Som et eksempel når det kommer til motorolje, blir vi generelt fortalt basert på oljen vi bruker hvor mange miles eller måneder som kan gå før vårt neste oljeskift. Sannheten er at det kan oppstå faktorer som kan forringe motoroljen vår raskere, noe som kan fremskynde behovet for et oljeskift.

Dette er grunnen til at vi må ha en bedre ide om hvordan motoroljen vår skal se ut, hvordan vi kan sjekke det og når vi virkelig bør få et oljeskift. I denne artikkelen vil vi gjøre nettopp det og forklare mer detaljert hvordan de forskjellige stadiene av motorolje ser ut.

Hvorfor trenger vi oljeskift?

Vi vil starte med å forklare hvorfor det er viktig å holde fersk olje av god kvalitet i bilene våre. Det enkleste svaret er at denne motoroljen smører de bevegelige delene av motorene våre. Dette sikrer jevn ytelse, minimal friksjon mellom deler og bidrar til å forhindre at motoren overopphetes.

Når oljen er fersk gjør den jobben sin veldig bra, men etter hvert som tiden går og jo mer den brukes, begynner den å samle smuss og rusk fra de interne forbrenningsprosessene. Den vil også bli endret noe av varmen fra motoren.

Praktisk sett er oljen mindre effektiv i jobben sin og smører ikke motoren like godt ettersom oljen blir eldre. som det pleide. Ved visuell inspeksjon vil du se at oljen endrer farge etter hvert som den blir mer brukt. Den vil nå et punkt og farge der den må endres ellerellers kan det tillate skade på motoren din.

Slik sjekker du oljens farge

Prosessen for å sjekke oljens farge er egentlig ganske enkel, og du bør ha alt du trenger i bilen allerede med mindre du mister noe på veien. Dette er en enkel test som også kan fortelle deg om oljenivået blir for lavt og misfarget.

Parkér bilen

Det er enkelt å sjekke oljen, men du vil være sikker på av et par ting først før du starter. Hvis du har kjørt og nettopp har parkert, gi motoren noen minutter til å kjøle seg ned. Hvis motoren er varm, vil oljen være like bra, slik at du ikke ønsker å åpne lokket til oljereservoaret før det er avkjølt.

Med motoren kjølig, sørg for at du er parkert på et jevnt underlag og at håndbremsen er på. Dette er for grunnleggende sikkerhet, fordi selv om du ikke kommer deg under bilen, vil du jobbe foran den, og hvis den skulle rulle fremover, kan det skade deg alvorlig.

Finn peilepinnen

Åpne panseret på bilen din og sørg for at du setter på plass et stativ som brukes til å holde det åpent hvis du håper å unngå hodepine. Peilepinnen skal være ganske tydelig, siden den vanligvis har et gult håndtak eller vil bokstavelig talt være merket "Motorolje."

Hvis du har problemer med å finne den i bilen, sjekk brukerhåndbok for et diagram over motorrommet. Den skal fortelle deg nøyaktig hvorå se og hvis den ikke er der, så må du kanskje få en ny. Siden de kan tas av, er det en sjanse for at den kan gå tapt på et tidspunkt, spesielt i eldre biler.

Når du har funnet peilepinnen, tar du den opp og sørg for å ha en fille eller tørkepapir for å være sikker på at den er ren for olje.

Sett inn peilepinnen

Sett peilepinnen inn i oljereservoaret, det kan hende du må sjekke bruksanvisningen din for å finne dette og du må skru av lokket. En annen påminnelse, hvis motoren er varm når du tar av lokket, risikerer du et trykksatt tilbakeslag av varm motorolje.

Forsikre deg om at peilepinnen går helt til bunnen av oljereservoaret så langt som den vil gå.

Hent peilepinnen

Du skal nå trekke peilepinnen ut igjen og bruke en klut eller et papirhåndkle for å fange opp eventuelle drypp. Nå kan du se på oljen på tuppen av peilestaven . Ikke tørk det av ennå. Fargen på oljen vil fortelle deg hvilken tilstand den er i, og målemerkene langs peilepinnen vil fortelle deg hvor mye olje du har.

Ved å bruke din visuelle inspeksjon bør du nå vite om du trenger fersk olje og potensielt hvis du har lite olje. Et svært lavt oljenivå kan også indikere en lekkasje, så vær oppmerksom på dette i tilfelle et ikke-relatert problem.

Hva betyr motoroljefarger?

I denne delen vil vi forklare noen av motoroljefarger du kan se hvis du sjekker peilepinnen. Dette vil forhåpentligvis hjelpedu vet om du må utføre et oljeskift eller om det er et problem utover oljekvaliteten som må løses.

Det bør bemerkes at dieselmotorolje eldes forskjellig så for formålet med denne artikkelen snakker vi om gassdrevne motorer, ikke diesel.

Rav

Dette er standardfargen din, splitter ny motorolje vil alltid starte gult og vil endre seg derfra etter hvert som den blir eldre og mer brukt. Ideelt sett er det bedre jo lenger oljen har samme farge som da den var ny. Så i hovedsak betyr nyanser av rav at motoroljen din fortsatt er god, og at du ikke trenger å bytte ennå.

Mørkebrun/Sort

Når oljen blir eldre, blir den ikke bare mørkere i farge, men den blir også tykkere. Hvis du har en mørkebrun farge eller svart som ser tykkere ut enn ny motorolje, trenger du sannsynligvis et oljeskift før heller enn senere.

En mørk farge er imidlertid ikke alltid dårlig fordi hvis oljen fortsatt er tynn, men bare mørkere har du sannsynligvis fortsatt litt liv i oljen igjen. Mørkingen skyldes smuss fra motoren og dette bygger seg opp gradvis. Oljen vil også bli tykkere på grunn av varme og skitt.

Cream/Milky

Du vil aldri se denne fargen når det kommer til motoroljen din fordi det er en veldig dårlig ting. En skummende og melkeaktig olje er sannsynligvis forurenset med motorkjølevæske, noe som sannsynligvis betyr at toppakningen din har blåst.

Hvisdu begynner å få hvit røyk fra eksosen og problemer med overoppheting av motoren, kan det være lurt å sjekke oljen i tilfelle den viser tegn til å være melkeaktig. Hvis dette er tilfelle, vil du trenge reparasjoner med en gang fordi å fortsette å kjøre kan ødelegge motoren din.

Det er verdt å merke seg at vannforurensning også kan forårsake dette problemet, men det er sjeldnere. Hvis det er litt vann i systemet, er det kanskje ikke så ille, men sjekk alltid inn toppakningsmuligheten først.

Rust

Du kan merke en rustfarge i motoroljen din, spesielt i eldre biler. Det første du bør forsikre deg om er at selve peilepinnen ikke er årsaken til rustfargen. Dette kan lett skje, men hvis metallet fortsatt er ukorrodert, kan du ha et problem.

Automatisk girolje kan noen ganger lekke inn i oljesystemet, og dette kan forårsake rustfarge. Hvis dette er tilfelle, vil du få dette problemet sjekket ut raskt. Som en tommelfingerregel bør ikke annet enn olje være i oljesystemet.

Hvor ofte bør du skifte olje?

For mange år siden før syntetiske oljer og teknologien vi har i dag ble oljeskift foreslått etter 3000 mil med bruk. Ting har endret seg med fremskritt, og selv om minimum i noen tilfeller fortsatt er 3000 miles, er det mye mer spillerom enn før.

I gjennomsnitt 3000 – 5000 miles er rekkevidden som de fleste moderne basismotoroljer er innenfor.bør endres. Oljer med forlenget levetid kan vare mye lenger, noen til og med så lenge som 15000 miles. Alt avhenger av motoroljen du kan bruke i bilen.

Hvis kjøretøyet ditt bruker standard motorolje, må det skiftes hyppigere. Biler som kan bruke syntetiske oljer kan imidlertid få lengre levetid på oljen, men det er dyrere. Ideelt sett hvis bilen din kan ta en syntetisk blanding, får du lengre levetid for en billigere pris.

Tiden mellom oljeskift avhenger av bilen din, hvor gammel den er og oljen du bruker. Se alltid i brukermanualen din for å finne ut hvilken olje du bør bruke.

Konklusjon

Fargen på motoroljen vår kan fortelle oss om vi trenger oljeskift og kan også varsle oss om potensielle motorproblemer. Det er enkelt å sjekke motoroljefargen vår og samtidig kan vi også se hvor mye olje vi har i systemet.

Link To or Reference This Page

Vi bruker mye av tid på å samle inn, rense, slå sammen og formatere dataene som vises på nettstedet for å være så nyttige for deg som mulig.

Hvis du fant dataene eller informasjonen på denne siden nyttig i forskningen din, vennligst bruk verktøyet nedenfor for å sitere eller referere som kilden. Vi setter pris på din støtte!