De vaardigheid om specifieke onderdelen van je auto te herkennen kan om een aantal redenen heel belangrijk zijn. Wat rudimentaire kennis van de motor kan je honderden euro's besparen, zodat je kleine problemen misschien zelf kunt oplossen of je monteur naar de oorzaak van een probleem kunt leiden.

Het kan daarom handig zijn om te begrijpen waar een onderdeel zoals de katalysator zich bevindt of zou moeten bevinden. In dit bericht onderzoeken we wat een katalysator is, waarom deze nodig is en waar deze zich op je voertuig bevindt.

Wat is een katalysator?

Als je in de jaren 70 en 80 bent opgegroeid, kun je je misschien herinneren dat je af en toe in auto's rondreed met de ramen omlaag en af en toe een zwavel-rotte-ei geur rook. Na het uitroepen van "wat is dat voor geur?" heeft iemand in de auto je waarschijnlijk uitgelegd dat het een katalysator was.

Dit eenvoudige antwoord betekent niet veel, dus laten we eens kijken wat een katalysator eigenlijk is. Katalysatoren zijn apparaten die de uitstoot van de verbranding van aardolie opvangen. Zodra deze uitlaatgassen zijn opgevangen, worden ze ontdaan van koolmonoxide, stikstofoxiden en koolwaterstoffen.

De resterende emissies komen dan uit de katalysator in de vorm van kooldioxide (CO2) en water (H2O). Deze emissies zijn natuurlijk veel minder schadelijk voor het milieu, wat betekent dat het verbrandingsproces van de brandstof schoner is.

Hoe werken katalysatoren?

Er zijn veel verschillende soorten katalysatoren, maar ze werken allemaal volgens dezelfde principes. In wezen zitten er in deze apparaten chemische elementen die als katalysator worden gebruikt. Er zijn reductiekatalysatoren en oxidatiekatalysatoren.

Deze katalysatoren zijn metalen zoals platina, rhodium of palladium, die overigens niet goedkoop zijn. Dit betekent vaak dat het vervangen van de katalysator niet goedkoop is. De metalen zijn vaak bedekt met keramische structuren en zullen de koolmonoxide, stikstofoxiden en koolwaterstoffen opvangen en ermee reageren wanneer ze door het apparaat gaan.

Ten eerste werken reductiekatalysatoren zoals platina of rhodium op de stikstofoxiden door de stikstofatomen uit de verbinding weg te scheuren. Als bijvoorbeeld stikstofdioxide (N02) over deze katalysatoren gaat, wordt de stikstof (N) weggescheurd en blijven alleen de twee O-atomen over, wat voor degenen die het misschien niet weten gewoon zuurstof is.

De volgende fase zijn de oxidatiekatalysatoren die platina of palladium kunnen zijn. Deze katalysatoren zorgen met behulp van de extra zuurstof uit de reductiefase voor koolmonoxide CO en koolwaterstoffen. In plaats van atomen te verwijderen, forceren ze een binding tussen de O2- en CO-moleculen waardoor zuurstof en koolmonoxide kooldioxide (CO2) wordt.

Hoewel een teveel aan CO2 nog steeds niet goed is voor het milieu, is het veel beter dan koolmonoxide, dat dodelijk kan zijn. Slecht onderhouden gasgestookte verwarmingssystemen kunnen bijvoorbeeld een teveel aan koolmonoxide produceren in je huis. De ophoping hiervan is giftig en kan dodelijk zijn.

Geschiedenis van katalysatoren

Een Franse uitvinder met de naam Eugene Houdry was een chemisch ingenieur in de olieraffinage-industrie in de jaren '40 en '50. In 1952 creëerde Houdry het eerste patent voor een katalysator.

Oorspronkelijk was het ontworpen om de primaire chemicaliën te wassen die werden uitgestoten in de atmosfeer als gevolg van de verbranding van brandstof. Deze vroege apparaten werkten geweldig in schoorstenen, maar waren niet zo efficiënt wanneer ze rechtstreeks op industriële apparatuur werden gebruikt.

Het was echter pas in het begin tot midden van de jaren 1970 dat katalysatoren hun weg vonden naar auto's. In 1970 nam de Verenigde Staten de "Clean Air Act" aan die beloofde om de uitstoot van voertuigen tegen 1975 met 75% te verlagen.

Een belangrijke verandering om dit milieudoel te bereiken was de overstap van loodhoudende naar loodvrije benzine en het tweede deel was de introductie van katalysatoren. Het lood in loodhoudende benzine belemmerde de effectiviteit van katalysatoren. Dus in combinatie met loodvrije benzine maakten katalysatoren al snel een enorm verschil.

De eerste autokatalysatoren werkten op koolmonoxide. Later vond Dr. Carl Keith de driewegkatalysator uit, die ook stikstofoxiden en koolwaterstoffen kon verwerken.

Waar bevindt de katalysator zich?

Nu de grote vraag: als je je katalysator moet vinden, waar zou je hem dan vinden? De katalysator maakt deel uit van het uitlaatsysteem van je auto en bevindt zich dus meestal aan de achterkant van je auto. Er zijn natuurlijk enkele variaties, afhankelijk van het type voertuig.

De converter bevindt zich langs je uitlaatpijp en zal over het algemeen een grotere diameter hebben dan de pijp zelf. Dus als je teruggaat vanaf het einde van je uitlaatpijp, moet je het apparaat gemakkelijk kunnen vinden. Als je verder teruggaat langs de uitlaatlijn, vind je waarschijnlijk de uitlaatdemper.

Zoals gezegd verschillen sommige voertuigen, maar als vuistregel moet je de katalysator dicht bij de uitlaat van je uitlaatpijp vinden. Je moet waarschijnlijk ook onder je voertuig kijken, want daar loopt de uitlaatpijp meestal.

Waarom ruikt het naar rotte eieren?

Zoals eerder vermeld is er af en toe een geur van rotte eieren of zwavel in verband met katalysatoren. Dit is geen normaal aspect van de katalysator, maar eerder een indicatie van een mogelijk beschadigd of falend systeem.

De zwavelhoudende elementen in benzine moeten worden tegengehouden door de katalysator, maar als er problemen zijn met het apparaat kunnen deze geuren vrijkomen. Je kunt dit ruiken vanuit de auto of in extreme gevallen bij het passeren van een auto met een probleem.

Waarom worden katalysatoren gestolen?

Je hebt misschien wel eens gehoord dat wielen van auto's worden gestolen en dat benzine wordt gejat, vooral in recentere tijden, maar wist je dat er een probleem is met diefstal van katalysatoren? Het lijkt misschien vreemd dat een deel van het motorsysteem kan worden gestolen en in feite vaak wordt gestolen.

Zoals eerder vermeld behoren de metalen in katalysatoren tot de zeldzamere metalen, wat betekent dat ze duurder zijn. Je herinnert je misschien de regel uit het liedje "Santa Baby" waarin een akte van een platinamijn als cadeau wordt gevraagd. Dit zou echt een waardevol cadeau zijn, aangezien platina jarenlang duurder was dan goud.

Dus één reden waarom mensen een katalysator zouden stelen, zou kunnen zijn om het platina en de andere metalen uit het apparaat te halen. Deze zouden dan voor een behoorlijk bedrag verkocht kunnen worden.

Als onderdeel is de katalysator ook duur om te vervangen, wat een andere reden is dat het vaak wordt gestolen. Vaak zal de dief het onderdeel doorverkopen aan iemand anders, wat betekent dat degenen die een tweedehands katalysator kopen op hun hoede willen zijn bij wie ze kopen.

Over het algemeen haal je een werkende katalysator niet uit een voertuig, om welke reden dan ook, dus tweedehands exemplaren komen ofwel uit een gesloopt voertuig of ze kunnen gestolen zijn. De verleiding voor een deal zorgt er echter voor dat er vraag blijft naar soms minder dan legitieme katalysatoren.

Conclusie

De katalysator bevindt zich vaak aan het uiteinde van je uitlaatsysteem, het dichtst bij de uitlaat van je eigenlijke uitlaatpijp. Hij bevindt zich meestal aan de onderkant van het voertuig en zal merkbaar een grotere diameter hebben dan je uitlaat.

Het kan ergens tussen je uitlaatdemper en de uitlaat zitten. Als daar niets zit behalve een gat, dan heb je een probleem omdat diefstal van de katalysator tegenwoordig een echt probleem is en dat al vele jaren is.

Dit is een duur onderdeel, waardoor het een doelwit voor diefstal is. Het vergt echt lef van een dief om deze units te stelen, omdat ze vaak moeten worden losgesneden van de onderkant van je voertuig. Dat doen ze nog steeds, dus zorg ervoor dat je voorzorgsmaatregelen neemt als je voertuig misschien geparkeerd staat in een verlaten gebied.

Link naar of verwijzing naar deze pagina

We besteden veel tijd aan het verzamelen, opschonen, samenvoegen en formatteren van de gegevens die op de site worden weergegeven om ze zo nuttig mogelijk voor je te maken.

Als u de gegevens of informatie op deze pagina nuttig vond voor uw onderzoek, gebruik dan de onderstaande tool om de bron op de juiste manier te citeren of verwijzen. We stellen uw steun op prijs!