ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹਾਇਰੋਗਲਿਫਿਕਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਾ ਉਸ ਨਾਲ ਕੀ ਕੁਝ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਕੁਝ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨੁਕੀਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਘਟਿਆ ਹੋਇਆ ਇੰਜਣ ਤਾਕਤ." ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਉਹਨਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਜੀਜ਼ ਇਹ ਬਹੁਤ ਧੁੰਦਲਾ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਇਦ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਚਿੰਤਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਘਟਾਇਆ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਠੀਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਰਥ ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਸਪਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੇਲ੍ਹ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ "ਲੰਪ ਮੋਡ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਰਾਦਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਕੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ। ਇਸ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਨੇੜਲੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਟੋਅ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਘਟੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਕੜੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁੱਲ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ। ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਇਸਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨਾ ਹੈ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਲਈ AAA ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹੀ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ,ਹੋਰ ਲੋਕ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਇਸ ਖਾਸ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗੇ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਪੜ੍ਹਨਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
ਮੈਂ ਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਾਂਗਾ। ਸਥਿਤੀ ਦੇ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਢਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਭੇਜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਾਰ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਈਟਰਾਈਡਰ ਤੋਂ KITT ਬਣਨ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਫਾਲਟ Ford F150 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋਕਾਰ ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਲਈ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੜਬੜ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਸੁੱਖਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਲੌਗਡ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ
ਇੰਜਨ ਪਾਵਰ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਧੂੰਆਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ CO2 ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੰਦ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੂੰ ਓਨੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਜਿੰਨਾ ਇਸਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰੇਗਾ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੁੱਦੇ
ਸਮੱਸਿਆਵਾਂਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ।
ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਗਰਮ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਇਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਇੱਕ ਘਟੀ ਹੋਈ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਡ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਢਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਠੀਕ ਕਰੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਿੰਦੂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਉੱਨਤ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣੋ ਅਤੇ ਇਸ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ।
ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਜਾਓ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਾਤਰ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ। ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾ। ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓਪੰਨਾ
ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਮਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਫਾਰਮੈਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਫੋਰਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਟਨ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ?ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੇਟਾ ਮਿਲਿਆ ਜਾਂ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਵਾਲੇ ਜਾਂ ਹਵਾਲੇ ਦੇਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!