Å holde kulefestet til tilhengerfestet på hele tiden er kanskje ikke så god idé. Hvis festekulen din er veldig stor, kan den skjule registreringsskiltet ditt på tauekjøretøyet ditt, noe som kan føre til at du blir stoppet av politiet, noe som er unødvendig stressende.

Hitchballer blir også regelmessig stjålet, så hvis du ikke har en festelås, kan kulefestet ditt mangle neste gang du trenger det. En lås garanterer imidlertid ikke sikkerheten, så det er sannsynligvis det beste å fjerne den når du ikke trenger den.

Å bli trukket over eller få frastjålet koblingen er begge ganske sjeldne omstendigheter, men én ting som er ekstremt sannsynlig er eksponering for elementene, AKA rust. Hvis festekulen din er rustet, er sjansen for at den brekker av neste gang du sleper noe tungt mye større. Og også, mer slitasje betyr at du må bytte ut festekulen raskere enn du vanligvis ville gjort. Hvorfor bruke de pengene når du ikke trenger det?

Selv om det kan virke som en praktisk tilnærming, kan det å la kulefestet være festet faktisk bremse dine fremtidige taueplaner hvis du ikke tar grep for å forhindre rust - både på tilhengerkulen og på tilhengermottakeren kan det få alvorlige konsekvenser å trekke en reisehenger med rustet tilhengerfeste. Et rustet kulefeste kan lett gå i stykker, løsne eller forårsake usikker tauing.

Men la oss si at du har forlatt festet.ball på, og nå har den blitt rustet; hva gjør du? Ikke skynd deg til en mekaniker eller vinkelslip den helt av ennå. Prøv heller disse trinnene for hvordan du får av en rustet tilhengerkule.

Hva trenger du?

• En penetrerende væske - vi anbefaler noe sånt som WD 40, BOESHIELD T-9 eller Permatex.
• En lufthammer eller en gummihammer
• En skiftenøkkel

Dette kommer ikke til å være en rask løsning ; det kommer til å kreve tid og tålmodighet. Brut force kan ende opp med å gjøre mer skade enn nytte, da det kan knekke ballen eller sette den fast i mottakeren til et punkt hvor hele enheten må skiftes ut. For å unngå det, følg trinnene nedenfor, og husk at rust ikke utviklet seg på minutter, så ikke forvent at det tar minutter å fjerne den.

Bruk den penetrerende sprayen

Påfør den penetrerende sprayen fritt på kulefestet og spray rundt koblingsmottakerrøret; mens du sprøyter, sørg for at du får sprøytehalmen dypt inne i hullet til festemottakeren. Du må skape så mye flyt som mulig, da dette vil gi deg den beste sjansen til å faktisk fjerne den.

Grunnen til at du bruker en penetrerende spray er at den avkjøler metallet, noe som gir deg best sjanse for bryte rusten. Dette er en av de mest effektive måtene å løsne gjengeområdene som har satt seg fast på grunn av rust.

Hvis du har tid til en mildere tilnærming, kan du også bløtlegge festet.ball i eddik over natten for å hjelpe med å spise bort rusten og frigjøre kulefestet. Hvis den er festet til bilen din, fyll en plastpose med eddik og bind den rundt festekulen. Dette er imidlertid ikke en idiotsikker metode, og eddiken kan skade malingslaget på resten av festet som er nedsenket.

Bruk lufthammeren eller en gummihammer

Først banker du forsiktig rundt koblingsmottakeren; dette vil løsne det som er skilt fra eddik eller penetrerende spray.

Begynn deretter å banke på bunnen av festemottakeren og til slutt på det øverste området av metallmottakeren. Den viktigste delen av denne prosessen er å hamre lett; rustet metall er svekket og sprøtt og kan lett gå i stykker.

Forhåpentligvis har hammeringen din begynt å løsne hakekulen nå; ellers vil det kreves mer penetrerende spray og tålmodighet. Når den begynner å løsne, kan du ta tak i den og dra; hvis den er løs nok, bør den bare gli rett ut. Hvis den ikke gjør det, må du kanskje bruke en skiftenøkkel.

Bruk en skiftenøkkel

Hvis kulemutteren på kulefestet har blitt rustet og sitter fast, du trenger sannsynligvis en skiftenøkkel. Først av, smør mutteren med penetrerende spray, som WD 40 eller et lignende produkt. Etter at du er ferdig med å spraye, begynn å prøve å fjerne den med skiftenøkkelen. Sørg for å bruke den lengste håndtaksnøkkelen, som en stor rørnøkkel, for å sikredu har mest innflytelse, og vri mot klokken.

Det vil gradvis dukke opp. Hvis dette ikke skjer, noe som i noen tilfeller kanskje ikke skjer, kan det forbli fanget inne. Hvis det er tilfelle, må du få sprayen på nytt og prøve igjen. Å legge til et rør på enden av skiftenøkkelen kan øke innflytelsen din hvis du sliter med å flytte mutteren. Hvis tilhengerkulen snurrer når du dreier skiftenøkkelen, ta tak i den med en ny skiftenøkkel og drei den i motsatt retning.

Siste tanker

Dette er noen måter du kan fjerne rust fra kulefestet og få en festekule av kjøretøyet ditt; forhåpentligvis hjelper dette deg. Men husk at det er mye lettere å forhindre disse problemene enn å rette på dem. Så prøv alltid å holde festene borte fra elementene når de ikke er i bruk og å opprettholde kvaliteten med fett og smøring.

Dette må være en skånsom prosess, der fremskritt gjøres i trinn og vil ikke være umiddelbart synlig.

Sørg for å ta de nødvendige skritt for å forhindre det samme problemet i fremtiden, og hold tilhengerfestet og tilhengermottakeren rustfri. Lykke til med tauing!

Ressurser brukt

//hitchspecialist.com/how-to-remove-rusted-hitch-ball/

//www .wikihow.com/Get-a-Rusted-Trailer-Hitch-Ball-Off

//www.familyhandyman.com/project/removing-a-trailer-hitch-ball/

//www.etrailer.com/question-69417.html

Link til eller referanse til denne siden

Vi bruker mye tid på å samle, rydde, slå sammen , og formatere dataene som vises på nettstedet for å være så nyttige for deg som mulig.

Hvis du fant dataene eller informasjonen på denne siden nyttig i forskningen din, vennligst bruk verktøyet nedenfor for å sitere eller på riktig måte referanse som kilde. Vi setter pris på din støtte!