ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫੋਰਡ ਸੁਪਰ ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 6.0-ਲੀਟਰ ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ V8 ਇੰਜਣ ਹੈ।
V9 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ V ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ 4 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਬੈਂਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ 8 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਉਸ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਫੋਰਡ ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ V8 ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫੋਰਡ ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੈ?
ਫੋਰਡ ਦਾ ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਫ-ਸੀਰੀਜ਼ ਫੋਰਡ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੇਵਿਸਟਾਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਇੰਜਣ ਦਾ ਰੀਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ 2011 ਤੱਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ।
6.0-ਲਿਟਰ ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਪਹਿਲਾ ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਇੱਕ 7.3-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਸੀ ਅਤੇ Navistar ਦੇ T444E ਟਰਬੋ-ਡੀਜ਼ਲ V8 ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ। ਇਹ 1994 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਫੋਰਡ ਐਫ-ਸੀਰੀਜ਼ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਈਕੋਨਲਾਈਨ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
2003 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ 7.3-ਲਿਟਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ 6.0-ਲਿਟਰ ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ 2007 ਤੱਕ ਸੁਪਰ ਡਿਊਟੀ ਫੋਰਡ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ 2010 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਤੱਕ ਫੋਰਡ ਈਕੋਨਲਾਈਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਕਦੋਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈਕਿਸੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਫਾਇਰਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਕਾਲਕ੍ਰਮਿਕ ਸੰਖਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। . ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਟਰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਨੰਬਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਵਾਂਗੇ।
ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ V8 ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਇਹ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 7 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਨੰਬਰ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 4 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਇਨਲਾਈਨ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਤੁਹਾਡੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਔਫਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਇਸਲਈ ਦੋਵੇਂ ਬੈਂਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ . ਇੱਕ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਵਿਜੋੜ ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਣਗੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਉਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਪਿੱਛੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨੰਬਰ ਦੋ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਨੰਬਰ ਤਿੰਨ ਦੇ ਨੰਬਰ ਦੋ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿੱਛੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੰਬਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜ਼ਿਗ ਜ਼ੈਗ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ 2, 4, 6, 8, ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੂਜੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿਲੰਡਰ 1 ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ 3, 5 ਅਤੇ 7 ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਵਾਪਸ ਟਰੱਕ ਦੀ ਕੈਬ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
6.0-ਲੀਟਰ ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਫਾਇਰਿੰਗ ਆਰਡਰ ਕੀ ਹੈ ?
ਇਸ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਲਕ੍ਰਮਿਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 8 ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਕਿਵੇਂ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਹਨ।
- ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ
- ਫਾਇਰਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨੰਬਰਿੰਗ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਪਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬੇਤਰਤੀਬ ਜਾਂ ਤਾਂ
ਤਾਂ ਹੁਣ ਕਲਪਨਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਾਂ, ਹੁੱਡ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫੋਰਡ 6.0-ਲੀਟਰ ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਓਡ ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁਣ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਰਾਬਰ ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਜਦੋਂ GMC ਟੈਰੇਨ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਠੀਕ ਕਰੋਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ ਪਰ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਗ ਲਵੇਗਾ। ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ 3, 5 ਅਤੇ 7 ਹੋਣਗੇ2, 4, 6 ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ 8 ਦੁਆਰਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਚੱਕਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੋਟ
ਸਹੀ ਫਾਇਰਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਮਾਡਲ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਇੰਜਣ ਹਨ ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਫਾਇਰਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਦਾ ਸਹੀ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨ ਦਾ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਿਲੰਡਰ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਸਿੱਟਾ
ਫੋਰਡ 6.0-ਲੀਟਰ ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਨੰਬਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ V8 ਇੰਜਣ ਹੈ ਇਸਲਈ ਇਨਲਾਈਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਕੰਢਿਆਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੋਣ ਉੱਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿ- ਆਕਾਰ. ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਅਜੀਬ ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ 1, 3, 5 ਅਤੇ 7 ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ 2, 4, 6 ਅਤੇ 8 ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਦੋਵੇਂ ਬੈਂਕ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਪਰ ਅਜੀਬ ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੇ ਵੀ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਦੇ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮੋਂਟਾਨਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਇਸ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ
ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਮਿਲਾਉਣ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣ ਲਈ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾਇਆ ਹੈਤੁਹਾਡੀ ਖੋਜ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਜਾਂ ਹਵਾਲੇ ਦੇਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!