Of je nu een camper, veewagen of ander voertuig vervoert, je hebt een aankoppelmechanisme nodig dat geschikt is voor de uit te voeren taak. Er zijn veel mechanismen die je kunt gebruiken bij het trekken van aanhangwagens, campers of andere aanhangers met een pick-up of SUV als trekkend voertuig.

Om de functionaliteit en voordelen van trekhaken te begrijpen, moet je de verschillende soorten begrijpen en hoe ze de trekefficiëntie beïnvloeden. Laten we ons dus verdiepen in de verschillende soorten trekhaken en hun impact bij het trekken van zware of volumineuze aanhangers.

Types trekhaken

Een van de meest voorkomende vragen die je jezelf zou kunnen stellen is: waar dient een trekhaak voor? Het antwoord is eenvoudig: een trekhaak wordt gebruikt op een trekkend voertuig voor het bergen van voertuigen of het vervoeren van lading, inclusief campers.

Als je wilt weten wat een trekhaak is, dan is het een mechanisme dat meestal aan de achterkant van een voertuig is gemonteerd om het gebruik van een aanhangwagen of trekstangen te katalyseren.

Om een algemeen idee te krijgen van een trekhaak op een auto, moet je de verschillende soorten mechanismen begrijpen die tegenwoordig over het algemeen worden gebruikt op een trekkend voertuig en die standaard worden geleverd op de meeste auto's en aftermarket-soorten die worden gebruikt om het slepen efficiënter te maken.

Wat zijn enkele van de beste trekhaken die je op een trekkend voertuig kunt gebruiken?

Achterkoppeling

De meeste trekhaakmechanismen bestaan uit een achterkoppeling met een vierkante buisopening die compatibel is met verschillende toebehoren. Een van de meest gebruikte toebehoren is een kogelbevestiging die wordt gebruikt om aanhangwagens en campers te trekken.

Je kunt echter andere compatibele onderdelen van de trekhaak gebruiken die het beste werken voor jouw toepassing. Je kunt bijvoorbeeld de achtertrekhaak gebruiken voor stevigere sets die ontworpen zijn voor zwaar trekwerk met de juiste aanhangwagenkoppeling.

Dit trekhaakmechanisme wordt meestal gemonteerd op het frame van de carrosserie van het trekkende voertuig en biedt een ankerpunt dat sterk genoeg is voor het trekken van kleine tot middelgrote aanhangwagens. De standaardafmetingen voor de achterste ontvangerbuis variëren van 1 1/4, 2 en 2 1/2 inch.

Zorg er gewoon voor dat je trekhaakaccessoire overeenkomt met de grootte van deze vierkante buisinlaat en zorg ervoor dat de specificaties voldoen aan de toepassing waarvoor je hem wilt gebruiken bij het trekken van aanhangwagens of auto's.

Zwanenhals

In plaats van de kogelkoppeling op de achterste ontvanger te gebruiken, kun je ervoor kiezen om deze koppelingspen op het bed van een pick-uptruck te gebruiken. Deze opstelling staat vroeger bekend als de zwanenhalskoppeling en biedt over het algemeen veel meer stabiliteit bij het trekken van grote aanhangers of ladingdragers.

En dan hebben we het nog niet eens over het feit dat het een van de meest innovatieve manieren is om kogelbevestigingen te gebruiken om de efficiëntie van het slepen te maximaliseren. In tegenstelling tot kogelbevestigingen op achterste bevestigingshaken, maakt de zwanenhals-aanhangwagenkoppeling gebruik van positionering om de aanhangwagen en het trekvoertuig te laten wennen aan het maximale gewicht.

Omdat de ontvanger van de trekhaak boven de achteras wordt geplaatst, worden de aanhanger en het voertuig in balans gehouden tijdens het rijden. Als gevolg daarvan hoef je je geen zorgen te maken over de nadelige effecten van een zware aanhanger die meer gewicht op de achterkant van je pick-uptruck uitoefent. Je kunt het maximale halen uit je bruto aanhangergewicht en het trekvermogen van je trekvoertuig.

5e wiel hefinrichting

Net als het zwanenhalsmechanisme maakt de ontvanger van de 5e wielaanhangeroppikhaak gebruik van positionering om de efficiëntie van de trekuitrusting te maximaliseren. In tegenstelling tot de meeste onderdelen van de aanhangeroppikhaak bestaat de 5e wielaanhangeroppikhaak echter niet uit een trekhaakkogel, maar uit gespecialiseerde apparatuur die op de laadvloer van een pick-uptruck wordt gemonteerd.

Zoals je aan de opzet van deze trekhaak kunt zien, zijn de trekvoertuigen die er geschikt voor zijn beperkt. Het trekvoertuig moet uitsluitend een pick-up zijn die de laadvloer kan opofferen om ruimte te maken voor de 5e wiel trekhaak.

Als vervanging voor het ontbreken van een kogelbevestiging, heeft de 5e wielaanhangeroppikhaak een opening die vergrendeld wordt met een kingpin op de aanhanger. Net als bij de zwanenhalsconfiguratie, maximaliseert de aanhangeroppikhaak bovenop de achteras de trekefficiëntie in grote mate.

Gewichtsdistributiehaak

Als je de laadruimte van je vrachtwagen niet kunt opofferen of als je in een SUV rijdt en geen gebruik kunt maken van trekhaken zoals de zwanenhals of het vijfde wiel, wat is dan de beste optie voor maximale trekefficiëntie?

De keuze voor een trekhaak met gewichtsverdeling kan wonderen voor je doen. Deze trekhaak gebruikt een heel ander mechanisme om zelfs buiten het verwachte gewichtsbereik van je voertuig te kunnen trekken.

In plaats van recht boven de achteras te worden geplaatst, hebben deze trekhaken voor gewichtsverdeling een set-up die gebruik maakt van veerbalken om het gewicht te compenseren en gelijkmatig te verdelen tussen de auto en de aanhanger of vrachtdrager zelf. Bovendien worden veiligheidskettingen gebruikt om de aanhanger op zijn plaats te houden om een ramp zoals wegraken onderweg te voorkomen, mocht er iets gebeuren.

Het grootste voordeel van deze trekhaak is dat je geen beperkingen hebt wat betreft het trekvoertuig dat je kunt gebruiken. Tegelijkertijd kun je het bruto aanhangergewicht en de trekcapaciteit van het trekvoertuig dat je wilt gebruiken maximaliseren. Pick-ups hebben dan meer ruimte voor fietsendragers en andere soorten vracht die je van plaats naar plaats moet slepen.

Kuifkoppeling

Kuifhaken zijn heel veilig als ze een stevig bevestigingspunt hebben op het trekkend voertuig, zoals het frame van de auto. Sommigen hebben de kegelhaak en aanhangerkoppeling achteraf aangepast om te worden gebruikt met een achterste ontvangerbuis die stevig is bevestigd aan het frame van het voertuig. In plaats van een trekhaakkogel te monteren, kan een kegelhaak worden gebruikt als vervanging voor dit onderdeel.

Het enige nadeel dat dit type trekhaak heeft, is dat het slepen misschien niet zo soepel gaat omdat het metaal geluid kan maken. Als je echter veilig wilt slepen, is er niets mis met een goed vastgemaakte trekhaak met kuifmechanisme.

Het beste deel is dat deze trekhaak is gemaakt van massief staal met veiligheidskettingen om je trekhaak nog veiliger te maken. Al deze eigenschappen maken kuifhaken geschikt voor echt zwaar trekwerk.

Verschillende klassen aanhangerkoppelingen

Hoewel er verschillende soorten trekhaakmechanismen zijn, hebben verschillende classificaties ook invloed op de sterkte van de trekhaak en de toepassingen waarvoor deze gebruikt kan worden tijdens het trekken - het totale aantal klassen binnen trekhaken bedraagt 5 en 2 subclassificaties.

Voordat je beslist welke trekhaak je gaat gebruiken, moet je ervoor zorgen dat de klasse voldoet aan de beoogde gebruiksspecificatie voor een veilige en soepele trekervaring. Doe ook geen concessies aan de klassespecificaties voor de prijs of het gemak. Maar waar staan deze klassen voor? Hier volgt een gedetailleerd overzicht van elke trekhaakklasse en hoe deze je trekervaring beïnvloedt.

Klasse 1

Kleinere voertuigen hebben geen grote trekcapaciteit, dus worden ze over het algemeen uitgerust met een klasse 1 trekhaak met kogelbevestiging. Met een dergelijke set-up kun je een bruto aanhangergewicht van ongeveer 2.000lbs krijgen met behulp van een vierkante trekhaak accessoire bestaande uit een kogelbevestiging en mogelijk extra accessoires zoals fietsdragers.

Klasse 1 trekhaken zijn geschikt voor sedans en kleine crossover SUV's. De vierkante ontvangerbuis is meestal 1-1/4" x 1-1/4" groot. Soms hebben deze trekhaken een tong om direct een trekhaakkogel te monteren in plaats van een ontvanger met vierkante buis die enige flexibiliteit biedt voor de kogelbevestiging die op het trekvoertuig wordt gebruikt.

Het is echter goed om te onthouden dat het gebruikte type kogelbevestiging geen invloed heeft op de trekcapaciteit. In plaats daarvan zal het trekvoertuig altijd een vaste trekcapaciteit hebben, afhankelijk van de specificaties van de fabrikant, zoals koppel en vermogen.

Klasse 2

Klasse 1- en klasse 2-haken hebben een gelijkaardig ontwerp. Het belangrijkste verschil is dat de laatste een hoger draagvermogen heeft wanneer ze naast elkaar worden vergeleken. Dat komt omdat ze op dezelfde manier zijn ontworpen. Klasse 2-hefinrichtingen zijn over het algemeen compatibel met kogelkoppelingen of een fietsdrager die in een vierkante buis van 1-1/4" x 1-1/4" past.

In de meeste gevallen zijn klasse 2 mechanismen voor trekhaken geschikt om ongeveer 3.500lbs te trekken, maar dit hangt af van het trekvoertuig. De meeste voertuigen die ontvangers gebruiken die compatibel zijn met klasse 2 trekhaken zijn personenauto's, minivans, compacte SUV's en sommige pick-ups die niet worden gebruikt voor zware trekwerkzaamheden. Daarnaast kun je met klasse 2 trekhaken met gemak kleine aanhangwagens en campers trekken.

Klasse 3

Als je op zoek bent naar iets uit de kleinere regionen, maar niet te overdreven, dan zit je met klasse 3 trekhaken goed! Klasse 3 mechanismen gaan een beetje verder dan klasse 2 trekhaken, met een aanzienlijk hoger bruto aanhangergewicht dat kan oplopen tot 8.000lbs. Dat wordt bereikt door een 2" x 2" vierkante buis ontvanger in plaats van de standaard 1/4" x 1-1/4" die gebruikt wordt op klasse 1 en 2 trekhaken.

De ontvanger met vierkante buis is ook compatibel met gewichtsverdelingsopstellingen die je kunnen helpen om ongeveer 12.000lbs te trekken als je voertuig en aanhanger geschikt zijn voor deze taak. Je kunt een klasse 3 trekhaak vinden op pick-ups en SUV's met een behoorlijke trekcapaciteit. Sommige pick-ups met een trekpakket hebben standaard een klasse 3 trekhaak.

Klasse 4

Klasse 4-haken zijn vergelijkbaar met klasse 3-mechanismen omdat ze een vergelijkbare opzet van een 2" x 2" vierkante buisontvanger gebruiken. Klasse 4 is echter een stap vooruit ten opzichte van zijn voorganger en biedt meer gewichtscapaciteit, afhankelijk van de trekcapaciteit van het voertuig.

Je kunt bijvoorbeeld een aanhangwagen met een maximumgewicht van 10.000lbs trekken met een klasse 4 trekhaak, op voorwaarde dat deze compatibel is met je opstelling.

Net als bij klasse 3-koppelingen kun je een gewichtsverdelingskoppeling gebruiken bij klasse 4-koppelingen om de trekefficiëntie te maximaliseren. Met een gewichtsverdelingskoppeling kun je de trekcapaciteit maximaliseren tot 12.000 lbs voor pick-ups die voor deze activiteit zijn ingeschaald. Deze klasse koppelingen wordt meestal aangetroffen in SUV's en pick-ups.

Klasse 5 - XD

De crème de la crème van aanhangwagenhaken zijn klasse 5-mechanismen. Deze mechanismen leveren meer vermogen dan je je kunt voorstellen en kunnen tot 20.000 lbs trekken, afhankelijk van de capaciteit van het trekvoertuig. Tegelijkertijd worden deze haken gecategoriseerd als Xtra Duty (XD) of Commercial Duty (CD), waarbij de laatste een optimale trekcapaciteit heeft.

In plaats van een ontvanger met vierkante buis van 2" x 2", hebben klasse 5-haken een ontvanger van 2-1/2". Met dit soort ontvanger kun je een pintle-mechanisme of andere onderdelen van de trekhaak aansluiten die geschikt zijn voor jouw specifieke toepassing. Bovendien heb je de flexibiliteit om accessoires van hoge kwaliteit te gebruiken om aan je trekbehoeften te voldoen.

Klasse 5 - CD

Zoals de naam al doet vermoeden, worden Commercial Duty aanhangwagens vaak gebruikt voor zware trekwerkzaamheden. Deze trekhaak kan worden gebruikt met een breed scala aan massief stalen accessoires die grote ladingen kunnen vervoeren, zoals veetrailers of luxe campers. Met Class 5 CD-haken is er geen klus te zwaar, zolang je trekvoertuig de druk aankan.

Je kunt je aanhangwagen ook uitrusten met een gewichtsverdelingshaak om de aanhangwagen beter te controleren en het maximaal toegestane gewicht te bereiken. Dat is de beste klasse onder alle aanhangwagenkoppelingsklassen, compatibel met kogelbevestigingen en andere accessoires. Bovendien krijg je gespecialiseerde koppelingen van de standaard klasse 5 ontvanger, zoals de zwanenhals- en 5e wielaanhangwagenkoppeling.

Veelgestelde vragen

Nu je weet wat een trekhaak is en wat de beste is voor verschillende toepassingen, volgt hier wat extra informatie over trekhaakmechanismen in deze korte lijst met veelgestelde vragen.

Waar worden trekhaken voor gebruikt?

Trekhaken worden gebruikt voor het trekken van verschillende soorten aanhangers die verschillende taken uitvoeren. Een van de meest voorkomende toepassingen voor trekhaakmechanismen is bijvoorbeeld het trekken van campers. Aan de andere kant kun je diepladers of veetrailers trekken, afhankelijk van de trekcapaciteit van je voertuig en het bruto aanhangergewicht.

Wat is een standaard trekhaak?

De meest standaard trekhaak is de kogelkoppeling, die voor verschillende toepassingen wordt gebruikt. In de meeste gevallen is de kogelkoppeling compatibel met de meeste vierkante buisontvangers en wordt zelfs standaard op sommige voertuigen geleverd als bumperhaak. Andere trekhaken zijn echter over het algemeen speciaal gebouwd en voldoen niet aan het standaardontwerp.

Laatste gedachten

Het kiezen van de beste trekhaak zou een aanzienlijk verschil moeten maken in het bereiken van het maximale trekvermogen van je trekvoertuig en het bruto aanhangergewicht. Het zou echter helpen als je een uitstekend trekhaakmechanisme koppelt aan een echt werkpaard om extra vermogen te krijgen om grotere aanhangwagens of vrachtdragers te trekken.

Towing Ratings heeft een uitgebreide database met relevante informatie over het trekvermogen van alle voertuigen van 1991 tot 2020. Als je overweegt een auto te kopen om je camper aan te trekken of om te gebruiken voor zwaarder trekwerk, kijk dan welke voertuigen het meest opmerkelijke vermogen hebben en koop een trekhaak die bij de prestaties past.

Referenties

//www.curtmfg.com/types-trailer-hitches.Class5

Link naar of verwijzing naar deze pagina

We besteden veel tijd aan het verzamelen, opschonen, samenvoegen en formatteren van de gegevens die op de site worden weergegeven om ze zo nuttig mogelijk voor je te maken.

Als u de gegevens of informatie op deze pagina nuttig vond voor uw onderzoek, gebruik dan de onderstaande tool om de bron op de juiste manier te citeren of verwijzen. We stellen uw steun op prijs!