Iridescent Pearl Tricoat vs Summit White Paint (Wat is het verschil?)

Christopher Dean 21-08-2023
Christopher Dean

In het boek staat dat er 50 tinten grijs zijn, maar in werkelijkheid zijn er meer dan 130 officiële tinten. Interessant is dat er ook bijna evenveel tinten wit zijn, hoewel die niet allemaal beschikbaar zijn als opties voor auto's of vrachtwagens.

Dit artikel gaat over twee van deze varianten van wit die mensen vaak door elkaar halen. Iridescent pearl tricoat en summit white lijken op het eerste gezicht erg op elkaar, maar wat zijn de verschillen tussen de twee? Lees verder om meer te weten te komen en te zien wat voor jou de beste keuze zou kunnen zijn.

Een snelle vergelijking

Factor Iriserende parelmoer Tricoat Top wit
Prijs Kost over het algemeen meer Is een meer elementaire betaalbare volor
Uiterlijk Lijkt op het eerste gezicht wit, maar is meer gebroken wit Zeker een tint wit
Voordeel van de kleur Net als sommige tinten wit verbergt dit goed stof Heeft een eersteklas heldere uitstraling als hij schoon is
Negatief Bij nader inzien is het niet echt wit Laat vuil en stof zien

De bovenstaande tabel geeft ons een snel idee van hoe de twee kleuren zich ten opzichte van elkaar verhouden, maar laten we eens wat dieper duiken in hoe ze zich tot elkaar verhouden.

Uiterlijk

Als je de kleur van je truck kiest, doe je dat omdat je wilt dat hij een bepaalde uitstraling heeft. Wit is zeker niet de meest populaire keuze en dat komt grotendeels door de problemen om de truck er goed uit te laten zien.

Donkere kleuren verbergen een veelheid aan zonden, maar een witte truck laat elk vuiltje zien en moet constant worden schoongemaakt om hem glanzend te houden. Zo zal de witte kleur van de top, die het beeld oproept van een met sneeuw bedekte berg, modder en stof vreselijk zichtbaar maken.

De toepasselijke naam iriserende parelmoer tricoat beschrijft nauwkeurig de tinten die je zult zien met deze lak op je truck. Als je een parel van een afstand ziet, lijkt hij wit, maar van dichtbij met de juiste lichthoek zie je ook andere kleuren.

Iriserende parelmoer driekleur bootst het patina van een parel na met het gebroken witte gelige uiterlijk in bepaalde lichten. Naast een vergelijkbare truck in topwit zou deze parelmoerkleur duidelijk niet wit zijn.

Dit is echt een kwestie van voorkeur, want beide kleuren zijn aantrekkelijk op hun eigen manier. Sommige mensen houden van de zuivere sneeuwachtige look van summit white, terwijl anderen genieten van de, bij gebrek aan een betere term, iriserende glans van iriserende parelmoer tricoat.

Voordelen van de kleuren

Als wit is wat je wilt voor je truck en je wilt die eersteklas uitstraling, dan is topwit waarschijnlijk de keuze voor jou. Er zijn geen tinten of glimmers in de kleur; het is gewoon wit, wat niet gezegd kan worden van iriserende parelmoer driekleur.

Zoals gezegd heeft de parel kleur elementen van geel die zorgen voor een aangename verschijning, maar betekent dat het nooit helemaal wit zal lijken, behalve op een afstand. Het voordeel van deze iriserende kleur is echter dat stof niet zo snel opvalt als tegen top wit.

Zie ook: Waarom werken de knoppen op het Ford-stuurwiel niet?

Dus een licht stoffige truck met een parelmoer tricoat zal er nog steeds geweldig uitzien, terwijl een stoffige truck met topwit er heel erg zal uitzien als een stoffige witte truck.

Het beste voor off-road rijden

De lak maakt natuurlijk geen verschil voor wat er onder de motorkap gebeurt, dus een laagje verf heeft geen invloed op de prestaties. Het is allemaal esthetiek als het aankomt op deze twee truckkleuren, dus welke is het meest geschikt voor off-roadgebruik?

Over het algemeen zijn de meeste mensen die voor een witte truck kiezen waarschijnlijk niet van plan om hem intensief te gebruiken op onverharde wegen. Ik bedoel, wat is het nut van een witte truck die er verschrikkelijk uit zou zien als je er off-road mee zou rijden. Als je echter geen bezwaar hebt tegen een vieze truck en een witte lak wilt, is er een duidelijke winnaar in deze categorie.

Zie ook: De omgevingstemperatuursensor in een Ford resetten

Zoals gezegd laat de summit witte kleur echt stof en vuil zien. Iridescent pearl tricoat verbergt echter wat van het stof en vuil, waardoor het een duidelijk betere keuze is voor het rijden op onverharde wegen. Natuurlijk laten ze allebei veel meer vuil en modder zien dan een donkerdere kleur.

Prijs

Dit kan de doorslag geven bij het kiezen tussen deze twee kleuren. Er is een duidelijk verschil tussen de kosten van de twee lakken, waarbij de pearl tricot merkbaar duurder is.

Gemiddeld kost het kiezen van iriserend parelmoer boven summit white $500 meer. Dit is geen onbeduidend bedrag als je een nieuwe truck koopt. Het is het soort geld dat je uitgeeft omdat je de ene kleur mooier vindt dan de andere.

Omdat de voordelen van parelmoer tricoat nogal subtiel zijn in vergelijking met summit white, kun je die $500 misschien beter bewaren voor iets belangrijkers dan een parelmoerachtige lak.

Hoe vergelijkbaar zijn deze kleuren?

Van een afstand op een bewolkte dag zou je je niet kunnen realiseren dat deze trucks verschillende kleuren lak hebben. Dit ondanks het feit dat de iriserende parelmoer tricoat niet echt een witte kleur is en summit white zeker geen parelmoer kleur is.

Bij nadere inspectie in zonlicht kun je zeker het verschil zien tussen de twee kleuren als je ze naast elkaar legt. Met alle dingen in het leven gaat het om perspectief, dus soms lijken ze op elkaar maar in werkelijkheid zijn ze dat niet.

Conclusie

Deze twee kleuren lijken op het eerste gezicht erg op elkaar, maar er zijn enkele opmerkelijke verschillen. Het grootste verschil is ongetwijfeld de prijs, want een parelmoerlak kost je honderden dollars meer dan een witte toplak.

Als de prijs geen rol speelt, komt de keuze volledig neer op persoonlijke voorkeur, aangezien het enige andere verschil te maken heeft met hoe de twee opduiken tegen stof op het oppervlak. In werkelijkheid kunnen beide kleuren er snel slecht uitzien met overtollige modder en stof, hoewel de pearl tricoat iets vergevingsgezinder is.

We besteden veel tijd aan het verzamelen, opschonen, samenvoegen en formatteren van de gegevens die op de site worden weergegeven om ze zo nuttig mogelijk voor je te maken.

Als u de gegevens of informatie op deze pagina nuttig vond voor uw onderzoek, gebruik dan de onderstaande tool om de bron op de juiste manier te citeren of te verwijzen. We stellen uw steun op prijs!

Christopher Dean

Christopher Dean is een gepassioneerd autoliefhebber en een go-to-expert als het gaat om alles wat met slepen te maken heeft. Met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie heeft Christopher uitgebreide kennis opgedaan over het trekvermogen en het trekvermogen van verschillende voertuigen. Zijn grote interesse in dit onderwerp bracht hem ertoe de zeer informatieve blog Database of Towing Ratings te creëren. Met zijn blog wil Christopher nauwkeurige en betrouwbare informatie verstrekken om autobezitters te helpen weloverwogen beslissingen te nemen als het gaat om slepen. Christopher's expertise en toewijding aan zijn vak hebben hem tot een betrouwbare bron in de automobielgemeenschap gemaakt. Als hij niet bezig is met het onderzoeken van en schrijven over trekvermogens, kun je Christopher het buitenleven zien verkennen met zijn eigen vertrouwde trekvoertuig.