।

इन्जिन कन्फिगरेसन फ्ल्याट होस् वा V मा दुईवटा सिलिन्डर हेडहरू र त्यसपछि जम्मा दुईवटा क्यामशाफ्टहरू हुनेछन्।

डुअल ओभरहेड क्यामशाफ्ट सेटअप

उल्लेख गरिए अनुसार र आश्चर्यजनक रूपमा DOHC प्रकारको इन्जिनमा प्रत्येक सिलिन्डर हेडमा दुईवटा क्यामशाफ्ट हुनेछन्। पहिलोले निकास भल्भहरूको हेरचाह गर्दै अर्कोले इनटेक भल्भहरू चलाउनेछ। यसले प्रति सिलिन्डर चार वा बढी भल्भहरूको लागि अनुमति दिन्छ तर सामान्यतया सेवन र निकासको लागि कम्तिमा दुई प्रत्येक।

DOHC मोटरहरूले सामान्यतया या त लिफ्टर बकेट वा क्याम फलोअरहरू प्रयोग गर्छन् भल्भहरू सक्रिय गर्न। इन्जिनमा कतिवटा सिलिन्डर हेड छन् भन्ने आधारमा प्रत्येकमा दुईवटा क्यामशाफ्ट हुनेछन्।

के उत्तम हो, DOHC वा SOHC?

त्यसोभए ठूलो प्रश्न कुन कन्फिगरेसन हो। सबै भन्दा राम्रो र कुन छनौट गर्नुपर्छ? अटोमोटिभ सबै चीजहरूको रूपमा त्यहाँ सधैं तर्कको दुई पक्षहरू हुनेछन् त्यसैले अन्ततः छनौट खरिदकर्ताको हो। यद्यपि हामी तपाईंलाई सूचित निर्णय लिन मद्दत गर्नको लागि अलि बढी तुलना गर्नेछौं।

सबैभन्दा बढी इन्धन प्रभावकारी के हो?

यदि तपाईंसँग एउटै मोडलको कार छ भने इन्धन दक्षताको कुरा आउँछ। DOHC र दSOHC संग अन्य तपाईं दुबै मा राम्रो ईन्धन अर्थव्यवस्था को लागी तर्क हुनेछ। उदाहरणका लागि SOHC DOHC भन्दा हल्का गाडी हुनेछ त्यसैले यसमा राम्रो इन्धन अर्थव्यवस्था हुनुपर्छ। यद्यपि DOHC सँग राम्रो वायुप्रवाह हुनेछ र त्यसको आधारमा अझ प्रभावकारी हुनेछ तर वजनको कारणले यो कम छ।

सत्य यो हो कि यो केस आधारमा एक मामला हो र तपाईले सबैभन्दा राम्रो दाबी गर्न सक्ने विकल्पलाई हेर्नुहुनेछ। ईन्धन अर्थतन्त्र यदि त्यो तपाइँको पुरस्कार हो। यो या त ओभरहेड क्यामशाफ्ट श्रेणीमा पर्न सक्छ।

रखरखावको लागत

सामान्यतया भन्नुपर्दा हामीसँग स्पष्ट विजेता छ जब यो कम मर्मत लागतको कुरा आउँछ र त्यो SOHC सेटअप हो। त्यहाँ गल्ती गर्न कम भागहरू छन् र सेटअप अधिक सरल छ। DOHC इन्जिनमा जटिल बेल्ट वा चेन ड्राइभ हुन्छ जसले सम्भावित मर्मत खर्चमा थपिनेछ।

कार्यसम्पादन

नेतृत्व लिएपछि SOHC ले DOHC लेभल चीजहरूलाई फेरि ब्याकअप गर्ने रूपमा हेर्नुपर्छ। जब यो कार्यसम्पादनको लागि आउँछ DOHC सेटअप अझ राम्रो छ। अतिरिक्त भल्भहरूले राम्रो प्रदर्शन सिर्जना गर्दछ र थपिएको वायुप्रवाहले वास्तवमै फरक पार्छ।

DOHC प्रणालीको समय पनि SOHC सेटअपको भन्दा बढी सटीक र नियन्त्रित छ। अनिवार्य रूपमा डुअल क्यामशाफ्टले बलियो, राम्रो प्रदर्शन गर्ने इन्जिनको लागि मात्र बनाउँछ।

मूल्य

SOHC सेटअपको लागि अर्को सजिलो जीत भनेको DOHC संस्करण भन्दा सस्तो छ। SOHC बनाउन सजिलो छ र लागत कम छपैसा र मर्मत गर्न सस्तो छ। DOHC को कुरा गर्दा यो झन् जटिल छ, थप भागहरू समावेश गर्दछ र सँगै राख्नको लागि मात्र बढी लागत लाग्छ।

प्रतिक्रियाशीलता

DOHC ले जवाफदेहीता र सामान्य सहजताको सन्दर्भमा फेरि यो अन्तरलाई बन्द गर्न गइरहेको छ। प्रणाली को। DOHC सेटअपमा अतिरिक्त भल्भहरूले चीजहरूलाई अझ सहज रूपमा चलाउन र एकल क्यामशाफ्ट भन्दा राम्रो प्रतिक्रिया प्राप्त गर्न बनाउँदछ।

अन्तिम निर्णय

यो सबै तपाइँको तपाइँको बाट के चाहानुहुन्छ मा उबलिएको छ। सबैभन्दा बढी सवारी साधन। यदि मर्मतसम्भारको सरलता र कम लागतहरू समग्रमा तपाईंको लागि महत्त्वपूर्ण छ भने तपाईंले एकल ओभरहेड क्यामशाफ्ट सेटअप छनौट गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि यदि तपाईं राम्रो प्रदर्शन र सुधारिएको गुणस्तर चाहनुहुन्छ र मूल्य तिर्न इच्छुक हुनुहुन्छ भने डुअल ओभरहेड क्यामहरू जाने बाटो हुन सक्छ।

एक सस्तो कार जसमा धेरै महँगो राम्रो प्रदर्शनको तुलनामा कम तत्वहरू छन्। कार जुन थप सम्भावित समस्याहरू हुन सक्छ। तपाईं आफ्नो प्राथमिकताहरूमा दृढ हुनुहुन्न भने यो एक कठिन कल हो। आशा छ कि हामी हाम्रो आजको लेखमा सहयोगी भएका छौं र तपाईंले अहिले दुई प्रणालीहरू बीचको भिन्नता बुझ्नुभएको छ।

यो पृष्ठमा लिङ्क वा सन्दर्भ गर्नुहोस्

हामी सङ्कलन, सफाई, मर्ज गर्न धेरै समय खर्च गर्छौं। र साइटमा देखाइएका डेटालाई तपाईंको लागि सकेसम्म उपयोगी हुनको लागि ढाँचा गर्नुहोस्।

यदि तपाईंले आफ्नो अनुसन्धानमा यस पृष्ठमा डेटा वा जानकारी उपयोगी पाउनुभयो भने, कृपया तलको उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्।ठीकसँग उद्धृत गर्नुहोस् वा स्रोतको रूपमा सन्दर्भ गर्नुहोस्। हामी तपाईंको सहयोगको कदर गर्छौं!