Als het om autorijden gaat, is het vrij belangrijk dat je weet hoe hard je rijdt en of je motor misschien oververhit raakt. Ik denk dat de meeste mensen het hiermee eens zijn, maar stel je eens voor dat je plotseling je snelheid niet meer kunt zien.

Bij oudere voertuigen hadden we van die snelheidsmeters met een fysieke wijzerplaat die je kon zien stijgen en dalen als je sneller of langzamer reed. In moderne voertuigen zoals de nieuwste Ford F150-modellen zijn deze vervangen door digitale weergaven.

Begrijp me niet verkeerd, deze zijn erg cool en technisch, maar als al je meters deel uitmaken van een digitaal cluster en dat cluster kapot gaat, heb je een probleem. Je kunt je snelheid niet zien, hoeveel benzine je hebt, de motortemperatuur en andere belangrijke informatie over de werking van je truck.

In dit bericht gaan we dieper in op het Ford F150 instrumentenpaneel en enkele redenen waarom het niet meer werkt. We bespreken ook enkele mogelijke oplossingen die je een rit naar de dealer of monteur besparen.

Waarom werkt het instrumentenpaneel van je Ford F150 niet?

Je bent in je truck gestapt, hebt hem gestart en alles is in orde, behalve dat je geen instrumentenpaneel hebt. Het is niet gaan branden en nu kun je nergens heen omdat je je snelheid niet kunt volgen. Dit kan worden veroorzaakt door een aantal problemen, maar we zullen kijken naar de meest voorkomende problemen en hoe je het probleem kunt oplossen.

Opgemerkt moet worden dat bepaalde meters op het instrumentenpaneel mogelijk niet werken vanwege een defecte sensor die is aangesloten op dat systeem. Dit zou noodzakelijkerwijs een probleem zijn met het cluster, dus de reparatie zou moeten worden gericht op de sensor en het systeem in kwestie.

Wat zijn de symptomen van een slecht instrumentenpaneel?

Zoals gezegd kan het probleem met het instrumentenpaneel van je Ford f150 een meer plaatselijk probleem zijn, dus is het belangrijk om naar de specifieke symptomen van het probleem te kijken. Op die manier kun je gemakkelijker het onderliggende probleem ontdekken en natuurlijk de mogelijke oplossing die nodig is.

Een veelvoorkomend teken dat er een probleem is met je instrumentenpaneel kan zijn dat de snelheidsmeter donker wordt of problemen heeft met de verlichting. Je kunt ook merken dat de kilometerteller je geen kilometerstand meer geeft.

Mogelijk verschijnen er waarschuwingspictogrammen op het display die aangeven dat er een specifiek probleem is met het instrumentenpaneel. Andere indicaties zijn bijvoorbeeld willekeurig flikkeren van verschillende meters op het display of duidelijk onjuiste waarden aflezen. Bijvoorbeeld als je net de benzinetank hebt gevuld en deze nog steeds leeg aangeeft.

Het Ford F150 instrumentenpaneel resetten

Sommige van deze problemen kunnen gewoon een vervelende storing zijn, wat natuurlijk een veel voorkomend probleem is dat alle Ford F150-eigenaren waarschijnlijk zullen ervaren. Er hoeft niet echt een probleem te worden opgelost, het systeem moet misschien gewoon worden gereset om de storing op te heffen.

Dit probleem is gelukkig eenvoudig op te lossen en vereist een eenvoudige reset. Het proces hiervoor wordt hieronder beschreven.

• Plaats je sleutel in het contactslot van je Ford F150 en houd hem op zijn plaats.
• Draai de sleutel in de stand 0 of I. De 0 betekent dat hij vergrendeld is en de I betekent accessoire, waardoor dit de resetposities zijn.
• Houd de knop SEL/RESET ingedrukt. Deze bevindt zich aan de rechterkant van het stuurwiel, in het midden van waar de snelheidsmeter wordt weergegeven.
• Houd 10 seconden ingedrukt en laat los. Dit zou het systeem moeten resetten en hopelijk werkt je display weer.

Wat te doen als het probleem een defecte bedradingsbundel is

Het probleem met de instrumentencluster kan te maken hebben met een losse of defecte draad in de bedradingsbundel. Deze bundel bevindt zich rond de versnellingspook, maar raadpleeg je gebruikershandleiding voor instructies over hoe je hier bij kunt komen, aangezien dit per modeljaar kan verschillen.

Zodra je de kabelboom hebt gevonden, voer je een visuele inspectie uit om te zoeken naar verschroeide, versleten, gebroken of losse draden. Als iets er duidelijk beschadigd uitziet, wil je dit onmiddellijk laten vervangen. Over het algemeen wil je hier een expert bij, vooral als je truck nog onder garantie valt.

Soms kan het probleem eerder te wijten zijn aan een sensor dan aan de bedrading of zelfs aan een spanningsregelaar. Dit betekent dat je dieper moet graven om de oorzaak van je defecte instrumentencluster te vinden.

Enkele belangrijke opmerkingen over bedradingskwesties

• Ik noemde de spanningsregelaar, dit is een onderdeel dat zorgt voor de juiste stroom in het circuit en als dit defect raakt, betekent dit meestal dat er een draadbreuk is.
• Problemen met de bedrading kunnen ervoor zorgen dat het instrumentenpaneel de maximumwaarden op de meters onjuist weergeeft. Als je snelheidsmeter maximaal is en je stationair draait op de oprit, is er duidelijk een probleem en waarschijnlijk heeft het met de bedrading te maken.
• Bedrading kan leiden tot een zwakke weergave van het instrumentenpaneel of kan de meters wazig doen lijken.
• Bedrading is in geen geval eenvoudig te repareren, tenzij je toevallig een expert bent op het gebied van bedrading van trucks. Als je een fout maakt, kun je veel duurdere problemen veroorzaken.

Het kan een simpele doorgebrande zekering zijn

Zekeringen zijn geweldige kleine apparaten om de stroom door een circuit te regelen, maar een stroomstoot kan er zo gemakkelijk voor zorgen dat er een doorbrandt. Onze huiszekeringen zijn ontworpen met stroomonderbrekers die de zekeringen beschermen tegen deze stroomstoten, zodat u alleen maar een schakelaar hoeft om te zetten om de stroom weer te laten stromen.

Dit is niet het geval in onze auto's, maar ondanks het feit dat er een aantal stroomonderbrekers in auto's zitten, beschermen deze niet alle zekeringen en kunnen en zullen ze uiteindelijk vaak doorbranden. Je moet daarom weten waar de zekeringkast van je Ford F150 zit en welke zekeringen betrekking hebben op het instrumentenpaneel.

De locatie en het specifieke zekeringnummer kunnen variëren afhankelijk van het modeljaar, dus zorg er altijd voor dat je weet waar je naar kijkt. Gewoonlijk is de zekering voor het instrumentenpaneel .29, maar controleer dit goed voordat je verder gaat met de reparatie.

Dit kan een eenvoudige oplossing zijn, want je hebt alleen een nieuwe zekering nodig die moet overeenkomen met de oude, een nijptang en een 'can do'-houding.

• Zoek en open het paneel van de zekeringdoos
• Zoek de juiste zekering. Deze kan zichtbaar zijn doorgebrand of zelfs in het midden zijn doorgesneden.
• Om de oude zekering te verwijderen, gebruik je de naaldneustang, want deze kan gebroken zijn en in twee delen loskomen in plaats van in één.
• Vervang de oude zekering door een identieke nieuwe en sluit de zekeringkast.

Bij sommige oudere Ford F150-modellen kan het doorbranden van één zekering er ook toe leiden dat andere zekeringen doorbranden. Daarom kun je ook de andere zekeringen controleren op tekenen van schade of doorbranden.

Bepaalde systemen tegelijkertijd laten werken kan doorgebrande zekeringen veroorzaken, dus houd hier rekening mee als je herhaaldelijk problemen ondervindt met dezelfde zekering.

Slechte verbinding op de printplaat

Een probleem dat vaak wordt gemeld, heeft te maken met het verdwijnen van de kilometerteller van het display van het instrumentenpaneel. Dit lijkt in het grote geheel misschien niet zo belangrijk, omdat het niet essentieel is om te weten hoe ver de truck heeft gereden, maar uiteindelijk kan het een groot probleem zijn.

De reden voor deze fout is vaak dat een van de soldeerverbindingen in de printplaat is afgebroken of slecht is gemaakt. Dit kan een dure reparatie zijn voor wat het is, afhankelijk van hoe je de reparatie aanpakt. Het zekeringpaneel losmaken en naar een specialist brengen kost misschien $150, maar dat kan worden verdubbeld als je het paneel niet kunt losmaken.

Hoewel we altijd aanraden om elektrische reparaties door een expert te laten uitvoeren, begrijpen we dat geld soms een probleem is. Daarom geven we je een uitleg over hoe je dit soldeerprobleem zelf kunt oplossen.

Het circuitpaneel openen

Zoek het circuitpaneel, het moet zich aan één kant van de stuurkolom bevinden en misschien moet je je gebruikershandleiding gebruiken om het te vinden. Achter het paneel vind je de printplaat die op zijn plaats wordt gehouden met 7mm schroeven.

Je moet deze schroeven losdraaien en veilig bewaren, zodat je ze later weer kunt bevestigen. Wees voorzichtig bij het verwijderen van de printplaat, want je wilt geen verdere schade veroorzaken.

Maak de bedradingsbundel los

Verwijder het stuur om de printplaat bloot te leggen en verwijder de bouten die de printplaat op zijn plaats houden. De volgende stap is het verwijderen van de printplaat. Maak de 7mm moeren los die aan het instrumentenpaneel vastzitten. Er zijn er vier. Als je dit gedaan hebt, kun je de printplaat voorzichtig verwijderen.

De slechte soldeerverbinding lokaliseren

Open de printplaat door de schroeven te verwijderen die de witte afdekking vasthouden. Hierdoor kunt u de soldeerstroom inspecteren en eventuele beschadigde verbindingen lokaliseren. Mogelijk hebt u een vergrootglas nodig om de beschadigde verbindingen beter te kunnen zien.

Gebruik een soldeerpen om de verbinding te repareren

Zodra je het probleem hebt gelokaliseerd, gebruik je een soldeerpotlood om de kapotte verbinding te repareren. Misschien wil je een video bekijken over het gebruik van dit potlood en misschien oefenen voordat je de printplaat aanpakt. Zodra alles gerepareerd is, kun je alles weer aansluiten in de omgekeerde volgorde waarin je alles uit elkaar hebt gehaald.

Kan ik de problemen zelf oplossen?

Als het gaat om een doorgebrande zekering of een probleem dat alleen een reset vereist, dan moet de gemiddelde eigenaar van een truck deze reparaties zeker aankunnen. Als het probleem technischer is, is het misschien iets dat moet worden overgelaten aan professionals.

Mensen met elektrische ervaring kunnen de uitdaging aangaan om bedrading te repareren of soldeerproblemen op te lossen en dat is prima. Als je deze vaardigheden niet hebt, is dit misschien iets wat je beter met rust kunt laten.

Geld uitgeven om iemand anders de reparatie te laten doen lijkt misschien niet aantrekkelijk, maar als je iets fout doet, kan het je op de lange termijn veel meer kosten. Het is geen schande om toe te geven dat je iets niet kunt en hulp te zoeken.

Conclusie

Het instrumentenpaneel op de Ford F150 is een indrukwekkend uitziende hi-tech toevoeging aan je truck, maar het heeft af en toe last van problemen. Dit is iets waar we op vertrouwen voor veel diagnostische hulpmiddelen met betrekking tot onze truck, dus als het stuk gaat, kunnen we met problemen te maken krijgen.

Het is een duur stukje technologie om te repareren of te vervangen en kan oplopen tot meer dan $1100, dus het is het beste om er niet mee te knoeien als we niet weten wat we doen. We denken misschien dat we een draadje kunnen repareren, maar als dit mislukt, moeten we misschien het hele systeem vervangen.

Link naar of verwijzing naar deze pagina

We besteden veel tijd aan het verzamelen, opschonen, samenvoegen en formatteren van de gegevens die op de site worden weergegeven om ze zo nuttig mogelijk voor je te maken.

Als u de gegevens of informatie op deze pagina nuttig vond voor uw onderzoek, gebruik dan de onderstaande tool om de bron op de juiste manier te citeren of verwijzen. We stellen uw steun op prijs!